С российских автотуристов дерут четыре шкуры
АНДРЕЙ АКУЛИСТЫЙ
andrei.akulistoi@aripaev.ee
Фонд дорожного страхования оправдывает пятикратное повышение тарифов на автострахование для жителей не входящих в ЕС стран тем, что Эстония ничего не знает об истории этих водителей.
С 1 мая 2004 года, даты вступления Эстонии в ЕС, обязательная автомобильная страховка сроком от 1 до 30-ти дней обходится прибывающим к нам российским автотуристам в 5 раз дороже, чем это "удовольствие" стоило ранее. При этом сумма страховки не меняется ни в зависимости от количества проведённых в Эстонии дней (меньше 30), ни от мощности автомобиля, ни от группы риска водителя.
Так, ежегодно посещающий своих друзей в Эстонии, житель Ленинградской области Юрий Могилевский был вынужден заплатить в июле этого года 1530 крон за двухнедельный полис - против 300 крон за тот же период в марте прошлого года.
"Виновата" Европа
"На границе нам объяснили, что повышение цен продиктовано тем, что с нынешним полисом можно путешествовать по всему Европейскому Союзу. Отсутствие таковых планов, как впрочем и виз, страховщиков не интересует", - говорит Могилевский.
ДВ обратились в ряд страховых компаний Санкт-Петербурга. Цены на двухнедельную "зелёную карту", дающую право передвигаться по территории Эстонии без приобретения дополнительной страховки, варьируются в районе 150 крон, то есть в России такой полис стоит в 10 раз дешевле, чем в Эстонии.
Страховку в Нарве Могилевскому сделала компания IF Eesti Kindlustus. По словам руководителя проектов дорожного страхования компании Реэт Вейльберг, в случае с пограничной страховкой IF всего лишь является агентом Фонда дорожного страхования, выработавшего правила и определившего тарифы данного вида страхования. Сама Вейльберг на вопрос о том, не являются ли эстонские тарифы завышенными, отвечать не захотела, перенаправив ДВ в фонд.
Член правления Фонда Энно Лелумеэс считает тарифы нормальными: "Теперь мы в ЕС, и наша страховка даёт право передвигаться по территории всего Союза".
В четыре раза дороже
В размещённом на сайте фонда тарифном калькуляторе данных по стоимости полисов годичной давности нет - только нынешние цены. Однако, как выяснили ДВ, опрашивая работников страховых компаний, полтора года назад, до вступления Эстонии в ЕС, средняя стоимость двухнедельной "зелёной карты" была в районе 400 крон. То есть вместе с "зелёной картой" полтора года назад Могилевский выложил бы за страховку 700 крон, теперь же - более чем в два раза дороже, 1530 крон.
Лелумеэс объясняет повышение тарифа тем, что Эстония ничего не знает о прибывающих к нам водителях: "Может, они ранее аварии совершали и у них наивысшие коэффициенты риска".
Тот же калькулятор фонда показывает, что с учётом самого высокого коэффициента риска живущий в Эстонии водитель такой же, как и у Могилевского, 55-киловаттной "шестёрки" заплатит за месячный полис 380 крон, то есть в 4 раза меньше россиянина.

Нелогично: водитель в Эстонии за "шестёрку", как у жителя Ленобласти Юрия Могилевского, отдаст за месячный полис в 4 раза меньше.