Архив газеты Wednesday, March 2, 2005

Минфин объявляет войну полочным фирмам

АРТУР ТООМАН
artur.tooman@aripaev.ee

Минфин хочет добиться возможности незамедлительно исключать из регистра налогообязанные по НСО фирмы, не ведущие реальной деятельности.

До сих пор начинать процедуру исключения фирмы из регистра налогообязанных лиц Налогово-таможенный департамент (НТД) мог спустя шесть месяцев, в течение которых фирма ни разу не представила сведения об обороте. Или если ежегодный оборот фирмы менее 250 тыс. крон - поскольку она уже не является налогообязанной по НСО.

По данным НТД, в регистре налогообязанных лиц по НСО числится более 53 000 фирм. А сведения Департамента статистики показывают, что в Эстонии около 36 000 экономически активных предприятий.

В прошлом году из регистра вычеркнули почти пять тысяч фирм (10%). Основная причина - нет отчётности. Сколько ещё осталось в регистре "бездействующих" фирм, НТД не знает, так как пока не все фирмы проверены. Но ещё до наличия закона, позволяющего в ускоренном порядке исключать сомнительные фирмы, за один месяц нынешнего года налоговики уже вычистили из регистра 870 фирм.

"Хорошие" фирмы затронуты не будут

Цель поправок к закону об НСО - предотвратить налоговые преступления и мошенничества, а также быть максимально чистыми перед ЕС. По словам замдиректора отдела налоговой политики Минфина Марека Уускюла, на реально работающих фирмах нововведение никак не скажется, а вот продавцам полочных фирм усложнит жизнь. Поправки к закону об НСО поступят на рассмотрение парламента в конце марта.

Шесть месяцев - достаточный срок, чтобы провернуть аферу. Поэтому для предотвращения налоговых мошенничеств, считает Уускюла, лучше не пускать полочные фирмы в регистр. Правда, он сомневается, что на практике начнётся повальная проверка фирм и чистка регистра. Но то, что закон позволит исключать фирму из регистра без проволочек - уже шаг вперёд в борьбе с налоговыми преступлениями.

Руководитель отдела по возврату налогов НТД Эгон Веэрмяэ добавляет, что таким образом удастся сократить и мошенничества с возвратом НСО. В течение прошлого года в суды было направлено 175 дел по налоговым преступлениям и контрабанде. Ущерб государству департамент оценивает в 250 млн. крон.

Новым "полкам" путь уже заказан

Начало сокращению количества полочных фирм было положено 1 мая 2004 года, когда вступил в силу новый закон об НСО, согласно которому все предприятия должны были при регистрации подтвердить, что они занимаются предпринимательской деятельностью. Это, по словам Веэрмяэ, позволило избежать регистрации новых полочных фирм.

Но в регистре до сих пор есть фирмы, которые могут быть использованы с целью налогового обмана. Веэрмяэ утверждает, что налоговый администратор обязан обосновать своё решение о "погашении" фирмы в регистре. В своё время Госсуд ссылался на то, что налоговый администратор должен обеспечить возможность предпринимателю проверить партнёра. Но сейчас регистр не даёт достоверных сведений и закон не обеспечивает достаточной достоверности регистра.

По оценке члена правления Denveiss OÜ Сергея Мельника, сейчас на рынке Эстонии в общей сложности продаётся 5-10% полочных фирм, уже внесённых в регистр налогообязанных по НСО. Все эти фирмы были зарегистрированы до первого мая 2004 года. Теперь их продают без регистрации в налоговом регистре.

В регистр пробраться всё же можно

Председатель правления CorporeEstonia OÜ Андрей Проскура считает, что на деятельности учредителей и продавцов готовых фирм нововведение никак не отразится. По его словам, хотя времена, когда конторы учреждали ежедневно по 200 "полок" прошли, но и сейчас при большом желании можно найти старенькую фирмочку, внесённую в регистр налогообязанных лиц. Да и новую полочную фирму сам предприниматель также может при желании внести в налоговый регистр, имея на руках документы, подтверждающие деятельность, например, договор о покупке товара или услуги. Хотя Минфин утверждает, что нововведение не скажется на деятельности добропорядочных фирм, отраслевые союзы обеспокоены радикальной чисткой регистра. Наиболее уязвимы те секторы экономики, где товар несколько раз меняет владельцев, переходя по бумагам от одной фирмы к другой.

Радикальная чистка коснётся многих

Руководитель Союза рыбаков Тойво Оргусаар считает, что для рыбаков нововведение опасно, потому что в рыбном бизнесе действует много посреднических фирм, занимающихся скупкой рыбы. Как правило, деньги за рыбу скупщики твёрдо обещают заплатить "завтра", но если начнут со дня вычёркивать из регистра фирмы, то "завтра" может и не наступить, и рыбаки своих денег не увидят.

Исполнительный директор Союза портовых операторов Аго Тийман сказал, что новый подход к пребыванию в регистре может негативно сказаться на экспорте и транзите товаров в Россию. Не секрет, что на территории Эстонии, товары, направляющиеся в Россию, по несколько раз меняли владельцев. Таким образом, через подставные фирмы сбивали цену на товар, чтобы меньше платить налогов в России.

Владелец Parme Trans OÜ, депутат парламента Юрий Шеховцов считает, что исключение сомнительных фирм, чей юридический адрес не совпадает с реальным, а владельцами являются "танкисты", можно только приветствовать.

В то же время Шеховцов допускает такую возможность, что из регистра могут исключить те фирмы, которые по ряду причин временно приостановили свою деятельность. Чтобы этого не произошло, следует заранее сообщить о своих трудностях Налогово-таможенному департаменту. Если всё-таки фирму исключат из регистра, то всегда можно решение департамента оспорить в суде. "Без причины, - уверен Шеховцов, - никого из регистра не вычеркнут".

Обеспокоен: Аго Тийман из Союза портовых операторов не исключает негативных последствий "чистки".

Хранение госзапасов топлива оплатят импортёры

ДВ-Online

Согласно новому закону о резерве жидкого топлива, в подчинении Министерства экономики и коммуникаций будет создано коммерческое предприятие по управлению хранением топливного резерва, которое будет собирать налог с импортёров горючего.

Новый закон возлагает расходы, связанные с хранением государственного запаса жидкого топлива, на его импортёров, что обернётся ростом розничных цен на горючее.

По словам гендиректора фирмы Neste Eesti Индрека Каю, закон, по существу, облагает импортёров налогом. Каю предсказывает, что на бензоколонках цены вырастут примерно на 10 сентов за литр.

Алан Вахт из Минэкономики пояснил, что такой рост цен произойдёт только после того, как вступит в силу требование о наличии 90-дневного запаса, т. е. в 2010 году. В этом году платёж за хранение составит 1,5 сента за литр.

Выросли лимиты KredEx

ДВ-Online

Со вступлением в силу новой редакции закона вырос лимит гарантированных государством кредитных поручительств KredEx.

Объём гарантируемых жилищных кредитов увеличен с прежних 700 млн. крон до 950 млн. крон. Лимит гарантируемых предпринимательских кредитов повышен с прежних 500 млн. крон до 800 млн. крон.

В то же время в готовящемся постановлении правительства возрастной ценз ходатайствующих о жилищном кредите молодых специалистов уменьшен с прежних 35 лет до 30 лет включительно, а верхний предел кредита снижен с прежних 400 000 крон до 300 000 крон.

Elcoteq может остановиться

АНДРЕЙ АКУЛИСТЫЙ
andrei.akulistoi@aripaev.ee

Работники одного из крупнейших предприятий Эстонии подумывают о проведении забастовки. Причина - сокращение зарплаты.

С января этого года сотни работников Elcoteq получают зарплату примерно на 10% меньшую, чем ранее. В деньгах это означает, что люди, зарабатывавшие в прошлом году по 3-4 тысячи "чистыми", в этом году стали ежемесячно недосчитываться по 300-400 крон.

Понижение зарплаты коснулось тех, кто работает в 12-часовых сменах (часть работников трудится по 8 часов). Объяснили понижение новыми требованиями к продолжительности рабочего дня.

Ранее в 12-часовой смене был предусмотрен получасовой обеденный перерыв и 11,5 ч рабочего времени, во время которых можно было сделать 20-минутную "кофейную" паузу. Теперь "паузу" переименовали во второй 30-минутный обеденный перерыв и вывели за рамки рабочего времени, что для работающих на почасовой оплате означает сокращение количества оплачиваемых часов.

При этом формальное сокращение количества рабочего времени с 11,5 до 11 часов в день на объёмы труда никак не повлияло: работники Elcoteq и прежде работали лишь 11 часов - за счёт перерыва на "кофе".

За сверхурочные тоже не платят

Глава тамошнего профсоюза Валентина Герасимова говорит, что последнее сокращение зарплаты - не единственная экономия на рабочей силе: "Например, у нас бывает такое, что, попросив поработать сверхурочно, хозяева потом, найдя какой-нибудь предлог, отказываются за эту переработку платить. А говорить о том, чтобы поднять зарплату, и вовсе не приходится - отработав 10 лет, я по-прежнему получаю 3500 крон".

Профсоюз Elcoteq - это 70 человек. И это притом что сейчас на предприятии почти 3700 работников. "Женщины 40-50 лет без госязыка будут терпеть всё, -  уверяет Герасимова. - Бастовать не станут, как бы тяжело им ни было. И в профсоюз не идут - боятся".

Свои слова Герасимова иллюстрирует недавней историей с вербовкой работников из Ида-Вирумаа: "Пообещав новичкам оплачивать их проживание в общежитиях на ул. Акадеэмия, администрация слово своё держала лишь пару месяцев -  теперь люди должны платить за жильё самостоятельно. И никто не протестует".

Однако, по информации ДВ, ситуация на Elcoteq может в ближайшее время измениться: не входящие в профсоюз работники рассматривают сейчас возможности восстановить свою уменьшившуюся зарплату -вплоть до забастовки.

Председатель правления Elcoteq Ристо Гаггл от каких-либо комментариев на данную тему наотрез отказался, заявив, что был в отпуске и ничего не знает.

А начальник отдела кадров Агнес Хансен попыталась нас заверить, что никакого уменьшения зарплаты в январе не было.

Действия Elcoteq противозаконны

В Трудовой инспекции о ситуации на Elcoteq ничего не знают. Однако гендиректор ведомства Прийт Сийтан говорит, что единственная возможность снизить зарплату тем, кто работает на почасовой оплате, - это уменьшить количество часов рабочего времени.

"Однако делать это в отношении постоянных работников незаконно".

Пересчитают: начальник отдела кадров Elcoteq Агнес Хансен не согласна с утверждением, что на предприятии уменьшилась зарплата. После 4-месячного учётного периода, если такое и произошло, будут осуществлены соответствующие доплаты.

