Архив газеты Wednesday, June 8, 2005

"Абрамовичи" уходят из Эстонии

АНДРЕЙ АКУЛИСТЫЙ
andrei.akulistoi@aripaev.ee

Противостояние между Eesti Raudtee и другими эстонскими перевозчиками привело к тому, что российские нефтяники отказываются работать с эстонскими терминалами.

По информации ДВ, контролируемая Романом Абрамовичем компания "Сибнефть" отказалась заключать долгосрочный контракт с находящимся в Палдиски терминалом Alexela. Причина, которую в Москве озвучили члену правления Alexela Хейти Хяэлю, состоит в том, что россиян беспокоит конфликт вокруг организации железнодорожных перевозок в Эстонии и вытекающие отсюда тарифные неразберихи и угроза срыва графика поставок.

От чехарды вокруг ЭЖД страдают все

И в Сибнефти, и в Alexela комментировать ситуацию отказались, сославшись на существующий в компаниях принцип неразглашения информации о взаимоотношениях с партнёрами. Но при этом Хейти Хяэль подтвердил ДВ, что грузовладельцев на самом деле нервирует чехарда вокруг Эстонской железной дороги. Со слов Хяэ-ля, надёжность эстонских терминалов поставлена под сомнение, и от этого страдают все - и грузовладельцы, и перевозчики, и, естественно, сами терминалы.

В настоящее время Сибнефть работает в Эстонии через Milstrand - контракт гарантирует терминалу загрузку в 2 млн. тонн в год. Однако эта гарантия есть лишь до конца мая 2006 года, пока действует заключённый ещё несколько лет назад выгодный для Milstrand контракт с Eesti Raudtee на железнодорожные перевозки по территории Эстонии. Преимущество контракта в том, что он "долларовый", а доллар за последние годы существенно подешевел.

За допуск к рельсам ЭЖД берёт немало

Будет ли Сибнефть работать через Milstrand после мая 2006 года - неизвестно. Дело в том, что 50-процентным собственником этого терминала является компания Russian-Estonian Rail Services (RERS), тесно связанная с Сибнефтью уже с начала прошлого десятилетия. По договорённости между Сибнефтью и RERS контракт между Milstrand и Eesti Raudtee должен был быть прекращён досрочно, и уже с 29 мая этого года перевозить грузы начала бы RERS.

Однако эти планы оказались сорванными после того, как компании RERS было предложено "отстёгивать" за допуск к инфраструктуре Eesti Raudtee больше, чем Milstrand платит Eesti Raudtee за саму доставку грузов к терминалу, в результате чего RERS оказалась просто не в состоянии конкурировать с Eesti Raudtee по цене. И тогда в последний момент Milstrand был вынужден включить задний ход и возобновить сотрудничество с Eesti Raudtee, дабы грузы Сибнефти не остановились на границе.

Кроме Alexela и Milstrand пострадала от конфликта на железной дороге и компания E.O.S.

Конца войны пока не видно

28 мая этого года Eesti Raudtee отказалась заключить инфраструктурный договор с фирмой Spacecom и запретила компании Олега Осиновского этой инфраструктурой пользоваться. После такого решения Eesti Raudtee, на границе встали 8 составов в адрес E.O.S., которые по Эстонии должен был как раз везти Spacecom.

В итоге глава E.O.S. Арноут Лугтмейер обвинил Eesti Raudtee в попытке, вытеснив с рынка Spacecom, самим занять место перевозчика, в вымогательстве таким образом денег у E.O.S. и в нанесении материального ущерба терминалу. Конфликт был разрешён, и составы пошли лишь после вмешательства министра экономики Эдгара Сависаара, обязавшего Eesti Raudtee заключить договор со Spacecom.

Но, по информации ДВ, на этом проблемы E.O.S. не кончились. Грузовладелец тех самых 8 составов, российско-британская компания TNK ВР, практически поставила E.O.S. ультиматум - не стабилизируете положение с доставкой грузов, уведём их в латвийский Вентспилс.

Советник E.O.S. академик Михаил Бронштейн уверен, что окончательное спокойствие наступит не раньше чем инфраструктура железной дороги вернётся в лоно государства.

Дайте спокойно работать: глава E.O.S. Арноут Лугтмейер обвинил Eesti Raudtee в вымогательстве денег у E.O.S. и в нанесении материального ущерба терминалу.

Прокуратура нашла подтверждение картельному сговору тарных фирм

КРИСТА ТАЙМ
krista.taim@aripaev.ee

Прокуратура располагает доказательствами того, что фирмы по приёму тары договорились между собой по поводу снижения скупочных цен.

Департамент конкуренции провёл утром 26 апреля обыски в четырёх фирмах, владеющих пунктами приёма тары, изъяв документы и компьютерные файлы. К обыску департамент побудила публикация в газете Äripäev, в которой утверждалось, что часть фирм, занимающихся приёмом тары, договорились между собой и сбросили 18 апреля скупочные цены на пивную тару до 50 сентов.

Документы были изъяты в крупнейшей из этих фирм - Adelan, а также в AS Vaania, Тарном союзе и ещё в одной фирме, которую полиция не хочет называть.

По словам окружного прокурора по делам коррупции, экономических и должностных преступлений Северной окружной прокуратуры Лаури Аасманна, в ходе проверки многочисленных бумаг были найдены доказательства нарушения конкурентного права.

"Сговор, как таковой, подтвердился. Мы ещё не конкретизировали, какие фирмы в нём участвовали и какие отказались. Поэтому пока трудно сказать, когда материалы будут готовы для передачи в суд. Ещё предстоит допросить большое количество людей", - сказал Аасманн, добавив, что снизить цены фирмам предложил Тарный союз.

"Дальнейшее следствие должно выявить роль руководителя союза, его совета, самих фирм, т. е. в чьих интересах был заключён такой договор", - пояснил прокурор.

Председатель Тарного союза Тайво Саар сказал, что ничего не знает об уголовном деле. Он отрицал, что союз призывал снизить цены: "Ничего подобного не было. У нас был обыск, изъяли документы, но о результатах я не знаю". Он добавил, что полиция его пока не допрашивала и не информировала о ходе дела. Ранее Саар говорил газете, что в картельном сговоре следует обвинять заводы, установившие договорные цены.

Герт Нейланд, директор по продажам фирмы AS Vaania, не снизившей цены, но также подвергнутой обыску, в замешательстве от того, что были найдены доказательства сговора. "Дело в отношении нас дальше изъятия бумаг не продвинулось, больше со мной полиция не связывалась", - сказал он.

Закон предусматривает суровые наказания за картельный сговор, например, член правления или совета может быть наказан штрафом в размере до 500 штрафных единиц или тюремным заключением сроком до трёх лет, на юридическое лицо может быть наложен штраф размером от 50 тысяч до 250 тысяч крон.

Eesti Raudtee властвует, "разделяя" своих партнёров

АНДРЕЙ АКУЛИСТЫЙ
andrei.akulistoi@aripaev.ee

Westgate Transport едет, Spacecom поехал с трудом, a RERS и вовсе стоит - Eesti Raudtee по-разному выстраивает свои отношения с перевозчиками.

Гендиректор Westgate Transport Олег Антипов отказался объяснить ДВ, почему его фирма сразу, уже 26 мая, заключила договор с Eesti Raudtee, в то время как RERS и Spacecom протестовали. Антипов вообще ничего комментировать не хочет.

На это глава Spacecom Олег Осиновский говорит, что Антипов себя так уверенно чувствует, потому что Eesti Raudtee его компанию со всех сторон "облизывает". Со слов Осиновского, он не знает, как именно Эстонская железная дорога "подмазывала" Westgate Transport, да только Антипов, к примеру, арендовал локомотивы у Eesti Raudtee значительно дороже, чем их ему предлагал Spacecom.

"Разделяй и властвуй -этот принцип Eesti Raudtee освоила прекрасно. К сожалению, среди операторов единства нет. Не понимает Westgate, что нас прижмут за них примутся", - говорит Осиновский.

Когда Eesti Raudtee подписала инфраструктурный договор с Westgate Transport, Кайдо Симмерманн, член правления Eesti Raudtee и одновременно её директор по инфраструктуре, заявил АР, что "некоторые потенциальные перевозчики, наконец-то поняв все трудности железнодорожных перевозок и свою неподготовленность к их осуществлению, вовремя от этой деятельности отказались".

При этом Симмерман пояснил, что имеет в виду возглавляемую Эрвином Хассельбахом компанию Russian-Estonian Rail Services (RERS), и назвал её виртуальным оператором, у которого нет реальных инструментов для организации перевозок.

ЭЖД не подпустила к себе операторов

Хассельбах же уверяет, что Симмерман лукавит, и истинная причина отказа RERS состоит в том, что Eesti Raudtee практически сорвала процесс допуска новых операторов к своей инфраструктуре.

"У нас 2300 вагонов, своё депо и 4 тепловоза, но как мы можем поехать с 29 мая, если условия договора нам представили такие, что мы бы в трубу вылетели, если бы на них согласились. Мало того, по состоянию на 25 мая нам не были представлены все ценовые составляющие оказываемых Eesti Raudtee услуг", - утверждает Хассельбах.

Райво Варе, директор по развитию Eesti Raudtee, говорит, что RERS по неопытности захотел получить две "нитки", а с такой маленькой пропускной способностью эффективно работать невозможно - опоздает с российской стороны поезд, придётся 12 часов ждать второй "нитки" или везти состав силами Eesti Raudtee.

"Что в 5 раз дороже, так как сделка разовая, по прейскуранту", - добавляет Хассельбах.

"Мелочи" не могут испугать оператора

Варе на это отвечает, что такие факты, как сдвиг в графике, не могут испугать серьёзного перевозчика, и приводит в пример Westgate Transport, у которого и опыт перевозок есть - за спиной российский Transoil - и владеют компанией те же люди, кому принадлежат терминалы и грузы (Геннадий Тимченко -прим. ДВ).

"A RERS и Spacecom своих грузов не имеют, отсюда и их проблемы", - считает Варе.

К тому же Варе недоволен позицией Осиновского, конкретно тем, что Spacecom собирается опротестовывать условия договора. Осиновский же считает это в порядке вещей.

ЭЖД завысила свои расходы на 350 млн.

"Eesti Raudtee, по сведениям, которые мы имеем от своих людей в этой компании, завысила свои расходы на инфраструктуру на 300-350 млн. крон в год, и мы это докажем", - сказал Осиновский.

Попытку Eesti Raudtee завысить инфраструктурные расходы иллюстрирует приказ гендиректора Железнодорожной инспекции Юри-Карла Сейма от 25 апреля о назначении тарифов на сезон 2005/06 г. В нём, в частности, инспекция отказала Eesti Raudtee в её стремлении поставить в расходы амортизацию переоценённого основного имущества, разрешив учитывать лишь реально понесённые расходы.

Дело в том, что в начале этого года Eesti Raudtee заявила о переоценке стоимости своего имущества с 3,8 до 6,1 млрд. крон. Это означает, что если, к примеру, в 2004 году амортизационные расходы составляли порядка 185 млн. крон, то в 2005 году они достигнут 300-400 млн. крон.

Eesti Raudtee попыталась занести часть этих дополнительных расходов в расчёт платы, которую независимые перевозчики должны будут платить за допуск к инфраструктуре, однако инспекция, назвав такие расходы виртуальными, учитывать их запретила. Также инспекция пресекла попытку Eesti Raudtee закалькулировать в плату за инфраструктуру будущие инвестиции компании, заявив, что сначала надо инвестировать, а потом инвестиции компенсировать, а не наоборот.

Первый: Олег Антипов (третий слева), возглавляющий компанию Westgate Transport, сумел договориться с Eesti Raudtee раньше других.

Как пробиться бизнесу в Эстонии

ДВ-Online

Организованная газетой "Деловые ведомости" конференция "Как пробиться бизнесу в Эстонии" прошла сегодня в конференц-центре отеля Olümpia.

Это вторая конференция, которую газета устраивает специально для представителей русского бизнеса Эстонии.

Со словом приветствия к участникам конференции, которых собралось 130 человек, обратился посол России в Эстонии Константин Провалов. Всего выступили 12 человек - представители Минфина, Налогово-таможенного департамента, специалисты по налоговым вопросам, представители различных сфер бизнеса.

Проблемы налогов, их роста, налоговых льгот были в центре внимания на конференции. Но речь шла также о приходе российского капитала в Эстонию, в частности, в такую отрасль, как железнодорожные грузоперевозки, где сегодня разгорелся конфликт между ЭЖД и некоторыми её конкурентами в деле перевозок, базирующимися на российском капитале. Этой проблеме посвятил своё выступление, например, глава одной из таких фирм AS Spacecom Олег Осиновский, по мнению которого, во избежание таких конфликтных ситуаций государство должно вернуть инфраструктуру дороги в свою полную собственность.

В первом квартале ВВП вырос на 7%

ДВ-Online

По предварительным данным Департамента статистики, экономика Эстонии выросла в первом квартале 2005 года на 7% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

В последний раз экономический рост был таким же большим в третьем квартале 2002 года.

За год цены выросли почти на 3%

ДВ-Online

В мае 2005 года потребительские товары и услуги были в среднем на 2,8% дороже, чем в мае 2004 года.

Административно регулируемые цены товаров и услуг выросли за год на 5,5%, а цены, формирующиеся на свободном рынке, на 1,7%.

По сравнению с апрелем нынешнего года в мае цены выросли на 0,2%.

Спецы из Советской армии

ОЛЕСЯ БЫКОВА
olesja@aripaev.ee

Романтики в водолазных работах мало - русалок и Атлантиду под водой не увидишь - зато можно заработать ревматизм и 4 миллиона прибыли в год при общем объёме рынка водолазных работ более чем в 15 миллионов крон.

На сегодня в Эстонии около 30 профессиональных водолазов, без помощи которых не обходится работа ни одного порта или судоремонтного завода. Их зовут, чтобы провести осмотр судов и причалов и вынести вердикт об их состоянии, залатать дыры и заварить трещины на корпусе судна, освободить винт от рыболовных сетей, подготовить взрыв неподъёмного подводного объекта, очистить днище от водорослей, поднять затонувший самолёт или яхту.

"Единственное, что мы не берёмся искать, - это утопленников. Эмоционально это слишком тяжело - на берегу с надеждой стоят родственники, а ты либо выходишь с пустыми руками, либо вытаскиваешь безжизненное тело", - говорит глава UWS Baltic OÜ Дмитрий Савин.

Спасибо армии

Научиться всему этому ни в одном учебном заведении Эстонии невозможно. В основном нынешние водолазы - это русскоговорящие мужчины 35-45 лет, служившие в инженерных войсках Советской армии. Вернувшись на гражданку, они прошли курсы сварщиков, строителей, резчиков по металлу, взрывников.

"Потом учились в процессе работы. Я и Дмитрий Савин работали в Экспедиционном отряде аварийно-спасательных и подводно-технических работ (ЭО АСПТР), который разъезжал по всему миру. Так, в 1996 году мы поднимали затонувшее судно у берегов Африки", - рассказывает Василий Выжелевский из UWS Baltic OÜ.

Найти новых людей на эту работу очень сложно. "Я бы взял молодого парня с горящими глазами, чтобы передать ему свой опыт и знания, но где ж такого найти?" - делится Дмитрий.

Это не романтика

"Если кому-то кажется, что работа водолаза полна романтики, то он сильно заблуждается. Прежде всего, это тяжёлый физический и очень утомительный труд.

Попробуйте под водой забивать гвозди огромной кувалдой. Или же вкрутить подряд 300 гаек в днище судна", -говорит владелец Tuukritööde OÜ Кайдо Перемеэс.

"Часто заказчик звонит глубокой ночью - надо срочно освободить винт от сетей. Ну а зимой мы же работаем подо льдом, - рассказывает Дмитрий Савин. - Риск для жизни огромный, но страховые компании страховать нас не хотят. Так что, приходится полагаться на товарищей и собственный опыт".

Работают водолазы всегда в команде по 2-3 человека. При этом тот, кто остаётся над водой, несёт уголовную ответственность за тех, кто ушёл под воду.

"Умение работать в команде и повышенная устойчивость к стрессам - вот основные качества водолаза", - считает Кайдо Перемеэс.

Ныряющие начальники

Фирмы, специализирующиеся на водолазных работах, построены по принципу: сами руководим - сами ныряем. "Если директор фирмы ничего не знает о буднях водолазной жизни, он будет жалеть деньги на снаряжение и оборудование. В нашей же фирме четыре работника-водолаза, которые одновременно и акционеры предприятия, так что мы много инвестируем в улучшение условий своего труда", - рассказывает Дмитрий Савин.

Более 40% от оборота водолазных фирм идёт на покупку снаряжения и техники, оплату дополнительного обучения и ежегодных курсов на подтверждение квалификации.

Мешают дилетанты

Всего в Эстонии около 10 водолазных фирм. У каждой сложилась своя клиентура, и на отсутствие работы они не жалуются. Вот только выполнить заказы они не всегда могут.

"Помимо погодных условий, нам сложно бороться с теми непрофессионалами, что прошли двухмесячные курсы подводного плавания и берутся осуществлять гидротехнические работы. Они перебивают у нас потенциальных клиентов, запрашивая за свои услуги в два раза меньше. При этом гарантии качества - никакой", - жалуется Савин.

Стоимость часа работы профессионального водолаза начинается со 100 евро. Ночью действует двойной тариф. "Мы заказываем работы у тех фирм, у кого дешевле. В Эстонии очень хорошие водолазы, так что на качество мы не жалуемся", - прокомментировал ситуацию директор Vene-Balti Sadam OÜ (часть концерна BLRT Grupp) Владимир Торопов.

"Какая там романтика, когда, пробыв пару часов в резиновом костюме, ты воняешь козлом", - говорят акционеры фирмы UWS Baltic OÜ.

Моторное топливо опять дорожает

ДВ

Поднявшийся по отношению к евро доллар США и растущие на мировом рынке цены на бензин приведут, по оценке торговцев топливом, к очередному подорожанию бензина в Эстонии в ближайшее время.

На топливном рынке перестала работать логика, по которой цены формировались прежде. Если раньше летом дизельное топливо было немного дешевле, а бензин немного дороже, а зимой наоборот, то сейчас, как отметил глава службы продаж фирмы Alexela Марек Миллер, эта логика отсутствует. Горючее может, по его мнению, подорожать в этом году на 1-2 кроны за литр.

На неизбежность подорожания топлива указал и гендиректор Neste Eesti Индрек Каю, не захотев, однако, давать конкретные прогнозы. Он также сослался на рост курса доллара как на одну из главных причин. В то же время исполнительный директор Hydro Texaco Eesti Андрес Кивистик не видит особых причин для подорожания горючего. По его словам, цены на мировом рынке были сравнительно стабильными, а рост доллара незначителен. Поэтому он не прогнозирует заметного роста цен на летний период.

Между тем в понедельник на АЗС сети Statoil цены выросли на 50 сентов за литр, что, по словам гендиректора Statoil Eesti вызвано чрезвычайно высокими ценами на нефть на мировом рынке и подорожанием доллара.

На АЗС Statoil литр бензина 95 Euro стоит 12,50 кроны, бензина 95 Euro Ultima 12,75 кроны и бензина 98 Euro Ultima - 13 крон. Литр дизтоплива стоит 12,50 кроны.

За нефть вместо долларов - евро

ДВ-Online

Европейская комиссия рассматривает разные варианты уменьшения отрицательного влияния высокой цены нефти на экономику Европы.

Одна из тем, которыми занимается уполномоченный Еврокомиссии по энергетике Андрис Пиебалгс, касается возможного перехода в торговле нефтью с доллара на евро.

Комиссия, по словам Пиебалгса, взвешивает все последствия такой политики.

Первая страница. Номер от 8 - 14 июня 2005 года. 23 (432)

В Нарве помощников бизнесу больше, чем надо

АРТУР ТООМАН
artur.tooman@aripaev.ee

Два десятка недоходных организаций Северо-Востока призваны помогать предпринимателям и развивать бизнес-среду на северо-востоке страны. Реальную же помощь можно получить не ото всех.

На северо-востоке страны больше всего помощников бизнесменам: в Нарве - 7, в Кохтла-Ярве и Йыхви - 4, в Силламяэ - 2 и по одному в Кивиыли и в волости Алайыэ. Большинство из них имеют регистрацию и название, но никакой помощи на деле не оказывают.

Крупный предприниматель из Нарвы Александр Брокк сказал ДВ, что не чувствует никакого влияния этих организаций. Ни информации, ни контактных данных у многих из них нет ни в Интернете, ни в регистре предприятий. Только четыре из двадцати имеют сайты.

Бывший уездный старейшина, а ныне депутат парламента Рейн Айдма в 1998 году был соучредителем общества Ida-Virumaa Arendus, которое проработало до 2000 года, когда свернули правительственную программу поддержки Ида-Вирумаа и была учреждена государственная структура ЦУРП (EAS). По словам Айдма, обилие помощников предпринимателей объясняется тем, что эти организации часто решают задачи узкой группы лиц. По его оценке, в регионе всего несколько организаций, оказывающих реальную помощь предпринимателям.

Между тем нынешний глава уезда Аго Сильде считает, что недоходных организаций, которые реально помогают предпринимателям и региону, значительно больше. Например, в 2003 г. ида-вируские предприниматели получили не без помощи недоходных организаций 4 млн. крон стартовой помощи. Столько же они получили в 2004 г. Для сравнения: по всей Эстонии было выплачено стартовых денег на сумму 18 млн. крон в 2003 году и 19 млн. крон в 2004 году.

В том, что общества учреждаются под один проект, по мнению Сильде, ничего плохого нет, если проект удаётся реализовать. Например, 17-18 ноября планируется провести большую конференцию по теме: "Экономическое развитие Ида-Вирумаа", и для этих целей создают MTÜ.

Один из учредителей Объединения предпринимателей Нарвы (Narva Ettevõtjate Ühing) Александр Брокк говорит, что большинство недоходных обществ создано в интересах их учредителей. Об объединении предпринимателей Нарвы Брокк сказал, что изначально цели были благородными - объединить крупные предприятия города для решения социальных и экономических проблем. Но со временем активисты разошлись, и работа встала.

Как добавляет другой соучредитель этого общества Аго Сильде, целью создания общества было привлечь внимание инвесторов к Нарве. По его мнению, это сделать удалось - активно стали приезжать потенциальные инвесторы из Шотландии, Финляндии, Америки.

Один из учредителей Ettevõtluse Arenduskeskus Ankur Геннадий Плисткин сказал, что цель создания в 2005 году их организации - помочь предпринимателям Причудья основать порт на Чудском озере. По словам Плисткина, у них даже мысли не было обращаться за помощью к другим недоходным обществам. "Зачем кого-то просить, если можно сделать всё самим?" - удивился вопросу ДВ Плисткин. Сейчас, по его словам, недоходное общество занимается оформлением документов, связанных с земельными вопросами. Затем начнётся поиск средств для финансирования.

Если обратить внимание на дату регистрации, а часть организаций родилась в 1998-99 годах, в это время различного рода MTÜ могли получить финансовую помощь от государственных и европейских фондов без особых проблем. Поэтому группы заинтересованных предприимчивых людей учреждали общества под один проект. У кого-то получилось реализовать свои планы, у кого-то нет, но дальнейшего продолжения их история не получила.

В конце же 2003 года политика финансирования недоходных организаций была пересмотрена, и теперь недоходному обществу получить помощь стало весьма сложно. Кроме того, по сравнению с девяностыми годами стало больше доступной информации о возможностях финансирования, о конференциях и выставках. Поэтому надобность в таком количестве помощников сама по себе отпала.

Как отмечает руководитель нарвского представительства Ettevõtluse Arengu Agentuur Сергей Горлач, хотя всплеска экономической активности в регионе не наблюдается, но, по его оценке, порядка пяти действующих в регионе организаций активно помогают бизнесменам развиваться. Каждая из реально действующих организаций, по его словам, специализируется в разных направлениях, одни помогают получить стартовую помощь, другие ведут международные проекты, организуют конференции и обучение.

Фикция: по оценке бывшего уездного старейшины Рейна Айдма, в регионе всего несколько организаций, оказывающих реальную помощь предпринимателям.

Минфин ищет деньги

В правительство представлена бюджетная стратегия 2006-2009 гг.

АНДРЕЙ АКУЛИСТЫЙ
andrei.akulistoi@aripaev.ee

В ближайшие четыре года эстонское государство планирует обложить "социалкой" предпринимателей-физических лиц (FIE), увеличить налоговую нагрузку на потребителя, поднять акцизы и провести реформу экологических налогов.

По прогнозу Министерства финансов, в 2006-2009 годах расходы на пенсионное страхование и Больничную кассу создадут более чем 8-миллиардную "дыру" в бюджете страны.

Выход из этой ситуации предлагается за счёт увеличения собираемости социального налога, налога с оборота и акцизов.

К примеру, Минфин планирует к 2009 году увеличить поступление в казну социального налога почти на 50% - с нынешних 17 млрд. крон до 25 млрд. крон.

Как можно понять из сопроводительной записки к этому плану, соцналогом в полном объёме обложат абсолютно всех. То есть начиная с 2006 года предприниматель-физическое лицо или предприятие за каждого работающего полный день или на неполную ставку, или вообще временно неработающего будет ежемесячно вносить в казну не менее 1000 крон, и год от года эта цифра будет увеличиваться.

Сейчас минимальный социальный налог платится в размере 231 кроны, a FIE в среднем, по данным Налогово-таможенного департамента, "отстёгивают" аж по 333 кроны.

"Социалку" поддержит и налог с оборота

Вторым "донором" бюджета предполагается сделать налог с оборота.

Если в 2005 году поступления налога с оборота в бюджет составят 14 млрд. крон, то к 2009 году собираемость этого налога должна увеличиться на 45% и достигнуть отметки в 20 млрд. крон.

Сделано это будет путём постепенной унификации ставки НСО. То есть если сегодня целая группа товаров, например, книги и лекарства облагаются по ставке в 5%, то к 2009 году минимальная ставка налога с оборота достигнет 9%, а в последующие годы и вовсе 18%.

К такой же 18-процентной ставке "придут" и некоторые услуги, освобождённые сейчас от НСО, - например, почтовые услуги.

