Архив газеты Wednesday, April 30, 2003

Эстонскую таможню чужое горе не колышет

Интернациональный синдикат жуликов вовсю “откачивает” НДС из бюджета России
Андрей Акулистый
andrei.akulistoi@aripaev.ee

Интернационаьный синдикат жуликов вовсю “откачивает” НДС из бюджета России. Фискальные органы Эстонии вроде бы закрутили гайки такому “бизнесу”, а вот в России это сейчас “хит сезона”.



Схемы возврата налога на добавленную стоимость (20%) в России примерно такие же, как и в Эстонии, в основном - ложный экспорт и завышение таможенной стоимости. Зато масштабы - не чета нашим.

Используя схемы возвратов, так называемые предприниматели устраивают длинные цепочки подставных посреднических фирм-”однодневок”. Создаются они исключительно с целью проведения нескольких операций по перепродаже товаров на внутреннем рынке, с тем чтобы нельзя было найти начальный пункт движения товаров и конечный пункт получения денежных средств.

Существуют фирмы - “однодневки” не более трёх месяцев, и когда приходит пора сдавать квартальный отчёт, они тихо “умирают”. Такие же фиктивные фирмы обслуживают сделку на сопредельной стороне.

ДВ удалось выяснить некоторые подробности жизни одного такого канала.



До недавних пор он работал по “накатанной дорожке”, совмещая завышение таможенной стоимости с перемещением товаров не под своим наименованием. Каждая операция приносила её организаторам не менее 160 тысяч долларов.

Всего нам стало известно о девяти эпизодах, датируемых 2002 годом.

Всё началось 29 апреля прошлого года, когда границу в Нарве пересёк грузовик с эстонскими номерами, направляющийся на таможенный склад AS Narva Transiit. В адрес зарегистрированной в Лондоне компании Lacegrow Developments ltd. поступило 22 263 кв. метра шерстяной ткани, стоимостью 812,6 тыс. долларов, что составляет 36,5 доллара за кв. метр.

А 13 августа уже другой грузовик привёз полушерстяную ткань для американской компании A-Broker inc. И 34 030 кв.метра ткани за 806 тыс. долларов (23,7 доллара кв.м) снова поступили на склад Narva Transiit.

Затем было ещё четыре грузовика шерсти и три фуры режущей металлической кромки (резцов).

Общими признаками всех поставок являлись: стоимость партии товара порядка 800 тысяч долларов каждая, фирма-получатель A-Broker, таможенный склад Narva Transiit и транзитная процедура оформления, не предполагающая растаможку товаров в Эстонии.

По нашей информации, в дальнейшем весь груз был экспортирован в Финляндию, а затем вернулся к своему владельцу в Россию, но уже под другим наименованием. То есть за время “путешествия” по эстонско -финским таможенным складам, поменяв формальных владельцев, резцы превратились в металлолом, а добротная ткань - в гнилое тряпьё.



Один из таких случаев с тканью всплыл на Балтийской таможне в Питере. В проехавшей по кругу фуре находилась реально заявленная ветошь, а это значит, что она там была уже тогда, когда под видом дорогой ткани перемещалась из России в Эстонию.

Ответственный сотрудник Северо-Западного таможенного управления рассказал нам, что сигналы о чудесных способах обогащения на возврате НДС поступают давно, но выявить целую систему удалось впервые.

Общая сумма ложного экспорта по этим девяти эпизодам составила 7 234 000 долларов, что повлекло за собой возврат НДС в размере 1 446 800 долларов.

Следует напомнить, что одним из условий возмещения НДС является поступление на счёт экспортёра валютной выручки. Варианты решения этой проблемы также просты. Начиная от “липовых” банковских документов о поступлении валютной выручки до расчётов в рублях на территории России или через банки государств, работающих с рублями.

Второй вариант более простой, так как не надо думать о том, чтобы делить с государством большую часть своих валютных доходов. В наших случаях выручка на счета не поступала вообще, а налог тем не менее возвращали.

Вся эта махинация и дня не прожила бы без высоких покровителей в Кингисеппской таможне.