На Elcoteq платят меньше, чем в целом по отрасли

■ Со слов директора Fabec Elektroonika Андрея Насонова, средняя зарплата в отрасли процентов на 50 выше, чем на Elcoteq.

"Мы берём новых работников лишь в том случае, если уверены, что сможем обеспечить им многолетнюю перспективную работу, достойную зарплату и социальную защищённость, - говорит Насонов. На сегодня рабочие Fabec в среднем получают на руки 5300 крон в месяц, специалисты - больше".

Профсоюзы решили пошантажировать работодателей

АНДРЕЙ АКУЛИСТЫЙ
andrei.akulistoi@aripaev.ee

"Картель" профсоюзов угрожает работодателям забастовкой - крупнейшей в новейшей истории Эстонии.

Руководитель профсоюза работников транспорта и дорожных рабочих Пеэп Петерсон не исключает, что в марте 2005 года может пройти массовая забастовка солидарности. Транспортников могут поддержать и профсоюзы железнодорожников, и медсестёр, а также независимый профсоюз моряков и нарвский профсоюз энергетиков - все эти 5 профсоюзов скрепили своими подписями Пакт о забастовках, иначе называемый "пактом солидарности".

Забастовка состоится, если профсоюзу транспортников не удастся договориться с Союзом автопредприятий о повышении минимального размера часовой ставки оплаты труда. Нынешняя "минималка" составляет 17 крон в час, работодатели предлагают повысить её до 24 крон, но профсоюз хочет поднять планку до 35 крон -в крайнем случае, поэтапно, но обязательно до 35.

Согласно Пакту о забастовках, акциями солидарности являются различные разрешённые законом меры воздействия, в том числе забастовки в поддержку бастующих.

Например, согласно законодательству, нарвские энергетики могут за 3 дня уведомить своё руководство о начале 3-дневной забастовки солидарности с транспортниками.

И хотя административный директор Narva Elektrijaamad Сергей Соболев возможность такого варианта развития событий категорически отрицает, глава профсоюза энергетиков Владимир Алексеев говорит, что всё возможно. "Правда, такая забастовка - это, скорее, крайняя мера. Сначала мы окажем материальную помощь бастующим", - отметил Алексеев.

Закон написан так, что, уведомив за 3 дня о проведении забастовки и пробастовав ещё 3 дня, можно подать заявку вновь, и таким образом совершенно законно, из солидарности, бастовать аж полгода.

"Да, это так, - говорит Петерсон. - Пусть работодатели теперь договариваются и воздействуют друг на друга и платят своим работникам нормальные деньги".

Прецедент есть

К примеру: солидарная забастовка случилась осенью 2004 года, когда бастовавших машинистов Eesti Raudtee поддержали их коллеги с Edelaraudtee, в результате чего на два дня было остановлено движение пассажирских поездов.

Директор по развитию Eesti Raudtee Райво Варе считает, что пришедшая к нам из Франции и Швеции "мода на солидарность" -палка о двух концах: "Когда машинисты бастуют из-за того, что им мало платят, -мы поднимаем их зарплату. Но зачем нам это делать, когда они бастуют просто так? - это не спасёт нас от их акций".

Председатель Центрального союза работодателей Тармо Крийс считает опасной такую "солидарность", когда работодатель, исправно платящий своим работникам, начинает страдать от безосновательного прекращения работы: "Такой шантаж может просто-напросто парализовать работу предприятия, подорвав его экономическое положение".

До кучи: угроза, исходящая от "солидарности", опасна тем, что бьёт по добросовестным работодателям, считает глава Союза работодателей Тармо Крийс.

Почта в выигрыше: вместо пяти почтальонов один "кустарь"

БЬЁРН ПИЙБУР
bjorn.piibur@aripaev.ee

Развозящий в волости Раэ почту Маргус Метсалу работает почтальоном-индивидуальным предпринимателем уже пять лет и ни разу за это время не был в отпуске, поскольку доход не позволяет нанять сменщика.

Рабочий день Метсалу начинается в шесть утра и заканчивается часа в два. Болеть ему нельзя - приходится работать, невзирая на высокую температуру.

Маргус стал первым из пяти почтальонов, согласившихся не анонимно рассказать о положении FIE на предприятии Eesti Post (EP). Всего таких почтальонов-предпринимателей, работающих на ЕР, 227 - пятая часть всех почтальонов. Таким образом госпредприятие экономит средства и минимизирует свою ответственность. В пярнуском регионе, например, работу одного FIE прежде выполняли четыре-пять почтальонов.

"Для нас это, во всяком случае, выгодно, а будучи коммерческим предприятием, почта и должна быть прибыльной", - убеждён член совета Eesti Post Тауно Туула.

"При заключении договора с FIE, мы исходим из потребностей каждого конкретного региона. Мы вовсе не стремимся перевести в FIE всех письмоносцев", -говорит глава пресс-службы Eesti Post Инге Румессен.

В договоре есть пункт о том, что в случае болезни или на время отпуска почтальон-FIE должен сам найти и подготовить себе замену.

Используя труд FIE, почта избавлена от необходимости предоставлять почтальонам транспорт. Если есть такая возможность, то предприятие помогает купить машину со скидкой. Сам почтальон-предприниматель отвечает и за то, чтобы наготове была запасная машина.

"Мой заработок зависит, в первую очередь, от расходов на автомобиль, - рассказывает Маргус. - Поскольку маршрут большой, и ежедневно мотор работает по шесть часов, то и расходы очень большие".

Кроме того, FIE должен аккуратно вести бухгалтерию. Маргус начал зарабатывать прибыль в прошлом году. Поначалу он нёс убытки. Самый большой его заработок достигал 10 000 крон в месяц. Попросивший не называть его имени почтальон-FIE из Пярнуского уезда зарабатывает примерно 3600 крон в месяц. До сокращения, когда такой же район обслуживало больше почтальонов, они зарабатывали приблизительно 3000 крон в месяц чистыми.

Договор точно фиксирует время, к которому почта должна быть развезена. В случае опоздания почтальон-FIE платит штраф в размере его трёхмесячной зарплаты. Кроме того, он берёт на себя обязательство не оказывать услуг конкурентам ЕР в течение года после истечения срока договора. Почтовую тайну он обязан хранить три года.

Инге Румессен отмечает, что заключаемый с FIE договор схож с трудовым договором. Предприимчивый почтальон-FIE может зарабатывать и больше - в том случае, если он сумеет продать больше марок и конвертов и если в его зоне обслуживания вырастет подписка на периодическую печать.

По мнению экспертов, договор, схожий с трудовым, может создать трудности как работодателям, так и FIE. Консультант в области предпринимательства Олави Кярсна отмечает, что если в договоре точно оговорены время и место работы, оплата труда и продолжительность основного отпуска, то это, по существу, трудовой договор. Работающий же по трудовому договору не имеет возможности списывать расходы, а с работодателя могут востребовать социальный налог.

В такого рода договорах сомневаются и в налоговом департаменте, поскольку их можно толковать как попытку уйти от уплаты налогов и выполнения обязательств, предусмотренных трудовым законодательством.

По словам Румессен, почтальоны-FIE могут после работы заниматься ещё каким-нибудь делом. Раэский почтальон Маргус говорит, что, в принципе, это возможно, но надо и отдыхать.

Совет предприятия ЕР не относится к использованию FIE с единодушием. По словам председателя совета Юри Эхасалу, к 2003 году, когда нынешний совет вступил в должность, на предприятии сложилось мнение, что FIE - основная возможность доставлять почту. Сам же он считает такую точку зрения слишком радикальной. Совет обращал на это внимание правления.

ЕР, несмотря на запросы, не сообщает внятных данных о том, насколько ему выгоднее покупать услугу у FIE, чем держать штатных почтальонов.

Начинает надоедать: почтальон Маргус Метсалу не уверен, что надолго задержится на своей нынешней работе. Если Eesti Post ничего не изменит, то он уйдёт куда-нибудь на твёрдую зарплату.

Статус FIE меня удовлетворяет

ЮЛЛЕ КООЛЬ
почтальон из Тартуского уезда

■ О том, почему доставка почты на селе перешла в руки FIE, надо спросить у Eesti Post. Перемены не всем по душе, и я думаю, что у рядовых работников не спрашивают, как они хотели бы работать дальше.

Мы работали на Тартуском почтамте почтальонами, и нам первым предложили возможность работать в качестве FIE. Всё произошло у нас в почтовом отделении мирно. Не было никакого принудительного лизинга или навязывания покупки автомобиля. У каждого был свой свободно выбранный автомобиль.

Я думаю, что есть разница между зарплатой в 2700 и 3500 крон. 800 крон - тоже деньги. В качестве FIE ты можешь заниматься вдобавок и другим предпринимательством. Надо ещё учитывать, что, будучи FIE, мы получаем 3500 крон, но уж точно не работаем 40 часов в неделю.

Будучи наёмными работниками, мы работаем 40 часов, и после разноски почты пешком едва ли смогли бы работать ещё дополнительно. Я знаю, что наши работают ещё социальными работниками, опросчиками, на хуторе. Если есть охота, можно собирать в лесу ягоды. Договор с Eesti Post может быть только частью предпринимательской деятельности. Я не говорю, что всё это легко.

Я в своё время включилась в жизнь FIE потому, что работа была ясной и нравилась мне. Это был своего рода вызов - смогу ли я справиться?

Немаловажен и коллектив, в котором я работаю, а также договорные партнёры, с которыми я ежедневно общаюсь. Для того чтобы пробиться в жизни, надо относиться к ней положительно и смотреть на неё реально, надеясь на лучшее будущее.

У реформистов коленки дрожат

Интервью с премьер-министром Юханом Партсом

Председатель Реформистской партии Андрус Ансип сказал две недели назад, что все пункты коалиционного договора нельзя считать одинаково важными. Наиболее важны те обещания, без которых нынешняя коалиция не родилась бы.

АЙВАР ХУНДИМЯГИ

Посмотрите, низкие налоги действительно важны для Эстонии. Но общество не состоит из одних только налогов. И если эта коалиция не нравится, то можно из неё уйти. Мне бы даже не хотелось слишком много обсуждать эту налоговую тему, потому что закон о подоходном налоге принят.

Когда Вы, после освобождения Оюланд от должности, встречались с Ансипом, вы заключили соглашение о том, что если снижение налоговой ставки будет сорвано, то Партс уйдёт в отставку?

Это совершенно абсурдная формулировка. Никакого соглашения не было. На той встрече мы узнали, что Реформистская партия останется в коалиции, и это решение можно было только приветствовать.

Поскольку Вы отметили, что Закон о подоходном налоге уже принят, то я понимаю так, что для Вас тема снижения ставки снята с повестки дня и ставка снизится?