"Дойная корова" под названием акциз"

Третьей "дойной коровой" Эстонии станет акцизная политика: с 6 млрд. крон в 2005 году собираемость акцизов поднимется до 10 млрд. крон в 2009 году, увеличившись при этом на 55%. При этом акцизы на алкоголь и табак будут расти с годичным опережением ранее установленного графика.

Это объясняется Министерством финансов заботой о физическом здоровье населения Эстонии - чтобы оно, население, меньше пило и курило.

А о среде, окружающей это самое население, государство собирается заботиться с помощью реформы налогов на окружающую среду.

Кроме денег с акциза на моторное топливо, их планируется собирать с платежей за выброс углекислого газа в атмосферу, с акциза на электричество, налогов на транспортные средства, на тяжёлые грузовики и на использование дорог, а также за счёт налогов на упаковку, на отходы, на использование воздушных, водных и земельных ресурсов.

Однако при этом Минфин считает, что нет смысла менять методику налогообложения предприятий.

То есть нулевая ставка на реинвестируемую прибыль должна остаться неизменной, так как хорошо себя зарекомендовала на протяжении последнего десятилетия.

Между тем Министерство финансов так и не выработало плана действий по сохранению уровня собираемости подоходного налога после 2008 года, когда станет невозможным облагать налогом дивиденды, выплачиваемые "материнским" компаниям-нерезидентам Эстонии.

На передовой: отстаивать разработанную прежним руководством Минфина бюджетную стратегию придётся уже новому министру финансов Айвару Сыэрду.

Распределять госденьги дороже, чем частные

КРИСТИНА ТРАКС
kristina.traks@aripaev.ee

На содержание одного работника в государственных целевых учреждениях, занимающихся распределением финансовой помощи, тратится в среднем 0,5 млн. крон в год, в то время как банки тратят намного меньше.

Самые дорогие сотрудники работают в Целевом учреждении развития сельской жизни (MESA), которое предоставляет льготные кредиты земледельцам и кредитные гарантии сельским предприятиям, а также в целевом учреждении KredЕх, предоставляющем экспортные гарантии. Содержание конторы MESA, в которой трудится 12 человек, обошлось в прошлом году в 6,5 млн. крон, а на 29 работников KredEx было потрачено 15,8 млн. крон.

"Я не думаю, что эти суммы надо оценивать именно так, посмотрите лучше на нашу прибыль или на суммы, которые мы дали земледельцам, - с лёгким раздражением в голосе говорит глава MESA Рауль Розенберг. - Наши расходы потому так велики, что на один только транспорт уходит миллион в год".

Розенберг стал рассказывать о том, как сотрудники MESA вынуждены были выезжать на места, осматривать и оценивать ущерб, нанесённый штормом, чтобы определить, кому и сколько выплатить компенсации. На напоминание журналиста, что шторм был в этом году, а речь идёт о прошлогодних расходах, Розенберг быстро реагирует: "В прошлом году была засуха, поэтому тоже пришлось много выезжать на места".

Средняя зарплата у сотрудников MESA - 16 000 крон. "Наша средняя зарплата вовсе не заоблачная для финансового сектора", -замечает Розенберг.

На 12 работников 13 начальников

MESA особое учреждение ещё и в том смысле, что, учреждением, где работает дюжина человек, руководит мощный совет, насчитывающий чёртову дюжину членов. По уставу же целевым учреждениям позволено иметь советы в составе 15 человек.

Одного порядка с MESA и расходы целевого учреждения KredEx на каждого работника. В прошлом году из 15,8 млн. крон, затраченных на содержание конторы учреждения, 9,1 млн. крон пошло на зарплату, 0,5 млн. крон на командировочные, на обучение 360 000 крон, транспортные расходы составили 800 000 крон.

Глава KredEx Андрус Трейер говорит, что трудностей с подбором кадров у них нет, хотя средняя зарплата уступает средней зарплате в банках. Те, кто хорошо "продают" гарантии, имеют право на квартальную премию по результатам работы.

Как платим, так и тратим

"Мы сами следим за тем, сколько крон тратится на каждую выдаваемую нами крону, и с этой точки зрения наши хозяйственные расходы невелики, - поясняет директор Центра инвестиций в окружающую среду (KIK) Калев Аун, услышав о сумме в полмиллиона крон на одного работника в год. -Мы живём вовсе не шикарно, а скорее, наоборот".

Действительно, KIK не может похвастаться видами, открывающимися из окон конторы, и работникам приходится мириться с тем, что жарким летом духота в помещениях, как в теплице. Тем не менее на содержание конторы KIK, где работает 31 человек, ушло в прошлом году 15,7 млн. крон, т.е. по 0,5 млн. крон на человека. Учреждение распределило природоохранной помощи на сумму свыше миллиарда крон.

Зарплата сотрудников KIK в среднем 14 000 крон в месяц, и с такой зарплатой, по словам Ауна, нелегко конкурировать на рынке труда, потому что работники должны быть высокообразованными, владеть языками и ориентироваться в европейских делах. Если в бюджете остаются деньги, работники получают 13-ю зарплату в качестве компенсации к отпуску и премию в конце года.

Распределяющее финансовую помощь предпринимателям Целевое учреждение развития предпринимательства (EAS) справляется при меньших расходах - примерно 400 000 крон на человека в год. В эту сумму входит, кроме зарплаты, зарплата по результатам работы, которая может составить до одной месячной зарплаты, затраты на обучение каждого работника раз в год на сумму, примерно равную месячной зарплате, расходы на телефонные разговоры и служебные поездки, пару мероприятий в год и др.

Частные предприятия, объясняет глава EAS Tea Варрак, переманивают к себе консультантов EAS в несколько раз более высокими зарплатами. "У нас такая подготовка, которую больше нигде не получить, кроме как на этой работе", - говорит Tea Варрак. На содержание учреждения уходит примерно 10% от распределяемых ими сумм.

КРИСТИНА ТРАКС

■ Если государственные целевые учреждения тратят на одного работника по полмиллиона и больше крон в год, то Hansapank, видимо, один из самых привлекательных работодателей в Эстонии, обходится суммой в 340 000 крон.

Что работник получает на эту сумму? "Рабочую среду высокого качества, такого же качества средства труда, информационные мероприятия, летние дни, зимние дни, занятия в собственном спортклубе, обучение каждого работника раз в год на сумму его месячной зарплаты", - перечисляет директор персонала Hansapanga Grupp Рийна Вартс. Кроме того, зарплата - одна из самых высоких в стране, квартальные премии сотрудникам службы продаж и обслуживания клиентов, а также частичка от прибыли банка для остальных работников.

По словам Вартс, их расходы на одного работника позволяют обеспечивать такие условия труда и зарплату, что никаких проблем с нахождением рабочей силы у банка нет. "Я думаю, что в Эстонии нет второго такого предприятия, которое столько инвестирует в своих работников", - добавляет она.

Паромы на Вентспилс выходят из Мынту

ДВ-Online

С понедельника паром на линии Сааремаа - Вентспилс выходит из сааремааского порта Мынту - об этом сообщила обслуживающая линию фирма SLK Ferries. Одновременно открывается автобусная линия между Курессааре и Мынту.

С 18 мая, когда была открыта морская пассажирская линия между Сааремаа и Вентспилсом, паром отправлялся из порта Роомассааре, поскольку в Мынту ещё продолжались дноуглубительные работы. Из порта Мынту он будет идти почти на два часа быстрее - около четырёх часов.

Расписание движения остаётся тем же, что и до сих пор - из Мынту по понедельникам и четвергам - в 18.00, субботам - в 8.00 и воскресеньям - в 14.00. Из Вентспилса - по средам в 10.00, пятницам - в 18.00, субботам - в 14.00 и воскресеньям - в 20.00.

Автобус из Курессааре, от рынка в центре города, отходит в Мынту в соответствии с расписанием парома. Цена билета - 100 крон, для пенсионеров, учащихся и студентов - 75 крон.

Билет на паром стоит до 30 июня 250 крон, а с 1 июля - 280 крон.

С 18 до 31 мая паром Scania уже перевёз между Эстонией и Латвией 525 пассажиров.

Москвичам интересен наш опыт приватизации

ДВ-Online

Во вторник завершился визит делегации Таллинна в Москву, связанный с празднованием 85-летия со дня рождения Георга Отса.

В состоявшейся в понедельник встрече мэра Таллинна Тыниса Пальтса с мэром Москвы Юрием Лужковым участвовали члены правительства Москвы, официальная делегация Таллинна и группа эстонских бизнесменов.

Юрий Лужков отметил, что, несмотря на некоторую напряжённость в межгосударственных отношениях, столицы могут и должны продолжать развивать взаимовыгодное сотрудничество.

По словам Пальтса, мировая практика знает много примеров, когда именно столицы становились локомотивами отношений между государствами.

Москвичей заинтересовал опыт Таллинна в приватизации муниципальных предприятий, в инфотехнологиях на службе управления городом.

По словам Тыниса Пальтса, Таллинн готов поделиться опытом в этих сферах. Таллинн, со своей стороны, проявил заинтересованность в сотрудничестве в области бизнеса.

В тот же день таллиннская делегация посетила в Москве торгово-выставочный комплекс.

У Tallega проблемы с поставками

КРИСТИНА ТРАКС
kristina.traks@aripaev.ee

На прошлой неделе у предприятия Tallegg возникли в связи с проблемой сальмонеллёза трудности с поставками, о чём предупредила и материнская компания предприятия НК Ruokatalo.

Магазины сети Prisma поместили на прилавки, где раньше была продукция Tallegg, таблички с извинением и ссылкой на проблемы с поставками. Почти пустыми были прилавки с охлаждённым куриным мясом также в гипермаркете Järve Selver и расположенном по соседству магазине Säästumarket.

Компания HK Ruokatalo оповестила Хельсинкскую биржу о том, что в связи с сальмонеллёзом у фирмы Tallegg возникли проблемы с поставками мяса птицы в магазины. В сообщении говорилось, что на предприятии сейчас осуществляются очистка и дезинфекция, в связи с чем производство временно нарушено, что, в свою очередь, привело к перебоям поставок в магазины на балтийском рынке. Акция Ruokatalo упала в понедельник на Хельсинкской бирже на 1,4% - до 9,32 евро.

В Финляндию, которая, как и Швеция, объявлена в ЕС зоной, свободной от сальмонеллёза, продукция Tallegg не экспортируется. Когда проблема на предприятии Tallegg будет решена, фирма Ruokatalo прогнозировать не берётся.

"Проблемы с поставками с Tallegg действительно возникли, - сказала заведующая отделом свежих продуктов сети Prisma Тийа Кару. - Перебои были особенно ощутимы в выходные дни". По словам Кару, это касается охлаждённой продукции. С другой продукцией, такой, как куриная колбаса, котлеты и пр., проблем нет.

Перебои начались ещё в прошлый четверг, когда, как отметила Кару, с Tallegg привезли в десять раз меньше заказанного. "Руководители Tallegg могли бы предупредить нас загодя, чтобы мы успели найти возможности заткнуть дыры в поставках", - пожаловалась Кару.

По её словам, на Tallegg обещали решить проблему в течение этой недели. "Сейчас, чтобы прилавки не пустовали, мы закупили продукцию Rannamõisa", - отметила Кару. Под маркой

Rannamõisa поставляет куриное мясо конкурирующая с Tallegg фирма Maag.

Председатель правления Tallegg Олле Хорм не стал подробно комментировать ситуацию, сказав лишь, что фирма рассчитывает в течение недели исправить положение с поставками.

На вопрос о том, идёт ли речь именно о той продукции для гриля, которую предприятие в последнее время активно рекламировала, он ответил утвердительно.

Председатель совета AS Maag Роланд Лепп сказал, что скачка в сбыте куриного мяса за последние дни не произошло. Однако, поскольку связанные с сальмонеллёзом перебои в поставках возникли у Tallegg всего два-три дня назад, фирма Maag просто не успела отреагировать на выросшие запросы магазинов, и даже если какая-нибудь большая сеть закажет сегодня во много раз больше обычного продукции Rannamõisa, фирма не сможет дать её в таком количестве.

На предприятии Tallegg уже не первый месяц распространяется сальмонеллёз, который оно до сих пор не сумело обуздать. В конце прошлой недели предприятие получило от Ветеринарно-продовольственного департамента приказ закрыть и вычистить инкубаторную станцию. Это означает закрытие инкубаторной станции на месяц или полтора, забой заражённой птицы и замену её здоровой. Из мяса заражённой птицы предприятие может делать лишь продукцию, проходящую горячую обработку. Продавать его в охлаждённом виде нельзя.

Откуда?: в связи с сальмонеллёзом у фирмы Tallegg возникли проблемы с поставками куриного мяса в магазины. В понедельник днём в Sikupilli Prisma бройлерная продукция Tallegg всё же продавалась.

Спор. Целесообразно ли Эстонии переходить на евро?

ДА

У таких маленьких стран, как Эстония, другого выхода нет. Тем более, что переход на евро очень выгоден для нас - он откроет прибалтийцам новые рынки. То, что такие большие страны, как Италия и Германия, хотят вернуться к своей национальной валюте, говорит о серьёзных проблемах в их экономической жизни. Однако отказ от евро им не поможет, они должны реструктурировать свою экономику. В Эстонии проблемы стагнации нет - наша экономика идёт в гору.

ЯННО РЕЙЛЬЯН
депутат Рийгикогу

НЕТ

Думаю, нам не надо спешить с переходом на евро. Лучше ещё некоторое время понаблюдать за опытом других стран-участниц ЕС. События в Италии и Германии ясно показывают, что у перехода на евро есть свои проблемы. Экономика стран становится нестабильной. Нестабильность ведёт к дефициту бюджета, и страны начинают жить за счёт других стран, в том числе, и за счёт Эстонии.

Комментарий. Цели у Эстонии туманные

Из итогов исследования того, как руководители предприятий Эстонии представляют себе перспективы экономической политики, ясно видно, что хотя в оперативном плане дела в нашей экономике идут сравнительно хорошо, но в дальней перспективе картина грустная, поскольку основные проблемы таковы, что быстрый успех исключён.

Экономику, основанную на достижениях науки, маленькая страна не может развивать сразу по многим направлениям. Её следует сконцентрировать на тех отраслях, где уже имеется значительный потенциал.

В госпоставках принцип конкуренции цен надо заменить принципом конкуренции качества и информации. Необходимо, чтобы в общественных дискуссиях, дебатах и оценках т. н. лидеры общественного мнения (читай: лидеры массмедиа) сменились бы лидерами знаний.

Исследование показало, что проблема нехватки рабочей силы стала центральной и критической почти для всей производящей промышленности и больше всего тормозит рост экспорта. Если несколько лет назад казалось, что судьба нашего экспорта целиком зависит от конъюнктуры на внешних рынках, то сегодня это не так. Для сложной продукции, увы, нужна соответствующая рабочая сила.

Несмотря на многолетние споры о реформе образования, они, похоже, не коснулись основных для экономики вопросов.

Система образования, ориентирующаяся на общее образование и следующее за ним запутанное высшее образование, убивает как умение что-то делать, так и основы предприимчивости. Ни одна из программ реформ толком не касалась профессионального образования. Если система образования не производит необходимой экономике квалифицированной рабочей силы, то нет смысла говорить ни о наукоёмкой экономике, ни вообще о сколько-нибудь конкурентоспособной экономике.

Руководители предприятий настроены критически и к долгосрочной государственной экономической политике. В условиях, когда средняя продолжительность жизни правительства не превышает двух лет, вразумительной перспективной политики и быть не может. Но может и не стоит отдавать столь важную вещь в руки правительства?

Долгосрочная экономическая политика должна, наряду с долгосрочной внешней политикой, быть надправительственной и надпартийной. Такой документ называется национальной экономической стратегией, и его задача состоит в том, чтобы обеспечить конкурентоспособность и международный успех государства. Поэтому он не может быть открытым, общедоступным в полном объёме объектом публичной дискуссии. К сожалению, в Эстонии нет сил, способных увидеть необходимость в таком документе или стать инициаторами создания и реализации такой стратегии.

Описанные выше три главные проблемы развития экономической стратегии составляют единое целое. Добавив сюда необходимость общего развития экономики и развития логистической инфраструктуры, а также осознание того, что, в конечном итоге, успех маленького государства определяет экспорт, мы получим следующую логическую цепочку - в экспорте возможно пробиться только с конкурентоспособной продукцией, конкурентоспособная продукция предполагает преимущество в качестве и профессиональной информации, это, в свою очередь, требует соединения предпринимательства и знаний, последнее - квалифицированной рабочей силы и т. д.

В маленькой стране важнее всего понять, что из-за ограниченности ресурсов необходимо сосредоточиться всего на нескольких сферах. Где та эстонская институция, которая скажет: "Мы хотим найти эти четыре-пять отраслей и направить в них весь ресурс, начиная с профессионального образования и вплоть до систем поддержки инноваций"?

С содержанием пабов, прачечных и авторемонтных мастерских бизнес в любой стране и так способен справиться по принципу саморегулирования, это не вопрос для обсуждения.

Блиц-Опрос. Мотивированы ли бизнесмены вкладывать средства в обучение?

Предприниматели стонут от нехватки рабочих специалистов, в то же время профессионально-технические училища не могут их обеспечить кадрами. Бизнесу остаётся самому взяться за дело.

■ Сегодня предприниматели не мотивированы вкладывать в образование, т. к. никаких поблажек по налогам у них нет. Например, в Голландии бизнесмены получают налоговые послабления, если берут на практику студентов профтехучилищ. У нас ничего похожего нет. Я считаю, что необходимо освободить от налога инвестиции в образование, но для этого нужна совместная работа с Минфином и с Минэкономики.

■ Сегодня никак предприниматели не мотивированы, но такую ситуацию обязательно надо пересмотреть, потому что ненормально, когда инвестиции в образование и подготовку специалистов облагаются налогами. В Эстонии вообще ситуация странная, например, схема работы Кассы по безработице запрограммирована на большую безработицу, в то время как в Западной Европе подобные кассы выступают как фонды, которые направляют деньги на переобучение и подготовку именно специалистов.

■ Сегодня ощущается колоссальная нехватка рабочих рук, поэтому я, несмотря на налоги, готов инвестировать в обучение и подготовку рабочих специалистов. Нынешние выпускники ПТУ через пару-тройку месяцев разбегаются и становятся либо продавцами, либо конторскими служащими. Конечно же, необходимо убрать налоги не только на инвестиции в обучение, но и на другие расходы, связанные с рабочей силой. Например, не считать спецльготой, когда я отправляю работника на мед обследование. Какая же это спецльгота? Это жизненная необходимость.

■ Люди есть и желание работать есть, а специалистов нет. Поэтому налог на инвестиции в образование надо убрать, но я бы с ходу не стал вкладывать деньги в ПТУ, так как нужны гарантии, что они будут потрачены с пользой. На сегодня в Эстонии нет профучилищ, которые готовили бы специалистов, необходимых мне.

■ Сегодня предприниматели не мотивированы вкладывать деньги в подготовку специалистов. Я считаю, что обязательно надо приравнять инвестиции в образование к инвестициям в производство, так как это взаимосвязанные вещи. Я согласился бы внести посильную сумму, например, в фонд, который направил бы эти деньги на покупку современного оборудования для ПТУ, ведь не секрет, что на нынешних старых станках подготовить современного специалиста невозможно.

Передовая. Один шаг - и нет многих проблем

Одна из самых больных проблем нашей системы образования - это недофинансирование профтехобразования, которое по своей сути намного дороже общего образования. При этом многим предпринимателям, как они сами жалуются, приходится отказываться от заказов, так как негде взять дополнительных выученных специалистов для их выполнения.

ДВ предлагают государству, заботой которого является любое образование в стране, в том числе и профессиональное, не прятать голову в песок, а осознать всю серьёзность этой проблемы и приступить к её решению. Для начала следует внести в налоговое законодательство поправку, освобождающую от подоходного налога вложенные предпринимателями капиталы в систему профобразования.

Если сегодняшнее положение продлится ещё какое-то время, то уже совсем скоро в условиях открытого европейского рынка рабочей силы Эстония окажется в тупике -своих рабочих квалифицированных специалистов у неё не прибавится, и их придётся зазывать извне. Между тем среди молодёжи уровень безработицы, как известно, самый высокий - выше среднего по стране. Что говорит также о том, что подготовку, в том числе и профессиональную, они получают недостаточную.

Профучилище, не оснащённое сегодня по последнему слову техники, то есть такое, в каком нет станков, машин и агрегатов, на которых выпускникам училища придётся работать, выйдя "в жизнь", не имеет никакого смысла. Всё это материальнотехническое оснащение профтехобразования стоит немереных денег, а государство у нас, как известно, не из богатых. Заняться оснащением училищ могли бы сами бизнесмены, нуждающиеся в квалифицированной рабочей силе. Поэтому государству есть смысл обратиться к предпринимательству за помощью и, в свою очередь, протянуть ему государственную руку помощи, пересмотрев налогообложение того, что сейчас считается благотворительностью.

Если этот шаг государством будет сделан, то, во-первых, предприниматели станут заинтересованы в финансировании обучения работников "для себя", во-вторых, появится более ясная картина того, какие именно специалисты и в каком количестве нужны на рынке труда, в-третьих, поднимется качество профобучения, в-четвёртых, подготовка наших ребят сделает их со временем конкурентоспособными на европейском рынке, и наконец, многие молодые люди, вместо того, чтобы "тянуть резину" до 12-го класса общеобразовательной школы, а потом мыкаться без работы, уже с 9-го будут получать ремесло, которое их прокормит.

Налицо обоюдовыгодное сотрудничество государства и предпринимательства. И всё, что для этого требуется - это приравнять инвестиции в профобразование (как в создание материально-технической базы, так и в обучение) к инвестициям в производство. Тем более, что государство от этого не обеднеет - дополнительных вливаний этот шаг не требует, просто государство снимет с себя проблему, до которой у него никак руки не доходят.

Позиция. В поисках места

■ В прошлое воскресенье партия Res Publica обрела нового лидера - им стал экс-министр финансов Таави Вескимяги.

С учётом того, кто были избраны в правление партии, победа "неподкупных" очевидна. Для партии, пытающейся выйти накануне выборов из глубокого пике, это может показаться странным решением. Ведь, благодаря именно их стараниям, Res Publica оказалась там, где она оказалась. Рейтинг партии не дотягивает и до цензовых пяти процентов. Но не всё так просто.

Проблема партии Res Publica была в том же, что и беда всех партий, приходивших к власти на волне протестных настроений. Она выдвинула звонкие и привлекательные для раздражённых мышиной вознёй политиков широких народных масс лозунги, но и собрала под своё крыло чересчур разношёрстную публику.

Реализация призывов к "новой политике", "порядку в доме" и "честному правлению" оказалась республиканцам не по силам - "новая политика" на деле обернулась старыми играми новых людей - метаниями справа налево и обратно под взаимоисключающие словеса по разным дням недели. Мобилизованная изначальными лозунгами публика очень быстро перестала понимать, а во имя чего, собственно, её мобилизовали.

На сей раз Таави Вескимяги чётко обозначил, во имя чего Res Publica будет впредь призывать избирателей под свои знамёна. Это -консервативная финансовая политика, политика сбалансированного бюджета и либеральная экономическая политика.

Собственно говоря, ничего нового. Но, сбросив с себя всю прежнюю лозунговую мишуру, партия как бы заявила, что не намерена впредь шарахаться из стороны в сторону, и внятно указала электорату на своё место в эстонской политике.

Это хорошо, в том числе, и с точки зрения мобилизационного плана. Но дело в том, что место-то уже занято реформистами. Разве что Вескимяги надеется убедить приверженцев реформистов в том, что настоящие реформисты теперь республиканцы, а реформисты пошли налево и путаются с супостатом. Времени на это ему, однако, может не хватить, да и республиканцы с тем же супостатом якшаются.

Взгляд. Танкисты и железнодорожники

■ Видели вы компанию, в которой семь членов правления и ни один из них ничего не решает? Знакомьтесь, Eesti Raudtee.

Представьте себе, к примеру, как приходят на подписание инфраструктурного договора со Spacecom члены правления той самой Eesti Raudtee Рене Варек и Кайдо Симмерманн, и говорят, что они договор подписывать не будут, потому что им не разрешили.

Кто же этот серый кардинал? Ответ очевиден - чикагский "пенсионер", как его в шутку в компании называют, контролирующий 44% акций член совета Eesti Raudtee Эдвард Буркхардт.

Казалось бы, 34% акций, которые принадлежат эстонскому государству, и 22% акций, находящихся в распоряжении наших бизнесменов Гуйдо Саммельсельга и Юри Кяо, значительно "тяжелее" доли янки и позволяют проводить в жизнь долгосрочную инвестиционную стратегию. Однако, нет.

Буркхардт сначала контролирует две трети его совместной с Саммельсельгом и Кяо фирмы Baltic Rail Services (BRS), а затем с помощью самой BRS, владеющей 66% акций Eesti Raudtee, жёстко держит в своих руках и саму дорогу. В итоге всем кроме Буркхардта, т.е. членам совета, правления, а также остальным совладельцам отводится роль "танкистов" - отвечать они будут не за свои решения.

Это "делегирование" приводит к такому креативу Eesti Raudtee, что диву даёшься. Весной "железнодорожники" заявили, что их рельсы (земля-то под ними государственная), станционные здания и вагоны "внезапно подорожали" - на пару с чем-то миллиардов крон. Идея Буркхардта была прямолинейна, как американские дороги, - занести амортизационные расходы на подорожавшее имущество в инфраструктурный тариф.

Дудки, ответила инспекция. И это всё, что она смогла сделать.

Тут явно пахнет геополитикой. Вспоминается, что года три на сайте американского посольства висело "непонимание" того, почему янки не смогли Нарвские электростанции приватизировать. А тут ещё "железка". Боливар не вынесет двоих - придётся, видимо, этих "танкистов" потерпеть.

Фирма из Вильянди прорвалась в партнёры мировой торговой сети IKEA

Опытом делится исполнительный директор Delux Domotex OU Тийа Варьюнд

ЛИЙЗ КЯНГСЕПП
Äripäeva Kirjastuse AS

Прежде чем заключить договор со всемирно известной торговой сетью IKEA, фирме Delux Domotex OÜ пришлось в течение двух лет вести переговоры. Начиная с осени прошлого года предприятие стало производить одеяла и подушки высшего качества для шведского концерна.