Из таможенных деклараций, которые нам удалось увидеть, следовало, что российским отправителем груза всегда являлась частный предприниматель Лазарева Е.А., проживающая в скромной квартирке ивангородского барака. Иногда она действовала по поручению фирм, зарегистрированных по её же домашнему адресу.

В СЗТУ уверены, что Лазарева банальный “танкист”, а реально схему прокручивали через кингисеппский филиал петербургской фирмы “ЭЛКОМ-терминал”, официально занимающейся предоставлением услуг по таможенному оформлению и временному хранению экспортно-импортных грузов и являющейся давним партнёром некоторых эстонских таможенных складов.

Вероятно, это совпадение, но до недавнего времени в “ЭЛКОМ-терминал” работала Лидия Кандрушина, жена начальника Кингисеппской таможни Олега Геннадьевича Кандрушина. Уволилась она оттуда в феврале, аккурат сразу после проведённого в помещениях фирмы правоохранительными органами обыска. Похоже, доказательств добыто с избытком, ибо ожидается громкий судебный процесс.



Как иллюстрацию наглости кингисеппских таможенников нам показали декларации на шерстяную ткань с надписью “100% досмотр”, в то время как проверка в Питере показала наличие ветоши. Это, конечно, можно списать на форс-мажор, типа: темно было, не разглядел и т.д., и т.п., но как объяснить, что таможню не смутила заявленная стоимость?

На декларациях мы углядели, что ткань произвела московская фабрика “Красный суконщик”. Порыскав в интернете, мы нашли официальный сайт производителя, на котором самая дорогая ткань продаётся оптом по цене 2,8 доллара за кв. метр, тогда как средняя цена ткани на таможне составила 28,7 доллара за кв.м.

Получается, что таможня регулярно не замечала не только перемещение груза не под своим наименованием, но и десятикратное завышение его стоимости.

Мы провели небольшие подсчёты, получилось, что при средней закупочной стоимости партии ткани в 80 тысяч долларов и её переоценке в 800 тысяч долларов, НДС возвращается в размере 160 тысяч долларов. Стопроцентная прибыль за период не более двух недель.

После этого ткань можно и бросить где-нибудь на складах. А если её продать хотя бы по себестоимости, то размер прибыли возрастёт вдвое.

Эпизоды с резцами повторяются с точностью до одного. Пикантная подробность - через Федеральную пограничную службу таможенники запросили службу береговой охраны США по поводу американской компании A-Broker inc.

Из-за океана сообщили, что такой фирмы в США нет и никогда не было.

Кроме того, в поле зрения СЗТУ попал другой случай, по которому, вывезя из Печор в Эстонию 2 тонны кобальта за 100 тысяч долларов и получив НДС в размере 20 тысяч долларов, “химики” ввезли его обратно в Россию, но уже через Нарву, предварительно уценив груз до 4 тысяч долларов.

Стоит отметить, что во время “усушки” кобальт находился на эстонских таможенных складах.



Нам удалось побеседовать с одним из ведущих сотрудников нарвской таможни. По его словам, они в Нарве не раз наблюдали провоз через территорию Эстонии подозрительно дорогих грузов, но так как товары оформлялись по транзитной процедуре и не предназначались к импорту, то препятствий им никто не чинил.

То же самое сказал и пресс-секретарь таможенного департамента Эстонии Айвар Пау. По его словам, эстонскую таможню не интересуют финансовые аспекты транзитных операций, если только в результате не перевозится какой-либо груз, запрещённый к ввозу в страну.

Мы поняли Пау так, что “усушка-уценка” товаров на эстонско-финских таможенных складах департамент не волнует.

Логика высокопоставленного полицейского, которого мы попросили прокомментировать события, свелась вообще к фразе: “Чё ты хошь? Эстонии же никакого вреда тут нет”.

Вроде недавно Сеппик с Грызловым в Питере встречались. Вроде с мафией совместно бороться решили. Видать, пошутили.