Если мы говорим о положении в государстве, о нуждах общества, о перспективах госбюджета, связанных с подоходным налогом, то ясно, что мы не можем пройти мимо снижения ставки подоходного налога и не можем снять тему с повестки дня. Это совершенно очевидно. Но мы не отступим от выраженного в коалиционном договоре главного принципа, гласящего, что низкие налоги - это сила Эстонии.

Но меня беспокоит в данном случае разговор о нашем добром партнёре -Реформистской партии. Обязательно отметьте в вашей газете, что мы вместе с ними проделали большую работу, и мы относимся к реформистам с большим уважением. Если же иметь в виду дебаты по бюджету, которые пройдут в апреле и мае, то мы вынуждены признать, что министры от Реформистской партии зачастую первые претенденты на государственные средства.

Перед муниципальными выборами это снижение ставки подоходного налога - хорошая возможность давать обещания избирателям. Покрытие для выполнения обещаний имеется -это отказ от налоговой реформы. Чувствуете ли Вы в себе силы продолжать реформу, и можем ли мы быть уверены в том, что Вы не поднимете руки и не откажетесь от неё?

Мы могли бы с вами вернуться к этому вопросу в апреле-мае. К тому времени у нас будет более точный прогноз экономического роста на будущий год, у нас будет картина политических начинаний и их стоимости. Только тогда мы увидим все возможности.

Наиболее сложные вопросы госбюджета будущего года связаны с удовлетворением систем образования и здравоохранения.

Я хочу ещё раз вернуться к теме снижения ставки подоходного налога, чтобы внести ясность - она будет снижаться или этот вопрос предстоит опять обсуждать между партиями коалиции?

Дискуссия будет во время весеннего составления госбюджета. Мне сдаётся, что у наших партнёров поджилки трясутся из-за этой пары процентов. К такому снижению нельзя относиться столь болезненно. Мы должны посмотреть, каковы сейчас болевые точки общества и найти по ним решения.

Так что я не получу от Вас сегодня однозначного и твёрдого ответа по поводу снижения налоговой ставки?

Закон в силе, и если мы начнём менять закон, то это должен быть продуманный шаг. Нельзя менять закон только ради ощущения победы над соперником.

Вас беспокоит то, что Реформистская партия зациклилась на снижении налоговой ставки и не поддерживает других идей партнёров по коалиции?

Они всё время в стартовой позиции спринтера, и колени у них дрожат. Но нам, государству, надо идти дальше. Народу Эстонии не надо доказывать, что низкие налоги полезны для страны.

Премьер всё понимает: бизнесмены не говорят сегодня о том, что, мол, снизьте налоги ещё. Их проблемы - образование, содействие инновациям фирм.

ЕС пляшет под дудку РФ

ОЛЕСЯ БЫКОВА
olesja@aripaev.ee

Несмотря на то, что требования России к фитосанитарным сертификатам ЕС не имеют законного основания, европейские страны готовы на всё, дабы сохранить товарообмен с великой державой.

В прошлом году Россия пообещала установить полный запрет на ввоз продукции растительного происхождения из стран ЕС, если последние не введут к 1 апреля 2005 г. единый сертификат растений. По мнению России, на территории ЕС слишком много товаров растительного происхождения с фальшивыми сертификатами, из-за чего страны ЕС не могут гарантировать качество продукции.

Международная конвенция по защите растений, к которой присоединилась и Россия, такого требования не предусматривает.

"Но члены ЕС готовы взять на себя и те обязательства, которые в конвенции не прописаны, лишь бы товарообмен с Россией не прервался", - прокомментировала ситуацию замдиректора Инспекции растительной продукции (ИРП) Райна Мыттус.

Так, Германия вынуждена поступиться принципами своей законодательной системы, введя единую печать для фитосанитарных сертификатов на территории всех федеральных земель, которые обычно регулируют такие вопросы сами и используют каждая свою печать.

Форма для единого сертификата растений ЕС существует с 2000 года. Сейчас же страны ЕС и Россия совместными усилиями пытаются выработать методы защиты сертификатов от подделок.

"Для защиты сертификатов мы планируем ввести водяные знаки и особую нумерацию", - сказал гендиректор ИРП Роланд Ниманн. Технология для данных нововведений у инспекции имеется, так что, с 1 апреля она готова приступить к выдаче обновлённых документов. Дело остаётся за малым - получить "добро" у России для единого сертификата ЕС.

"На прошлой неделе в Москве произошло очередное обсуждение этой проблемы, где российские коллеги выдвинули ряд новых требований и попросили пересмотреть то, что было решено на первой встрече, -рассказывала Райна Мыттус, входящая в рабочую группу ЕС по вопросам фитосанитарного контроля. - Хотя некоторое сближение позиций наблюдается, каждая из сторон по-прежнему понимает проблему по-своему".

Первая страница. Номер от 2 - 8 марта 2005 года. 9 (418)

Спор. Нормально ли, что человек, ходивший в публичный дом за счёт средств госучреждения, был приглашён на приём к Президенту Эстонии?

АРНОЛЬД РЮЙТЕЛЬ
Президент Эстонии

ДА

Бывший ректор художественной академии Андо Кескюла был приглашён на президентский приём в честь празднования Дня независимости Эстонии в качестве члена Академического совета при Президенте Эстонии. К тому же, приглашения были разосланы ещё в январе.

СЕРГЕЙ МАЛЬЦЕВ
врач

НЕТ

Для кого-то это ненормально, для кого-то - в порядке вещей. Но не навязывать же президенту, да и вообще правящей элите, свои нравственные принципы. Тем более, когда таким действием или бездействием власть предержащие ясно демонстрируют своё полное безразличие к происходящему.

Комментарий. Сядем-ка на разумную диету

Основные принципы бюджетной политики должны помочь нам справляться с проблемой старения населения, обеспечивать Эстонии конкурентоспособность и удерживать страну на еврокурсе. Достижение этих целей станет большим вызовом при формировании бюджетной политики на ближайшие годы.

Мы действовали в хорошие времена разумно, поэтому более трудные не принесли очень больших проблем. Наша бюджетная политика, заслужившая своей взвешенностью и осторожностью признание во всей Европе, обеспечила стабильность кроны и экономический рост, низкие процентные ставки, контролируемую инфляцию и приток внешних инвестиций. Подтверждение всему этому я получил и на совещании министров финансов ЕС.

Мы не можем тратить больше, чем зарабатываем, мы должны удерживать в равновесии пожелания и возможности сводного бюджета правительственного сектора. Это ограничение не позволяет нам финансировать расходы за счёт дефицита, кредитов или использования резерва. Попытки прыгнуть выше своей тени кончаются болезненным падением.

О близорукости и безнравственности

В дальнейшем налогоплательщиков будет становиться всё меньше, а тех, кто ждёт государственной поддержки, всё больше. Поэтому жить сегодня за счёт кредитов или использования государственных резервов - это близорукая политика, а взваливание такого бремени на плечи будущих поколений - ещё и безнравственно.

Сложно будет удержаться в рамках критериев политико-экономической конвергенции экономического и валютного союза, если мы с ростом расходов правительственного сектора создадим в экономике дополнительный спрос. Это неизбежно повлечёт за собой рост потребительских цен и увеличение дефицита торгового баланса. Увеличение расходов правительственного сектора столкнёт нас с еврокурса. Отказу от государственной финансовой позиции будет обязательно сопутствовать и снижение государственного рейтинга. Это уже произошло, например, с Грецией. Процентные ставки вырастут, и кредиты подорожают. Всё это отрицательно скажется на конкурентоспособности страны.

О налоговом бремени и желании трудиться

Мы не можем во имя дополнительного финансирования общественных расходов увеличить общее налоговое бремя. Для достижения этой цели мы должны больше трудиться. Это - предпосылка для появления рабочих мест и роста общего благосостояния.

Налоговое бремя работающих должно снизиться, как мы и договорились. Дело вкуса - произойдёт ли это через понижение ставки подоходного налога или повышение не облагаемого налогом минимума. Конечный результат будет один.

Единственная возможность увеличить расходы общественного сектора - в увеличении создаваемой в обществе добавленной стоимости с половины от средней по ЕС величины до значительно более высокого уровня.

Производительность растёт, к сожалению, медленно. Для того чтобы было достаточно тех, кто действует в частном секторе, нужно поставить жёсткие рамки общественному сектору. Сегодня в общественном секторе работает треть от всех 620 000 занятых. Мы не можем больше увеличивать количество служащих, учреждения должны найти внутренние возможности делать больше за те же деньги. В качестве одной из мер я предложил всем министрам при составлении проектов бюджетов своих ведомств на 2006 год поставить цель сократить расходы на деятельность по меньшей мере на 4%.

О планировании и правовом пространстве

При составлении госбюджета мы должны исходить из прогноза доходов в размере 56,7 млрд. крон. Планируя расходы на таком уровне, я как министр финансов могу быть уверен в том, что доля бюджетных расходов в национальном богатстве останется на уровне 2004 года.

Разные правительства Эстонии и парламент разных созывов годами нагружали государственный аппарат всё новыми и новыми задачами. Каждый новый пункт закона означает, что кто-то должен его выполнять или следить за его выполнением. Я полагаю, что пора уже пересмотреть существующее правовое пространство и прекратить делать то, от чего налогоплательщику больше хлопот, чем пользы. Хлопоты оборачиваются расходами. Например, голландские коллеги подсчитали, что сокращение излишнего административного бремени может дать до 4% прироста ВВП. Для Эстонии такая пропорция означала бы свыше 2,2 млрд. крон в год.

Безусловно, есть учреждения, уже работающие на пределе возможного, где больше экономить не на чем. Но в государстве в целом это не так. Когда-то в конце каждого года стартовало т. н. "ралли расходов". После того, как учреждения получили право переносить часть неиспользованных денег на следующий год, "появились" миллиарды крон, что значительно больше, чем те 4%, которые сейчас поставлены как цель. Так что, сократить расходы можно, была бы воля.

Блиц-Опрос. Собирается ли Обершнайдер сломать цены на рынке?

Известный бизнесмен Пауль Обершнайдер затевает проект строительства новых жилых районов в центре города и в Хааберсти, где собирается продавать квартиры дешевле, чем они стоят сейчас на рынке недвижимости.

■ Не верю, что один-два проекта могут резко влиять на цены. Таллинн - большой город, где много строят разного жилья в разных районах. В принципе, если удастся сэкономить на строительстве за счёт дешёвых материалов и, если удастся купить недорого землю, то можно незначительно снизить цены. Но на 20-30% - это нереально.

■ Установление нижнего предела цены на новую квартиру ещё не означает низкую цену вообще. Я уверен, что два проекта не повлекут за собой ценового ралли - ведь пока спрос превышает предложение. Единственно, на что может повлиять проект Обершнайдера, - это удлинение срока реализации жилья. Может измениться и ненормальная ситуация, когда квартиры продаются задолго до их реального появления. Всё-таки люди должны видеть, что они покупают.