В этом году сотрудничество с IKEA обеспечит Delux Domotex оборот в 60 млн. крон, что всего на 10 млн. меньше, чем в прошлом году. Чтобы достичь такого результата оборот предприятия в 2005 году должен вырасти на 80%. Для того чтобы распылить риски, заказы для IKEA не должны превышать 50% всей продукции, а значит, нужно увеличить производство и для других заказчиков.

Как вам в голову вообще пришла мысль о том, чтобы начать продажу своих одеял и подушек IKEA?

Наш владелец - финский швед Гёран Сьёхольм лелеял эту мечту на протяжении многих лет. Однажды утром он пришёл со своей идеей, изложенной на салфетке. Мы и раньше предлагали свою продукцию IKEA, но концерн обычно не меняет так просто своих поставщиков.

Насколько тяжело было пробиться в систему IKEA?

Это действительно было очень сложно, поскольку IKEA несколько иной клиент, чем все остальные. Если другие приходят и больше всего акцентируют внимание на стоимости изделий, то IKEA сначала оценивает условия производства, быта и безопасности на предприятии. И только после этого начинается разговор о цене.

Разве другие крупные торговые сети не делают то же самое?

В общем случае, нет. Обычно всё-таки стараются получить товар подешевле. Тому, где производится, не придаётся такого большого значения. Но в случае с IKEA на первый план выходят другие вещи.

Почему они ведут себя по-другому?

Поскольку они представляют собой очень крупную сеть, то у них должны быть 100% гарантии того, что это одеяло, на поставку которого заключён договор, поступит в нужное время в нужное место. А не так, что в последний момент на фабрике может возникнуть пожар. Чтобы избежать подобной ситуации у них существуют требования по безопасности, персонал проходит обучение по противопожарной безопасности.

Как происходит подобное обучение - представители IKEA приезжают к вам и вы вместе с ними организуете обучение по обеспечению пожарной безопасности?

Нет, мы должны пригласить фирму, которая имеет право проводить такое обучение, по окончании учёбы получить соответствующий сертификат и представить его в IKEA. Также на каждый материал, который мы используем в своём производстве, должен быть сертификат. Даже фирма, которая вывозит использованное масло, должна иметь соответствующее свидетельство, что она имеет право это делать.

В какие ещё необычные вещи вы должны инвестировать, чтобы выполнить требования IKEA?

Одна из своеобразных инвестиций - это детектор металла. Все одеяла и подушки должны пройти через детектор, чтобы в изделиях, не дай бог, не осталось кусочка от случайно сломавшейся иглы швейной машины, который может травмировать человека.

На этикетках наших одеял и подушек есть код, по которому система IKEA определяет из каких компонентов изготовлено изделие. Они сами рассказывали историю о том, как один ребёнок съел кусочек пластилина, у него началась сильная аллергия, и его жизнь была в опасности. Врачи получили от IKEA точное описание состава, из которого был сделан пластилин, ребёнка спасли.

ÄP

■ Фирма Deluх Domotex - одно из немногих эстонских предприятий, которые могут продавать свою продукцию в мебельные салоны и магазины интерьера, принадлежащие всемирно известной торговой сети IKEA. В том, что удалось выйти на крупную торговую сеть, большая заслуга принадлежит не только владельцу Гёрану Сьёхольму, но и исполнительному директору Тийе Варьюнд, которая в своё время начинала карьеру простой рабочей на линии.

Исполнительный директор Delux Domotex Типа Варьюнд говорит, что в IKEA сначала оценивается производство, а затем уже говорят о цене.

Морские перевозки подорожали, при этом время доставки сократилось

Отправлять груз морем целесообразнее на большие расстояния или в том случае, когда морской путь значительно короче, чем по суше. Выбор же способа отправки на судне зависит от местоположения пункта назначения груза.

КРИСТО КИВИОРГ
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

По мнению члена правления компании CF&S Agentide AS Антса Ратаса, для морских перевозок вопрос состоит не в том, что везти, а в том, куда везти.

"Обычно на судах перевозятся крупные партии груза, транспортировка которых воздушным, железнодорожным или автотранспортом получается дороже или же в том случае, когда морской путь оказывается значительно короче доставки по суше. В качестве примера здесь можно привести сообщение между Швецией и Финляндией", - добавил Ратас.

"Что касается контейнерных перевозок, то их преимущество - в простоте погрузки/выгрузки, при этом график перевозок контейнеров не такой напряжённый, как на автотранспорте", - говорит Ратас.

Увеличению доли морских перевозок способствовало улучшение инфраструктуры портов, постоянное оснащение портов современной техникой, что позволяет сократить время доставки в морских перевозках.

По словам исполнительного директора компании GS Cargomasters Eesti Райдо Ребане, в этом году число морских перевозок вырастет на 25-30%, и этот рост возможен благодаря использованию новых контейнеров, в которые помещается 33 европоддона, что на две единицы больше, чем в трейлере. Объём нового контейнера -89 куб. м, длина -13,5 м, высота - 2,5-2,7 метра.

"На самом деле, грузоотправителю всё равно, будет его груз перевозиться в контейнере или на трейлере", - заметил Ребане.

Везти в контейнере или на трейлере

Ребане считает, что для морских перевозок применимо железное правило - перевозка контейнером оправдывает себя только в том случае, если пункт назначения находится в пределах 60 км от порта. Для перевозок трейлером расстояние от порта может быть намного больше, вплоть до 500 км. "Расчёты стоимости показывают, что при доставке в пункты, находящиеся на расстоянии более 60 км от порта, выгоднее использовать трейлеры", -добавил Ребане.

По словам председателя правления фирмы Eesti Turbatooted, занимающейся производством упакованного растительного торфа и жидких удобрений, Тармо Раттасеппа, в настоящий момент перевозить их продукцию морем стало дорого, и они собираются вернуться обратно к автотранспорту.

"Главным критерием при выборе способа перевозки является её цена", - заметил Раттасепп. По его словам, в течение последних 5 лет морские перевозки значительно подорожали, в том числе и портовые услуги.

"Морем мы сейчас перевозим около половины своих грузов, но планируем увеличить долю автотранспортных перевозок", - добавил он. При морских перевозках фирма использует в основном контейнеры.

Маршрут выбирает партнёр по логистике

Предприятие Sep Holding OÜ находится в Вастселийна (уезд Выру). Основной вид деятельности предприятия -изготовление различных заготовок для мебели, а также отопительных брикетов из древесных опилок. По словам исполнительного директора Алара Рейска, предприятие экспортирует свою продукцию в основном в Швецию и Данию, и при этом используется как морской, так и автотранспорт.

"При экспортных поставках нашей продукции в Данию используем как морской транспорт, так и перевозки автотранспортом. В этом случае маршрут проходит через Польшу. Поскольку мы покупаем логистическую услугу, то выбор способа перевозки относится к компетенции логистической фирмы. Сами мы не проводили исследования, какой вариант является более выгодным", - добавил Рейска.

Одним из преимуществ контейнерных перевозок является скорость их обработки в порту.

■ Решение, какой использовать транспорт для перевозки, принимается исходя из цены и времени перевозки.

Основные экспортные грузы Эстонии, такие как дерево и удобрения, отправляются преимущественно в Финляндию, Швецию, Данию, Норвегию, Голландию, Германию, Испанию, металлолом - в страны ЕС и Юго-Восточной Азии.

Основные контейнерные грузы поступают из стран Юго-Восточной Азии, Северной Америки и из европейских стран: Испании, Португалии, Италии, Великобритании, Голландии, Бельгии. На судах ро-ро перевозятся автопоезда и трейлеры между Эстонией, Финляндией и Швецией.

Тенденция последних лет состоит в увеличении доли морских перевозок в Северной Европе, поскольку политика ЕС направлена на поддержку морских перевозок на короткие расстояния. Показательным примером этому может служить развитие порта Палдиски.

Рост зарплаты водителей на автотранспорте и акциза на топливо, введение платы за проезд тяжёлых грузовиков повышают привлекательность морского транспорта.

"Карманники" пришли на службу в логистику

Всё чаще в магазинах можно увидеть торговых представителей компаний - оптовых поставщиков с карманными компьютерами в руках.

Эти люди отслеживают состояние товара, поставляемого их фирмой, на полках магазинов. Они могут отправить заказ на свой склад, посмотреть в режиме реального времени остаток товара на складе, записать цены конкурентов для последующего анализа.

Чтобы обеспечить общение торгового агента со своим складом в режиме реального времени, карманный компьютер оборудован специальным программным решением - Sales Force Automation. Данное решение позволяет фирмам снабжать своих торговых представителей информацией об оперативном остатке товаров на складе, принимать заказы от клиентов в режиме онлайн непосредственно с точек реализации, анализировать информацию, собранную торговым представителем на местах реализации.

Внедрение такой системы способствует увеличению скорости и объёма продаж, гарантирует повышение эффективности бизнеса поставщика, а также способствует повышению уровня обслуживания клиентов и надёжной защите данных.

Система состоит из двух основных частей: серверной и клиентской, расположенной на карманных или "наладонных" компьютерах у торговых агентов. Обмен данными между клиентами и сервером осуществляется при помощи GPRS/GSM-связи. Производители мобильных телефонов уже выпускают доступные по цене модели, которые интегрируют в себе и функции мобильного телефона и карманного компьютера.

Системой могут пользоваться и снабженцы судна в порту, предлагающие широкий ассортимент товаров капитану судна, зашедшего в порт. В данном случае место продажи - это само судно, на котором информация поступает к торговому представителю напрямую, например, запрос капитана. Торговый представитель-снабженец может сформировать заказ на глазах у капитана, и оформить его моментально на складе. Если снабженец наделён необходимыми правами, то он может сразу же предоставить скидку, а также сообщить капитану не только о наличии любого товара на складе, но и о его остатке.

И если в какой-то момент руководитель по сбыту решит проверить, какие товары у него на складе самые ходовые или сколько в среднем требуется времени на оформление заказов на судах, например, в порту Кунда, то у него всегда под рукой инструменты многогранного анализа, встроенные в программу.

Стоимость данного решения колеблется в пределах 25 000 - 50 000 крон в зависимости от количества пользователей.

Карманный компьютер позволяет торговому представителю фирмы Vikstal Ангелине Харьковской отправлять заказ на свой склад непосредственно из магазина.

"Французы" вне конкуренции на эстонском рынке

Предприятия больше всего покупают пикапы и развозчики с рабочим объёмом двигателя 1,4 л, поскольку эти автомобили оказались самыми экономичными при перевозках по городу.

КРИСТО КИВИОРГ
Äripäeva Kirjastuse AS

Газета Äripäev провела опрос среди продавцов автомобилей коммерческого назначения с целью выяснить, каких развозчиков в этом году было продано больше всего и почему.

Если говорить о наиболее продаваемых моделях малых развозчиков, то больше всего у покупателей пользовались спросом автомобили, имеющие в качестве базового оснащения двигатель с рабочим объёмом 1,4 л, который работает на бензине. Наиболее важными факторами автофирмы считают стоимость автомобиля, расход топлива и низкие затраты на его обслуживание и ремонт. Важно и соотношение предлагаемой цены и качества автомашины, а также немаловажным считается расположение двери багажника - находится она сбоку или сзади.

Данные опроса показали, что в основном фирмы покупают наиболее дешёвые базовые варианты.

По словам директора по маркетингу фирмы Kommest Auto Данеля Хейна, покупатели предпочитают для поездок по городу автомобили с бензиновыми двигателями, для поездок на большие расстояния вне города - работающие на дизельном топливе. Объясняется это тем, что дизельные двигатели надёжнее в работе и экономичней при езде на большие расстояния. Но в то же время автомобили с дизельными двигателями дороже своих бензиновых собратьев.

При поездках по городу требуется машина, обладающая большим крутящим моментом и лучшей динамикой разгона. В основном развозчики используют в своей работе фирмы, занимающиеся перевозкой строительных, электрических и электронных товаров, а также предприятия, изготавливающие хлебобулочные и кондитерские изделия. Также часто развозчиками пользуются торговые представители фирм и организаторы различных мероприятий.

Эстонские клиенты предпочитают модели французских автопроизводителей и, по словам директора по продажам и маркетингу компании City Renault Хенрика Рааве, у французских моделей на эстонском рынке практически нет конкурентов.

"Оптимальное соотношение цены и качества уже заложено в автомобилях, также фирмы умеют хорошо представлять свою продукцию на соответствующих рынках", - добавил он.

За первые четыре месяца этого года больше всего было продано развозчиков Citroen Berlingo - 100 автомобилей.

На дорогах Эстонии представлена классика жанра в новых вариациях

Марка Jeep уже давно превратилась в синоним истинного внедорожника. Укрепить сатус флагмана был призван курс омоложения Jeep Cherokee, а также Jeep Grand Cherokee.

ТЫНУ ТРАММ
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

Если говорить о более компактном Jeep Cherokee, то его видоизменения носят преимущественно косметический характер. Что же касается его крупнокалиберного собрата, то он был преобразован самым капитальным образом. В обновлённом автомобиле от старого Grand

Cherokee осталось фактически одно лишь название. Машина не только изменилась как снаружи, так и изнутри, но и перешла на принципиально новый уровень.

У Jeep Cherokee несколько изменилась передняя часть и возросла мощность двигателя.

Cherokee-младший нарастил мускулатуру

■ На первый взгляд в Jeep Cherokee после обновления мало что стало иным. Однако стоит сопоставить обновлённую версию с той, что была ранее, как тут же в глаза бросятся обновлённая решётка радиатора, фары и ряд других элементов автомобиля.

Кроме чисто дизайнерских, в автомобиль внесены и более существенные изменения. Прежде всего этого касается дизельного двигателя. Хотя рабочий объём нового мотора остался тем же самым, однако мощность его возросла. Если ранее мощность 2,8-литрового дизельного двигателя типа CRD, разработанного для Chrysler, была 150 л. с, то теперь она возросла до 163 л. с.

Следует отметить, что добавление числа "лошадей" не привело к возрастанию уровня шума двигателя, что достигнуто благодаря улучшенной звукоизоляции. Во время движения на новом Jeep Cherokee не так-то просто уловить, что происходит под капотом автомобиля. Во время движения по шоссе на большой скорости рокот дизельного двигателя, конечно же, начнёт достигать слуха водителя, но не будет, что называется, "резать" уши.

Салонные новости

Кое-что изменилось и в салоне. Например, кнопки стеклоподъёмников выведены в более удобное место, поменялась окраска индикаторов приборной доски и т.д. Ну а в общем и целом, всё осталось по-прежнему.

Наряду с вышеупомянутым дизельным двигателем, новый Cherokee может быть укомплектован и бензиновым двигателем объёмом либо 2,4, либо 3,7 л. Комплектация представлена тремя разновидностями: Sport, Renegade и Limited. Самым простым является Sport, самым роскошным - Renegade. Вариантов коробки передач тоже три: кроме 6-ходового мануала есть и автомат, который может быть либо 4- либо 5-ступенчатым.

На уровне конкурентов

Цены Cherokee сравнимы с ценой продукции его основных конкурентов. К примеру, 2,4-литровый с ручной коробкой Cherokee Sport стоит 349 000 крон. За эти деньги, помимо машины, покупатель получит кондиционер, аудиосистему и немало иного полезного оснащения. Самый "упакованный" вариант обойдётся в 519 000 крон. Имеется в виду Renegade с 2,8-литровым дизелем и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Если принять в расчёт легендарный облик Cherokee и его незаурядную проходимость, то цену следует считать вполне оправданной.

Флагман крут, но демократичен

■ Jeep Grand Cherokee издавна считался флагманом внедорожников. Однако и конкуренты не дремлют, запуская в производство всё автомобили с более мощными двигателям и "продвинутой" технологией. А потому флагман постепенно стал утрачивать свои лидирующие позиции. Однако теперь можно полагать, что старина Grand Cherokee вновь станет культовой машиной, приковывающей к себе взгляды окружающих.

Оснований для этого более чем достаточно. Во-первых, это один из самых мощных внедорожников в своём классе. Под его капотом стоит 5,7-литровый двигатель типа HEMI V8, по рабочему объёму превосходящий все силовые агрегаты, которыми комплектуются внедорожники конкурентов.

Сочетание букв HEMI означает сокращение от английского слова hemispherical - полусферический. То есть камеры внутреннего сгорания у данного двигателя выполнены в виде полусфер, что значительно повышает показатели его мощности и эффективности. Впервые мотор данной конструкции был создан полвека назад, в 1955 году, когда Chrysler оснастил им свою 300-ю серию. Для того времени HEMI с его 300 л.с. обладал прямо-таки безумной мощностью. Позднее производство HEMI-двигателей было свернуто, но с появлением нового Chrysler 300C они пережили своё второе рождение. Кстати, нынче моторы выпускаются ещё и с системой Multi Displacement, которая при неполной нагрузке отключает четыре цилиндра, экономя тем самым до 20% топлива. Теперь этот силовой агрегат будет устанавливаться и на новый Grand Cherokee.

Ещё одним крупным козырем новинки является полноприводная система QuadraDrive II, содержащая в себе как понижающую передачу, так и электронный дифференциал. Благодаря этому, если хотя бы у одного колеса будет контакт с поверхностью земли, машина будет двигаться вперёд, подобно танку. На тяжёлом грунте Grand Cherokee демонстрирует отличную проходимость. Что же касается салона, то он у нового "Гранда" очень напоминает интерьер Chrysler 300C. Панель управления аудиосистемы и климат-контроля практически та же самая, да и общий дизайн у обеих моделей весьма схож. Присущий 300 С стиль угадывается также и снаружи, а частности - в "разрезе" окон и чётко очерченной задней части. Коммерческому успеху Grand Cherokee должна способствовать и цена, начинающаяся с 525 000 крон, правда, если под капотом 5,7-литровый V8 двигатель, то базовая цена составит 865 000 крон. Конкурировать с новым Grand Cherokee отныне сможет только VW Touareg с 4,2-литровым мотором. Правда, есть еще и BMW X5 4,4, но его цена значительно выше. Доминирующий во отделке Grand Cherokee пластик как бы намекает, что это более "демократичный" автомобиль.

Во внешнем облике нового Grand Cherokee явнo видны "гены" Chrysler 300C.

Рейтинг качества возглавляют японцы

Последний рапорт о поломках и неисправностях, обнаруженных в ходе технических осмотров, проведённых в Германии, свидетельствует о том, что в плане качества, если говорить о новых немецких автомобилях, конкуренцию "японцам" может составить разве что BMW Mini.

ТЫНУ ТРАММ
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

В первую десятку новых автомобилей, отличившихся с точки зрения надёжности и малого числа поломок, вошли сразу 9 "японцев" и лишь один "европеец" - BMW Mini, расположившийся на 7-м месте. Причём в первой пятёрке Toyota своими моделями захватила сразу четыре места. Да и самым качественным автомобилем оказалась Toyota Avensis, которой немецкий автомобильный журнал ADAC Motorwelt присудил специальную премию качества "Золотой ангел 2005".

В дополнение к анализу статистики поломок и неисправностей, выявленных при техническом обследовании 7,7 млн. автомобилей, журнал ADAC Motorwelt провёл ещё и опрос, в котором приняли участие 43 000 автовладельцев. По итогам опроса были составлены соответствующие рейтинговые таблицы в шести различных возрастных категориях.

Среди машин, произведённых 2-3 года назад, наряду с японскими автомобилями, в первую десятку вошли также Porsche Boxster, Audi A4, Audi A2, MB SLK и Porsche 911.

В возрастной категории "4-5 лет" смог составить конкуренцию "японцам" только Porsche, а среди машин, ещё более древних, неплохие результаты показали различные модели Mercedes.

Европеец японцу не конкурент

В первой десятке во всех возрастных категориях представлены японские модели, рассчитанные на массовый спрос, такие как Toyota Corolla, Mazda Premacy, Mitsubishi Colt или Honda Civic и совершенно отсутствуют аналогичные "народные автомобили", произведённые в Европе. В списках качества кроме "японцев" - лишь дорогостоящие модели Porsche, Audi и Mercedes.

То, что присуждение "Золотого ангела" было справедливым, подтверждает и Мартин Нооркыйв, руководитель центра обслуживания фирмы AVIS Eesti, сдающей автомобили в аренду. По его словам, машины марки Toyota составляют фактически половину их парка краткосрочной аренды и, в первую очередь, именно благодаря своей надёжности.

"Всякого рода непредвиденные моменты у Avensis и вообще у марки Toyota случаются крайне редко. Я не могу припомнить ни одного случая, когда машина просто так встала, а для нас это очень важно - ведь автомобиль должен быть на ходу каждый день, чтобы зарабатывать для фирмы деньги", -говорит Нооркыйв и добавляет, что, кроме всего прочего, эксплуатационные расходы Toyota также одни из самых низких. Не приходит Нооркыйву на память и какая-либо типичная для Avensis техническая проблема. "Конечно, и у них случаются неисправности, как и у любого другого автомобиля, но чего-либо особенного в этом смысле я не знаю".

Как известно, у первых новых моделей Avensis были в своё время проблемы с передними фарами, конструкция которых была такой, что при замене лампочек возникали дефекты. Пока эта проблема заводом не была устранена, замена фары в центрах обслуживания производилась бесплатно, так что, в принципе, каких-либо особенных неудобств клиенты из-за этого не испытывали.

Владельцам Yaris не на что пожаловаться

Неплохие результаты, согласно статистическим данным, показала и Toyota Yaris, которой в группах "до 5 лет" принадлежат второе, шестое и первое места. В категории же 6-7-летних автомобилей первое место заняла её "предшественница" Toyota Starlet, которая, кстати, и среди 8 - 9-леток также удерживает почётную вторую позицию.

"За всё время пришлось только пару раз заменить лампочки в задних фонарях да задний стеклоочиститель", - делится своими впечатлениями о Toyota Yaris консультант бюро путешествий VIP Reisid Хели Хийемяэ-Тыугу, проехавшая на ней уже 130 000 км.

"А больше, пожалуй, ничего такого и не было. Совершенно беспроблемная машина", - уверяет Хийемяэ-Тыугу, добавляя, что у её Yaris до сих пор в полном порядке все амортизаторы, подшипники колёс и т.д., хотя пробег уже далеко перевалил за сотню тысяч километров. Причём немалая часть этого километража пришлась на ухабистые просёлочные дороги.

Руководитель центра обслуживания AVIS Eesti Мартин Нооркыйв говорит, что машины марки Toyota составляют фактически половину их парка, и приобретены они были именно из-за их исключительной надёжности.

ТЫНУ ТРАММ

■ Как в рейтинге автомобилей, отличающихся высоким качеством, так и в списке часто ломающихся машин повторяются названия одних и тех же моделей.

Это представители т.н. семейства Sharalaxy: VW Sharan, Ford Galaxy и Seat Alhambra и Chrysler Voyager. Эти автомобили стабильно занимают первые строчки рейтингов ненадёжности в различных возрастных группах.

Причины этого установить нетрудно. Это минивэны, построенные на базе легковых машин. Т. е. на ходовую часть автомобиля среднего класса установлен корпус микроавтобуса, который намного тяжелее, чем у обычного седана.

Производители знают об этой проблеме и стремятся поправить положение дел - с каждым обновлением модели ходовая часть всё более усиливается. Кстати, справедливости ради, следует отметить, что среди часто ломающихся машин есть и японские машины.

Правда, "лидерами" среди неудачников они не являются. Так, в различных возрастных категориях в десятке неудачников можно встретить и Nissan Serena, и Suzuki Wagon R+. Первая из них на нашем рынке неизвестна, что же касается второй, то продажи Suzuki Wagon R+ у нас начались только после обновления 2001 года, а статистика поломок касается предыдущего поколения.

О достоверности этой статистики, составленной на основании данных исследования, проведённого немцами, говорит и тот факт, что во многих возрастных категориях среди машин, отличающихся достаточно высоким числом поломок, часто можно встретить модели, произведённые именно в Германии.

Как известно, немцы любят свои машины, и немецкие издания не перестают хвалить свои автомобили, но факты - вещь упрямая.

Адаптер WiFi с жёстким диском внутри

На эстонский рынок поступили новые устройства, которые объединяют в себе адаптер беспроводной связи WiFi и доступный для пользователей внутренней сети жёсткий диск.

АЛАР ПАРДЛА
Äripäeva Kirjastuse AS

Конечно, такое мульти-функциональное устройство небольших размеров не заменит полностью файловый сервер фирмы, но для организации обмена данными между несколькими сотрудниками предприятия подходит идеально.

Устройство Asus Wireless Hard Drive Box работает под управлением операционной системы Linux. Администрирование работой точки доступа происходит через встроенный веб-интерфейс. Конечный пользователь получает доступ к жёсткому диску устройства через клиентскую FTP-программу или через закладку сетевого окружения Windows - Network.

Первоначальная настройка устройства была связана с некоторыми трудностями, поскольку отсутствовало привычное руководство по эксплуатации в напечатанном виде. Вместо него предлагается CD-диск с записанной на нём в формате PDF подробнейшей инструкцией, при помощи которой и не специалист может очень быстро настроить устройство для работы.

Удивительным оказалось то обстоятельство, что USB-разъём адаптера поддерживает только медленные устройства, использующие стандарт USB 1.1 Хотя на самом деле соединение через USB-порт каждый день и не требуется. Единственно, когда это необходимо - при подключении флеш-накопителей для записи файлов.

Скопировать необходимые файлы на жёсткий диск можно следующим образом. Подключить флеш-накопитель к USB-порту устройства, встроенный автокопировщик тут же начнёт копировать на жёсткий диск файлы с подключённого носителя. При этом автоматически для копируемых файлов создаётся своя директория. Но, как и у других подобных устройств, копирование происходит в автоматическом режиме и никакого контроля при этом не производится. То есть если ту же флеш-память подключить к устройству повторно, то будет создана новая директория, и все файлы будут скопированы заново. Функцию автоматического копирования можно отключить, тогда USB-накопитель будет работать как ещё один сетевой диск.

Стоимость самого адаптера составляет 1721 крону, дополнительно требуется приобрести жёсткий диск для ноутбука, можно использовать диск от рабочего ноутбука или уже бывший в эксплуатации винчестер.

Новые жёсткие диски для ноутбуков стоят 1225 - 2200 крон в зависимости от их ёмкости (20-80Г6). Цены на бывшие в употреблении диски значительно ниже, но на них отсутствуют гарантии.

Миниатюрное устройство, размеры которого чуть больше пачки сигарет, распределяет доступ в Интернет и служит сервером для обмена файлами.