< href="./picture/temp/0324/6.jpg" target="new">Девять эпизодов мошеннической схемы принесли её организаторам порядка полутора миллионов долларов

Госспонсоры глянулись малому бизнесу


Татьяна Меркулова
tatjana.merkulova@aripaev.ee

Мелкие бизнесмены стали больше доверять госведомствам в кредитовании своего бизнеса.

По наблюдениям консультанта Таллиннского инфопункта предпринимателей Кристы Кинк, руководители малых фирм становятся активнее. “Мы видим много достойных бизнес-планов, но не имеем возможности все их профинансировать. Деньги получает лишь каждый пятый из обращающихся”, - сожалеет Кинк.

“Многие ещё не знают, что есть разные возможности получить финансовую поддержку не от банков, а от государства. Часть бизнесменов даже не пытается искать помощь, полагая, что это пустая трата времени, - говорит руководитель Союза мелких предпринимателей Рийна Данилсон. - Другая часть предпринимателей и сегодня боится обнародовать свой бизнес-план, опасаясь “утечки” бизнес-идей. Тем не менее и тех, и других становится всё меньше”, - утверждает Данилсон.

Татьяна Майорова, руководитель молодой, специализирующейся на обучении языкам и управлению бизнесом фирмы EV Дrikeskus, не доверяла раньше ни банкам, ни чиновникам. В прошлом году она узнала, что Таллиннский департамент предпринимательства на основе конкурса выдаёт начинающим предпринимателям до 100 000 крон.

Захотела - и получила
Информацию об условиях конкурса Майорова нашла в интернете. “А в инфопункте предпринимателей работают специалисты, способные на двух языках ответить на все мои вопросы”, - отметила Майорова.

В результате, бизнес-план она написала сама, а через пять месяцев после обращения, безо всяких мытарств получила на покупку мебели и конторской техники 40 000 крон.

Как рассказал Андрей Богданов, глава фирмы OЬ Bogdan, занимающейся продажей вяленых рыбопродуктов, нежелание банков выдавать кредиты малому бизнесу у многих отбило желание обращаться к легальным источникам финансирования. Не каждому хочется закладывать свою квартиру или машину, чтобы получить всего 50 000 крон.

“Ещё пять лет назад мне приходилось слышать, что отдавать банку свои расписанные бизнес-планы - рискованно. Случалось, что твоё ноу-хау попадало в руки конкурента”, - сказал Богданов. Сейчас, по его словам, такого нет.

Никакой особой защиты бизнес-планов, судя по информации руководителя отдела бизнес-клиентов Kredex Анти Талвеса, не существует и сегодня. Они помещаются в компьютере, где остаются и после проведения конкурса. “Думаю всё же, что если бы работающие с чужими бизнес-планами специалисты госучреждений грешили экономическим шпионажем, рано или поздно это стало бы достоянием гласности. Ничего подобного за время своей работы я даже не слышал”, - утверждает Талвес.


Первая страница. Номер от 30 апреля - 6 мая 2003. 17 (324)

< href="./view.php?id=10933">Чиновники, которым можно доверять

Мелкие предприниматели стали больше доверять государственным ведомствам в деле кредитования бизнеса и меньше опасаться “утечки” бизнес-идей.

Один из подумывающих обратиться за помощью к госструктурам бизнесменов заметил, что ещё несколько лет назад он слышал будто бы бизнес-планы попадали из банков в руки конкурентов.

Глава отдела корпоративных клиентов KredEx Анти Талвес говорит, что если бы чиновники грешили шпионажем, это бы уже вылезло наружу.

Четыре варианта админреформы


Андрес Кярссин
andres.karssin@aripaev.ee

Пребывающая не первый год в состоянии летаргического сна административно-территориальная реформа может пробудиться, если правительство выберет один из четырёх вариантов преобразований и реализует его.



Работавший до последних парламентских выборов старейшиной Тартуского уезда, а ныне министр внутренних дел по региональным вопросам Яан Ыунапуу предположил, что правительство возьмёт один из четырёх предлагаемых им вариантов за основу для дальнейшей работы.