■ Цены вниз не пойдут, наоборот, мы прогнозируем, что через полгода цены на новое жильё вырастут где-то на 20%, и обусловлено это тем, что вырастут цены на строительство, цены на землю, а также изменения в Законе об НСО скажутся на росте цен.

■ По-моему, продавать новые квартиры ниже 13-13,5 тыс. крон за кв. м - значит работать в убыток. Сегодня средняя цена одного кв. метра нового жилья составляет 16-16,5 тыс. крон. В центре доходит до 28 тыс. крон. Проекты Обершнайдера вряд ли поломают рынок недвижимости, потому что 150-200 новых квартир погоды не сделают, а проект на 1000 квартир растянется во времени на несколько лет. Кроме того, продавать в центре города дешёвые квартиры не имеет смысла.

■ Ломать рынок недвижимости я не собираюсь. Мы провели исследование покупательной способности населения Эстонии: опрашивали банки, смотрели доходы и расходы людей. В итоге у нас получилась сумма, которую обычные люди готовы заплатить за квартиру. На неё мы и будем ориентироваться, осуществляя этот проект. Думаю, моему примеру последуют и другие девелоперы Эстонии, правда, большой кусок земли в хорошем месте для такого проекта не так-то просто найти.

А по поводу цен на рынке: на мой взгляд, они должны ещё немного вырасти.

Ценам квартир есть куда падать

Бизнесмен в сфере недвижимости Пауль Обершнайдер обещал выбросить на рынок целых два жилых района новых квартир. Что главное - дешёвых.

ДВ надеются, что это обещание - не пустая самореклама и цены квартир упадут, тем более, что им есть куда падать.

Коллега Обершнайдера Индрек Тооме сказал осенью на конференции Äripäev, что, по его мнению, цену квадратного метра жилья можно опустить, по меньшей мере, на 30%, и даже тогда застройщик будет зарабатывать хорошую прибыль.

Сегодня в Таллинне квадратный метр новой квартиры стоит от 15 000 до 20 000 крон. И одна из крупнейших фирм недвижимости Pindi Kinnisvara прогнозирует на этот год дальнейший рост до 20%. Таким образом, ножницы между себестоимостью и продажной стоимостью будут всё увеличиваться.

Такая ситуация говорит об отсутствии конкуренции на рынке (жилого) строительства. Создаётся впечатление, что девелоперы сознательно сдерживают появление в продаже большего количества жилья, чтобы удерживать и наращивать цену.

Другое дело, захочет ли Обершнайдер отказаться от очень хорошей прибыли в пользу просто хорошей прибыли, to бы вразрез с коммерческой логикой. Единственный способ хорошо заработать в таком случае - это выбросить на рынок за короткий срок большое количество жилья и найти на него покупателей. Хотя, конечно, при значительно более дешёвых квартирах расширится и круг людей, которые смогут их себе позволить.

Цены можно снизить, и это в последнее время продемонстрировали, по меньшей мере, два сектора. Цены в секторе мобильной телефонной связи долгое время держались на уровне более двух крон за минуту разговора, хотя на рынке работало три оператора, причём один из них - с имиджем т. н. дисконтного оператора. Стоило позволить переходить из сети в сеть с сохранением своего номера телефона, как цены упали ниже кроны за минуту, или, округлённо, в три раза.

Аналогичная картина с кредитными ставками. Пару лет они колебались на уровне 5-6%. Затем банк Nordea решительно взялся за завоевание рынка. И сегодня кредит можно получить и под 3% годовых. Hansapank заработал в прошлом году примерно 3 млрд. крон прибыли, даже при таких низких процентных ставках, так что, разговоры о маленькой марже не убеждают.

Косвенное влияние на снижение цен квартир окажут и шаги таллиннских городских властей по принудительному отчуждению заброшенной недвижимости и муниципализации городских земель, находящихся в государственной собственности. Рано или поздно большинство этих участков окажется на строительном рынке.

Так что, совершенно очевидно, что сегодня строительство жилья в Таллинне - очень даже рентабельное предприятие. Может, вдобавок к "акулам" отыщутся и новые предприниматели, которые рискнут взяться за жилое строительство - при нынешней марже этот риск не так уж и велик, а значит, не слишком велика будет и цена возможных небольших ошибок.

Позиция. Опять мимо денег

■ Похоже, мы опять проезжаем мимо денег. Мимо очень крутых бабок. Точнее будет сказать - они проезжают мимо нас.

С конца прошлого года многочисленному населению Китая дозволили путешествовать по Европе не только в составе разных делегаций и в ходе деловых визитов, не только на учёбу, что было дозволено уже давно, но и в качестве обычных туристов.

Наплыв туристов из Китая сулит немалые барыши европейским турфирмам, отелям, ресторанам, магазинам, а значит, - и казне, стригущей со всей этой индустрии налоги. В Великобритании, как сообщало Би-би-си, подсчитали, что если удастся заманить на Альбион всего лишь один процент потенциальных китайских путешественников, это обернулось бы потоком в миллиард фунтов стерлингов и позволило бы создать примерно 25 000 новых рабочих мест.

Эстония, понятное дело, не Великобритания. Такие массы конкретно сюда не ринутся, но и зачерпнуть хоть малую толику из этого потока было бы ох, как заманчиво. Однако, увы, похоже, зачерпывать у нас не просто не спешат, но и вовсе не собираются. Несуетливость свою турфирмы объясняют тем, что китайский турист до них всё равно не доберётся, поскольку махнёт на поездку в Эстонию рукой раньше, чем получит эстонскую визу.

Опять эта визовая проблема! Да, конечно, эстонский МИД ввиду безденежья не в состоянии открывать посольства по всему миру, не говоря уже о консульствах за пределами столиц в больших странах. А там, где они есть, не в состоянии содержать большие штаты сотрудников. Потому и очереди, и раздражённые разговоры в этих очередях о том, что на Луну попасть проще, чем в Эстонию.

Но вот представитель одной из крупнейших эстонских турфирм Estravel компетентно говорит, что "выходцам из Азии весьма трудно получить эстонскую визу". Его слова подтверждают и в других турбюро. И это, похоже, правда, потому что о мытарствах, например, некоторых ресторанов национальной кухни, желавших выписать себе поваров из стран происхождения данной кухни, мы все в прессе читали. И не только о ресторанах читали.

Принципы, конечно, дороже денег. Но, господа в соответствующих ведомствах, я даже не решаюсь обозначить здесь письменно этот принцип из опасения быть обвинённым в клевете на вас!

Взгляд. Министр хочет спасти биржу

■ Министр финансов Таави Вескимяги вновь высказался за вывод на биржу крупнейших госпредприятий Eesti Energia и Tallinna Sadam. Вескимяги считает, что это нужно сделать, чтобы не вымерла Таллиннская биржа, если с неё всё-таки уйдут нынешние флагманы Hansapank и Telekom.

При этом ни в коем случае нельзя продавать контрольный пакет акций этих предприятий, как это было сделано с ЭЖД. Достаточно будет продать 25% акций. В результате местные и зарубежные инвесторы получат привлекательный объект для вложения средств, а государство сохранит полный контроль над жизненно важными предприятиями. Кроме того, биржа даёт возможность для адекватной оценки стоимости предприятия.

Спору нет, спасение биржи - дело святое. Тем более в нынешних условиях, когда инвесторы просто рвут на части эстонские акции, вопрос: кому продать? - вообще не стоит. К тому же за эти бумаги можно получить хорошие деньги. Ситуация, действительно, уникальная. Акции сейчас буквально всем нужны, а такое бывает не так уж и часто.

Но здесь возникает закономерный вопрос. Что делать с полученными деньгами? Явно нет смысла увеличивать размер стабилизационного резерва. О том, чтобы проесть эти деньги - и речи быть не может.

Зато их можно было бы направить на осуществление масштабных инвестиционных проектов, ориентированных на стимулирование экономического роста и создание рабочих мест. Здесь самое простое, что лежит на поверхности, это приведение в полный порядок автодорог Эстонии, включая дороги в населённых пунктах.

Плюсы такого решения настолько очевидны, что нет смысла их даже перечислять. Кстати, политикам, которым удастся это осуществить, просто гарантирована народная любовь.

А спасение биржи - явно недостаточный аргумент, даже для частичной приватизации столь важных для страны объектов.

Деревня ждёт экогорожан

ОЛЕСЯ БЫКОВА
olesja@aripaev.ee

Надоело жить в городе - можно смело ехать в деревню: с пособием PRIA на щадящее сельское хозяйство можно и всю семью продуктами без удобрений накормить, и среднюю эстонскую зарплату получить.

С 2002 года ЕС активно субсидирует производство экологически чистых продуктов в Эстонии: за это время сумма выделяемых на щадящее сельское хозяйство пособий выросла практически в 6 раз. Увеличивается и число получателей евроденег: на сегодняшний день PRIA поддерживает 725 "щадящих" хозяйств из 810 зарегистрированных.

По словам главы бюро щадящего сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства Маргот Померанц, пособия ЕС получают те, у кого есть свидетельство Инспекции растительной продукции о том, что на их ферме соблюдаются правила щадящего сельского хозяйства: растения выращивают без удобрений и химикатов, животных и птиц кормят исключительно продукцией растительного происхождения и позволяют им свободно передвигаться по территории фермы и т. д.

Чтобы покрыть расходы на производство таких продуктов, PRIA выплачивает фермерам от 1100 до 3700 крон на каждый гектар обработанной земли. "Самое крупное пособие в 3764 кроны за гектар поля с овощами, лечебными и пряными травами и фруктово-ягодными культурами просят чаще всего. Причём пособие это не единовременное, а рассчитанное на пять лет, т. е. каждый год фермер получает указанную в постановлении министерства сумму", -сказала Померанц.

Здоровье только для себя и для друзей

Выделяя пособия, PRIA не интересуется, куда пойдут выращенные без удобрений продукты. "Часто люди производят продукты для себя. А излишки продают своим постоянным клиентам, которые приезжают за ними прямо на хутор, - рассказала главный специалист бюро щадящего сельского хозяйства Марика Руберг. - Мясо сдают на комбинаты. Увы, там оно проходит переработку и теряет все свои ценные свойства, так как "щадящего" производства у нас пока нет".

До обычного потребителя экопродуктов доходит немного: на сегодняшний день на прилавках супермаркетов можно найти продукцию лишь двух из 724 субсидируемых хозяйств -Mahe Talu и Saidafarm, а на страничке интернет-портала Ökoshaver ещё около 20.

Цены на продукты экохуторов чуть выше обычных: килограмм картофеля или моркови стоит по 10 крон, 200 г творога - 6,40.