Телефонные разговоры через Интернет нашли применение на предприятиях

Современный вид связи, основанный на использовании цифровых технологий и передачи голосовой информации по выделенным каналам связи, или, иначе говоря, VoIP-телефония, является одной из наиболее перспективных технологий.

ВАЛДУР ЛАЙД
председатель правления Elion Ettevõtted AS

В последнее время много говорится о VoIP-технологии, интернет-телефонии и их применении на предприятиях. Следует трезво оценить, в какой стадии развития находится VoIP-связь и в каком случае её применение может принести пользу.

Основными критическими факторами успеха VoIP - связи являются развитие сетей и технологий, стоимость решения и оплата услуг, а также предоставление дополнительных возможностей для бизнеса.

Одно из главных условий применения VoIP-связи - наличие качественной IP-сети. Несколько лет назад подходящих сетей для передачи голосовой информации было ещё мало, их создание и расширение предполагало определённые затраты. Сегодня на многих предприятиях необходимая сеть уже имеется. Сама VoIP-технология за последние несколько лет тоже изменилась - стала более дешёвой и стандартизированной, что даёт ей существенные преимущества.

Переход на VoIP-переговоры предполагает и изменение процессов на предприятии. Поэтому следует критически оценить, будут ли воплощены в жизнь дополнительные возможности, связанные с изменением технологии. Если работники не готовы к переменам, то польза от перехода на новый способ ведения переговоров будет под большим вопросом.

При переходе на новую технологию предприятиям следует прежде всего проанализировать, удовлетворит ли новое решение все потребности в ведении телефонных переговоров, или нужно будет делать какие-либо изменения. Конечно, следует критически оценить состояние готовности IP-сети. С точки зрения технологических аспектов, переход на VoIP-связь оправдан тогда, когда решение, основанное на традиционной технологии, уже устарело и требует замены. А также в том случае, если на предприятии планируется расширение или переезд, в связи с чем запланировано приобретение нового решения для обеспечения телефонной связи.

При рассмотрении затрат важно выяснить, позволит ли VoIP-связь сократить общие затраты не только на телефонные разговоры, а также в целом на инфотехнологии и коммуникации. Бесплатные внутрифирменные разговоры есть уже при предоставлении традиционных услуг связи. У фирмы же, офисы которой находятся в разных местах, появляется хорошая возможность сэкономить на своих расходах при помощи переговоров через Интернет.

Важно оценить и то, что выиграет бизнес с применением новой технологии. VoIP-связь выгодна тем предприятиям, для которых она предоставляет дополнительные функциональные возможности. Например, если работники фирмы не сидят целый день в офисе, а рабтают дома или их работа связана с разъездами. В этом случае телефон работника всегда там, где находится он сам вместе со своим компьютером.

Предприятие Elion предлагает VoIP-решение уже сегодня клиентам, рассматривая каждый случай отдельно. Начиная с четвёртого квартала 2005 года, Elion сможет в массовом порядке предлагать VoIP-связь и для небольших фирм.

Конечно, VoIP-технология не является чудодейственным средством для решения всех проблем. Предприятие должно чётко определить, хочет ли оно в результате перехода на VoIP экономить расходы, либо получить новые возможности для улучшения своей деятельности или ожидает вообще что-то совсем другое.

Руководитель компании Elion Валдур Лайд считает, что следует переходить на VoIP-связь, если это сокращает расходы или предоставляет новые возможности.

Три сегмента квартирного рынка Старого Таллинна

В Старом городе есть как дорогие, так и дешёвые квартиры. Правда, представление о том, что такое недорогая квартира в Старом городе, - своё, таковыми там считают квартиры по цене ниже 30 000 крон за "квадрат".

Квартиры Старого города, как части города, имеющей уникальную и историческую ценность, являются наиболее дорогими на столичном рынке недвижимости. Уровень цен там стабильно повышается, и спрос превышает предложение.

Но поскольку здания, расположенные в Старом городе, относятся к различным архитектурным эпохам, то и рынок квартир Старого города имеет свою структуру.

Первой и самой ценной частью Старого города является, конечно же, Вышгород. Причины этого понятны. Прежде всего, там не так уж и много жилых домов, а наличие правительственных учреждений, посольств и церквей делают его весьма престижным. Стоимость квартир на Вышгороде находится в пределах 37 000 - 47 000 крон/м².

Вторую часть образует район улиц Пикк, Лай, Вене, Виру и Уус. Там немало зданий, представляющих архитектуру прошлого, начиная с XIV столетия, обладающих большой исторической ценностью. Расположенные там квартиры продаются по ценам 26 000 - 37 000 крон/м².

Третью часть составляют здания "сталинской" архитектуры, а также здания довоенной постройки, не являющиеся памятниками культуры, но ценные из-за своего места расположения. Сюда относятся здания на ул. Айа, частично Мюривахе, начала Пярнуского шоссе, на Харью и Нигулисте. Квартиры в них продаются по цене 28 000 - 34 000 крон/м².

Наибольшим спросом пользуются квартиры с высокими потолками, из окон которых открывается вид на город. Предложение квартир в Старом городе невелико. Осуществлявшиеся там проекты реконструкции зданий в основном завершены, и квартиры распроданы. Есть лишь отдельные квартиры, не нашедшие покупателей из-за цены или планировки.

Приобретают квартиры в Старом городе преимущественно иностранцы, хотя есть местные жители, присматривающиеся к Старому городу как к будущему месту жительства или объекту инвестиций. Действительно, инвестиционный риск там невелик, так как больше Старый город не станет, а ценность его будет расти.

Местные жители, решившие поселиться в Старом городе, больше интересуются квартирами, требующими ремонта, чтобы провести его на свой вкус. Иностранцы же предпочитают приобретать уже полностью реновированные квартиры.

Продажа через нескольких маклеров не имеет смысла

Нередко человек, продающий свою квартиру, не хочет связывать себя с одним маклером, а намерен озадачить сразу нескольких. Оправданна ли такая тактика?

У человека, решившего продать свою недвижимость и не знающего всю кухню маклерской работы, зачастую возникает мнение, что если использовать не одного, а сразу нескольких маклеров, то продать можно будет подороже, да и продажа состоится скорее. Это мнение совершенно неверное.

Для того чтобы продажа прошла успешно, продавцу нужен хороший маклер. Но какой маклер является самым лучшим?

Тот, который не только прекрасно знает своё дело, но и хорошо мотивирован на успешную продажу. Но будет ли маклер чувствовать себя высоко мотивированным и работать с полной отдачей, подыскивая покупателя на такой объект, который продают ещё и другие маклеры? Конечно, нет.

Представим себе такую ситуацию

Представьте себе, что на день рождения своему ребёнку вы решили заказать великолепный торт. И с этой целью обращаетесь сразу к четырём-пяти кондитерам и говорите им: сделайте мне прекрасный торт, тот, который будет самым лучшим, я и куплю. Как вы думаете, много ли найдётся кондитеров, которые после такого предложения с радостью возьмутся за работу?

К тому же продавать свою недвижимость сразу через нескольких маклеров нет никакой необходимости. Ведь все маклеры используют любую информацию, которую они находят в газетах, журналах, рекламе, Интернете и пр.

Если знает один маклер, то знают все

Достаточно одному маклеру разместить объявление, например, на самых посещаемых в Эстонии порталах недвижимости, таких как: www. city24.ee или www.kv.ee, после чего информация о продаваемом объекте окажется доступной для всех покупателей и маклеров.

В общем, работу маклера можно поделить на две части. Первая - работа с продавцом, вторая - работа с покупателем. Поскольку информация об объекте, имеющемся в продаже, доступна для всех маклеров, то любой маклер, представляющий интересы покупателя, сможет предложить поступивший в продажу объект своим клиентам-покупателям.

Тем самым продажа чаще всего и совершается через сеть маклеров, хотя продавец обращался только к одному из них. Зато, имея дело с одним маклером, времени и энергии он тратит намного меньше, чем если бы вёл дела сразу с несколькими маклерами.

Если продавец обращается сразу к нескольким маклерам, то у каждого из них отсутствует серьёзная мотивация заниматься продажей с полной отдачей сил, и ответственности перед продавцом никто не несёт. Договор на эксклюзивное представительство, в котором указаны обязанности и ответственность маклера перед продавцом, отсутствует. Маклер не работает над продажей с полной отдачей сил, так как вполне резонно опасается, что все его усилия, время и деньги могут оказаться потраченными впустую. А раз так, то маклер скорее всего не станет использованные затратные каналы рекламы. Процесс продажи для маклера из работы превращается в лотерею: он будет просто ждать, чем дело кончится, не прилагая особых усилий для того, что продажа прошла успешно.

Исключения есть всегда

Из любого правила есть исключения. Имеются они и в данном случае. Например, бывает такое, что продавец из каких-то соображений не желает предавать огласке свою продажу, а потому не хочет использовать обычные рекламные каналы.

Вот в таком случае целесообразна одновременная деятельность маклеров нескольких различных фирм недвижимости, которые представляют данное предположение только им известным потенциальным покупателям. Осуществляется так называемая направленная продажа.

Ремонт балконов и "безбалконники"

Владелец любой квартиры выигрывает, если дом имеет опрятный и ухоженный вид. Поэтому ремонт балконов идёт на пользу и тем квартировладельцам, у которых нет балконов.

АГУ РИЛЛО
юрист тартуского бюро Эстонского союза квартирных товариществ

Каждому квартировладельцу хотелось бы, чтобы его многоквартирный дом был всегда в полном порядке и имел ухоженный вид. В связи с этим возникают два вопроса. Первый - как этого добиться. Второй - кто и в какой мере будет это оплачивать.

Квартирное товарищество является недоходным объединением, учреждённым с целью общего хозяйствования принадлежащими квартирным собственникам земельными участками и идеальными долями строения. Одной из существенных частей общего хозяйствования является организация ремонтных работ в доме, начиная с замены перегоревших лампочек на лестничных площадках и кончая проведением крупномасштабных ремонтных работ.

Должен быть план работ на год

Для осуществления самых крупных ремонтных работ в квартирном товариществе на его общем собрании должна быть принята годовая программа хозяйственной деятельности, в которой должны быть отражены все планируемые работы, а также их предполагаемая стоимость и зафиксирована степень участия членов товарищества по несению соответствующих расходов.

Следует заметить, что если устав товарищества не содержит каких-либо специальных оговорок, то согласно закону, член товарищества обязан оплачивать хозяйственные расходы товарищества, включая работы по обслуживанию и ремонту, в соответствии с размером своей жилплощади.

Платить за ремонт балконов должны все

Это относится и к тому случаю, когда товарищество решило отремонтировать фасад дома вместе с балконами, а у какой-то квартиры балкона нет, и, по мнению её владельца, ему платить не за что. Единственное, что можно сказать ему в утешение, это то, что ухоженный вид дома повышается ценность всех квартир, включая те, которые не имеют балкона. В случае, если член товарищества не захочет оплачивать свою часть хозяйственных расходов, товарищество имеет право обратиться в суд с целью взыскания задолженности и использовать все средства правовой зашиты, вытекающие из устава товарищества и соответствующих законов.

Нередко возникает и такой вопрос: должно ли товарищество (и есть ли у него на это право) выполнять какие-либо работы внутри квартир. Исходя из Закона о квартирной собственности, оборудование, необходимое для поддержания строения в порядке, к реальной доли квартирной собственности не относится, а находится в общей собственности квартировладельцев. Даже в том случае, если оно находится в пределах квартиры. Это относится, например, к отопительной системе, а частично также к системе электро- и водоснабжения.

Из вышесказанного следует, что товарищество и обязано, и правомочно проводить необходимые работы, связанные с обслуживанием и ремонтом, также и в пределах квартиры. Кроме того, в ходе ремонта может потребоваться замена входных дверей квартир на более пожароустойчивый вариант. И в этих случаях, если устав товарищества не предусматривает иного, основанием для расчёта расходов квартирного собственника служит размер жилой площади. Как уже упоминалось, член товарищества должен знать, какую сумму ему придётся выложить в следующем хозяйственном году на обслуживание дома и его ремонт. К сожалению, здесь невозможно назвать сумму, которая могла бы быть оптимальной: во-первых, платёжеспособность членов товарищества может очень различаться, кроме того, большинство приватизированных многоквартирных домов пребывают в таком скверном состоянии, что использовать какой-либо стандарт просто не представляется возможным. Само по себе товарищество обладает полной свободой принимать подобные решения. В основном для принятия решения достаточно большинства голосов на общем собрании.

Впрочем, принимая такие кардинальные решения, общее собрание должно проявлять известный консерватизм - резкое увеличение сумм, взимаемых в ремонтный фонд, может вызвать проблемы с платежами у многих членов товарищества, что в конечном итоге негативно отразится на его повседневной деятельности.

Копите деньги на ремонт дома

Нельзя считать нормальным и такое положение, когда ремонтный фонд у товарищества вообще отсутствует, и к сбору средств, необходимых для проведения ремонтных работ, оно приступает непосредственно перед их началом. Товарищество должно уметь таким образом планировать свои ремонтные потребности на ближайшие годы, чтобы падающая на его членов платёжная нагрузка была распределена как можно более равномерно.

Это относится и к тому случаю, когда товарищество решит привести дом в порядок, используя банковский кредит. Поскольку после приведения дома в порядок необходимость ремонтных работ в последующие годы уменьшится, то ежемесячные выплаты квартирных собственников не увеличатся вообще или же увеличатся минимально.

Операцию по остеклению балконов в доме по адресу: Ыйсмяэ теэ, 9 провели сразу для всех квартир.

Отделка фасадов промышленных зданий

Выбирая материал для фасада промышленного здания, следует обращать внимание на такие его характеристики, как устойчивость к атмосферным воздействиям и механическая прочность.

КЕРСТИ КУЛДМА
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

При выборе материала для ремонта фасада промышленного здания, следует учесть целый ряд обстоятельств. "Начинать следует с определения того, что является целью ремонта. Идёт речь о косметической процедуре, призванной добавить парадности облику здания, или же здание нуждается в основательном ремонте", - говорит руководитель AluEx Estonia OÜ Артур Фрош.

В качестве фасадного материала для промышленных зданий чаще всего используют профилированную стальную жесть, кассетные системы, стекло, а также штукатурку. Реже встречаются природный камень и кирпич, поскольку эти материалы дороги и, кроме того, восприимчивы к внешним воздействиям.

Часто и штукатурку относят к легко разрушающимся материалам, однако, по словам руководителя отделения Deckol Ehitus OÜ Яна Паюса, если штукатурные работы выполнены качественно и с соблюдением всех технологических требований, то штукатурка прослужит 30-50 лет.

Самой прочной является минеральная штукатурка, которую Паюс рекомендует из-за её цены и прочности. Осуществлять уход за такой штукатуркой проще, чем, скажем, за полимерной, недостатком которой является повышенная электростатичность: материал притягивает к себе пыль и со временем тускнеет. Относительно новым материалом является силиконовая штукатурка, которая в настоящее время весьма популярна в Германии.

Широко используется и алюминий, по причине лёгкости, прочности и неприхотливости. Алюминий устойчив к атмосферным воздействиям и в неокрашенном состоянии. Однако в этом случае его поверхность кажется неоднородной, поэтому чаще всего его окрашивают. Повышенной устойчивостью к воздействию ультрафиолетового излучения обладают алюминиевые листы Novelis ff2. "Этот материал способен удовлетворить и самым высоким требованиям, предъявляемым к фасадам, - убеждён Артур Фрош.

Желая сделать фасад более привлекательным, нередко выбирают стекло. Но тут следует учесть, что стекло требует ухода, и время от времени придётся прибегать к услугам мойщиков.

"Применяя различные цветовые решения для металлических покрытий в разумной комбинации их с бетоном, камнем или древесиной, можно облагородить внешний облик производственного здания", - говорит Фрош.

По мнению Яна Паюса, для достижения большей декоративности лучше использовать фактурные штукатурки: гладкую, "под шубу", набрызгом, пёструю, с каменной крошкой и т.п. "Подбирая для оштукатуренной поверхности цветовое решение, надо учитывать наши переменчивые климатические реалии и стараться избегать слишком уж тёмных тонов", - советует Паюс. Алюминий обходится гораздо дороже стали, но недостатком последней является её подверженность коррозии и излишняя "волнистость". Цена штукатурки определяется её составом: самая дорогая - силиконовая, самая дешёвая - минеральная. Но дороже всего - фасады из натурального камня.

Фасад промышленного здания на улице Тюри отделан штукатуркой в комбинации с листовым металлом.

Печь топить - занятие не для дилетантов

Печь, отапливающую дом, необходимо время от времени чистить, а места, начинающие разрушаться, своевременно поправлять.

АССО ПУЙДЕТ
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

Первыми признаками того, что с печью не всё благополучно, являются щели на её стенках. По словам Хейки Хеймола, руководителя проекта фирмы AS Markling, занимающейся каминами, такие щели могут проходить и прямо по кирпичам или изразцам печи, и по швам.

По утверждению мастера - печника Айво Лоопера, довольно части причиной этого является плохое состояние фундамента дома, отчего тяжёлая печь начинает проседать.

"Еще более серьёзным сигналом опасности является выпадение кирпичей внутрь топки", - предупреждает Хеймола. Топка вообще самое слабое место печи, так как именно её свод и передняя часть дымохода принимают на себя первый "тепловой удар" огня.

Порой люди берутся сами поправлять повреждения печей. Например, пытаясь вставить вывалившиеся кирпичи обратно, закрепляют их глиняным раствором.

Однако далеко не всегда таким способом можно поправить повреждения печи. Ведь исходная проблема в таком случае связана не с отдельным кирпичом, а с тем, что произошло повреждение конструкции печи - иначе бы кирпичи не вывалились. Поэтому печники не рекомендуют дилетантам браться самим за ремонт печи.

Разобрать и выложить заново

"Опыт показывает, что это ничего не даёт, - говорит Лоопер. - Например, если с изразцовой печи стали падать плитки или же дверца печи норовит вывалиться, то тут нужен серьёзный ремонт. А для этого печь следует разобрать и выложить снова".

Однако при небольших повреждениях всю печь разбирать не следует. Например, если из швов стал выкрашиваться старый раствор, то достаточно удалить его из швов на глубину нескольких сантиметров и заполнить швы новым раствором.

Глиняный раствор для заполнения швов можно либо приобрести в готовом виде в магазине, либо изготовить самостоятельно. Рецепт есть крайне простой: одну часть глиняного порошка и четыре части сухого песка смешивают, после чего добавляют воды в таком количестве, чтобы раствор легко входил в щели. Чтобы раствор держался лучше, поверхность печи следует смочить.

Срок службы печи будет длиннее, если относиться к ней по-хозяйски. Главное, что портит печь, - это неправильный режим топки. Причём неумелым пользованием печь можно испортить уже при первой топке, стоит только новую печь сразу же начать топить на всю мощность.

Делать этого нельзя ни в коем случае, потому что из печи ещё не удалена влага. Печь должна вводиться в режим отопления постепенно, с того, что для начала сжечь в печи пару газет и пригоршню лучинок, а затем начинать топить дровами, добавляя каждый день по нескольку поленьев.

Никогда не кладите в печь сырые дрова

Также печь можно испортить сырыми дровами. "От них на стенках дымохода начинает оседать вар, который вреден тем, что разрушает кирпичи, а кроме того, вар сам по себе огнеопасен", - поясняет Хеймола.

Сейчас отопительный период завершён, и печи находятся "в летнем отпуске". Но с наступлением осенних холодов начинать топить печь опять-таки следует, закладывая в неё минимальное количество дров. Если летом печь не топилась, то осенью нельзя сразу же с первой топки топить печь на всю катушку. Да и в последующем во время топки не нужно доводить печь до раскалённого состояния. Она станет горячее потом, когда заслонка будет перекрыта и прогорят все угли.

Срок службы печи зависит и от того, насколько умелым был мастер, выкладывавший печь, и от того, насколько заботливо относится к ней хозяин дома. В частности, от того, как регулярно проводится очистка трубы и дымоходов. По словам Лоопера, печь следует чистить два раза в год. Кроме того, срок жизни печи зависит и от её типа. У кирпичной плиты он короче, у изразцовой или железной -длиннее.

Если топить печь сырыми дровами, то на стенках дымохода будет оседать вар, который портит кирпичи, а кроме того, он может стать причиной пожара.

Российский рынок. Неуязвимый "Рыжий"

ДВ

■ Каждый раз от недели к неделе находится новость или иная причина, для того чтобы ещё раз оправдать текущую непримечательную динамику рынка акций на российском фондовом рынке. Вот и на этой неделе, а если точнее, то именно на выходных, не кто иной, как сам господин Путин подверг критике руководство РАО ЕЭС и Мосэнерго, предложил проверить их финансы, налоговую нагрузку и поставил под сомнение обоснованность структурных реформ в энергетике. Поводом для критики послужила масштабная авария 25 мая, в результате которой потребители в Москве, Московской и прилегающих областях остались без света. Слова Путина были однозначно восприняты топ-менеджерами Мосэнерго, гендиректор которого Аркадий Евстафьев и его заместитель по экономике Владислав Назин подали заявления об отставке.

В результате, более или менее оптимистичное закрытие рынка в пятницу сменилось к понедельнику отрицательной коррекцией. Тем не менее, несмотря на гневный тон президентского послания, участники рынка не склонны делать поспешных выводов, тем более негативных. В частности, аналитики МДМ Банка считают, что правительство выбрало козла отпущения, на которого можно возложить вину за аварию. В то же самое время структуры Газпрома, которые являются вторым крупнейшим акционером Мосэнерго, а также правительство Москвы заинтересованы в замене Аркадия Евстафьева на более лояльную фигуру. Они (аналитики) позитивно относятся к тому, что предправления РАО ЕЭС Анатолий Чубайс не попал под прямой огонь критики президента.

Западные рынки. Старый Свет против США

ДВ

■ Европейские фондовые индексы в понедельник оставались разнонаправленными. Потеряли в стоимости акции телекоммуникационных компаний. Правительство Франции намерено продать 152,2 млн. акций крупнейшей в стране телефонной компании France Telecom. Правительство нового премьер-министра Доминика де Вильпена будет продавать ценные бумаги компаний для сокращения государственного долга. Акции другой крупнейшей в Европе телефонной компании - Deutsche Telekom - подешевели в ходе торгов на 0,9%, а крупнейшей в Великобритании ВТ Group Pic - на 0,8% соответственно.

По другую сторону океана аналитики считают, что 6-не-дельное ралли на Wall Street скоро закончится из-за опасений по поводу того, что повышение процентных ставок ФРС США ведёт к замедлению экономического роста. Куинси Кросби из Hartford Financial Services отмечает, что ФРС прекратит повышать ставки только по достижении уровня в 4%. Некоторые аналитики считают, что подъём акций европейских компаний может оказаться выше, чем у американских, в кратко- и среднесрочной перспективе. Американская экономика, по словам аналитика Evergreen Investments Фрэнсиса Кларо, сталкивается с такими проблемами, как растущие процентные ставки, дорогая нефть и дефицит бюджета, что не может позитивно сказаться на настроениях инвесторов. В свою очередь, рост акций европейских компаний превышал подъём американского рынка последние 5 лет. Все три основных американских индекса снизились с начала года, падение NASDAQ, например, составило 4,8%.

Коротко

Источники: Bloomberg, Reuters, AFX, Financial Times, "Известия" и др.

Облигации

■  Рынок облигаций развивающихся стран снизился в понедельник при отсутствии важной макроэкономической статистики США, которая на прошлой неделе обеспечила волатильность. "Мы снизились и будем, я думаю, двигаться разнонаправленно, главным образом на уровне с Treasuries", -сказал экономист Ларри Брейнард из WestLB в Лондоне. В пятницу рынок emerging debt сначала вырос после публикации слабых данных о занятости в США, а затем снизился вследствие фиксации прибылей.

Новости зарубежных компаний

■ Инвестиционный банк JPMorgan Chase увеличил прогноз объёма продаж и прибыли производителя микрочипов компании Intel. JPMorgan Chase ожидает роста оборота во II квартале до 9,5 млрд. долл., прогноз увеличен на 1,7%. Прогноз прибыли увеличен на 3,7%, доход на акцию ожидается на уровне 0,28 долл., чистая прибыль компании за II квартал 1,82 млрд. долл.

■ Чистая прибыль компании "ВымпелКом", в соответствии с US GAAP, выросла в I квартале 2005 года до $109,7 млн. с $83,7 млн. в IV квартале 2004 года и с $75,6 млн. за аналогичный период прошлого года.

■ Чистая прибыль российской компании "Мобильные Теле-Системы" (МТС), в соответствии с US GAAP, выросла в I квартале 2005 года до $232,5 млн. с $209,1 млн. в IV квартале 2004 года и с $207,8 млн. за аналогичный период прошлого года.

Индексы

Tallinna Vesi солирует на Таллиннской бирже ЦБ

АЛЕКСАНДР ДУДНИКОВ

Как, собственно, и ожидалось, акции Tallinna Vesi привлекли к себе всё внимание участников рынка на прошлой неделе. В свой первый торговый день цена акции выросла на 23,47 кроны, по сравнению с ценой на первичном размещении. В процентном отношении рост составил немногим более 16%. Активность оставалась высокой. В течение торгового дня было наторговано акций Tallinna Vesi на сумму 42,21 млн. крон.

Большой объём торгов обусловлен, по словам маклеров, существенным остаточным спросом со стороны институциональных инвесторов по итогам первичного размещения. Большое количество сделок возникло в результате желания небольших частных инвесторов реализовать прибыль от разницы цен при первичном размещении и рыночной. Таким образом, можно констатировать, что упомянутая в прошлом номере "мечта частных инвесторов о быстрой продаже с прибылью" реализовалась.

Оптимизм превалирует

Интерес к акциям Tallinna Vesi не утихал в течение всей недели, спрос присутствует в акциях и в настоящее время. В основном интерес проявляют западные институциональные инвесторы, которые и были крупнейшими покупателями ранее.

Дополнительным стимулом, поддерживающим ажиотаж вокруг известных акций, стал опубликованный шведским инвестиционным банком Carnegie положительный прогноз в отношении деятельности Tallinna

Vesi на несколько лет вперёд. В свою очередь, Carnegie был отмечен в понедельник на стороне покупателя с относительно крупными лотами - по 5000 акций на уровне 168,2 кроны.