По словам Ыунапуу, первый вариант вытекает из коалиционного соглашения и содержит в себе перераспределение задач местных самоуправлений и уездных управ, а также такое изменение регионального управления, при котором в сферу ответственности одного уездного старейшины вошли бы несколько уездов. Возможно образование 4-6 регионов. Примером здесь могут послужить пограничные или судебные округа.

По второму варианту предлагается значительно усилить институт уездного старейшины. Третий вариант, напротив, предполагает его ликвидацию. Четвёртый - заключается в возвращении к уровню самоуправлений, действовавшему до 1993 года.

В 1999 году пришедший к власти тройственный союз вписал в коалиционное соглашение админреформу. Были созданы комитет и совет по админреформе, которые должно было обслуживать специальное бюро госканцелярии.

В начале 2000 года был предложен как радикальный план, предусматривавший систему самоуправлений по принципу 15 + 5, так и мягкий, по которому сохранялись от 60 до 100 самоуправлений. Казалось, что до местных выборов 2002 года реформа будет осуществлена. Но президентские выборы 2001 года поставили на ней крест. Тогда входившая в правящую коалицию Реформистская партия неожиданно объявила, что намерена исключить возможность принудительного объединения самоуправлений.

Сейчас в Эстонии 241 местное самоуправление. В течение всей т.н. “реформы” добровольно объединилось два десятка волостей.


Конкуренция заставляет снижать налог на прибыль


Сирье Ранк
sirje.rank@aripaev.ee

Усиливающаяся конкуренция, в т.ч. за инвестиции, заставляет государства мира наперегонки снижать налог на прибыль.

Проведённое аудиторской фирмой KPMG сравнение 68 государств подтвердило сохранение тенденции к снижению налога на прибыль предприятий.

Больше всего налог снизился за последний год в странах Европейского Союза и Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), хотя страны ЕС и ОЭСР остаются регионами с высокой ставкой налога на прибыль. В странах Азии и Латинской Америки ставка налога 30,4% и 30,6%, но снижалась она там медленнее.

“Конкуренция - главная причина снижения налога на прибыль. Страны, где он ниже, вынуждают других сокращать дистанцию”, - комментирует налоговый консультант шведского отделения KPMG Матс Олссон.

По сравнению с 2002 годом средний налог на прибыль снизился в странах ЕС на 0,85 процентных пункта до 31,7%. В странах ОЭСР средняя ставка составляет 30,79%. В 1996 году, например, в ЕС средняя ставка была 38,2%, а в ОЭСР, объединяющей наиболее богатые страны мира - 37,6%.

По данным исследования KPMG, налоговая ставка достигает и превышает 40% сейчас только в двух странах - США и Японии (40% и 42%). В США ставка формируется из федеральной части - 35%, и налога штата, который варьируется в пределах от 1% до 12%, что и даёт в среднем 40%.

В прошлом году налог на прибыль был сильно урезан в Бельгии и Ирландии соответственно на 15,3% и 21,9%. При этом если Бельгия снизила налог с высокого уровня, то в Ирландии он в 2002 году был 16% (в 1997 году ещё 36%). Налог увеличился только в Германии - с 38,3% до 39,6%.

“Размер налога на прибыль - важный сигнал окружающему миру. Когда зарубежный инвестор изучает налоговые системы, взгляд его останавливается, прежде всего, на номинальной ставке. Глубокий анализ реального размера налогового бремени происходит потом”, - поясняет налоговый консультант датского отделения KPMG Ларс Нюхен-Эриксен в газете Bцrsen.

Ставка налога на прибыль - это не вся правда о налогообложении предприятия. Низкий налог на прибыль не означает автоматически маленького налогового бремени. Свою роль играют налогообложение рабочей силы, соцстрахование, косвенные налоги и др. Реальное налоговое бремя в европейских странах остаётся высоким. По данным статистики за 2000 год, доля налогов в ВВП составляла в США 28,3% и в Эстонии 33,7%. В Швеции, где ставка налога на прибыль самая низкая в ЕС после Ирландии, налоговое бремя составляет 46% от ВВП, в Дании - 56%. В ЕС, по данным Европейской комиссии, она выше только в Италии и Финляндии.