Однако, по словам заведующей отделом сырых продуктов Stockmann AS Хели Каттай, спрос на экологически чистые продукты превышает предложение: "Мы ждём, что и другие "щадящие" хозяйства будут с нами сотрудничать".

Руководитель по закупкам Kristiine Prisma Тийа Кару подтверждает - спрос на творог и сыр Saidafarm есть и постоянно растёт. "Но будут ли люди переплачивать за овощи, по внешнему виду которых невозможно понять, выращены они с удобрениями или без, я не знаю, - поделилась своими сомнениями Кару. - Пока что представители "щадящих" хуторов к нам не обращались, так что и экоовощей в Prisma нет".

Маловато пособие - чтоб и для рынка

Причины отсутствия экологически чистых продуктов на рынке Эстонии экохуторяне объясняют по-разному.

"Во-первых, существует трёхлетний переходный период на щадящее сельское хозяйство. Вначале урожая нам хватало только для собственного потребления. В этом году надеемся вырастить и что-то на продажу, -рассказывает владелец экохутора облепихи Андо Ээлмаа. - Во-вторых, в Эстонии отсутствуют "щадящие" перерабатывающие предприятия. Поэтому пока у нас нет собственного производства, наши ягоды пойдут на обычное предприятие".

Экохуторяне жалуются также и на то, что пособие на гектар - в Эстонии одно из самых маленьких в Европе, а урожайность в экоотрасли очень низкая. "Получить прибыль, выращивая экологически чистые овощи, возможно только теоретически, - считает владелец одного из самых успешных в Эстонии экохуторов Mahe Talu Mapгус Лилле. - На практике же необработанный химикатами товар при перевозке быстро портится, а заболевшее растение никакими препаратами лечить нельзя, и оно легко погибает".

Маргус и его жена Мария -  городские жители, решившие три года назад, что их дети должны есть только экологически чистые продукты. "Большинство наших покупателей, приезжающих за товаром прямо на хутор, это родители, заботящиеся о здоровье своих детей", - сказал фермер. Оборот его хозяйства - около 300 000 крон в год.

Заработать при желании можно

Оборот крупнейшей в Восточной Европе экофермы Saidafarm - около 6,5 млн. в год, прибыль может колебаться от пары десятков тысяч до полумиллиона крон. Хозяйство работает с 1992 года, на его территории в 1000 га пасётся 500 коров, корм для которых растёт прямо на месте.

"Из парного, неостуженного молока мы готовим особо нежный творог, йогурт без загустителей, натуральный сыр. Так как мы не используем пастеризацию, которая "скрывает" даже грубые ошибки производства, то малейший сбой в процессе может привести к тому, что мы скормим неудавшийся продукт телятам, - поделился своим секретом хозяин Saidafarm Юхан Сяргава. - А благодаря пособию Евросоюза, мы можем предложить покупателю нормальную цену".

Можно и практически: хозяин Saidafarm Юхан Сяргава уверяет, что экоферма может и прибыль приносить, иначе на какие бы деньги он покупал оборудование для своей фермы.

Патентовать свои программы под силу лишь очень серьёзным предприятиям

Развитие программного обеспечения является одним из основных источников дохода для многих фирм малой и средней руки. Однако обеспечение, особенно защита патентной состоятельности софта, под силу лишь крупным фирмам.

Патентный закон, действующий в Эстонии в настоящий момент, ориентирован прежде всего на защиту промышленников. В случае, если патент акцептуется, то он действует в выдавшем его государстве 20 лет. Для получения европейского патента необходимо подать заявление в Европейский патентный департамент и совершить кое-какие расходы.

Правовая зашита для собственника патента очень трудно реализуема, так как надзор за использованием патента должен осуществлять сам владелец патента. При обнаружении нарушения его владелец должен решать дело в судебном порядке. Так же и аннулирование патента, даже в случае, если при его выдаче имела место ошибка, возможно только через суд.

Несмотря на то, что проект директивы о европейских патентах ПО сейчас с обсуждения снят, жаркие дебаты по этому вопросу не утихают. Одни желают, чтобы проект был опять принят к производству, другие же пытаются доказать, что патенты на ПО препятствуют инновациям и развитию.

Согласно этому проекту, нельзя патентовать какой-либо общий алгоритм, а лишь конкретную реализацию этого алгоритма. Например, весьма распространённая при написании софта конструкция if... else... (если ... тогда) не является патентуемой, в то же время патентуется её конкретное использование.

Патентуемыми стали бы и программные системы. Под это нечёткое понятие удалось бы занести практически всё что угодно - начиная с ПО для мобильных телефонов и кончая персональным компьютером определённой архитектуры вместе с оптимизированным для него софтом.

Для патентного ведомства это означало бы резкое увеличение объёма работ, т. к. большинство крупных фирм наверняка постаралось бы получить защиту патента для своей продукции. Возрос бы и объём рассматриваемых материалов, т. к. исходные тексты программ могут достигать нескольких миллионов кодовых строк.

В настоящее время жизненный цикл ИТ-решений стал крайне коротким, поэтому совсем не исключено, что патентуемая технология может устареть, прежде чем для неё будет получена защита в виде патента. Если же технология используется в течение всего срока действия патента, то, очевидно, речь идёт об изобретении фундаментального характера, которое фактически вообще не должно бы патентоваться.

Развитие ПО для многих малых и средних фирм стало основным источником дохода. В то же время небольшим фирмам очень непросто нанять высококвалифицированного специалиста, который взял бы на себя контакты с патентным департаментом и постоянно отслеживал работу конкурентов, и был бы способен разъяснить суть нарушения патента также юристам.

Модуль WiFi: размер имеет значение

Главное при работе с сетью WiFi - не переоценивать её возможности: невзирая на растущее число точек беспроводного доступа, их использование имеет как некоторые ограничения,так и подводные камни.

Появление на рынке ноутбуков, поддерживающих технологию Centrino, фактически подарило вторую жизнь устройствам WiFi. Ведь до того беспроводной доступ к Интернету использовался преимущественно для установки постоянных соединений у клиентов, тянуть проводные линии до которых по экономическим причинам было нецелесообразно.

Например, если подключался отдельно стоящий дом в жилом районе, то на него устанавливалась антенна, подсоединённая к компьютеру -роутеру, а далее сеть разветвлялась на весь дом или подъезд. При этом достигалась существенная экономия, так как радиокомплект, работающий на значительном удалении от передатчика, обходился в 7 - 15 тысяч крон, а прокладка кабеля под или над землёй требовала бы больших усилий и материальных затрат.

Но всё это касалось сетей, соединённых между собой обычными проводами. Технология же Centrino "перерезала" их и подарила каждому пользователю свободу: встроенный WiFi-модуль ценой чуть более 400 крон позволил перемещаться в пространстве, не обременяясь розетками и шнурами, и иметь при этом постоянный мобильный доступ к сети.

Дальнобойность

Однако довольно скоро обладателей ноутбуков с Centrino постигло маленькое, но досадное разочарование: "центриновские" WiFi-модули работают весьма успешно, но только в идеальных условиях. При прямой видимости - на расстоянии не более 100 -160 м от хот-спота - точки беспроводного доступа. Препятствия в виде каменных, а тем паче железобетонных стен существенно сокращают дальность действия.

Самое простое решение в случае, когда пользователь не может увеличить площадь покрытия беспроводных сетей, это установка дополнительной PCMCIA WiFi-карты, имеющей пусть небольшую, но внешнюю антенну. При наличии хот-спотов с радиусом действия до пары-тройки сотен метров, связь станет не только более устойчивой, но и более дальнобойной.

Другой вариант - установить дополнительные WiFi точки доступа: наиболее доступные из них стоят сегодня около 900 крон, зато решают вопрос подключения к сети пользователей, удалённых от центра на несколько сотен метров. Этого вполне достаточно для организации беспроводного доступа в крупных торговых центрах, аэропортах и даже на уличных площадях и в парках.

Шаг вперёд

Другой способ увеличения "дальнобойности" - построение беспроводных сетей по принципу ad-hoc wireless networks. Их суть сродни работе Skype: каждый подключённый ноутбук является не конечным устройством, а промежуточным. Т. е. не только приёмопередатчиком, обслуживающим владельца данного конкретного компьютера, но и промежуточным пунктом, через который соединяются все прочие пользователи сети.

Преимущества этого способа - фактически неограниченная площадь покрытия, при условии достаточного числа пользователей, находящихся в режиме онлайн. Минус - повышенная уязвимость при недостаточной криптозащищённости операционных систем, а также повышенные требования к пропускной способности каналов, т. к. часть нагрузки придётся именно на передачу промежуточного трафика.

Возможно, из-за этого и возник интерес к стандарту WiFi 802.1 1g, который в отличие от предыдущего 802.11b поддерживает передачу данных на уровне 54 мбит/сек. в отличие от 11 мбит/сек. у прежнего. Хотя, по крупному счёту, такая скорость сегодня требуется разве что при видеотрансляции. В остальных случаях достаточно и пары сотен кбит/сек.

Самым неприятным подводным камушком WiFi является именно недостаточная криптозащищённость: залезть в ваш компьютер или проследить трафик в "общежитии" намного проще, чем в "частном доме". Обратная сторона медали -паранойя администраторов беспроводных сетей, блокирующих практически все сервисы, кроме самых простых и употребимых: просмотр почты и сёрфинг.

Любопытные штучки

Промежуточным звеном между беспроводными устройствами будущего и портативными компьютерами дня сегодняшнего можно считать карманные Pocket-PC, оснащённые WiFi-модулями. К разряду полноценных устройств отнести их сложно, но с основными своими задачами - набором текстов, таблиц, функциями мультимедиа и органайзера, - они справляются, и весьма успешно. Если ноутбук с его 2-3 кг может показаться обременительным, то коробочке весом чуть более 100 г место в кармане всегда найдётся, это открывает новые возможности для разработчиков ПО и расширяет просторы их творчества.

К примеру, уже сегодня существует несколько версий интернет-аудио- и видеотелефонов, адаптированных под ОС Windows Mobile. А это значит, что владелец такого устройства, находясь в зоне WiFi, имеет те же коммуникационные возможности, что и владелец обычного ПК, и на голову впереди владельца мобильного телефона.

В то же время говорить о том, что WiFi окончательно вытеснит проводные технологии, ещё рано. Так же, как и о том, что мобильные телефоны окончательно вытеснят проводные. Всё же свобода свободой, но когда нет зоны охвата или сели батарейки, поневоле втыкаешь провода в розетку, и либо поднимаешь трубку обычного телефона, либо усаживаешься поудобнее за клавиатурой обычного компьютера.

Windows нуждается в обновлении

Компьютерное программное обеспечение является продуктом динамичным, исправлением ошибок которого следует заниматься постоянно. Пользователь сам должен побеспокоиться о том, чтобы исправления дошли и до его компьютера.