Хенно Вийрес из LHV не исключает возможности ещё большего роста стоимости акций Tallinna Vesi по исключительно технической причине, а именно, с уменьшением количества тех небольших продавцов, которые хотят быстро зафиксировать прибыль, снизится и давление на цену акции и небольшой рост не представляется невозможным.

В свою очередь, Пеэтер Тедер из Äripäev, соглашается, что массивные продажи акций Tallinna Vesi маловероятны, но полагает, что и быстрый рост цены акции тоже маловероятен. Институциональные инвесторы уже обозначили уровень цены, по которой они готовы покупать, и этот уровень может сохраняться в течение как двух-трёх недель, так и дольше до двух-трёх месяцев.

Нет причин для ажиотажа

На фоне Tallinna Vesi остальной рынок выглядит непримечательно. Активности особой замечено не было, равно как и существенных изменений цен в наиболее ликвидных акциях.

За исключением акций Viisnurk, которые теряли в стоимости на протяжении всей недели на фоне предложения новых существенных акционеров об обратном выкупе по цене ниже рыночной.

Следующая неделя будет менее богатой на события, на фоне отсутствия других факторов, экономическим показателям компаний уделяют большее внимание.

Важная информация недели

Новости предприятий и биржи

■  Паевые инвестиции для жителей Эстонии стали более аттрактивны. Объём инвестиций в местные инвестиционные фонды вырос более чем в три раза за последний год, с 863 млн. крон год назад до 2,8 млрд. крон в настоящее время. Объёмы фондов растут и за счёт иностранных инвесторов, для которых местные рынки выглядят привлекательно.

■ Акции Tallinna Vesi прошли листинг на бирже Берлина и торгуются в свободном списке. Ранее соответствующее заявление представила на биржу Берлина маклерская фирма Baader Wertpapierhandelsbank AG, которая выполняет и вытекающие из условий торговли правила.

■  Консолидированный объём продаж Baltika к концу мая составил 52 млн. крон. Розничные продажи выросли за год на 27% до 44,7 млн. крон. Продукция с торговой маркой Monton составила в розничном обороте компании долю 55% (24,3 млн. крон). Рост продаж изделий с торговой маркой CHR/Evermen и Baltman составил 38% и 35% соответственно.

■  Основной собственник акций компании Viisnurk - Фонд Балтийских государств (Baltic Republics Fundi, BRF), продал своё участие в пользу Trigon Wood. К сентябрю 2006 года планируется закрыть фонд BKF, и к этому времени фонд планирет выйти также из капитала Baltika. BRF принадлежит 34,6% акционерного капитала Baltika.

■  Успешно дебютировали акции Tallinna Vesi на Таллиннской бирже ценных бумаг. Цена закрытия в первый торговый день составила 165,85 кроны за акцию. Торговля акциями проходила активно, дневной оборот составил 154,4 млн. крон. Рыночная капитализация компании выросла только за один день на 422 млн. крон до 3,3 млрд. За период со среды до понедельника максимальная цена акции составила 168,2 кроны.

Индексы

Валюта. Доллар послал евро в нокаут

ДАРИУС ГЕЦЯВИЧУС
Hansabank markets

■ Структурные проблемы США уже не влияют на определение курса EUR/USD так сильно как ранее, актуален политический кризис в странах еврозоны. Прежде всего, это результаты референдума в Голландии и заявление о возврате лиры в Италии. По поводу последнего: такое заявление - чистой воды спекуляция, ввиду невозможности такой ситуации. Такие эмоциональные заявления только во вред евро. Что касается референдума в Голландии, то, как и его результаты, так и последующая реакция рынка оказались легко прогнозируемы.

После того как в пятницу пара EUR/USD установила новый минимум этого года - 1,216, рынок консолидируется и настроен скорее на дальнейшую слабость евро. Фактором в пользу слабости евро может послужить то, что даже негативные данные с рынка труда в США в пятницу не вызвали сколь-нибудь существенного укрепления евро. Среднесрочной целью курса EUR/USD может являться 1,20-1,176, если пара будет стремится к минимумам прошлого года. Факторы, которые определят динамику курса на неделе, это - результаты встречи министров финансов еврозоны во вторник, выступление Гринспена 9 июня и данные по торговому балансу США за апрель -10 июня.

Коротко

Источники: Bloomberg, Reuters, AFX, marinetanker.com, "Известия" и др.

Сырьё

■ Добыча нефти выросла в мае на 2,9% в России, как сообщает информационное агентство Bloomberg. Это наименьший прирост, отмеченный в текущем году. Уменьшились инвестиции в нефтяной сектор, поскольку государство усиливает своё влияние в этой отрасли. "Процесс над М. Ходорковским оказывает своё влияние на замедление темпов роста добычи нефти", - заявил Фредерик Дубрион, женевский фондовый управляющий Bearbull Securities.

■ Нефтяные фьючерсы выросли до максимальных значений за последние пять недель в понедельник по причине опасений нехватки поставок дистиллятов позднее в этом году. За последнее время выросло потребление транспортного и авиационного топлива на фоне продолжающегося экономического роста в США Также ожидается рост спроса на печное топливо позднее в этом году.

Макроэкономика

■  Учитывая замедление в экономическом росте, Bear Stearns понизил ценовой прогноз для индекса S&P 500 до конца года на 8% с 1250 до 1150 пунктов, что предполагает снижение немногим более чем на 4,2% от текущего уровня. По словам Фр. Трахан - стратега акций Bear Stearns, вероятность снижения цен акций превалирует, пока ведущие экономические индикаторы остаются под давлением. С другой стороны, Трахан считает, что FED скоро закончит цикл повышения ставок, что позволит ценам акций вырасти в 2006 году до уровня 1350 пунктов по индексу S&P 500.

■  Международный валютный фонд прогнозирует рост экономики России в 2005 году на 5,5 процента и недоволен тем, что правительство РФ допустило ослабление бюджетной политики, сказал глава миссии МВФ в России Пол Томсен. Министерство экономического развития и торговли РФ прогнозирует рост ВВП страны в 2005 году на уровне 5,8 процента, снизив 27 мая оценку роста с 6,5 процента и пересмотрев в сторону понижения прогнозы экономического роста до 2008 года.

■ По первоначальным оценкам экономический рост в Эстонии в I квартале текущего года составил 7,0% по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщил Департамент статистики.

■ Объём розничных продаж в зоне обращения единой европейской валюты в апреле 2005 года неожиданно сократился на 1,2 процента к марту, сообщило в пятницу статистическое ведомство Евросоюза Eurostat. Опрошенные ранее Reuters аналитики ожидали, что розничные продажи в евро-зоне увеличатся в апреле на 0,1 процента в месячном исчислении и на 0,4 процента - в годовом.

■ Объём золотовалютных резервов РФ на 27 мая 2005 года без учёта краткосрочных обязательств повысился до $147,1 миллиарда со $144,9 миллиарда на 20 мая 2005 года, говорится в сообщении Центрального банка РФ. С 1 июля 2002 года ЦБР сообщает объём золотовалютных резервов без учёта краткосрочных обязательств с целью предоставления более ясной информации о динамике изменения резервов.

■  ВВП еврозоны в I квартале 2005 года вырос на 0,5% к IV кварталу 2004 года и на 1,3% к I кварталу 2004 года, сообщило статистическое агентство Евросоюза Eurostat со ссылкой на пересмотренные данные. Ранее рост экономики еврозоны в годовом исчислении оценивался в 1,4%. Eurostat пересмотрело данные о росте ВВП в IV квартале 2004 года. Экономика зоны евро выросла в IV квартале на 0,2% к III кварталу, а рост ВВП в годовом исчислении составил 1,5 процента. В свою очередь, Еврокомиссия сократила прогноз роста ВВП еврозоны во II квартале 2005 до 0,1-0,5% к I кварталу.

Курсы

Инвестбанк: рост тарифов взрастит прибыль Tallinna Vesi

Шведский инвестиционный банк Carnegie прогнозирует существенный рост прибыли Tallinna Vesi в ближайшем будущем, а также быстрый и стабильный рост дивидендных выплат.

В Carnegie считают, что вплоть до 2010 года рост дивидендных выплат составит около 20% ежегодно. Если в прошлом году компания Tallinna Vesi выплатила всего 112 миллионов крон, или 5,6 кроны при перерасчёте на одну обыкновенную акцию, то по прошествии трёх последующих лет инвестиционный банк ожидает дивиденды в размере уже 11,25 кроны на одну простую акцию. Ранее банк рекомендовал Tallinna Vesi выпуск акций в открытое обращение.

Несмотря на проведённый анализ, по состоянию на начало мая инвестиционный банк не установил пока прогноз цены акции и рейтинг компании.

Рост тарифов обеспечен договором

В соответствии с договором, заключённым с Таллинном об оказании услуг по водоснабжению вплоть до 2010 года, предусмотрен рост тарифов Tallinna Vesi, темп роста которых значительно превышает темпы роста инфляции.

Если по состоянию на начало 2005 года для частных лиц доставка кубометра воды стоит 21,11 кроны, то уже к 2010 году, на основе оценки Carnegie, стоимость аналогичной услуги составит 30-31 крону. Хотя объёмы потребления воды за последнее время значительно снизились, правление Tallinna Vesi полагает, что объёмам, потребляемым частными лицами, некуда более падать, также росту потребления должно способствовать расширение границ Таллинна.

Объём продаж в размере 549 млн. крон за прошедший год должен вырасти до 727 млн. крон к 2007 году, большей частью за счёт повышения тарифов.

Годовая прибыль компании должна вырасти за тот же период с 179 млн. до 300 млн. крон.

Эффективность на высоком уровне

Исходя из указанного, в инвестиционном банке ожидают значительного роста прибыльности Tallinna Vesi. Если только в прошлом году EBITDA достигла 61%, то уже к 2010 году этот показатель может улучшиться до 71%.

Несмотря на то, что в течение последующих 10 лет Tallinna Vesi направит на инвестиции 1,6 млрд. крон, в Carnegie не находят возможным значительный рост амортизационных расходов.

Если в 2004 году эти отчисления составили 78 млн. крон, то к 2007 году их рост возможен до уровня 94 млн. крон. В инвестиционном банке предполагают, что долгосрочные обязательства Tallinna Vesi вырастут к 2007 году до 1,35 млрд. крон.

В настоящее время задолженность составляет 1,04 млрд. крон, основным кредитором и одновременно одним из крупнейших собственников компании является Европейский банк реконструкции и развития. Несмотря на предполагаемый рост долгосрочной задолженности, в Carnegie считают, что расходы по обслуживанию долга даже снизятся с 56 млн. в настоящее время до 46 млн. за год в будущем.

Наказания без вины не бывает

На минувшей неделе случилось давно ожидаемое событие. Некоторые сочувствующие рассчитывали на благосклонность, другие просто выполняли свою работу для завершения затянувшегося дела. Басманный суд Москвы благосклонности не проявил, ни по отношению к М. Ходорковскому, ни к П. Лебедеву. Бывший владелец и глава ЮКОСа Михаил Ходорковский и руководитель МФО МЕНАТЕП Платон Лебедев приговорены к девяти годам лишения свободы. Суд в полном объёме удовлетворил гражданский иск налоговиков к Ходорковскому и Лебедеву.

Безвинно осуждённый

В западном обществе и среди российских либералов принято считать М. Ходорковского невинно осуждённым. Из Ходорковского делают мученика и одновременно борца за демократические ценности. Кремль своей грубой политикой рискует получить непредсказуемую бомбу как раз в преддверии выборов в 2007-2008 гг. Сторонников Ходорковского прибавилось, даже среди тех, кто раньше на дух не выносил олигархов. Аргументами сторонников остаются: избирательность действий Кремля в отношении Ходорковского и непринятие того факта, что само государство определяло законы в 90-х и позволило бывшему магнату стать тем, кем он был.

Государство в этой истории попирает право собственности, что есть самое неприкосновенное в понимании западного общества. При этом Кремль игнорирует тот факт, что в процессе приватизации в начале 90-х государство само было второй стороной сделки. Где сейчас те самые чиновники, которые позволяли осуществлять заведомо не выгодные для страны приватизационные сделки? Нетрудно догадаться о мотивах этих лиц, которые далеко не самые законные, надо полагать. Но по итогам процесса наказаны только Ходорковский, Лебедев и Крайнов.

Кроме Ходорковского, есть другие сказочно богатые и такие же беспринципные олигархи, которые сколотили свои состояния на руинах СССР и совершили аналогичные преступления. Считается, что перед законом все равны, однако в настоящее время возникает прецедент, когда в оценках правоохранительных органов лица, равноценно нарушившие закон, имеют разную степень ответственности. Других преступивших закон простили на основании обещаний воздерживаться в будущем от совершения экономических нарушений и не реализовывать политические амбиции.

Причины неугодности

Существует и другая точка зрения - можно сколь угодно винить Кремль в нечистоплотности, но надо признать, что наказание для Ходорковского возникло в силу объективных причин. Причины эти не лежат в области озвученных преступлений. Бытует мнение, что господин Ходорковский попытался заполучить контроль уже над российским государством. Если это так, то Ходорковского осудили за действия и политику ЮКОСа, направленную на подчинение российской экономической политики собственным интересам, что в понимании Кремля могло вернуть Россию в олигархическую модель ельцинских лет.

Отстаивая свои интересы, группа МЕНАТЕП не стесняла себя в методах борьбы. Эти методы никак не соответствуют интересам России, по мнению Эрика Крауса из ИК "Совлинк": "... применённая МЕНАТЕПОМ практика - подкуп западных фондов и фабрик мыслей, финансирование негативного освещения российских событий в прессе, скупка американских конгрессменов, а также ожесточённое лоббирование против интересов России (представители МЕНАТЕПа настаивали на исключении России не только из "Большой восьмёрки", но также и из ВТО - вожделенной цели каждого российского либерала!)".

Что дальше?

Отвечая на вопрос, может ли данное дело оказать долгосрочное негативное влияние на экономические процессы в России и на судьбу фондового рынка, ответ будет - нет. Равно как и политики, и лица других профессий, экономическое общество делится на тех, которые продолжают инвестировать в России, и тех, кто ещё больше боится этой страны. Последние рискуют остаться наедине со своим искажённым мировоззрением и упущенными возможностями. Характерно, что обсуждаемый конфликт возник в сырьевой отрасли, которая остаётся стратегически важной для государства, это надо понимать. В остальных сферах рынка наблюдается равенство, по мнению того же Эрика Крауса, западные участники рынка сталкиваются с теми же трудностями, что и их российские конкуренты - плохая инфраструктура, коррумпированные чиновники, запутанная судебная система (неприкосновенность прав собственности, напротив, проблемой не является). Эти инвесторы имеют возможность извлекать прибыли от высоких темпов экономического роста, низкого уровня налогообложения, роста потребления населением, слабой конкуренции. Что касается фондового рынка, то, несмотря на высокие показатели индексов акций и облигаций за последние годы, потенциал ещё далеко не исчерпан.

ДВ

■ Агентство РБК сообщило, что акционеры НОВАТЭКа, независимого российского производителя газа, получили новое предупреждение о том, что им нужно воздержаться от продажи блокирующего пакета акций компании французскому концерну Total. На прошлой неделе прокуратура Ямало-Ненецкого автономного округа возбудила дело по поводу вывода активов и сокрытия прибыли Региональным фондом развития Ямала - одним из акционеров НОВАТЭКа. Также в Салехарде началось судебное разбирательство, в ходе которого может быть вынесено решение о признании всех сделок Регионального фонда развития Ямала недействительными. Чуть ранее в состав акционеров компании вошёл государственный Внешэкономбанк.

Это может свидетельствовать о том, что Кремль намерен более пристально следить за изменениями в структуре капитала компании. Также Газпром подтвердил, что практика возврата утраченных им ранее активов будет продолжена. В число "счастливчиков" может попасть подконтрольная НОВАТЭКу компания "Пурнефтегазгеология". Давление на компанию может навредить планам её владельцев осуществить IPO НОВАТЭКа на Лондонской бирже. Основными акционерами компании НОВАТЭК являются кипрский офшор SWGI Growth Fund (37,54%) и два российских ООО - "Левит" (49,23%) и КОПИТЭК (5,05%).

Управление. Харизматический руководитель может стать опасным

Харизма - талант, помогающий позитивно влиять на множество людей во имя общей цели. Однако этот талант может быть использован и в корыстных интересах. Наделённые харизмой люди могут быть очень разными по характеру и жизненному опыту, но объединяет их одно -к таким людям прислушиваются, им верят.

Руководитель, умеющий развивать своё харизматическое начало, может занять в команде роль лидера с меньшими, чем другие, усилиями и добиться лучших результатов.

Но что произойдёт, если глава команды перестарается и станет "сверх меры харизматичным"? Или будет стараться скрыть свою некомпетентность, прикрываясь харизмой?

Манипулирование может проявляться как в агрессивном поведении и хитроумных уловках, так и в неуверенности. Но ясно одно: манипулятор хочет добиться желаемого, не учитывая интересы других. Он нередко становится виновником ситуации winloose. Всё это сопровождается потребностью властвовать и контролировать.

Распознать манипулятора не так просто, поскольку он может быть очень приятным в общении человеком. Однако в дальней перспективе его стремление к личной выгоде непременно проявится. Он много говорит и строит грандиозные планы, но, к сожалению, особых результатов не видно.

В худшем случае руководитель-манипулятор:
-отдаляется от коллектива;
-игнорирует ключевые фигуры и команду;
- в неудачах обвиняет команду;
-принимает авторитарные решения;
-чрезмерно эмоционален;
-утаивает информацию;
-заводит в команде "любимчиков" и склонен их менять;
-отстаивает личные шкурные интересы;
-стремится держать бразды правления в своих руках.

В народе говорят, что такому человеку власть ударила в голову. С управленческой точки зрения, подобный руководитель уже не лидер команды, а человек, манипулирующий другими людьми. Результат - утрата им доверия и уход людей на другую работу.

Говорят, что руководить другими - значит, манипулировать людьми таким образом, чтобы они этого не замечали. Манипулировать одним человеком можно долго, а многими - не очень. Манипулировать массой долгое время - невозможно.

Управление. Манипулятор - проклятье для дела и руководства

Нередко встречаются люди, которые, стремясь занять лидирующие позиции в структуре предприятия, идут к своей "высокой цели" буквально по головам и, что называется, не выбирая средств.

Такой, с позволения сказать, "стиль" построения карьеры я про себя окрестил "методом манипуляционного продвижения".

Одним из основных симптомов "метода манипуляционного продвижения" является постоянное старание самозваного лидера представить себя и окружающих перед начальством именно в том свете, который на данный момент для него наиболее выгоден, и таким образом продемонстрировать, что он-то и является тем самым "пастырем", который способен сплотить и повести за собой всё "стадо".

В то же время в глазах коллег он стремится предстать этаким своим рубахой-парнем, вместе со всеми клянёт "эту дурацкую систему", используя потом полученную в кулуарах рабочей курилки информацию для своего возвеличивания перед начальством. В общем, речь здесь идёт о банальном интриганстве и двоедушии.

В проигрыше все

Следует сказать, что когда речь идёт о лидере, домогающемся этой позиции с помощью "метода манипуляционного продвижения", пострадавшими в конечном итоге оказываются все, включая и самого "нового" руководителя - ведь на самом деле он не готов занять то место, к которому так стремился и которого, в конце концов, путём всевозможных манипуляций добился.

Как следствие, результаты предприятия падают, поскольку люди не принимают близко к сердцу ни новые идеи, ни перемены, они попросту не желают отождествлять себя с данным предприятием и отдаваться работе полностью и без остатка.

Возможны два варианта дальнейшего развития событий. Первый: изрядная часть энергии людей будет уходить на создание оппозиции новому руководителю-выскочке, что, в свою очередь, приведёт к более жёстким методам руководства с его стороны. Второй: люди попросту потеряют интерес к происходящему вокруг и будут не столько работать, сколько "убивать время".

Будьте настороже

Понятно, что многим высшим руководителям чисто по-человечески импонирует, когда кто-либо из подчинённых проявляет и, более того, недвусмысленно демонстрирует по отношению к ним абсолютную лояльность. Однако излишне доверяясь такому вот самозваному "представителю рабочего коллектива" и приближая его к себе, руководители рискуют отдалиться от народа.

Я бы всё-таки порекомендовал руководителям, так сказать, не отрываться от масс и не терять связь с остальными своими подчинёнными, поскольку политика дистанцирования может привести к потере авторитета и утрате доверия с их стороны.

Ну а как только высший руководитель начинает утрачивать доверие подчинённых, то он тут же превращается в потенциальную жертву для нашего такого милого и "любезно-полезного" манипулятора.

Налоги. Налоговый гром над стройками

В последнее время представители Налогово-таможенного департамента неоднократно подчёркивали, что подозревают строительные фирмы в значительных объёмах неофициальных выплат заработной платы. Наверное, подозревают не без основания.

Самая бурно развивающаяся отрасль, как свидетельствует статистика, далеко не в лидерах по оплате труда. В одном из интервью заместитель директора НТД Марек Хельм привёл такие цифры: из трёх с половиной тысяч действующих строительных фирм почти треть показывают среднюю зарплату около 5000 крон. При этом в 1662 фирмах официально числится от 1 до 5 работников.

А распределение средней зарплаты противоречит экономической логике: у крупных строительных предприятий-генподрядчиков зарплата оказывается выше, чем у маленьких фирм-исполнителей узкоспециализированных субподрядных работ. Объяснение этому феномену одно (и оно лежит на поверхности): конкурсы на получение субподрядных работ выигрывают фирмы, которые нашли возможность основную долю заработка своим работникам платить без налогообложения.

Не будем открывать секреты этого дела (хотя это, в полном смысле слова, - "секрет Полишинеля"), но так оно и происходит на самом деле. И специалисты Налогово-таможенного департамента хорошо ситуацию представляют. Остаётся им получить названия и адреса нарушителей налоговых правил. Чтобы добыть эти сведения, налоговые службы начинают массовую контрольную акцию, особенностью которой будет методология проверки. Она пойдёт не по фирмам и начнётся со строящихся объектов. Проверяющие, среди которых будут и специалисты по ценообразованию в строительстве (т. н. "сметчики"), придут в ген-подрядную организацию и проделают детальный анализ расходов по выбранному для контроля объекту (или нескольким объектам), находящемуся в стадии строительства. На основании контрольных обмеров, списания материалов, договоров субподряда и оплаты по "процентовкам" или иным документам будет выявляться реальная стоимость труда и задекларированный объём по оплате.

Предусматривается также контроль фактического числа работников на объекте в сравнении со списочным составом фирмы по заключённым трудовым или иным договорам. Организаторы этой крупномасштабной акции не делают секрета из того, какими способами и приёмами они станут пользоваться в ходе проверки. Более того, через две недели руководитель программы расскажет подробно обо всём этом на специальной встрече в нашем Клубе (о чём мы оповестим читателей обязательно). Надо отдать должное Налогово-таможенному департаменту, он старается все свои контрольные операции проводить открыто и гласно. В конце концов, цель у них не столько поймать нарушителей, сколько побудить возможно большее число предпринимателей аккуратно платить налоги. Предстоящая проверка отрасли не исключение.

Начинаемая сейчас акция явно изменит ситуацию на рынке цен на строительные услуги. Во что они выльются и отразятся ли на конечной стоимости строительного продукта покажет время. Но руководителям строительных фирм (больших и малых) стоит уже сейчас выработать свою позицию с учётом предстоящих налоговых проверок.

Статистика. Повышение зарплаты никогда не бывает средним

Читая в очередной раз в прессе,что средняя зарплата за последний год выросла на столько-то и столько процентов, многие из нас чувствуют некое смутное беспокойство.

На первый взгляд, действительно, представленная на общее обозрение цифра грешит явной неточностью. А ведь на самом-то деле эта цифра как раз верна! Просто один отдельный показатель не может достаточно полно отразить всё то, что происходит на рынке зарплаты по существу. Так что, виной всему не статистика, а скорее недостаток информации.

Впрочем, кое-какие сопутствующие сведения можно найти на домашней странице Департамента статистики, где в дополнение к общему среднему проценту приводятся данные о повышении зарплаты ещё и по секторам экономики, по уездам и т.п. - это даёт уже более адекватную картину. Но в плане точности можно пойти ещё дальше. Ведь при расчётах учитывались как увеличившиеся и уменьшившиеся зарплаты, так и те, что остались на прежнем уровне. Неплохо было бы знать, какое количество работников было затронуто повышением или понижением зарплаты.

Например, из результатов исследования эстонского рынка заработной платы, проведённого Fontes в 2004 году, следует, что зарплата повысилась у 71% и упала у 17% работников. Зарплата осталась без изменения (или таковое изменение осталось в пределах 1%) у 12% работников. Общий интервал изменения зарплаты простирается от 2% её падения до более чем 24% подъёма. Среднее арифметическое повышения зарплаты было чуть более 8%, а медиана - чуть менее 6%.

В приведённой таблице видна разница, существующая между медианой (фактической средней точкой) и расчётной средней величиной. Расчётная средняя величина превышает медиану потому, что она подкреплена некоторыми особенно крупными повышениями зарплаты. Следует сказать, что когда речь идёт о заработной плате, то это распространённое явление, что расчётная средняя величина оказывается выше медианы.

Проще говоря, это означает, что у половины работников, зарплата которых претерпела изменения, она повысилась больше чем на 6%, а у другой половины -меньше чем на 6% (в т. ч. у части работников она вообще упала). В прессе, однако, частенько приводится лишь расчётная средняя величина, которая, по данным уже упоминавшегося здесь исследования, в период 2003-2004 гг. составила по всей республике 8%.

"Отрыв" от медианы почти в полтора раза!

На представленные в таблице величины можно взглянуть и следующим образом. Половина из всех изменений зарплаты, иными словам, те, что остаются в интервале между 25% и 75%, занимает от 0 до 13%. То есть у четверти работников повышение зарплаты значительно превысило 13%, а у четверти она осталась без изменения или даже упала!

Как бы мы там ни оценивали, по расчётной средней величине или по фактической средней точке (медиане), отслеживать величину зарплаты приходится всё-таки в кронах. Не исключено, что на каком-нибудь предприятии какая-либо должностная позиция уже, так сказать, "переоплачивается", и на следующий период для неё запланировано нулевое повышение, или же, наоборот, какая-либо должность уже давно "недооплачивается", вследствие чего повышение зарплаты может составить, к примеру, и все 35%.