Расширение ЕС приведёт к дальнейшему снижению средней ставки налога на прибыль. В Эстонии налога на не распределяемую прибыль нет вовсе. В Латвии и Литве ставка равна 15%. Это, как пишет Helsingin Sanomat, большой соблазн для финских фирм, расположенных всего в 15 минутах полёта от “налогового рая” ЕС. Тем более, что новое правительство Финляндии хочет восстановить двойное налогообложение дивидендов. Газета полагает, что в состязании либеральной Эстонии со страной благоденствия Финляндией победа будет за первой.



Прибыль RLK сократилась в 3,6 раза

Оборот Rakvere Lihakombinaat в первом квартале 2003 года сократился с 275 млн. крон в прошлом году до 266,5 млн. крон, чистая прибыль - с 12,5 млн. до 3,4 млн. крон.

Как отмечается в отчёте, представленном комбинатом Таллиннской бирже, предложение свинины в Балтийских странах в начале текущего года существенно превышало спрос, и поэтому цена свинины заметно упала. Рыночные цены во всех странах Балтии снизились также и в результате обострения конкуренции на рынке мясной продукции.

Согласно подписанному председателем правления предприятия Олле Хормом сообщению, “возможные рыночные ограничения вместе с введением таможенных пошлин окажут, очевидно, заметное влияние на хозяйственную деятельность Rakvere Grupp”.

За введение пошлины на свинину в 66% выступила специальная комиссия министерства сельского хозяйства. В ближайшие дни вопрос о введении заградительных пошлин, в первую очередь, против дешёвой свинины из Польши обсудит на своём очередном заседании правительство. ДВ-Online

Мебельная фабрика Estconde

В конце июня в Лаагри под Таллинном завершится строительство новой мебельной фабрики фирмы Estconde Interior, которая будет выпускать мебель по спецзаказам, а также деревянные лестницы для домов. На заводе получат работу 40 рабочих и 15 офисных специалистов.

Планируется, что половина продукции будет экспортироваться в Россию, Латвию, Литву и Скандинавские страны. ДВ-Online

Слухи о смерти эстонского транзита преувеличены

На вопросы ДВ отвечает глава представительства Российской железной дороги Владимир Соколов.
Беседовал Артур Тооман

В Эстонии уже более трёх месяцев работает первое в странах Балтии представительство Российской железной дороги Министерства путей сообщения (МПС) России. Владимир Михайлович, какова цель открытия представительства в Эстонии?
В последнее время именно на российско-эстонском направлении было самое интенсивное наращивание объёмов перевозок. Не секрет, что в последние три года раз в год, а иногда и несколько раз в год, возникают серьёзные заторы и проблемы на границе. Поэтому задача первостепенной важности, которую мы начали решать с первых дней пребывания в Эстонии, - это улучшить работу погранпереходов Ивангород-Нарва и на Печоро-Псковском направлении.

Какое направление более сложное?
Хотя на Печорском в сутки границу пересекает 10-12 поездов, а через погранпереход Ивангород-Нарва 20-22 поезда, я считаю наиболее сложным Печорское направление, так как здесь всего одна станция участвует в передаче поездов. Поэтому надо сбалансировать работу обоих направлений.

Что предпринимается для улучшения работы погранпереходов?
С российской стороны в ближайшее время будет закончена реконструкция железнодорожной станции в Печорах и продолжится строительство станции в Ивангороде. Мне известно, что эстонская железная дорога в следующем году начнёт строительство станции в Койдула и будет удлинять пути в Нарве.

Будут ли строить дополнительный железнодорожный мост на погранпереходе Ивангород-Нарва?
Сейчас в этом необходимости нет.

Сколько времени уйдёт на налаживание работы на погранпереходах?
Два-три года. Одновременно с оборудованием станций на границе будут решаться и другие вопросы, например, перевод тяги с тепловозной на электрифицированный состав. В МПС уже есть план, что в 2004-2005 годах электрификация подойдёт к границам Эстонии.