Ввиду высокой сложности программного обеспечения, вполне естественно, что компьютерные программы время от времени приходится исправлять, вносить в них дополнения, поскольку в них обнаруживаются всё новые и новые так называемые "дыры", которые делают их беззащитными перед атаками извне.

Один из основных производителей программного обеспечения корпорация Microsoft в очередной раз подготовила несколько весьма существенных исправлений и дополнений в связи с тем, что в операционной системе Windows были обнаружены новые ошибки.

Каждый владелец подключённого к Интернету компьютера и использующий операционную систему Windows должен бы при первой же возможности обновлять установленное на компьютере программное обеспечение, чтобы предотвратить превращение своего компьютера в жертву зловредных "наездов" неведомых хакеров или что ещё хуже - в средство для осуществления таковых.

Обновления - почти каждый месяц

Пакеты обновлений для операционной системы Windows появляются практически каждый месяц, и они, как правило, содержат не одну, а сразу несколько существенных корректив.

Подобный рабочий цикл обычно вполне достаточен для того, чтобы компания Microsoft смогла бы подготовить свои исправления прежде, чем в Интернете начнут распространяться "коварные программы", созданные специально в расчёте на использование новых брешей, обнаруженных в безопасности операционной системы.

Неприятности - у забывчивых

Неприятности случаются главным образом с теми пользователями, которые не умеют или просто не удосуживаются загрузить в свой компьютер новые "поправки".

В одном из последних "ремонтных" пакетов для операционной системы Windows, выпущенном 8 февраля сего года, исправлений, имеющих критически важное значение, содержится больше, чем обычно: их здесь присутствует аж целых восемь штук.

Коррективы вносятся в такие программы, как Internet Explorer, Windows Media Player, Instant Messaging, так и в саму операционную систему.

Проще всего инсталлировать поправки, если вы откроете, например, в Internet Explorer меню Tools, выберете команду Windows Update и далее согласно предлагаемой самой программой инструкции.

Может возникнуть вопрос легальности

Во избежание в дальнейшем возможных проблем имеет смысл перед тем, как начинать процедуру "апдейтинга", проверить, насколько адекватны показания компьютерных часов и календаря.

На всякий случай следует быть готовым также и к тому, что адрес веб-страницы с обновлениями от компании Microsoft придётся занести в категорию Trusted Sites (меню Tools/Internet Options/Security).

Помимо этого, также следует иметь в виду, что для скачивания некоторых обновлений и исправлений корпорация Microsoft может потребовать подтверждение того, что используемая на вашем компьютере операционная система Windows является легальной.

Конфиденциальные данные можно защитить и на сетевых дисках

Большинство решений, разработанных с целью защиты данных, как правило, предназначены для борьбы с "внешней угрозой", и оставляют без должного внимания опасности, существующие в пределах самой внутренней сети.

ХАРДИ ВИЙЛУП
консультант AS Stallion

Самым радикальным выходом из положения было бы вообще не хранить конфиденциальные данные на сетевых дисках, однако во многих случаях это могло бы нарушить нормальную работу предприятия.

Обычно потребность доступа к конфиденциальным данным возникает лишь у ограниченного числа работников, которые, в свою очередь, могут быть подразделены на группы пользователей, обладающих различными правами.

При защите данных от посторонних лиц обычная практика заключается в том, что администратор сервера наделяет пользователей различными полномочиями доступа, и это считается вполне достаточным.

Однако при этом зачастую не обращают внимания на то, что данные-то передаются в открытом виде, их при желании можно "срисовать", да и у администратора, работа которого не связана с внутренним содержанием данных, тоже есть к ним доступ, поскольку на него возложена задача по архивированию этих самых данных.

Для того чтобы пересылаемые данные были защищены от постороннего глаза и у администратора был бы доступ к ним, но не к их содержимому, данные следует шифровать и дешифровать ещё на компьютере работника. В этом случае данные будут проходить внутреннюю сеть в зашифрованном виде и в нём же они будут сохранены на сетевом диске. Это даст возможность администратору заниматься архивированием данных и одновременно обеспечит их защиту.

Такое решение обеспечивает защиту данных также от атак извне: даже если "агрессор" и сумеет при желании подобраться к файлам, находящимся на сервере, прочитать и использовать их он не сможет.

Чётко дифференцированные полномочия доступа распределяются среди групп пользователей посредством предоставления им различных ключей шифрования. Для администратора и пользователей создаются пары ключей RS А и выдаются сертификаты X. 509 v. 3.

С целью передачи перечня ключей шифрования и относящихся к ним каталогов, для каждого пользователя создаётся отдельный файл-контейнер. Поскольку такой файл защищён хорошо, его можно разместить в доступном для всех месте, например, в незашифрованном каталоге сетевого диска.

В качестве примера решения, где используется данная технология, можно привести продукт под названием Uti-maco SafeGuard Lancrypt.

Вышеназванное решение поддерживают операционные системы MS Windows 2000 и XP.

Плод скрещивания купе с седаном

Автомобильные купе из-за их запредельной стоимости и абсолютной непрактичности - для Эстонии большая редкость. Тем не менее и у нас есть представители этой разновидности автомобилей.

ТЫНУ ТРАММ
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

Появление шикарного купе само по себе - не новость для мира автомобилей, но заметная новость для Эстонии.

Первый серьёзный представитель автомобилей такой разновидности - BMW 6-й серии - стал продаваться в Эстонии в прошлом году.

Теперь же появится и второй представитель из категории дорогих купе - Mercedes CLS-серии.

Если сравнить Mercedes CLS с ранее появившимся BMW 6-й серии, то его отличает более высокий уровень практичности. Собственно, назвать его "чистым" купе, даже, пожалуй, и нельзя, по той причине, что он имеет четыре двери. По сути, это нечто вроде гибрида, в котором соединены классический седан и шикарное купе.

Правда, те, кому доведётся сидеть на задних сиденьях, если это будут крупногабаритные мужчины, возможно, почувствуют себя несколько стеснёнными, да и усаживаться в салон через задние двери не столь комфортно, как через передние. Но всё равно - это во много раз удобнее, чем в "настоящем купе" через передние двери карабкаться на задние сиденья. Да и в смысле дизайна решение оказалось очень удачным.

Все знатоки рты пооткрывали

Помнится, когда этот автомобиль позапрошлой осенью представили на автовыставке во Франкфурте в виде концептуального автомобиля, то все ценители автомобилей пооткрывали рты, в прямом смысле слова, - никто не мог назвать другой, столь же совершенный автомобиль. Теперь же, глядя на запущенный в серийное производство CLS, остаётся только отметить, что он почти ничем не отличается от тогдашнего концепткара.

А потому можно не сомневаться, что тому, кто на таком автомобиле окажется на дорогах Эстонии, внимание гарантировано. Впрочем, сидящего за его рулём ждут и другие незабываемые радости. Чего стоит одна только активная подвеска Airmatic DC! На тестируемом CLS 350 она доступна в качестве опции дополнительной комплектации, но на более представительном CLS 500 входит в базовое оснащение.

Всё контролирует компьютер

Компьютер автомобиля контролирует положение руля, наклон корпуса и пр. В жизни это означает, что скорость набирается столь стремительно, что водитель сам себе должен напоминать об осторожности.

Что касается силовой установки, то на тестируемом автомобиле она представляла собой 3,5-литровый двигатель типа V6 мощностью 272 л. с, способный разогнать автомобиль с нуля до 100 км/ч за 7,0 сек. Снаряжённая масса автомобиля составляет 1730 кг, что на 200 кг больше, чем у BMW 6-й серии. При этом средний расход топлива на вполне скромном уровне - всего лишь 10,1 литра на 100 км.

Говорить о составе базовой комплектации в данном случае нет смысла, поскольку она включает в себя, по существу, всё, что должно быть на автомобиле такого класса, в том числе, и семи-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Если же взглянуть на базовую цену этой новинки, то продавцов главного конкурента - шестёрки BMW - она должна сильно обеспокоить. CLS на целых 100 000 крон дешевле, чем BMW 6-й серии с 3-литровым мотором. Правда, у того время разгона на 0,5 сек. меньше, но не слишком ли большая цена всего лишь за полсекунды?

Вытянутая задняя часть и четыре двери дают основания назвать новый CLS чем-то вроде купе-седана.

Для широких слоёв избранных особ

Фирма Viking Motors начала продавать в Эстонии одну из последних моделей концерна General Motors - вседорожник Cadillac SRX.

ВИКТОР ФИЛОНЕНКО

"Не стоит думать, будто бы Cadillac - автомобиль чисто элитарный. На нём ездили и ездят люди самых разных профессий. Среди них и легендарный мафиози Аль Капоне, и скромнейший человек римский папа Иоанн Павел II, и не страдающая от избытка скромности звезда шоу-бизнеса Памела Андерсон. А потому надеемся, что и в Эстонии он найдёт своих покупателей", - сказал на презентации новинки председатель правления Viking Motors Петер Калли.

Впрочем, по внешнему виду новинка SRX не слишком похожа на кадиллаки той эпохи, когда на них ездили Мерилин Монро и Элвис Пресли. Скорее он напоминает рациональные джипы модного ныне спортивно-утилитарного класса, иначе SUV (Sport Utility Vehicle). К ним он, собственно, и относится по официальной классификации.

В "мускулистости" джипа с 4,6-литровым двигателем сомневаться не приходится. Хотя, как известно, покупаются такие машины вовсе не для того, чтобы на бездорожье тягаться с прочими вездеходами. Их назначение - демонстрировать статус владельца машины.

У себя на родине Cadillac SRX уже успел завоевать признание. Так, издаваемый в США журнал Car and Driver присвоил ему титул "Лучший люксовый внедорожник 2004 года".

Для дилера - фирмы Viking Motors начало продаж такого автомобиля это своего рода достижение, так как, согласно корпоративным стандартам, далеко не всякой фирме, торгующей автомобилями, даётся право продавать данную модель. По словам Петера Капли, им пришлось проделать немалую работу, чтобы условия продаж и обслуживания привести в соответствие со стандартами Cadillac, после чего в декабре прошлого года Cadillac Europe подписала с ними договор.

Cadillac SRX - автомобиль пятидверный и при желании может стать семиместным. Кроме того, из заднеприводного он может стать полноприводным.

Мотор - бензиновый, либо 3,6-литровый V6 VVT мощностью 260 л.с., либо 4,6-литровый Northstar V8 мощностью 320 л.с. Коробка передач - автоматическая 5-диапазонная Hydra-Matic, управляемая электронными модулями и дающая возможность переключения передач в ручном режиме. Самая дешёвая версия в базовой комплектации, а это - V6 Elegance - стоит 717 900 крон.