Так что, прежде чем давать клеймить статистику и выносить нелицеприятные вердикты, следует иметь в виду, что очень часто какая-либо средняя измеряемая величина является слишком уж общим показателем и годится, пожалуй, только для составления упрощённой характеристики общереспубликанских изменений, но уж никак не для контрольной сверки зарплат, к примеру, внутри своего предприятия.

Те, кому приходится пользоваться статистической информацией (будь то работодатель или работник), должны, глядя на цифры, характеризующие среднее повышение зарплаты, оставить в стороне эмоции и попытаться раздобыть дополнительную информацию. После этого, учтя все нюансы и определив, на каком вообще уровне (зарплаты) находится его предприятие на рынке (зарплаты), найти там для себя подходящую точку сравнения, которая совсем необязательно должна являть собою среднее арифметическое.

Вавилонская барахолка

АРТУР ТООМАН
artur.tooman@aripaev.ee

Чего только люди не продают и не покупают на виртуальных досках объявлений: саженцы, значки, костыли, аттестаты об образовании, телефоны, водку "Гжелка", бочки, навоз, собрание сочинений Стругацких, татуировки, шпалы, немецкую каску, флаг футбольной команды "Зенит", постельное бельё, билет до Лондона, фикус, картину, вышитую крестиком, резиновую лодку, сено, ультразвуковой отпугиватель собак, грызунов и насекомых, 3-литровые банки, рюкзак, сигареты. Этот список можно продолжать до бесконечности.

Вавилонская барахолка. В эпоху тотального дефицита было понятно - люди продавали-покупали то, что невозможно было купить в магазине.

Теперь же, во времена глобального движения товаров и капитала, когда в любом супермаркете есть всё, что душе угодно, люди стали вести блошиную торговлю уже в виртуальном пространстве. И, как в обычном мире товарно-денежных отношений, всё определяет цена.

Например, на сайте http:// magazin.seti.ee/ или http:// www.narova.ee/ можно ознакомиться с ценовыми предложениями, созвониться по указанным телефонам с продавцами, например, российских сигарет и алкоголя, и договориться о получении товара.

На сайтах предлагают принести из Ивангорода водку, сигареты на заказ, а есть объявления, где продают большие партии и предлагают сотрудничать на регулярной основе. Например, первого июня (к слову, это День борьбы с курением), было размещено объявление следующего содержания: "Продаю спиртные напитки и сигареты из Ивангорода, крупные партии, возможен опт. Цена договорная, возможны скидки, приём заявок". И указан контактный телефон.

Понятие контрабанда вроде бы означает нечто, тайно переправленное через границу. На самом деле люди приносят с той стороны законно разрешённый блок сигарет и литр водки и сдают их в им ведомые "точки". Людской ручеёк превращается в полноводную реку безакцизного товара, который реализуется впоследствии по всей Эстонии.

Комиссар службы охраны правопорядка нарвского отделения Идаской префектуры полиции Сергей Чижиков, говоря о Нарве, уверен, что ситуация с "несунами" не меняется ни в лучшую, ни в худшую сторону.

По словам Чижикова, полиция постоянно просматривает объявления, публикуемые в Интернете, и проверяет телефоны "продавцов", но в большинстве случаев информация либо не подтверждается, либо телефоны не отвечают.

Заместитель директора Налогово-таможенного департамента Марек Хельм отмечает, что контрабанда сигарет и алкоголя увеличилась. "А после нового повышения акциза, - считает Хельм, - риски ещё больше увеличатся".

То, что люди проносят сигареты и алкоголь, а потом сдают их "оптовикам", по мнению Хельма, было, есть и будет всегда. Одним махом и только карательными мерами с проблемой не справиться.

"Чтобы одолеть этот вид контрабанды, потребуются значительные людские и материальные ресурсы, поэтому пока таможня концентрируется на пресечении нелегального ввоза больших партий сигарет и алкоголя", - объясняет Хельм.

По данным Налогово-таможенного департамента, в 2003 году изъяли 9,9 млн. контрабандных сигарет (760 случаев контрабанды), в 2004 году - 7,4 млн. контрабандных сигарет (981 случай). В 2003 году изъяли 35 700 литров контрабандного алкоголя (290 случаев), в 2004 году -40 тыс. литров (170 случаев).

По оценке НТД, доля нелегального рынка сигарет в 2003 году составляла 17%, а в 2004 году - 18%. По оценке Института конъюнктуры, доля нелегального рынка сигарет - 22-25%. Доля нелегального алкоголя, по оценке Института конъюнктуры, в 2003 году составляла 25-30%, а в 2004 году - 20-25%.

По прогнозам НТД, в связи с повышением акциза нелегальный рынок вырастет не более чем на 5%.

Машина станет неинтересной для угона

Созданная австралийскими изобретателями и быстро распространившаяся по всему миру система безопасности DataDot добралась и до Эстонии. Центр авторегистра, а также дилеры считают нужным скорее взять её на вооружение.

ТЫНУ ТРАММ
журналист Äripäeva KirjastuseAS

Разговоры о противоугонной защите, которая без всяких механических замков и воющих сирен способна отогнать автоугонщиков, поначалу кажутся пустой болтовнёй. Тем более когда говорят, что система DataDot защитит не только автомобиль, но и радиоприёмник с колёсами и прочими ценными деталями. Однако вникнув в суть дела, понимаешь, что злоумышленника, покусившегося на автомобиль с системой DataDot, ждут, мягко говоря, серьёзные неприятности, так как автомашина и все её ценные части отмечены специальным кодом, по которому легко установить, кому они принадлежат.

Могут спросить: почему угонщики не уничтожат этот код, коль скоро перебить VIN-код для них сущий пустяк? А потому, что код DataDot - это 10 000 крошечных, почти невидимых глазу точечек. И даже если особо упорный похититель обнаружит и соскребёт 9999 точечек, то одна всё равно останется. А этого вполне достаточно, чтобы полицейский определил код. После этого, запросив авторегистр, он тут же получит всю нужную информацию.

Точка зрения авторегистра

"Считаю, что эту систему нужно внедрять в Эстонии прежде всего потому, что любой вариант зашиты автомобилей от угонов следует только приветствовать", - сказал замдиректора Центра авторегистра Рейн Эйнер, добавляя, что одной только доброй воли авторегистра мало.

Данная система в отличие от обычных противоугонок и сигнализаций базируется на ведении централизованной базы данных. Поэтому для её внедрения необходимо принятие решения на министерском уровне.

Точка зрения дилеров

Продавцы автомобилей проявили не только интерес к данной системе, но и готовность взяться за нанесение маркировки DataDot на продаваемые ими автомобили, дабы защитить своих клиентов. Фирма AS Reval Auto, представляющая в Эстонии марку Audi, готова стать пионером в этом деле.

"Любая высокотехнологичная система поначалу воспринимается с недоверием, но мы видим у DataDot большой потенциал и настроены на скорейшее её внедрение", - сказал исполнительный директор Reval Auto Пеэтер Тийтсон.

Его заботы понятны - ведь Audi одна из наиболее часто угоняемых машин, пусть даже крадут в основном не самые новые марки. Но у кодировки DataDot срок гарантии 20 лет, а значит, автомарке, желаемей избавиться от имиджа "любимицы угонщиков" начинать следует уже сегодня.

Во внедрении системы заинтересованы и страховые компании, которые готовы даже предоставлять скидки при страховании автомобилей, имеющих маркировку DataDot.

Не слушайте пессимистов

"Пессимисты всегда найдут массу объяснений, почему эту систему нельзя использовать, - считает руководитель фирмы DataDot Estonia Яанус Саар. - Берусь утверждать, что после её внедрения число автоугонов станет намного меньше. Единственное, что требуется, - готовность государственных ведомств поскорее приступить к созданию единой базы данных".

Кстати, в соседней России система DataDot уже взята на вооружение, создан там и соответствующий регистр данных. А в США, по словам Саара, кодировка DataDot настолько популярна, что там ею маркируют даже бытовую технику.

Маркировка осуществляется с помощью пневмопистолета, причём точки наносятся в такие места, где заметить их крайне сложно.

Точки с кодировкой столь малы, что невооружённым взглядом едва заметны.

В лучах ультрафиолетового освещения маркировка начинает светиться и становится легко различимой.

В комплект для маркировки входят баночка с кодовыми точками, аэрозольная насадка, необходимые шаблоны и сертификат.

Ходи и смотри Рижская выставка Auto-2005

Серию автомобильных выставок, проводимых на восточном берегу Балтийского моря, завершает рижская Auto-2005. Организаторы ставят её в один ряд с автошоу Детройта, Токио и Женевы. Насколько обоснованы такие претензии?

Выставка Auto-2005 в Риге завершала сезон автомобильных выставок в странах Балтии. С 2003 года рижская выставка включена в календарь автовыставок OICA, то есть факт признания Международной ассоциацией автопроизводителей налицо. Наверное, поэтому организаторы поспешили поставить себя в один ряд с автосалонами в Детройте, Токио и Женеве. И хотя для нашего региона это действительно самая крупная вставка, тем не менее обоснованность таких амбиций вызывает сомнения.

Выставка в Риге работала 6 дней, чего не бывает даже на московских автошоу. По прогнозу устроителей, выставку должны были посетить 100 000 зрителей. Однако реальность оказалась скромнее - на выставке побывали 71 028 человек, то есть меньше, чем годом ранее, когда число посетителей составило 74 500. Вниманию зрителей было представлено множество автобрендов - от Aston Martin до Suzuki. Кроме того, была широкая экспозиция коммерческого транспорта с участием DAF, Ford, ГАЗ, Isuzu, Iveco, MAN, МАЗ ипр. Но было ли там интересно, забывал ли увлечённый посетитель обо всех своих прочих делах?

Любителям кожаного мяча известно выражение "футбол по принципу бей-беги", означающее игру не слишком профессиональную. По аналогии скажу, что бывают и выставки по принципу "ходи-смотри". Автошоу в Риге было явно из их числа.

Все оригинальное - в большом дефиците

Конечно, кое-какие развлечения посетителям были предложены. Например, испытать судьбу в розыгрыше нового автомобиля или поучаствовать в реально-виртуальной гонке: автомобиль Formula-1 - настоящий, трасса - на экране телевизора. Но по-настоящему интересное и оригинальное было в явном дефиците. Да, стоят новые блестящие машины. Так ведь они и в автомагазине стоят почти такие же.

Понятно, что тяжкой участи организаторов автошоу сегодня никто не позавидует. Прошли те времена, когда им достаточно было выставить серийный Saab, как восторженные отзывы вроде "Панель приборов - как у истребителя!" были обеспечены.

В наши дни новая машина даже от самой известной фирмы - дело обыденное, и сегодня панелью приборов Saab никого не удивишь. Удивляет другое - подход устроителей выставок, по-прежнему полагающих, что если поставить автомобиль на стенд, то все тут же кинутся его рассматривать.

Впрочем, Saab и стал одним из самых больших достижений выставки по части "премьерности", поскольку представил Saab 9-3 Sport Combi, явивший собой странный гибрид универсала и спортивного автомобиля. До этого новинка экспонировалась только на автосалоне в Женеве. Хотя опять же - универсалы Saab выпускал и до этого, так что прорывом Saab 9-3 Sport Combi не назовёшь.

Живые легенды лучше смотрятся немытыми

На стенде Mitsubishi демонстрировался боевой раллийный автомобиль, на котором легендарный француз Ханс Петерхансел выиграл в этом году ралли-рейд Барселона - Дакар. Однако в отличие от показанного на Motorex мотоцикла эстонских спортсменов, прошедших это же ралли, Mitsubishi был до блеска отмыт, покрашен и отполирован. Зачем? Такая машина - и никаких боевых шрамов, вмятин, ран и других следов жестокого поединка с пустыней. Это был тот редкий случай, когда стоящие рядом красивые девушки казались явно неуместными. Машину, прошедшую огонь и воду, явно обидели, выставив её как самый обычный городской автомобиль.

Такая же участь постигли грузовик Renault и вседорожник Nissan. И эти участники ралли стояли в совершенно ненужном блеске и сиянии. Как и в Вильнюсе, сильно выступил Fiat. Правда, на сей раз не было создано итальянских интерьеров, да и легковых машин было поменьше. Но всё же грузовики и развозчики образовали целую улицу вдоль выставочного павильона.

Посетителям предлагали взглянуть и на младшего брата Toyota Yaris - Toyota Aygo, но тому, кто побывал на вильнюсском автошоу, это было уже неинтересно.

Опустившийся конформист Jaguar и верный традициям Luxwagen

"Куда катится мир !" - хотелось воскликнуть, увидев Jaguar с кузовом типа универсал. Хотя подобная идея давно не новость, но и сегодня эта модель выглядит как отступничество от высоких "ягуаровских" идеалов. Единственное оправдание которого - все такие. В погоне за покупателем автопроизводители даже самых прославленных брендов начинают заигрывать с рынком. И вот то же самое мы видим у Alfa-Romeo, а легендарная марка Lancia показывает машину малого класса Ypsilon.

Среди такого конформизма как незыблемые бастионы верности традициям смотрятся стенды фирмы Luxwagen, где демонстрировались три великолепных тёмно-серых красавца: Aston Martin DB9, стоящий 156 114 евро, Bentley Continental GT Man-sory с максимальной скоростью 327 км/час и разгоном до сотни за 4,5 секунды и Maserati Quattroporte по цене 110120 евро. Никаких уступок маркетинговым тенденциям и прочим требованиям рынка. Казалось, что эти автомобили говорили: "Есть всё остальное, а есть - мы!" Это была единственная экспозиция, недоступная зрителям для непосредственного контакта - на эти суперавтомобили можно было только смотреть из-за ограждения, даже подойти поближе и заглянуть в окошко не представлялось возможным. А жаль. Так хотелось узнать - какие ощущения испытываешь, сидя в Maserati, стоящем два миллиона крон. Ощущения от пребывания в миллионном Lexus узнать удалось, а в двухмиллионном Maserati - нет.

Вот, собственно, и все впечатления. Думаю, что рижская автовыставка, подобно прочим прибалтийским мероприятиям такого рода, зависли в неком промежуточном положении. С одной стороны, состояние примитивной демонстрации нескольких блестящих новинок осталось позади. С другой - состояние, когда посетителям можно показать что-то по-настоящему новое и оригинальное, находится где-то впереди.

Словом, авторы афиши "Детройт - Женева - Рига" явно погорячились. Покидаю выставку с искренним желанием сказать её организаторам: "Придумайте что-нибудь такое, что было бы только у вас!". В противном случае падение числа посетителей будет продолжаться.

Chevrolet Corvette пользовался особым вниманием посетителей автошоу.

Рижская автовыставка площадью 34 400 м² - самая крупная в странах Балтии.

Компактная Kia Picanto создавалась корейцами специально для Европы.

Скажи, какая у тебя машина, и я скажу, кто ты

Кому нравится попадья, а кому попова дочка, гласит народная мудрость. То же самое относится и к машинам - у каждого автолюбителя здесь свои предпочтения.

ТЫНУ ТРАММ
Äripäeva Kirjastuse AS, журналист

Перед желающим приобрести автомобиль выбор открывается широчайший. Какой именно автомобиль будет куплен, зависит прежде всего от финансовых возможностей покупателя, но не только от них. В значительной степени сказываются и предпочтения покупателя. Ведь известно, что одни больше всего ценят в автомобиле практичность, а другие - его динамические характеристики. Кому-то в машине важнее всего комфорт, а кому-то - интригующий внешний вид. А раз так, то наблюдательному человеку марка автомобиля, выбранная человеком, может кое-что сказать и о его характере.

Алчущим адреналина

Для Эстонии "крутая тачка" Mitsubishi Outlander давно не новость. Однако только теперь и у нас появилась версия, оснащённая 2-литровым двигателем EVO VIII, делающим автомобиль мощнейшим в своём классе. За рулём Outlander Turbo можно в полной мере вкусить те незабываемые переживания, которые способен дать автомобиль имеющий под капотом более 200 "лошадей". А чего стоит ощущение вздрагивающего автомобиля, когда в работу включается "турбина", - спина водителя вдавливается в спинку кресла, а скорость всё растёт, растёт, растёт...

Конечно, езда "в агрессивном режиме" тут же сказывается на расходе топлива, зато прирост содержания адреналина в крови гарантирован.

Mitsubishi Outlander Turbo подойдёт тем, кто грезит о практичном и в то же время спортивном автомобиле.

Шанс "записаться" в миллионеры

Абсолютно непрактичные, но шикарно выглядящие двухместные кабриолеты считаются эксклюзивом, который могут позволить себе только лица, возглавляющие рейтинги богачей. Но чтобы стать владельцем Opel Tigra TwinTop, продажи которых в Эстонии уже начались, совсем не обязательно быть олигархом. Причём это самый настоящий двухместный купе-кабриолет, а не о какая-нибудь четырёхместная имитация.

Выглядит Tigra TwinTop достачно эффектно. Правда для того чтобы сложить крышу, приходится не просто нажать кнопку, как в сверхдорогих моделях, а выполнить определённую последовательность действий. Зато на дороге он исключительно устойчив, да и подвеска обеспечивает оптимальный компромисс между спортивностью и комфортом. Поставляется в двух вариантах: с 1,4- или 1,8-литровым бензиновым двигателем.

Opel Tigra TwinTop - двухместный купе-кабриолет с жёсткой крышей.

Падкий до взглядов окружающих

Громадные окна только что появившегося в Эстонии Fiat Multipla делают его настолько "прозрачным", что автомобиль становится похожим на аквариум, а находящихся внутри него - подобно аквариумным рыбкам, выставленным на всеобщее обозрение. Словом, это именно то, что нужно всем тем, кто испытывает потребность быть в центре внимания и жаждет привлекать к себе взоры окружающих.

Впрочем, Fiat Multipla уникален не только повышенной площадью окон. Заглянувший внутрь салона будет немало удивлён, увидев в первом ряду не два, как обычно, а сразу три сиденья. То есть "на борт" может быть принято, кроме водителя, не четыре, а пять пассажиров.

Покупатели Fiat Multipla могут выбрать либо 1,6-литровый бензиновый, либо 1,9-литровый дизельный двигатель. Во многих странах Fiat Multipla получил применение в качестве такси, очевидно поэтому одна из трёх версий комплектации носит название Taxi.

Fiat Multipla - автомобиль с насквозь просматриваемым салоном

Для лиц особо рачительных

Недавно Mitsubishi Colt обзавёлся двигателем, экономичность которого выше всяких похвал. Это разработанный инженерами DaimlerChrysler трёхцилиндровый дизельный двигатель рабочим объёмом 1,5 литра и имеющий не четыре, как обычно, а только три цилиндра. Любому "чайнику" ясно, что чем меньше цилиндров, тем меньше и расход топлива.

Ощущение от езды на этом автомобиле своеобразное: двигатель звучит подобно швейной машинке, но разгонная динамика ничуть не хуже, чем у любого четырёх-цилиндрового собрата. Средний расход топлива составляет 4,6 л на 100 км пути. Следовательно, исходя из того что топливный бак Colt вмещает в себя 47 л, получается, что, единожды заправившись, вы сможете без проблем проехать 1000 км. Словом, по в отношении расходов на топливо дизельный Mitsubishi Colt вне всякой критики и заезжать на автозаправку его владельцу придётся не слишком часто.

Трёхцилиндровый дизельный мотор делает Colt исключительно экономичным.

Ценителям стиля и практичности

Чтобы удовлетворить людей, желающих иметь вместительный автомобиль, конструкторы стали "раздувать" заднюю часть автомобилей. В результате этого объёмы багажников, конечно же, стали намного больше, но внешний вид автомобиля, как правило, оказывался принесённым в жертву практичности. Такие автомобили нередко выглядят громоздкими, напоминающими автобусы.

Однако создателям нового Seat Toledo 1,6 удалось разрешить это противоречие и совместить практичность с привлекательным внешним видом. Смотрится он ничуть не хуже седана, хотя по объёму багажника он близок к универсалу. К тому же в багажном отсеке немало полезных мест для хранения мелких вещей. Словом, более практичный автомобиль за эти деньги найти непросто. Причём это автомобиль, имеющий собственный стиль.

Линейка двигателей включает в себя четыре мотора: два бензиновых и два дизельных. Причём даже самый "хилый" из них - 1,6-литровый мотор позволяет автомобилю двигаться довольно резво, не огорчая своего хозяина излишней прожорливостью.

Создателям Seat Toledo удалось сделать автомобиль очень практичным, не уродуя при этом его внешний вид.

Ищем запчасти не сходя с места

ТЫНУ ТРАММ
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

Авария, как известно, может приключиться с каждым. Если "стукнувший" автомобиль был не новый, то полиса каско-страхования на него почти наверняка нет. А раз так, то добывание нужных запчастей и восстановление автомобиля ложатся на плечи владельца автомобиля.

Естественно, он стремится приобрести нужные запчасти как можно дешевле. Покупая их в первом попавшемся магазине запчастей, автовладелец скорее всего немало переплатит. Избежать переплаты можно, если обойти все известные магазины запчастей, выписать в них цены и путём их сравнения определить, где же следует приобрести одну запчасть, а где - другую. В деньгах автовладелец несомненно выиграет, однако сколько времени придётся затрать ему на обход магазинов!

К счастью, имеются Интернет-порталы, помогающие сделать то же самое, даже не выходя на улицу. Стоит только ввести на экране монитора данные своего автомобиля и наименование искомых запчастей, как предложения посыплются, словно из рога изобилия. Причём в каких-то случаях можно и поторговаться, а какие-то детали приобрести с доставкой на дом.

Случай из реальной жизни

Моя история такова. Надо было найти передние огни, крыло, капот и решётку радиатора для VW Golf третьего поколения, пострадавшего в небольшой аварии. Начал с портала по адресу www.varuosakeskus.ee. Не прошло и часа после ввода данных, как мне стали поступать предложения, а за два дня их было уже с десяток, что дало возможность повыбирать.

Занятно получилось с передними фарами. Я уже был готов купить их за 750 крон, как вдруг зазвонил телефон и мне предложили их за 600 крон. Тогда я взял ближайшее предложение, поступившее по электронной почте, и выслал свой вариант: 1100 крон за две фары. И он был принят! Узнав об этом, звонивший мне предложил фары по 550 крон за комплект плюс 50 крон за доставку. На следующий день новёхонькие огни Golf уже ждали меня на почте по месту жительства, где я и расплатился за них.

Остальные запчасти были куплены так: переднее крыло обошлось в 400 крон, за капот заплатил 1350 крон, за решётку радиатора -174 кроны.

Естественно, что речь шла о запчастях В-категории. Но ведь для автомобиля в возрасте 10 лет и нет особого смысла приобретать "оригинал", стоящий в несколько раз дороже. Ведь всю жизнь на этом автомобиле всё равно не проездишь, а скорее всего через два-три года сменишь его на что-нибудь другое.

Некоторые трудности возникли с поиском передней пластиковой панели. Из запчастей В-категории предложения колебались в интервале 1540 и 2000 крон, но поскольку на этом же портале были представлены и ряд мастерских по разделке автомобилей, то они-то меня и выручили, предложив оригинальную панель за 900 крон. Понятно, не новую, но меня вполне устроившую.

Подводя итоги Интернет-поиска

Все нужные запчасти были найдены не вставая с кресла и обошлись мне в сумму чуть более 4000 крон.

Иная ситуация оказалась с поиском тех, кто взялся бы установить запчасти на машину и покрасить её. Тут никаких ценовых предложений не поступало, были сведения о том, к кому можно обратиться. Работы эти не из дешёвых. Только за покраску в одном столичном автосервисе среднего уровня запросили 5000 крон. С помощью знакомых удалось найти за пределами Таллинна мастера, взявшего с меня за всю работу 4000 крон. Так что ремонт полностью обошёлся в сумму примерно 8000 крон.

Общая стоимость запчастей для слегка пострадавшего в аварии Volkswagen Golf третьего поколения составила около 4000 крон. Приобретение их в первом попавшемся магазине обошлось бы намного дороже.

Карманные мотоциклы

ДВ

В Таллинне около супермаркета Ülemiste открылась первая в Эстонии трасса для езды на т.н. карманных мотоциклах, они же покет-байки (pocketbike).

Покет-байк представляет собой мотоцикл "детских" размеров, но предназначенный для взрослых. В Европе, особенно в Германии, они стали буквально хитом сезона.

Покет-байки, предлагаемые на трассе Ülemiste, имеют длину менее метра, высоту 58 см, вес 24 кг. В движение их приводит двухтактный мотор с воздушным охлаждением объёмом всего-навсего 39,9 см³.

Кроме того, на трассе можно погонять и на "продвинутом" картинге модели EVO-4 немецкой фирмы Rimo Kärt, имеющим мотор Honda 200 мощностью 8 л.с, развивающий скорость до 75 км/ч. По трассе длиной 700 и шириной 10 метров одновременно могут двигаться пять картингов или пять покет-байков. Трасса будет работать до октября месяца в будние дни с 12.00 до 21.00 и по выходным с 10.00 до 21.00.

Покет-байки рассчитаны на взрослых седоков весом до 110 кг.

Интересного много, информации мало

В мае в таллиннском выставочном комплексе прошло Performance Show, ставшее первой в Эстонии масштабной выставкой тюнинговых автомобилей. Достижения профессионалов и любителей в области совершенствования машин демонстрировали более 100 необычных представителей мира четырёхколёсных, из которых 40 смело можно назвать автоэкзотикой.

Такого, чтобы воедино были сведены классические "американцы", сверхфорсированные гоночные болиды и уникальные тюнинговые экземпляры, в Эстонии ещё не было. Невольно напрашивается сравнение с автовыставкой Motorex, покидая которую, видишь на улицах те же машины, что экспонировались на стендах. Про Perfomance Show такого не скажешь - тут каждая машина уникальна.

Чего стоит лишь коллекция Porshe 911 выпуска с 1968 года и до наших дней. Или скромный на вид Volkswagen Golf, мотор которого "заряжен" до 300 л.с. А такие штучки, как драгстеры или хот-роды - настоящая экзотика для Эстонии.

Или взять Ford Mustang со складывающимся верхом. Глядя на него, как не вспомнить кинофильм "Мужчина и женщина" с Жан-Луи Трентиньяном в роли овдовевшего автогонщика Жана-Луи, ездившего на таком автомобиле. Уж не тот ли самый?