Какие ещё задачи будет решать представительство?
Проблема с подвижным составом в России стоит довольно остро. Мы будем отслеживать российский подвижной состав на всём пути движения от границы, разгрузки и до возвращения вагонов на территорию России. И подсказывать российской стороне, как правильно подавать поезда в Эстонию, какого веса, какой длины и какой кратности по вагонам, чтобы они эффективно обрабатывались на терминалах в портах. Будем добиваться таким образом сокращения времени оборота вагонов. Например, российские железнодорожники в первом квартале этого года сократили время оборота вагонов на 12 часов по сравнению с прошлым годом. Для России, учитывая всю протяжённость железных дорог, это значительное достижение. В Эстонии же этого не произошло, даже с учётом уменьшения грузопотока из-за погодных условий.

Вы будете курировать вопросы взаимодействия между всеми Балтийскими государствами и российской железной дорогой?
Офис представительства находится в Таллинне. Но есть договорённости о том, что мы будем оперативно решать вопросы и по взаимодействию латвийской ж/д и российской ж/д.

Как вы оцениваете работу эстонской ж/д под американским управлением?
Судя по результатам, положительно. А то, что произошло в последние зимние месяцы - это объективные причины, а не вина руководства. И в данной ситуации главное - не расслабляться, а взять то, что не было взято в феврале и марте. Сегодня нет брошенных поездов на дороге, сходу принимается поток поездов из России. Это говорит о том, что терминалы и дорога понимают задачи как управления, так и исполнения.

Но Эстонская железная дорога не очень-то вкладывает в развитие. Сколько ещё можно наращивать объёмы перевозок по эстонской ж/д, чтобы это было безопасно?
У дороги, конечно же, есть предел. Сегодня пропускная способность 30-32 поезда в сутки, можно увеличить до 37 поездов. Темпы развития портов способствуют тому, что можно поднять объёмы грузооборотов на 30-40%, но сегодня с тем, что имеет эстонская железная дорога, это сделать нереально.

Есть ли, по-Вашему, перспектива развития для Эстонской железной дороги?
Безусловно, предпосылки к росту есть, так как ещё не создан необходимый сервис для движения грузов как по эстонской, так и по российской железной дороге. Кроме того, слабо развит пассажирский комплекс и совершенно не завязан на страны запада.

Так как российские порты с каждым годом наращивают свои обороты, не произойдёт ли спад грузопотока на эстонском направлении из-за перегруженности дороги?
Россия развивает производственные мощности в своих портах и строит новые терминалы, но сегодня говорить о том, что Эстония останется без транзита преждевременно. Пройдёт ещё какое-то время, пока можно будет об этом говорить. Но каждый должен сам создавать экономически выгодные условия для клиентов, с точки зрения доставки грузов до пункта перевалки. Поэтому чёткая работа погранпереходов в этом процессе будет играть не последнюю роль. А будут созданы все условия, тогда и клиент сможет выбрать, где быстрее движется груз - через порт Санкт-Петербург или через Таллиннский порт.

Kreenholm закрывает “дочек”

Концерн Kreenholmi Valduse AS начал процесс ликвидации семи дочерних предприятий.

В связи с началом процесса ликвидации дочерних предприятий концерн ждёт требования кредиторов к 24 августа. Прекращается деятельность прядильной, ткацкой, отделочной и швейной фабрик, а также предприятий Kreenholmi Teeninduskeskus, Kreenholmi Frotee AS и Kreenholmi Tekstiil AS.

По словам юриста концерна Кристель Тоом, речь не идёт о полной ликвидации предприятий и прекращении их деятельности. В интересах лучшей координации работ полезнее, чтобы деятельность всех фабрик и других предприятий была сведена под начало Kreenholmi Valduse AS. Дочерние предприятия лишатся статуса самостоятельного юридического лица.

Как отметила Тоом, на самом деле ликвидируемые дочерние фирмы не работали самостоятельно уже с 2002 года, когда концерн приобрел всё их имущество. Следовательно, пояснила Тоом, не изменится ничего, кроме записи в коммерческом регистре. ДВ-Online

Edelaraudtee не против национализации

Компания Edelaraudtee согласна продать государству обратно принадлежащие ей ветки железной дороги, мотивируя это тем, что в таком случае их можно будет реконструировать с помощью ЕС.