Чтобы Cadillac SRX не походил на прочие автомобили-"обмылки", его решили наделить резкими гранями.

Слежка на расстоянии тысячи километров

Глобальная система позиционирования GPS и покрывающая всю Европу сеть GSM создают возможность для использования мобильных систем отслеживания местонахождения и технического состояния автомобиля.

АНДРЕС ПАЛЬМ
Äripäeva Kirjastuse AS

По словам Тауно Талва, директора фирмы Eurosat Group OÜ, устанавливающей оборудование для мобильного слежения, у руководителя предприятия, как правило, нет контроля за должным использованием горючего, что нередко вызывает напряжённость в отношениях между водителями и собственниками. Между тем расходы на горючее составляют основную долю затрат транспортных фирм. Одна заправка оборудованного двумя топливными баками грузовика обходится в Эстонии примерно в 10 000 крон. Работающая в режиме реального времени система мониторинга способна устранить проблему недоверия, предоставляя достоверную информацию о месте заправки и количестве залитого в баки горючего.

Отслеживание годами бегающих по Европе

Из-за острой конкуренции транспортным фирмам часто выгоднее отправлять машины на постоянную работу за рубежом. В Эстонию такая машина попадает не чаще, чем раз в году. В такой ситуации собственник порой не имеет полного представления о том, где находится и чем занимается его грузовик. Система слежения поможет круглосуточно получать информацию о нём. Эти данные могут служить основанием для выставления клиентам счетов, отражающих реальные затраты.

Система архивирует сведения о движении и стоянке транспортного средства, заправке, расходе топлива. Эти данные можно легко вывести на экран монитора.

Руководитель работающей преимущественно за границей автотранспортной фирмы Amerling OÜ Виктор Саар установил аппаратуру слежения на четыре грузовика и намерен оборудовать им пятый. Важнее контроля за водителем Саар считает функцию системы, которая помогает водителю добраться до места. Введённые в компьютер маршрут следования и точные инструкции позволяют выбрать кратчайший путь и избежать дополнительных расходов,связанных с риском заблудиться.

Для отслеживания расхода горючего можно установить оборудование и без определителя точного местонахождения. В этом случае информация накапливается в блоке памяти и затем переносится в ноутбук.

По словам руководителя проекта Skanska EMV Пеэтера Мартисена, предприятие использует для контроля расхода топлива систему

Eurosat Inspect и считает полученную экономию значительной. В результате контроля было уволено несколько водителей, воровавших горючее.

Сообщение об угрозе угона - на телефон

Если для грузовых автомобилей главная ценность системы GPS/GSM состоит в экономии расходов и в контроле за работой водителей, то в легковых автомобилях аналогичная аппаратура используется часто для предотвращения угона.

Систему можно запрограммировать так, чтобы она, например, посылала сигнал об угрозе угона на телефон и выводила местонахождение автомобиля на домашний сайт. Через Интернет можно послать угнанному автомобилю команду выключить двигатель или включить звуковой сигнал.

По мере того как расширяется применение систем слежения, увеличивается опасность того, что угонщики научатся быстро их обезвреживать. Тауно Талв отмечает, что в целях обеспечения безопасности, системы устанавливаются по принципу нестандартности, с использованием разных решений для автомашин одной модели. Дальнейшее совершенствование систем тоже повышает уровень безопасности.

Собственнику оборудованного системой слежения автомобиля стоит при его страховании настаивать на снижении страхового взноса, т. к. риск остаться в результате угона без машины гораздо ниже, чем обычно.

Системы определения места, основанные на использовании GPS, можно также применять в комбинации с навигационными средствами. Соединение GPS с ноутбуком позволяет водителю видеть на карте своё место и точнее планировать маршрут.

Работы стало меньше, но она стала сложнее

Таможенные агентства и фирмы логистики после вступления Эстонии в ЕС переориентировали часть таможенных маклеров на другую работу, некоторых пришлось сократить.

РИВО САРАПИК
Äripäeva Kirjastuse AS

По словам руководителя службы продаж фирмы OÜ Valior Tolliteenused Свена Вооглайда, объём работы таможенных маклеров сократился, что вынудило уволить двоих маклеров. "Объём работы сократился примерно на две трети, часть работников мы направили на работу на акцизный склад, около 30% остались на прежних местах", - пояснил Вооглайд.

Несмотря на уменьшившиеся объёмы, таможенные процедуры стали сложнее и требуют больше времени. "Всевозможные квоты, лицензии, постановления отнимают много времени и сил, - ссылается Вооглайд на европейскую бюрократию. - Нынешний год должен показать, чего нам ожидать в дальнейшем. Делать окончательные выводы ещё рано".

При этом Вооглайд считает, что таможенное оформление подорожает, т. к. при нынешних ценах, по его словам, просто невозможно делать всю эту работу.

Вооглайда удивляет то, как неблагоприятно для собственного государства истолковывают эстонские чиновники единые законы ЕС. "Мы потеряли клиентов, которые занимаются транзитной торговлей. Если исходить из законодательства ЕС, мы ведь тоже имеем право заниматься таможенным оформлением этих товаров. В Финляндии и Латвии такая возможность есть, а у нас нет", - жалуется Вооглайд.

Фирма A-tolliagentuur, основная деятельность которой заключается в оформлении статотчётов по товарам и оказании маклерских услуг, создала к 1 мая прошлого года восемь новых рабочих мест. Подготовку к новым условиям она начала за полгода до этого. Фирма проанализировала работу и опыт таможенных маклеров Германии, Финляндии и Австрии, на основании чего была разработана собственная стратегия.

Таможенный маклер фирмы OÜ Arco Agentuur Mapгус Соосалу говорит, что уменьшение объёмов зависело от количества грузов из стран ЕС. "У нас в таможенном отделе объём работы уменьшился примерно на 50%. Часть работников была направлена на другие работы, двоим пришлось вручить уведомление о сокращении. Что касается товаров из третьих стран, то тут ситуация не изменилась", - пояснил Соосалу.

Таможенное оформление станет дороже, считает Свен Вооглайд, руководитель продаж OÜ Valior Tolliteenused.

Типичные сделки первого квартала

Затихает ажиотаж вокруг загородных квартир

Бум строительства новых многоквартирных домов в пригородах столицы настолько повысил их предложение, что интерес к квартирам, расположенным в Виймси или Табасалу уже не столь высок, как ранее.

ЭНН ТОССО
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

Если до сих пор квартиры в районах за пределами Таллинна зачастую раскупались ещё до того, как дом покидали строители, то в этом году положение с ними стало меняться. Особенно заметно это в Виймси и Табасалу, где наиболее активно идёт строительство новых многоквартирных домов. По мнению ряда аналитиков рынка недвижимости, предложение там скоро станет превышать спрос.

Так, руководитель отдела продаж фирмы Rime Kinnisvara Моника Мельдо считает, что в этом году на рынке появится такое число новых многоквартирных домов, которое чревато нарушением того равновесия между спросом и предложением, которое наблюдалось в последние годы.

Былого спроса теперь уже нет

"Если в минувшем году практически все новые квартиры там были распроданы ещё до того, как дома были готовы, то уже теперь видно, что в этом году такого не будет", - утверждает она.

Мельдо прогнозирует, что спрос на новые квартиры за городом останется на том же уровне. Прежде всего потому, что никаких признаков повышения процентных ставок по ипотечным кредитам пока что не просматривается. По её мнению, в этом году среди покупателей новых квартир станет больше неэстонцев, у которых возможности получения кредита до сих пор были более скромными. Что касается предпочтений покупателей по районам, то Мельдо считает, что повышенным спросом будет пользоваться центральная часть столицы, так как там предложений сравнительно мало.

В целом же период продажи новых квартир стал длиннее, главным образом из-за быстрого роста числа новых квартир в Виймси и Табасалу, а также в расположенном вдоль Тартуского шоссе поселке Юри.

"Это касается прежде всего квартир низкого ценового класса, у которых стоимость квадратного метра если и выше, чем в спальных районах, то не намного, только на 2500-3000 крон. Этот ценовой класс и пользуется наибольшим спросом", - считает она.

Краха, однако, опасаться не стоит

Тем не менее опасаться каких-то серьёзных потрясений не следует. Увеличение предложения новых квартир вовсе не является ударом по рынку недвижимости, а скорее признаком его нормального развития. "Большинство серьёзных девелоперов учитывало это в своих бизнес-планах, и такое изменение ситуации вовсе не означает, что надвигается крах рынка", - считает Мельдо.

По мнению аналитика из Kinnisvaraekspert Мерит Кангур, спрос на новые квартиры, расположенные за пределами Таллинна, не уменьшился, но период их продажи по сравнению с квартирами, расположенными в городе, существенно увеличился.

"Новые квартиры, расположенные в 20 км от города, стоят столько же, сколько и городские, но многие хотят жить в городе, - утверждает она. - А потому, если в городе новые квартиры продаются в основном ещё до того, как дом готов, то в Юри в уже построенных домах пустуют квартиры, дожидающиеся своих покупателей. В прошлые годы объём строительства новых квартир за пределами Таллинна был невелик. Но теперь ситуация иная, и если число новых домов там будет расти такими же темпами, как теперь, то через год-два предложение там будет существенно превышать спрос", - прогнозирует Кангур.

В Табасалу один за другим строятся новые многоквартирные дома, а потому предложение там вскоре станет опережать спрос.

Проблемы с реализацией скорее наступят для дорогих квартир

■ Не вижу оснований говорить, будто бы время продажи квартир, расположенных в центре города и на его окраинах, сильно отличается, поскольку покупается всё, что строится.

Скорее следует ожидать, что продажи замедлятся в районах, где цена квадратного метра находится на уровне 28 000 крон, а то и повыше.

Зависит ситуация и оттого, сколько новых домов строится в том или ином районе. Если число проектов в каком-то районе станет слишком большим, то, естественно, что и реализация начнёт затягиваться.

Что касается новых квартир т. н. дешёвого класса, то есть 13 000-15 000 крон за квадратный метр, то тут покупателей и впредь будет предостаточно.

Период продажи "окраинных" квартир становится всё длиннее

■ Период продажи новых квартир, расположенных на окраинах города, стал более длительным. Свидетельством ужесточившейся там конкуренции служит то, что сейчас новые квартиры там предлагаются на таких условиях, когда в цену квартиры входит и кухонная мебель. Достоинством многоквартирных домов, расположенных на окраинах города, является более низкая стоимость квадратного метра, да и места там поспокойнее.

Их минус - удалённость от центра, а следовательно, необходимость простаивать в дорожных пробках.

На увеличение периода продажи не жалуются фирмы, занимающиеся новыми квартирами в центре города. Там спрос на них по-прежнему велик, а потому вскоре они подорожают.