Всё это сверкает отреставрированными кузовами и переливами красок. Но при всём великолепии экспонатов - ни строчки информации о том, а что же именно нам показывают. Какая это модель, каков год выпуска, чем примечательна? Все эти немаловажные для автофаната вопросы так и остаются без ответа.

Вот красуются всеми цветами радуги семь Кадиллаков - культовых автомобилей, олицетворяющих эпоху короля рок-н-ролла Элвиса Пресли. Единственное, что при них сказано - это из Клуба Cadillak Eesti... и всё. Ни слова о том, что это за модели, какой у них объём двигателей, расход бензина и пр.

Подлинный дрэг-рейсинг

Один из ярких представителей выставки - автомобиль для дрэг-рейсинга. Опять-таки без всяких пояснений. Хорошо, если человек пришёл на выставку, уже зная, что это такое. Но ведь шоу рассчитано не только на знатоков мира автогонок.

А сказать про такой диковинный вид автоспорта, как дрэг-рейсинг, есть что. Это, образно говоря, даже не автогонка, а "выстреливание" машины с гонщиком на дистанцию четверть мили - 402 метра. И длится этот выстрел в зависимости от класса машины всего 4-5 секунд, но на скорости до 600 км/час!

Для драгстеров самого продвинутого класса top fuel разгон "до сотни" занимает полсекунды(!), торможение - парашютами, горючее - суперкалорийный нитрометанол, мощность двигателя - до 8000 "лошадей". Просто грех показывать автомобиль из такой когорты и не дать о нём никаких сведений.

Истинный хот-род

Ещё одна интересность выставки - демонстрация хот-род, что дословно означает ковбойский хлыст, с помощью которого наездник заставляет лошадь устремиться вперёд на пределе возможностей. Согласно одной из версий, своим появлением на свет этот класс автомобилей обязан сухому закону в США. Чтобы уходить от полицейской погони, гангстеры ставили на обычные автомобили сверхфорсированные моторы. Их примеру последовали энтузиасты скорости, приобретавшие по дешёвке старые машины и превращавшие их в супермошные автомобили с оригинальным агрессивным обликом.

В мире моторов хот-род - это автомобиль с ретро-кузовом, в который вмонтированы современный особо мощный двигатель, спортивные подвеска и трансмиссия. Один такой автомобиль присутствовал на шоу. Чтобы узнать о нём побольше, не оставалось ничего иного, как обратиться к Интернету. Покопавшись в нём, пришёл к выводу, что исходным был классический Ford V8 тридцатых годов прошлого века, но наверняка утверждать это не берусь, так как опять же - никакой информации на стенде не было.

Очень не хватало программки с хотя бы кратким описанием того, что мы на этом шоу увидели. Только рядом с одной из машин стоял стендик, на котором были фотографии, зафиксировавшие поэтапный процесс превращения обычной подержанной Audi A4 98-го года в уникальное произведение тюнингового искусства под названием Audi-Girl.

Тем не менее как автовыставка Perfomance Show состоялось и вызвало большой интерес. Прежде всего у автофанатов и специалистов автоспорта, автотюнинга, авторетро.

Будем надеяться, что нынешнее шоу - не последнее и всё еще появится - и каталоги, и информация, делающая посещение выставки не только приятным, но и полезным.

Тюнинг родстера Mercedes SKL осуществлён фирмой Carlsson, входящей в узкий круг "мерсовских" придворных тюнинговых ателье.

Исследование показало, что этот хот-род создан на базе двухдверного купе Ford V8 образца 1932 года.

Спортивная AC Cobra 427 считается американкой, так как имеет мотор Ford, но собиралась она в Великобритании.

Hyundai Coupe интересен не только дизайном, но и крутой акустикой.

Audi-Girl c мультимедийным багажником в прошлой жизни был самым обычным Audi A4.

Первый блин вышел румяным

■ До сих пор в Эстонии не было выставок, посвящённых только тюнингу. Perfomance Show стало первым мероприятием такого рода, и нам, его организаторам, приятно сознавать, что первый блин не скомкался, а получился румяным.

Посмотреть достижения местных фанатов автоотделки, а также их единомышленников из Литвы, Латвии, Финляндии, России, Германии и Швеции пришло более 15 000 автолюбителей. Экспонировались как творения профессионалов, так и любительские "поделки", многие из которых смотрелись ничуть не хуже профи. Изменённые до неузнаваемости, автомобили вызывали восхищение знатоков пока что малораспространённого в Эстонии искусства тюнинга.

Отдельно стояли шедевры американского автопрома 1960-1980-х годов. В основном раритеты привезли финны, но некоторые экспонаты принадлежали хозяевам из Эстонии. Динозавры автомобилестроения с их шикарными кожаными диванами и блестящей инкрустацией всегда становятся любимцами публики. "Свадебным генералом" был большой оригинал - финн папаша Саапола, заразивший тягой к скорости всю свою семью. "Изюминкой" шоу была машина для драг-рейсинга. Это самый быстрый автомобиль из всех когда-либо посещавших просторы нашей страны. На проводившемся в рамках шоу соревнованиях по автозвуку был установлен новый для Эстонии рекорд по мощности звука - 159,4 децибела, причём протрубил их местный "жеребец".

Многие автолюбители были не только зрителями, но и участниками шоу. Так, в соревнованиях по качеству автозвука братья Денис и Артём Масловы стали победителями среди начинающих. Участниками были и женщины: третье место среди любителей на этом соревновании завоевала Любовь Прохоренко.

Яркие "солисты" украшают сад

АНУ КАУР

Каждому хочется, чтобы в его саду росли т. н. "солисты" - растения, притягивающие взор броскими цветками или плодами, листьями необычных тонов, оригинальной кроной. В июне на эту роль может претендовать роскошно цветущий боярышник Rubra Plena с розовато-алыми соцветиями или Paul"s Scarlet с ярко-красными цветками. Боярышник туполистый - это небольшие деревья или кусты высотой 3-4 м, неприхотливые в отношении почвы, хотя в условиях плодородной земли и обилия света они цветут интенсивнее. Виргинская черёмуха Shubert - багряное пятно на зелёном фоне. Это растение из Северной Америки способно менять цвет. У многих растений зелёные листья, когда распускаются, имеют красноватый и лиловатый оттенок, а у виргинской черёмухи всё наоборот: молодая листва зелёная, но потом быстро багровеет. Изменение цвета постепенно происходит и в течение всего лета: в разгар лета растение становится лилово-алым, но на концах побегов всегда есть зелёные листья. Цветки у красно-листых сортов белые, скромные, появляются в мае-июне недели через две после цветения обычной черёмухи. Виргинская черёмуха не боится морозов и мало требовательна. Мошкара любит её меньше, чем обычную черёмуху, хотя для профилактики полезно обрызгивание специальным составом. За неимением лучшего мошкара и ею не брезгует. Незаслуженно мало внимания обращают на туполистую рябину. В период цветения у чёрноплодной рябины Ламарка появляются элегантно свисающие соцветия из белых цветков с длинными лепестками. Плоды тёмно-синие, сочные и вполне съедобные, прелестный осенний окрас. Высота деревца до 4 м. Крупноплодная рябина Northline "ростом" пониже.

Ассортимент рябины в питомниках достаточно широк. Некоторые виды имеют непривычную окраску. У рябины Коэна белые ягоды, привлекающие внимание на фоне осенней листвы. Листья расположены вплотную друг к другу и по сравнению с обычной рябиной намного мельче. Высота деревца, или, скорее, тянущегося вверх куста, доходит до 2-4 м. Крона рябины Joseph Rock вертикальная, нераскидистая. Высота до 6 м. Соцветия белые, как и положено, зато плоды жёлтые, держатся и после того, как опадает осенняя листва. Для этой рябины подходят как солнечные, так и полутенистые места. Любое броское декоративное растение можно посадить на зелёной лужайке, где оно будет выделяться на фоне травы, или же у стены дома, у забора, возле живой изгороди или кустарника. Главное, чтобы растение обладало незаурядными декоративными качествами. "Солистов" в саду может быть и несколько, но тогда они не должны конкурировать между собой - слишком много ярких растений рассеивают внимание и утомляют глаз. Солирующие растения разумно подбирать так, чтобы пик их расцвета не совпадал, тогда в любое время года в вашем саду будет нечто "самое обаятельное и привлекательное".

Виргинская черёмуха Shubert.

Рябина Коэна.

Сграффито - чудо своими руками

КАМИЛЛЕ СААБРЕ

По закону маятника, прежде чем приступить к приятным занятиям, надо сделать что-то такое, к чему душа не лежит. Например, заняться шпаклёвкой до того, как начать красить стены в собственном доме и в своё удовольствие. Агу, специалист фирмы Tõeline Mees и дока в строительном деле, прочёл мне по телефону краткий курс по шпаклеванию стен и посоветовал клеить на места соединения гипсовых плит бумажную или сетчатую клейкую ленту. Дело пошло быстро, однако радость от того, что пыльное и нудное занятие скоро закончится, уступила место сомнениям.

"Что ты тут творишь?" - воскликнул Агу, переступая порог моего дома. "Шпаклюю", - ответила я, теряя надежду заслужить его одобрение. "Что за дрянь ты наклеила?" - ткнул пальцем Агу в малярную клейкую ленту. Вопрос в лоб требует немедленного ответа: ни в каких справочниках по строительному делу не сказано, что такая лента не годится для шпаклёвочных работ! К тому же у меня осталось несколько рулонов неиспользованной ленты... Агу с ходу выдирает из-под шпаклёвки липкую ленту и звонит коллеге, чтобы тот лично явился "навести порядок". Если хочется, чтобы дом отвечал экостандарту, нужно брать казеиновые краски. В магазине Majatohter я купила соответствующую смесь и грунтовые краски, в продуктовом магазине -полтора килограмма обезжиренного творога. "Творог берите в пачках, а не тюбики с творожной пастой, - давала мне наставления дама из Majatohter, сидевшая за скрипучим письменным столом. - И во влажных местах такую краску лучше не использовать, иначе она начнёт жить своей жизнью!" Работать с казеиновыми красками весьма приятно. Одной рукой размешиваешь краску, второй - отправляешь творог в рот. Мой приятель рассказывал, что его собака начисто вылизала полстены - так понравилась краска! А я представила себе, сколько радости доставлю живущим на чердаке мышам. На основной слой я нанесла тряпкой краску другого тона. Делается это просто: опускаешь тряпку в краску, выжимаешь её и тычешь тряпкой в стену, сотворяя узор. Закончив работу, принимаешь душ, и - приятное открытие! - никакой аллергии. Придя в восторг от малярной работы с проверенными временем красками, подруга-реставратор испросила разрешения расписать у меня в прихожей дверь в средневековом духе. "Казеиновыми красками выполнены все росписи на балках в старинных домах Таллинна", - пояснила она. Краски подруга смешивала сама, пользуясь обезжиренным зернистым творогом Kodujuust, тщательно пропущенным через сито. "Аутентичная работа", - подумала я, глядя, с каким увлечением она разрисовывала цветами дверь.

Штукатуря прихожую, я вспомнила, что есть замечательная средневековая техника под названием сграффито ("выцарапывание"). Раз уж дом и без того насыщен эклектикой, ещё один приём не помешает. Техника сама по себе проста. В штукатурку для первого слоя подмешивается грунтовая краска. У меня её под рукой не было, и я наскребла в котельной древесного угля и всыпала его в штукатурку. Когда стена подсохла, я выцарапала на ней рисунок, и тёмный слой проступил на светлом. Времени ушло, разумеется, больше, чем на обычную штукатурку, но зато сам процесс доставил безмерное удовольствие.

На фоне "экологических" стен хорошо смотрятся камень, керамика и другие натуральные материлы.

"Творожную" краску не советуют использовать в ванной, однако легче потом всё выкрасить заново, чем отказаться от этой заманчивой идеи.

Средневековая техника сграффито даёт уникальный результат, который никому другому повторить не удастся.

Шаблон и масляная краска

Расписные деревянные полы очень популярны в Финляндии, Швеции и понемногу входят в моду у нас. Рисунки задают своеобразный ритм полу: делят его на секторы, расставляют нужные акценты. Рисунок можно наносить и на натуральные дощатые полы, и на обработанные маслом или выкрашенные масляной краской. Поверхность пола сначала следует загрунтовать, иначе рисунок легко повредить. Грунтовка выбирается в зависимости от способа обработки пола - лакированные полы грунтуют смесью раствора и лака, пол, обрабатываемый морилкой и маслом, - теми же материалами. Если рисунок небольших размеров, в краску можно добавить закрепитель. Рисунки на полу делают масляной краской, чаще всего с использованием шаблонов, которые можно сделать самостоятельно или же приобрести готовые в оформительских салонах и магазинах по продаже красок.

Нарисованные на полу символические дельфины привлекают не меньшее внимание, чем богатый ковровый узор.

Охрана многим по карману

АНДРЕС ПАЛЬМ

Удешевление охранного оборудования и услуг по охране дома сделало их приемлемыми для многих из тех семей, которым раньше цены казались чрезмерно высокими. Вопрос о том, как выбрать охранную фирму, приобрёл поэтому известную актуальность. По данным статистики, охраняемые дома редко подвергаются ограблениям, хотя, конечно, присутствие наклейки охранной фирмы ещё не гарантирует неприкосновенность имущества. Гарантия - скорость, с которой охранная фирма сможет реагировать на вторжение в дом злоумышленников, чтобы предотвратить кражу. Главный эксперт Falck Eesti Марко Сааре советует при выборе фирмы узнать, есть ли у фирмы собственный дежурный центр и патрульные экипажи, или она предлагает только техническое оборудование, покупая остальные услуги у другой фирмы. Постарайтесь выяснить также, сколько дежурных патрулей в окрестностях вашего дома, и как много времени в среднем уходит на передвижение в вашем районе. Марко Сааре обращает внимание и на то, что права охранных работников в предотвращении правонарушений ограничены. Если у фирмы есть договор о сотрудничестве с полицией, то он гарантирует оперативный обмен информацией и быстрое вмешательство полиции. Ещё лучше, если члены патрульных экипажей прошли школу помощников полицейских.

Представитель Skorpion Julgestusteenistus Ристо Казепуу рекомендует поинтересоваться количеством клиентов, закреплённых за одним патрульным экипажем, а также тем, как передаётся сигнал тревоги, если возникают проблемы в дежурном центре. Мадис Сынаялг из Р. Dussmann Eesti советует заключать договоры с фирмами, которые могут предоставить целостное решение: и оборудование, и услуги. Есть фирмы, предлагающие охранные системы бесплатно, если договор заключается на несколько лет. В этом случае нужно обратить внимание на условия преждевременного прерывания договора, которые могут повлечь дополнительные расходы.

Олигархи идут косяком

СВЕТЛАНА КРИЩЮНАС

Психотерапевт из Силламяэ Серафима Кузнецова помогает разобраться в себе тем бизнесменам, которых "кинули" партнёры, кто потерял имущество, капиталы или веру в себя, "подсел" на казино или запутался в жизненных неурядицах. "Сначала ко мне шли жёны олигархов, - рассказывает она. Жёны "новых русских-эстонцев" (помните, бордовые пиджаки, "квадратные" затылки?) страдали от ухудшения семейных отношений, домашней тирании, интрижек своих благоверных на стороне. Потом появились и сами бизнесмены. Их мучили стрессы от материальных потерь, разочарования в партнёрах, неуверенность в собственных силах. Планка завышена, до неё не допрыгнуть, стресс накладывается на стресс. Попытка решить проблемы с помощью алкоголя или запойной игры в казино, плейбойство или полёты на дирижаблях - всего лишь поиски компенсации потерь. И невдомёк моим пациентам, что выход там же, где вход - в самих себе!" Уже через пять минут я перестаю замечать характерный вологодский говорок моей собеседницы, её живой, привычно внимательный взгляд располагает к откровенности. "Раньше, когда было 3-5 методик, лечить было легче, - шутит она. - Теперь их 500. Чтобы выбрать подходящую данному человеку в данный момент, психотерапевт, как актёр, должен перевоплотиться в своего пациента, прочувствовать его боль, после чего спонтанно или осознанно "достать из кладовой памяти" именно ту методику, которая должна сработать. У психологов это называется эмпатией".

Чтобы доверить свои безнадёгу и жизненные руины психологу, человеку мало страдать, надо ещё быть смелым и цивилизованным. "Ему необходимо не сострадание, - говорит Серафима, - а понимание, помноженное на нейтральность профессионала. Не жалость, а сотрудничество. Совместное бытие на встречах - это новый опыт жизни для двоих. Сотворение мира. Есть психоаналитический взгляд на прошлое, есть множество других направлений и эклектических вариантов. И есть интуиция. Исследуя вместе сегодняшний день, мы идём от болезненного вопроса "Почему это со мной?" к экзистенциальным "Зачем это тебе? Ради чего ты так?" В полном соответствии с Ницше: "Если бы знать "зачем", то любое "как" можно выдержать!"

Профессиональным психологом Серафима Кузнецова, которой только что исполнилось 60, стала немногим более 10 лет назад. До этого была Школа духовного акушерства в Москве, изучение основ Аюрведы и тибетской медицины, шведский Гештальт-институт, Институт экзистенциальной психологии в Литве. Уже 9 лет она читает лекции по психологии в Нарвском филиале Тартуского университета, имеет в своём активе лицензии на 3 авторских методики, консультирует пациентов, а если выдастся свободная минута, пишет стихи. Классические стихи о природе, о жизни, о любви. Они опубликованы в журналах, сборниках и даже отдельной книжкой. А несколько лет назад в её жизнь вошла живопись. Представляете начинающего художника в 53 года? Да ещё никогда не державшего в руках кисть? Но что тут поделаешь, если её преследовал один и тот же сон: она, пишущая картины. Сюжеты картин не снились, только то, что она их пишет и у неё хорошо получается. Сон оказался в руку. Сначала это были цветы, потом старые дома и храмы, сейчас пейзажи, сюрреализм: "Как будто что-то толкает к листу бумаги и остаёшься с ним одна-одинёшенька среди тишины мирозданья!" "Стихи и живопись для тебя компенсация нелёгкой нагрузки психолога? Отдых?" - любопытствую я. "Какой там отдых! -вздыхает Серафима. - Когда пишу акварели, мне жарко и в ушах шумит. Отдых - совсем другое: гулять по берегу моря и собирать камни. Одно время собирала камешки телесного цвета, с извилинами - хотела выложить человеческий мозг. А у себя на даче сделала музей камней. Не японский сад, конечно, но знакомым нравится. Взрослые ведь тоже с удовольствием играют в камешки!"

Силламяэский психолог Серафима Кузнецова считает, что выход из всех проблем там же, где и вход - в самих себе.

В Испанию навстречу лету

ЯАН МАЗИНГ

Испания стоит того, чтобы открыть её для себя: на место доставляет дешёвая авиакомпания, еда и питьё не дороже, чем в Эстонии, ночлег тоже недорог, а погоду с нашей не сравнить. Полёт через Берлин в Валенсию и обратно обошёлся вместе со всеми доплатами в 1500 крон на человека. Единственное неудобство по пути туда - ночь в аэропорту, поскольку брать на 5-6 часов номер в отеле нет смысла. Расписание, правда, построено так, что создаётся впечатление, будто этот зал ожидания предназначен специально для туристов из Эстонии - можно поболтать и посторожить вещи друг друга. Прямо в аэропорту Валенсии мы взяли напрокат на неделю новёхонький "смарт", что стоило нам вместе со страховкой и баком бензина 190 евро, или примерно 3000 крон. Если обычно в Испании можно получить машину и дешевле, то Валенсия - не туристский город, фирм автопроката там почти нет. Пик сезона начинается в июле и продолжается до середины сентября, в конце апреля на машины и в отелях предлагались скидки, а курорты, исключая Бенидорм, были замечательно немноголюдны. Каждый раз мы останавливались на ночлег в каком-нибудь другом городе. Самый дешёвый двухместный номер стоил 35 евро, а самый дорогой - 60 евро. Цена включала бассейн и завтрак. В среднем гостиница обходилась в 700 крон за ночь. Солнце сияло, термометр показывал 21-26 градусов тепла, но температура воды в Средиземном море не превышала 18-19 градусов. Чуть досаждали сильный ветер на пляже и невозможность найти за пределами курорта людей, хоть немного владеющих английским языком.

В Испании очень удобно жить: цены в супермаркетах ниже, чем в Эстонии, зарплата, конечно же, выше. Если учесть, сколько испанцы экономят на отоплении и зимней одежде, то не удивительно, что у многих есть виллы с бассейнами. Испания -подлинный рай для томимых жаждой: столовые вина стоят от 7 до 20 крон, качественные -25-50 крон, маленькая банка пива - 3 кроны, литровая бутылка - от 8 до 15 крон. Соки гораздо вкуснее наших, полтора литра можно купить меньше чем за евро. Дёшевы и многие местные деликатесы, например, улитки, креветки, тунец, оливки, а также мёд. Чуть дороже, чем у нас, только мясные продукты и сыр. В уличном кафе можно поесть за 5-6 евро, в ресторане жаркое стоит 8-12 евро плюс 4-8 евро за бутылку вина. В целях экономии стоит зайти в магазин и затем устроить пикник где-нибудь на берегу или на горе. Бензин чуть дороже 14 крон за литр, но поскольку мы проехали только 700 километров, докупить его пришлось всего лишь на десять евро. В Валенсии есть своё местное наречие, все вывески там на двух языках. Пляж по-валенсийски - platja, буквы "j" и "х" употребляются произвольно и произносятся как"ч". Город Валенсия с 800 000 населения является центром провинции размером с половину Эстонии. Город был основан греками, а название ему дали во 2 в. до н.э. римляне. В 11-13 вв. Валенсия была столицей основанного маврами эмирата, а позже вошла в королевство Арагон. Город окружает плодородная долина, важнейший в Испании район выращивания цитрусовых, овощей и риса. Уникальная ирригационная система с сотнями каналов создана маврами.

Центр города, с его величественными историческими зданиями, расположен чуть в стороне от моря, у древнего русла реки Турия. Главные строения городского центра -кафедральный собор 13-15 вв. с 50-метровой колокольней, городские ворота, ратуша и многочисленные церкви, богато украшенные скульптурами. Пышные парки, разбитые в сухом русле реки, перемежаются спортивными площадками. Через русло переброшены красивые старые и новые мосты. Ближе к морю строится эффектный центр науки и культуры, который наверняка прославится на всю Европу. За неделю мы успели осмотреть безымянный полуостров между Валенсией и Аликанте. Мы проезжали через зажатые в горах маленькие городки с узкими улочками, мимо примостившихся на склонах роскошных вилл, апельсиновых рощ и фруктовых садов, поднимались на мирадоры, устроенные на вершинах гор смотровые площадки, часто расположенные рядом с церковью, монастырём или крепостью. К югу от Валенсии, в окрестностях Эль-Салера, раскинулись многокилометровые дюнные пляжи и сосновые рощи. Здешние курортные городки состоят преимущественно из домов в несколько этажей с летними квартирами, хозяева которых живут, как правило, где-нибудь в другом месте. Кульера - первый на пути гористый мыс с маяком, пещера и церковь. Олива утопает в апельсинах, там хорошо сохранился не тронутый туристами старый город. Дения - средневековая крепость и порт, откуда ходит паром на остров Ибица. В Дении уже больше отелей и красивая главная улица с платановой аллеей. Недалеко от Ксабии в море выдаётся мыс Сан-Антонио, берег которого обрывается 200-метровой вертикальной стеной. На горе над городом выстроилось с десяток старых ветряных мельниц - там когда-то были злаковые поля. Великолепный вид открывается с оконечности полуострова, от маяка Кабо де ла Hao. На южном берегу полуострова начинается знаменитый курорт Коста-Бланка. Песок на тамошних пляжах действительно белый.

Узкая и высокая скалистая гора, врезающаяся в море в Калпе, делит городское побережье на две части. В портовых ресторанах подают всевозможные дары моря. В центре города на мелком прибрежном озерке живут сотни фламинго. Самый лучший вид на Калпе открывается с южной горы. Красивый горный серпантин с короткими тоннелями ведёт в Алтею, городок с классическими карабкающимися вверх улицами, лестницами и церковью на самом верху.

Бенидорм с четырёхкилометровым пляжем и десятками многоэтажных отелей напоминает Америку. В старой части города, на высокой скале оборудована смотровая площадка -отличная цель вечерней прогулки. В 250-тысячном Аликанте мощная крепость Санта-Барбара на вершине горы, величественное приморское авеню засаженное рядами пальм, большая яхтенная гавань и гигантские фикусы. Много площадей с фонтанами, но по изяществу город уступает Валенсии. На обратном пути мы нечаянно попали на какую-то местную горную дорогу - и именно там, вдали от туристских трасс, насладились красотой и величием природы.

Панорама Дении, открывающаяся со стен средневековой крепости.

Узкие ступенчатые улочки в Алтее.

Ксабия, мыс Сан-Антонио.

Разноцветная недвижимость на Коста Бланка.