По словам руководителя Edelaraudtee Хенна Руубеля, хотя министр экономики и коммуникаций Меэлис Атонен и сделал заявление о возможности выкупа государством железной дороги, никаких официальных переговоров на эту тему с владельцами Edelaraudtee не велось.

Основанием для выкупа железной дороги, по его утверждению, служит то, что ЕС выделяет средства на реконструкцию только тех объектов инфраструктуры, которые принадлежат государству.

С помощью финансирования со стороны ЕС можно было бы привести в порядок пути на пярнуском и вильяндиском направлениях и организовать движение скорых поездов. У самой Edelaraudtee нет возможности инвестировать необходимые для этого сотни миллионов крон.

“В этом году Edelaraudtee инвестирует 60-70 млн. крон, но этих денег хватит только на ремонт отдельных участков дороги, а с помощью денег ЕС за два года можно привести в порядок всю железную дорогу”, - говорит Руубель.

Условия, на которых владельцы Edelaraudtee согласны продать железную дорогу государству, он не назвал. ДВ-Online

Промышленники соглашаются с Рейльяном, но с колебаниями


Вяйну Розенталь
vainu.rosental@aripaev.ee

Лесопромышленники готовы к сотрудничеству в реализации выдвинутого министром охраны окружающей среды плана упорядочения лесного хозяйства, но прежде они хотят удостовериться, действительно ли в перезрелых эстонских лесах слишком много вырубают.



Выступая на открытии Недели леса, а затем на общем собрании Союза лесной промышленности Эстонии (СЛПЭ), министр Виллу Рейльян осудил чрезмерную вырубку леса, особенно в частных лесах. По словам Рейльяна, игнорируются одобренные парламентом в 1997 году принципы политики лесопользования и вместо оговорённых 7,8 млн. кубометров в последние годы вырублено свыше 12 млн. кубометров леса.

Эстония, как заметил Рейльян, единственная страна в Европе, где лес так нещадно вырубается. В особенно плохом состоянии сосновые и еловые леса. В то же время ольхи и осины вырубается недостаточно.

Министр предупредил, что планируемое сокращение объёмов вырубки может породить проблемы для лесной промышленности, которая активно и безоглядно инвестировала в своё производство. “Я не обвиняю лесопромышленников, потому что политику проводили чиновники”, - сказал Рейльян.

По словам исполнительного директора Союза лесной промышленности Андреса Талиярва, не стоит дискутировать о том, какой объём вырубки леса правильный - 10, 11 или 12 млн. кубометров. Прежде всего надо определить, основываясь на каких принципах определяется объём вырубки конкретной древесины. “Будет ли торжествовать подход чиновника - мол, этот лес можно вырубать, а тот нельзя - или же принципиальный подход, что собственник всё же может рубить зрелый лес”, - заметил Талиярв.

По словам Талиярва, многие специалисты леса подчёркивали, что при возрастной структуре нашего леса вырубка не неизбежность, а обязанность, чтобы по возможности рационально использовать старый лес.

Председатель правления Союза лесной промышленности, председатель правления AS Rait, AS Aegviidu Puit и AS Viiratsi Saeveski Ивар Дембовский говорит, что СЛПЭ поддерживает планы министра улучшить состояние лесов и готов к сотрудничеству в борьбе против нелегальной вырубки леса.

Но бороться, по его словам, надо с причинами, с тем, что вынуждает кого-то продавать и покупать лес “по-чёрному”. Частный собственник прибегает к налоговому обману потому, что доходы от леса несправедливо обложены налогом, без учёта затрат в длительном процессе выращивания леса. Если государство начнёт ужесточать правила вырубки и объёмы сырья сократятся, то большие производственные мощности останутся не задействованными, что повлияет не только на лесопильные предприятия, а на всю экономику в целом.

По словам Талиярва, при сокращении количества сырья под удар попадут мелкие предприятия. Цены будут диктовать крупные.