Двукратный чемпион Европы

УРМАС ВАЙНО

Ричи - не просто кот, а единственный "перс" в Эстонии который может ударить себя лапой в грудь и заявить, что он двукратный европейский чемпион. Его хозяйка Пирет Хейнроос подарила когда-то котёнка своему мужу, но в итоге сама стала его опекать. А задача эта не из лёгких - для того чтобы заслужить титул чемпиона, нужно нравиться многочисленным придирчивым судьям. Начёсывания, подравнивания, разглаживания и всяческие прихорашивания - с этим должен смириться каждый кот в погоне за сертификатами. Если сертификатов набирается достаточно много, можно в какой-то момент претендовать на звание чемпиона. Что касается мужа Пирет, то он теперь наслаждается только обществом Ричи, которое кот с удовольствием составляет избранным. Я в число избранных, по-видимому, не вхожу: несмотря на уверения хозяйки в том, что коту нравятся мужчины, он следит за мной подозрительным взглядом. Наверное, сердце подсказывает, что за план у меня в голове: вымыть Ричи и привести в должный вид, как перед выставкой. А коты, как известно, мыться не любят. Впрочем, Ричи абсолютно не протестует, когда оказывается в руках Ольги Комиссаровой - первого в Эстонии дипломированного судьи-фелинолога первой категории и парикмахера кошек Пирет. Однако, даже мне, не особенно разбирающемуся в эмоциях кошек, кажется, что омерзения и удовлетворения на морде у Ричи, что называется, фифти-фифти. Весь процесс умывания немного напоминает массаж. "А вот это, пожалуйста, не называй, - просит Пирет, убирая бутылочку со средством для мытья посуды. - Смешно, но это действительно очень эффективно". Для мытья головы, правда, особо тонкий шампунь. Пирет говорит, что хороший шампунь для кошачьей шерсти можно найти только в Финляндии. То же касается когтерезки и прочего подобного товара. В целом же косметика Ричи размещается в чемодане такой величины, что его не смог бы заполнить даже весь косметический скарб очень требовательной в этом отношении дамы. "Только для чемпионов", - думаю я, глядя, как крошечной щёткой у кота разглаживают уголки глаз. "Наши кошки всё-таки выглядят ужасно", - вздыхает Пирет, говоря о том, что у нас хозяева слишком мало усилий затрачивают перед выставками. В Центральной Европе всё иначе, там существует мода с многочисленными приёмами и подходами. В Италии, например, у кошек вычищают кончики ушей. Процесс сушки напоминает военные действия на крепостном валу. Ольга орудует феном, Пирет удерживает кота, а Ричи делает всё, чтобы сбежать. "Он довольно упрямый!" - пытается Пирет перекричать шум фена. На последних соревнованиях в Финляндии Ричи устал и начал шипеть на судей. А это верный шанс остаться без самых "сладких" наград! "Подготовка к выставке" закончена. Перед приходом судьи осталось бы только чуть подправить причёску, но сейчас не будем. Просто так беспокоить чемпиона не рекомендуется.

Единственный в Эстонии "перс" с титулом двукратного европейского чемпиона охотно позирует фотографам.

Всё, что остаётся от величия Ричи после мытья, - его усы.

Жужжание фена приходится терпеть примерно в течение получаса.

После расчёсывания кот превращается наконец в требуемое "нежное облако".

Последний штрих - малоприятная, но крайне необходимая чистка глаз.

Мобильный бизнес

АНДРЕЙ КАСЬЯНЕНКО

Если бы меня спросили, о чём я сейчас мечтаю, я бы ответил: поскорее покончить с ремонтом и уехать в отпуск. А если бы полюбопытствовали о моих грёзах, поделился бы желанием пуститься в кругосветку длиною в жизнь, чтобы пожить там-сям и при этом комфортно. Пожить там-сям в общем-то никто не запрещает, но гарантировать в этих условиях комфорт кормильцу семьи можно только в том случае, если быть независимым от местонахождения "кормящего" бизнеса.

Два "железных" варианта

Что примечательно, с технической точки зрения, организовать независимость не так сложно - мобильный офис плюс GPS и всё! Есть два варианта - максимально функциональный и максимально комфортный. Первый тяжеловесен и недёшев: спутниковый телефон, станция автономного энергообеспечения, прочий скарб. Второй попроще и подешевле, но опять же два варианта - ноутбук или PDA.

8 случае с ноутбуком выбор "железа" широк и лежит в ценовом диапазоне от 9 до 35 тысяч крон. Предпочтение лучше отдать классическим моделям, имеющим ударопрочный корпус с металлической крышкой и добротную матрицу без "наворотов". Подыскать их можно как у местных сборщиков (www.ordi.ee, www. arvutid.com, www.desknote.ee), так и у именитых производителей. Неплохой вариант - отправиться за покупкой в Россию: www.roverbook.ru, www.iru.ru -аппараты китайские, но весьма добротные. В довесок к комплекту следует приобрести GPS-приёмник, GPRS и WiFi-карту на тот случай, если таковой не окажется в ноутбуке. GPRS не превратит ноутбук в мобильный телефон, но разрешит пользоваться Интернетом там, где есть связь GSM и нет иного варианта доступа. GPS может быть как в виде автономного устройства производства www.magel-langps.com или www.garmin.com, продающихся у нас в любом представительстве Elion по цене от 2000 крон, так и в виде USB-""шнурка" или Bluetooth-модуля от тайваньского www.globalsat.com.tw по цене начиная от 1000 крон. Вариант PDA - это, например, Mitac Mio 168 от www.mitac.com или Qtek 9090 -чуть более 10 000 крон в представительствах ЕМТ. У нас в продаже Mitac я не видел, но едва не купил его в соседней Риге за 6500 крон в пересчёте на наши деньги.

Карманное обеспечение

Чем прекрасен выбор PDA в сравнении с мобильным телефоном? Тем, что это "почти" компьютер: тыкать стилусом по экрану не так удобно, как работать с полноценной клавиатурой, но намного лучше, чем клацать по кнопкам телефона. Кроме того, полноценная Windows Mobile 2003 for Pocket PC - это и интернет-браузер, и электронная почта, и офисные приложения, и различного рода медийные функции. При помощи устройства весом в 20 раз меньше ноутбука - всего 150 г -можно не только делать все или почти все работы по бизнесу, но и использовать его как карманную карту-навигатор, даже отправляясь в лес за грибами. Существенные недостатки Mitac Mio 168 -отсутствие встроенного телефона и Bluetooth для беспроводных соединений: использовать ИК-порт в походных условиях не так удобно. Зато он имеет встроенный GPS-модуль. Qtek 9090 GPS не имеет, но есть встроенный GSM-телефон. A GPS можно приобрести отдельно (1000-4500 крон) и подключить его, к примеру, через Bluetooth или SD-слот. В отличие от Mitac, Qtek 9090 имеет встроенную камеру и поддержку WiFi для работы в беспроводных сетях.

Любителям сюжетной фотографии не пройти мимо Qtek 2020i с 1,3 мегапикселей, а поклонникам минимализма -мимо миниатюрного Qtek 8020 ценой чуть более 7000 крон. Не нравится Mitac или Qtek? Можно присмотреть что-то и в стане конкурентов - Garmin iQue 3600 с GPS-модулем, продающийся у нас http://www. jakari.ee/index.php?main=211 за 10 000 крон или любую иную "игрушку" со слотом SD, в который можно вставить отдельно приобретённый GPS-модуль. Дальше проще: покупаете Microsoft AutoRoute или любую иную программу GPS-навигации, загоняете карты и решаете последний вопрос. Как организовать ваш бизнес так, чтобы он не требовал вашего присутствия.

Одно из средств обеспечить себе независимости от местонахождения "кормящего" бизнеса - карманный компьютер PDA.

"Кошки" в Тарту

КРИСТЕЛЬ КАРИТС

Даже тем, кто видел знаменитый мюзикл Эндрю Ллойда Вебера "Кошки" в Лондоне или на Бродвее, есть смысл посмотреть его в тартуском театре "Ванемуйне". "И движение у нас чуть иное, и изобразительный ряд в другом ключе, плюс немного пародии, китча, иронии", - говорит постановщик Дмитрий Харченко, который уже ставил этот спектакль 10 лет назад, но не получил тогда разрешения на его сценическое исполнение. На этот раз компания Эндрю Ллойда Вебера дала "добро" безо всяких ограничений, что, по словам художника спектакля Герли Тинн, происходило считанные разы за всю историю постановок мюзикла. Герли Тинн воспользовалась им в полной мере: вместо "героев детского утренника с хвостами и песнями", как оценили остроумные критики одну из незадачливых "классических" версий, на сцене "Ванемуйне" королева-мать, "ливерпульская четвёрка", Фредди Меркьюри, Гарри Поттер и другие, если в оригинале - герои постоянно в одних и тех же костюмах, то здесь настоящая драма с переодеваниями! Дмитрий Харченко говорит, что вместо 24 действующих лиц, на сцене 40, поскольку в мюзикле занята балетная труппа, исполняющая большую часть танцевальных номеров: "Я ставлю мюзикл как танцевальное представление, где вся символика в движении и танцевальный рисунок часто сложнее, чем в оригинале!" "Кошки", без сомнения, самое известное из произведений Эндрю Ллойда Вебера, а самый известный из хитов - Memory, который звучал в исполнении сотен знаменитостей по всему миру. У нас его исполняет Маарья-Лийз Илус. Музыкальное сопровождение - оркестр театра и биг-бенд под управлением Тармо Лейнатамма.

В выходной с детьми

■ Аттракционы Tivoli
8-12.06 возле озера Педели в Валга

■ Ночные экскурсии по зоопарку
9.06, 14.06 в 21.00 в Таллиннском зоопарке

■ День Старого города
11.06 в Нарвском замке

■ Семейный праздник
11.06 в 11.00, 12.06 в 20.00 в музее Рокка-аль-Маре в Таллинне

■ Детские спектакли: Каникулы Поку; Вождь краснокожих
11.06, 12.06 в 15.00 в в Русском молодёжном театре

■ "Споём вместе"
12.06 в 18.00 возле "Шведского льва" в Нарве

■ Студия живописи для подростков
14-16.06 в 11.00 в музее Адамсона-Эрика в Таллинне

■ Выставки: Старые добрые игрушки; Мир ребёнка 1930-х гг.; Мир вокруг меня
в Детском музее в Таллинне

■ Фильмы для всей семьи: Мадагаскар; Винни и Слонотоп; Лысый нянь: Спецзадание
в кинотеатрах Coca-Cola Plaza в Таллинне, "Экран" в Тарту (12.06 в Coca-Cola Plaza День семьи, стоимость билетов на сеансы с 11.00 до 15.00 45 крон)

Великая Россия 100 лет назад

Невероятно, но факт: сегодня мы можем своими глазами увидеть уникальные цветные снимки дореволюционной эпохи 1905-1915 гг., сделанные одним из основателей цветной фотографии в России Сергеем Михайловичем Прокудиным-Горским. Тогда, с благословения царя Николая II, он объехал практически всю империю, запечатлев на фотоплёнке Кавказ, Урал, Малороссию, Сибирь и другие российские регионы.

Оригиналы этих уникальных снимков, чудом уцелевшие в ветрах революционных бурь, восстановлены с помощью компьютерных технологий. Храмы и города, дороги и сёла, речные и железнодорожные пути сообщения, люди, их труд и быт - всё, чем жила и дышала Российская империя 100 лет назад, предстаёт перед нами во всём своём величии.

В экспозиции, представленной посольством Российской Федерации в Эстонии и еженедельником "Пярнуский экспресс", демонстрируется 70 работ. Выставка открыта с 9 по 28 июня в Доме Братства черноголовых. Вход свободный.

Клубы

Cafe Amigo
9.06 в 21.00 Blacky
10.06 Compromise Blue
11.06 Van Gogh
Виру, 4, тел. 630 1311

Bonnie & Clyde
9.06 в 22.00 Ka-Funky
10.06 Let the Music Play
11.06 Saturday Night Fever
12.06 в 13.00 Детская дискотека
Лийвалайа, 33, тел. 631 5333

Decolte
10.06 в 22.00 "Пропаганда" (Россия)
11.06 Afterparty "Виват, Россия!"
Ахтри, 10, тел. 666 4999

Sossi Klubi
9.06 в 20.00 Mini M.T.J.
10.06 Jam
11.06 Sinu Naine
Тартуское шоссе, 82, тел. 601 4384

Hollywood
9.06 в 22.00 Pack the Place
10.06 Latin Lust
11.06 Ibiza Night
Вана-Пости, 12, тел. 627 4770

Panoraam
10.06 в 21.00 Tequilaralli
11.06 Party mix
12.06 Sunday Night Fever
бульв. Мере, 8В, тел. 667 4507

Terrarium
10.06 в 23.00 Club Vision
11.06 ClubSash!
Садама, 6/8, тел. 661 4721

Guitar Safari
9.06 в 22.00 Moonlights
10.06 Jack Band
11.06 BBX
12.06 в 14.00 Фестиваль Rock Start: "Синдром внезапной смерти", Funktion, Take off, Black Sky, Soundarcade (Латвия) и др.
Мюйривахе, 22

BonBon
10.06 в 22.00 София Рубина
11.06 Saturdate
бульв. Мере, бе

Mr Robinson
9.06 в 22.00 All Time favourits
10.06 Русская рулетка
11.06 Best Select
12.06 Sunday Disco
Айа, 10, тел. 627 3600

Atlantis (Тарту)
9.06 в 22.00 Eufo:ria@Atlantis
10.06 Beefeater @ Atlantis!
11.06 Конкурс клубных танцоров
Нарвское шоссе, 2

Mirage (Пярну)
9.06 в 22.00 Retrostar
10.06 Starlight Disco - Quattro
11.06 Crystal
12.06 Вечеринка
Рюйтли, 40, тел. 444 4670

Geneva (Нарва)
8-9.06, 12.06 в 20.00 Set-Dance
10-11.06 Weekend
Выйду, 2, тел. 356 1135

Пярнуский курзал
9.06 в 22.00 Hellad Velled
10.06 Blacky
11.06 Марью Ляник
12-14.06 Trahter
бульв. Мере, 22

Театры

Русский драматический театр
9-10.06 в 19.00; 12.06 в 18.00 Детектор лжи
Вабадузе, 5, тел. 641 8246

Центр русской культуры
11.06 в 19.00 Театральная антреприза: Элеонора (постановка Романа Виктюка)
бульв. Мере, 5, тел. 644 1832

Русский молодёжный театр
10.06 в 19.00 Непостоянство любви
11.06 в 15.00 Каникулы Поку
12.06 Вождь краснокожих
17.06 в 19.00 Очень простая история
18.06 в 15.00 Три поросёнка
19.06 в 15.00 малыш и Карлсон, в 18.00 Закрытие 17-го сезона
Калевипоя, 10, тел. 635 1117

Эстонский театр драмы*
8-12.06, 15-19.06 в 19.00 Женщина в чёрном "Спектакли транслируются на русском языке
Пярнуское шоссе, 5

Театр "Ванемуйне" (Тарту)
9-10.06, 13.06, 15-17.06 в 19.00, 11-12.06, 18.06 в 12.00, 19.00 Кошки: мюзикл
Ванемуйзе, 6, тел. 737 7537

Концерты

Концертный зал "Эстония"
9.06 в 19.00 Jäääär & Bonzo
10.06 Симфонический оркестр Стокгольмской Королевской филармонии
11.06 Венский симфонический оркестр, Аннели Пеэбо (меццо-сопрано)
14.06 Латвийский симфонический оркестр, Сонора Вайсе (сопрано)
17.06 Эстонский симфонический оркестр, Ксианг Гао (скрипка, СШA)
бульв. Эстония, 4, тел. 614 7760

Центр русской культуры
14.06 в 18.00 Юбилейный концерт Эно Миккельсаара
бульв. Мере, 5, тел. 644 1832

Таллиннское певческое поле
11.06 в 17.00 Фестиваль "Виват, Россия!"
18.05  в 21.00 Группа "Звери" (Россия)
Нарвское шоссе, 95, тел. 611 2102

Цветочный павильон
15.06  в 20.00 Jazz"n Motion Vol.6
Пирита теэ, 26

Таллиннская ратуша
22.06 в 18.00 Ансамбль Rondellus
Раэкоя, 1, тел. 645 7900

Кадриоргский музей
12.06 в 18.00 Камерная музыка
25.06 Хелен Локута (меццо-сопрано), Пия Паэмурру (фортепьяно)
Вейценберга, 37, тел. 606 6400

Музей-концертный зал "Нигулисте"
11-12.06 в 16.00 Полчаса органной музыки
14.06 в 19.00 Тоомас Трасс (орган)
15.06 Хели Рейманн (саксофон), Кюлли Куду (аккордеон), Тааво Реммель (ударные)
16.06 Маргарита Войтес (сопрано), Тийа Тенно (орган)
17.06 Хор Петербургского монастыря Оптина Пустынь
21.06 Тийт Петерсон (гитара)
Нигулисте, 3, тел. 644 9903

Пиритаский монастырь
19.06 в 18.00 Voces Musicales
21.06 Маарья & Рейн Раннап & Noorkuu
Меривялья теэ, 1

Театр No99
11-12.06 в 19.00 Танцевальное шоу студии ProDance
Сакала, 3, тел. 660 5051

Домская церковь
12.06 в 19.00 Эстонский мужской хор, Хилле Поросон (орган)
Тоомкооли, 6, тел. 644 4140

Тартуский городской музей
9.06 в 19.00 Хели Рейманн, Кюлли Куду, Тааво Реммель
Нарвское шоссе, 23, тел. 746 1911

Церковь Яани (Тарту)
15.06 в 19.00 Эстонский мужской хор
Лутсу, 16

Церковь Паулузе (Тарту)
16.06 в 19.00 Хор монастыря Оптина Пустынь
Рийа, 27

Тартуская певческая эстрада
11.06 в 17.00 Духовный певческий праздник

Портовый театр (Тарту)
19.06 в 20.00 Маарья & Рейн Раннап & Noorkuu
Соола, 56, тел. 734 4248

Дом культуры Кохтла-Ярве
11.06 в 17.00 Strauss Orkester
Кескаллеэ, 36

Александровская церковь (Нарва)
25.06 в 19.00 Хейки Мятлик (гитара), Андрес Уйбо (орган)
Вабадузе, 20, тел. 357 2820

Белый парк Нарва-Йыэсуу
11.06 в 19.00 Jürmo Eespere Band

Вилла Амменде (Пярну)
9.06 в 20.00 Летняя музыка: ансамбль Bass Talk (Япония)
16.06 Kikas & Rebane
бульв. Мере, 7, тел. 447 3888

Эстрада Пярнуского курзала
20.06 в 20.00 Маарья & Рейн Раннап & Noorkuu
бульв. Мере, 22

Выставки

Таллиннский Дом художника
Живопись запрещена
Галерея Дома художника
Юри Каск: Пять цветов
Вабадузе, 6, тел. 644 2818

Таллиннская галерея
Пол Роджерс, Анне-Даниэла Саалисте: скульптура, инсталляции
Харью, 13, тел. 644 2818

Архитектурный музей Rotermanni Soolaladu
История, отражающаяся в архитектуре; Работы выпускников Эстонской художественной академии
Ахтри, 2, тел. 625 7000

Эстонский исторический музей
Мужские игрушки: оружие из коллекции музея
Пикк, 17, тел. 641 1630

Таллиннский городской музей
Женское бельё 1890-1960 гг.
Вене, 17, тел. 644 6553

Кадриоргский музей
Швейцарская муза Ангелика Кауфман
Вейценберга, 37, тел. 606 6400

Фотомузей ратушной тюрьмы
Здравствуй, Таллинн: почтовые открытки
Раэкоя, 4/6, тел. 644 1829

Музей театра и музыки
Экзотический Китай: народный костюм
Мюйривахе, 12, тел. 644 2132

Дом-музей Кристьяна Рауда
Кальо Пылд: Архетипы
Рауа 8, тел. 670 0023

Музей Адамсона-Эрика
Эстонская художница Карин Лутс
Люхике ялг, 3, тел. 644 5838

Музей прикладного искусства
Книжные переплёты
Лай, 17, тел. 627 4611

Детский музей
Старые добрые игрушки; Мир ребёнка в 1930-х гг.; Мир вокруг меня: фото
Коцебу, 16, тел. 641 3491

Галерея 008
Йоханнес и Анни Арро: фото
бульв. Рявала, 7, тел. 5664 6598

Галерея Draakoni
Тоомас Куусинг: графика, живопись, скульптура; Марика Мешин: живопись
Пикк, 18, тел. 646 4110

Галерея Hobusepea
Андрус Рыук: живопись
Хобузепеа, 2, тел. 627 6777

Галерея Vaal galerii
Калин Дан: инсталляции
Тартуское шоссе, 80D, тел. 681 0871

Галерея Viviann Napp
Иво Лилль: художественное стекло
Нарвское шоссе, 15, тел. 662 3485

Ювелирный центр Bindes
Марина Принцева (Санкт-Петербург), Александр Литвинов (Эстония): декоративные панно, скульптура
Тартуское шоссе, 10

Галерея Domini Canes
Регина Балева: батик Вене, 12

Нарвский музей
Победа; Татьяна Сонина, Ольга Тюрина: Эксперимент с пространством, формой и светом; История нити
Петербургское шоссе, 2

Нарвская галерея
Окна нашего дома - 4; Археология искусства; Нарва до и после войны
Вестервалли, 21, тел. 359 2151

Музей эстонского народа (Тарту)
7-19.06 Дипломные работы студентов Тартуской высшей художественной школы
Куперьянова, 9, тел. 742 1428

Тартуский художественный музей
Искусство в Тарту
Раэкоя, 18, тел. 744 1080

Пярнуский музей нового искусства
Боас Тал (Израиль): Автопортреты, фото; Эстонцы в Венеции: эстонские архитекторы на Венецианской биеналле
Эспланаади, 10, тел. 443 0772

Кино

Coca-Cola Plaza
10-16.06
Мистер и миссис Смит: 11.30, 14.15, 17.10, 19.45
Мадагаскар: 11.00, 13.00, 15.00, 17.00, 19.00, 21.00
Лысый нянь: Спецзадание: 11.35, 13.40, 15.50
Мисс Конгениальность 2: Прекрасна и опасна: 11.20, 18.40
Бугимен: 13.55, 16.30, 21.30
Царство небесное: 12.00, 14.55, 17.50, 21.15
Винни и Слонотоп: 11.05, 12.50
Падение: 14.35, 17.55, 21.05
Звёздные войны 3: Месть Ситхов: 11.45, 12.45, 14.45, 15.45, 17.45, 18.45, 20.45, 21.45
Крутая компания: 12.10, 20.30
Переводчица: 14.40, 17.40
Город грехов: 11.15, 14.00, 16.45, 19.30, 22.15 NB! 12.06 в кинотеатре День семьи: с 11.00 до 15.00 цена билета на детский фильм 45 крон
Хобуяма, 5

Экран (Тарту)
Мистер и миссис Смит: 12.15, 14.45, 17.15, 19.45
Город грехов: 22.15
Экран 2
Мадагаскар: 12.00, 14.00, 18.45
Звёздные войны 3: Месть Ситхов: 16.00, 21.00
Рийа, 14, тел. 742 0508

Май (Пярну)
Три икса: Новый уровень: 17.30, 19.15
Царство небесное: 21.00
Папинийду, 50, тел. 443 9459

Спорт

8.06 в 20.15 на стадионе A. Le Coq Arena футбол: Эстония -Португалия; 12.06 в 14.00 на Кадриорском стадионе: FC TVMK - JK Trans; в 17.00 на стадионе Тамме в Тарту: JK Merkuur - FC Levadia; на стадионе A. Le Coq: FC Flora - JK Tammeka; на Курессаареском стадионе: FC Kuressaare - JK Dünamo; 12.06 в 17.00 на Валгаском стадионе: FC Valga - JK Tulevik 8.06 в Нийтвялья соревнования по гольфу

8.06 в 18.00 в Пирита соревнования по игре в петанк
10.06 в 15.00 на Кадриоргском стадионе соревнования по лёгкой атлетике среди юниоров
11.06 в 11.00 в Табасалуском спортивном комплексе триатлон
11.06 в 11.00 на оз. Пюхаярве оздоровительная ходьба
11.06 в 22.00 на Валгаском стадионе оздоровительный забег

11-12.06 в Ласнамяэ автогонки

11-12.06 на Пярнуском пляже пляжный волейбол Speedo Summer Trip 2005
12.06 на трассе Аравете велогонка Timeks Cup 2005
12.06 в 12.00 в парке Таммсааре оздоровительный забег

Увлечения

8-12.06 на площадке у озера Педели в Валга атракционы Tivoli 9-12.06 в Нымме фестиваль Nõmme jazz 2005
11.06 в 12.00 в Пелгулиннаском народном доме свинг Lindy Hop
11.06 b Нарвском замке День Старого города
11.06 в 10.00, 12.06 в 20.00 в Музее Рокка-аль-Маре семейный праздник
11.06 в 10.00 на площадке Калевского спортхолла уличный баскетбол Streetball
12.06 в 11.00 в Центре русской культуры фестиваль короткометражных фильмов "Невиданное кино"

12.06 в 11.00 в Доме культуры "Ругодив" в Нарве играет духовой оркестр; в 12.00 Праздник национально-культурных обществ
12.06 в 18.00 Нарве возле "Шведского льва" программа "Споём вместе"

14-16.06 в 11.00 в музее Адамсона-Эрика Студия живописи для подростков

Внимание: к нам едут

■ Хор монастыря Оптина Пустынь
16.06 в 19.00 в церкви Паулузе в Тарту, 17.06 в музее-концертном зале "Нигулисте" в Таллинне, 18.06 в 20.00 в православной церкви в Пярну

■ "Звери"
18.06 в 17.00 на Певческом поле в Таллинне

■ Дидюля
18.06 в 22.00 в ночном клубе Decolte

■ Джейн Биркин (Франция)
29.06 в 19.00 в концертном зале "Эстония"

■ Школа-студия МХАТ: С любимыми не расставайтесь; Майская ночь; Три сестры
3-4.07, 5.07, 8.07 в 19.00 в Русском театре

■ Ленни Кравиц
9.07 в 22.00 на стадионе A.Le Cog Arena

■ Рок-группа "Ария"
14.07 в 21.00 в Rock Cafe в Таллинне

■ Гданьский Оперный театр: Мадам Баттерфляй
15.07 в 19.00 в Пярнуском концертном зале

■ Инструментальный дуэт Laliya
31.07 в Пиритаском монастыре

■ Элис Купер
7.08 в Хаапсалуском замке

Рок "на болотах"

ЕЛЕНА РУДИ

С 10 по 11 июня в местечке Ярваканди в Рапламаа пройдёт рок-фестиваль Rabarock 2005, на котором выступят 18 групп из Эстонии, Латвии, Великобритании, Швеции и Финляндии. Хедлайнерами мероприятия заявлены прославленные британские рокеры Therapy?, их легендарные соотечественники The Exploited, а также адепты финской готической музыки The 69 Eyes. Среди выступающих нельзя не отметить Melody Club (Швеция) и Mesh (Великобритания). Местный рок представляют Tanel Padar& The Sun, Singer Vinger, Led R и другие. Праздник начинается в пятницу в 15.00, в субботу - в 14.00. Основные концерты - в 18.30, 20.30, 23.00. По окончании программы каждого дня с 24.00 до 6 утра работает ночной клуб фестиваля. Стоимость билета на 1 день - 350 крон, на 2 дня - 495 крон. Место в палаточном лагере - 25 крон.

Хедлайнеры фестиваля - рок группа Therapy?