Квартирные и офисные переезды

Спектр услуг, предоставляемых фирмами по переезду, достаточно широк. К ним можно обратиться лишь затем, чтобы арендовать ящики для перевозки вещей. А можно получить и полный сервис, включающий расстановку перевезённой мебели.

МОНИКА РАУД
Äripäeva Kirjastuse AS

Если обратиться в фирму по переезду, то сначала на место прибудет её представитель. Он составит опись вещей и прикинет, какой автотранспорт и сколько грузчиков понадобится.

Заказавшим полный комплекс услуг работники фирмы сперва упакуют все перевозимые вещи, а после доставки их на новое место не только распакуют, но и расставят по местам, а в заключение проведут основательную уборку.

Но не обязательно заказывать такой сервис. По словам Халгера Сандера из фирмы услуг по перевозке KLG Eesti AS, к ним обращаются с самыми разными заявками. Кому-то нужен автомобиль, и только, кто-то просит грузчиков, а кому-то требуется лишь погрузить пианино в машину.

Конечно, человек, собравшись переезжать, может и сам запаковать свою мебель, люстры, сделать на коробках надписи, а перед перевозкой предупредить грузчиков, где находятся вещи, требующие особо бережного отношения.

Однако при самостоятельной упаковке вещей, обслуживающая фирма не несёт ответственности в случае их повреждения. "Если, к примеру, клиент не пожелал произвести упаковку своего белого кожаного дивана, то после переезда мы тоже не будет заниматься приведением его в порядок, - говорит владелец фирмы, оказывающей услуги по переезду AVA Ekspress Куйдо Креэвс.

Права и обязанности клиента и фирмы по переезду вытекают из Обязательственно-правового закона. В общем случае ответственность фирмы находится в пределах до 9600 кр./м³. Поэтому если имеются особо ценные вещи, то клиенту рекомендуют обратиться в страховое общество.

В целом факторами, формирующими стоимость перевозки, по словам Халгера Сандера, являются высота обоих домов, наличие или отсутствие лифта, удобство подъездных дорог, есть ли необходимость разборки -сборки мебели, есть ли особо крупные предметы, в каком количестве потребуются упаковочные материалы.

Недавно главный редактор журнала Arvutimaailm Пирет Фрей переезжала в Мустамяэ из 2-комнатной квартиры в 4-комнатную. "Фирму я выбрала такую, у которой тарифы были сравнительно невысокими и которая не требует дополнительной платы за этажи, -рассказала Фрей, - вещи я упаковала сама, а к работе привлекла кое-кого из родственников, переезд осуществили за пару часов. Услуги фирмы обошлись мне в 1200 крон. К фирме у меня претензий нет. Хотя работа оплачивается по часам, но упрекать грузчиков в том, что они тянули время, у меня оснований нет".

Автомобиль фирмы AVA Ekspress имеет ремни для крепления вещей, а также мебельные "одеяла", защищающие вещи от повреждений, возможных во время переезда.

Неверный ремонт делает дом дешевле

Кажется, вряд ли кто-нибудь, находясь в здравом уме, станет причинять вред своему имуществу. Но стоит посмотреть на то, как происходит ремонт старых деревянных домов, как станет ясно - такое не только возможно, но и носит массовый характер.

ПЕЭП ЭХАСАЛУ
журналист

Из-за неведения или равнодушия в мусорные контейнеры выбрасывают элементы и детали старых домов, историческая и денежная ценность которых намного выше, чем у гипсокартона и пластика, которые ставят на место выброшенных материалов.

Тем, кто не может сам разобраться в ценности того или иного элемента старого дома, следует обратиться в соответствующее ведомство. По таким вопросам можно проконсультироваться со специалистами Департамента охраны памятников старины или Информационного центра щадящей реновации - SRIK. Получить информацию о центре можно в Интернете по адресу: www. renoveeri.net. (сайт имеет версию и на русском языке).

По словам руководителя SRIK Тармо А. Элвисто, на инфоцентр официально функций по надзору не возложено. Тем не менее они стремятся разъяснять владельцам старых домов их ценность и те специфические особенности, которые следует учитывать при ремонте таких домов.

"Порой спрашивают, что в этом столетнем доме такого особенного, что его нельзя просто отремонтировать", - рассказывает Тынис Паду из отдела городского планирования Хаапсалу.

В этом городе происходят постоянные конфликты между владельцами домов и Департаментом охраны памятников старины. Причина их в том, что многие собственники старых деревянных домов хотели бы перестроить их в более крупные, а департамент им не разрешает.

Другой повод для конфликтов - желание владельцев домов проводить ремонт старых домов, используя современные стройматериалы. Словом, хозяева хотят жить в доме с евроремонтом, но им не разрешают.

По словам Паду, свою лепту в это противостояние вносят и фирмы производители - поставщики современных стройматериалов, которые безответственным образом рекламируют свою продукцию, как "почти настоящую" и подходящую для старых домов.

По мнению Палу, искусственные материалы, как бы хорошо они ни имитировали настоящие, никогда не сравняются с натуральными. "Они холодны и безжизненны, - говорит он, - а главное - лишены той ауры, которой наделены материалы, сработанные вручную. Другая и более существенная причина, по которой искусственные материалы не способны заменить натуральные, состоит в том, что у них совсем иные свойства и технические характеристики.

По мнению Элвисто, владельцам старых домов надо не бояться Департамента охраны памятников старины, а, наоборот, больше консультироваться с ним по вопросу, как лучше осуществить свои планы по ремонту дома.

Новые стеклопакеты плохо совместимы со старым деревянным домом, особенно если для каждой квартиры они изготовлялись на свой лад.

Комментарий. Не знаешь - спроси

■ Даже в том случае, если ваш дом не находится под охраной как памятник старины, очевидно, что он имеет ценность просто потому, что старый, есть смысл проконсультироваться со специалистами, о том, как разумнее провести ремонт дома. Ведь хозяин сам должен быть заинтересован в том, чтобы после ремонта стоимость дома возросла, а не упала.

Не посчитайте меня циником, но, по-моему, тем хозяевам старых домов, которые не в состоянии или не желают заниматься восстановлением и сбережением своего жилища, просто следует продать его тем, у кого есть деньги и желание делать это.

Реновация должна быть щадящей

Наряду с идеей экологии, в современном мире всё шире распространяется идея щадящего развития, суть которого состоит в том, что развитие должно происходить за счёт максимального использования имеющихся ресурсов.

ВИКТОР ФИЛОНЕНКО

В области ремонта старых деревянных домов, каких в Эстонии немало, сегодня нередко можно слышать о необходимости щадящей реновации. Идеология этого понятия состоит в том, чтобы проводить ремонт и реконструкцию старых зданий с максимальным использованием традиционных, испытанных временем и щадящих природу материалов и технологий.

В Таллинне сохранились целые районы, застроенные домами своеобразной деревянной архитектуры. Хотя они и не входят в число охраняемых памятников архитектуры, тем не менее несут в себе определённую культурно-историческую ценность. Своеобразие этих районов определяется специфическим строительным укладом и типами построек, озеленением, особенностями планировки, характерными для этих кварталов.

Примером щадящей реновации может послужить таллиннский дом, расположенный по адресу: Вяйке-Патарей, 3. Этот старый дом, недавно представлявший собой полуразвалившуюся "деревяшку", после щадящей реновации сохранил тот же внешний вид, каким когда-то был, притом что внутри - это дом со всеми теми удобствами, которые для современного человека считаются само собой разумеющимися.

Прежде чем приступить к такой реновации, необходимо было провести обстоятельную оценку технического состояния дома, в ходе которой были вскрыты и обследованы основные конструкции здания, на основе чего и был составлен проект реновации.

Этот дом по адресу: Вяйке-Патарей, 3, в котором сегодня расположен Информационный центр щадящей реновации, был отремонтирован практически без применения современных стройматериалов, но с учётом опыта мастеров прошлого.

Маркетологи игнорируют прекрасную половину

Хотя женщины выносят сегодня 80% решений о покупках, маркетинг почему-то игнорирует "самую большую целевую группу в мире", часто не принимая их в расчёт в своих кампаниях.

ЭДА-ЛИЙЗ КАНН
Äripäeva Kirjastuse AS

Всемирное исследование, проведённое весной 2004 г. рекламной сетью TBWA, показало, что 50% женщин в Европе и США считают направленные на женщин рекламные кампании старомодными.

На вопросы газеты отвечает один из ведущих в мире экспертов, автор книги Don"t Think Pink Андреа Лёрнед.

Каковы главные различия между потребительским поведением мужчин и женщин?

Это звучит как клише, но мужчины обычно не просят совета и помощи. Например, в чужом городе мужчины могут бродить в поисках часами, а женщины сразу же обратятся за советом к прохожим. Мужчины решают быстрее, особенно при покупке дорогих товаров. Женщины больше изучают, обращаются к экспертам.

Для покупки дорогой вещи они нуждаются в обширной информации. Это не относится к импульсивным покупкам и модным товарам.

Как ведут себя женщины-покупательницы в Интернете?

Мужчины обычно терпеть не могут магазинов. Посмотрите на лица мужей, которым приходится по субботам сопровождать своих жён в походах за покупками. Зато им нравится покупать через Интернет. Это для них развлечение. Женщины же покупают через Интернет быстро и конкретно, как мужчины в магазине.

Женщины более восприимчивы к цене, чем мужчины?

Женщины, как правило, заботятся о всей семье и поэтому вынуждены покупать много всякого разного. Они ведут домашнее хозяйство и внимательно следят за расходами. Можно сказать, что женщины следят за ценами и реагируют на разные скидки больше мужчин.

У кого больше сходства - у женщин в Таллинне и на Манхэттене или у женщин и мужчин в Таллинне?

Я думаю, что у жительницы Таллинна и Нью-Йорка больше сходства, чем у женщины и мужчины, живущих в одном городе. Считаю, что традиционное сегментирование рынка по возрасту, образованию и доходу сегодня не всегда срабатывает. Важно видеть, какие роли выполняет человек в своей жизни. Например, роль матери чрезвычайно важна как основание для сегментирования. И в то же время женщина может строить карьеру и нести эту роль параллельно с ролью матери.

Должен ли один бренд нести для мужчины и женщины разную информацию?

Я думаю, что успешная торговая марка должна нести одну устойчивую информацию. Но в кампаниях, рассчитанных на женщин, нужно больше упирать на эмоции. Взять хотя бы рекламу автомобилей - основной упор обычно делается на технические параметры. Но эту же рекламу можно сделать привлекательной для женщин при помощи небольших деталей, например: подбором музыки или использованием в клипе ребёнка, сидящего в детском креслице. Такие детали не отпугнут и мужчин. Занимающиеся сбытом достигнут за те же деньги значительно лучших результатов, если в своих кампаниях будут иметь в виду прежде всего женщин.

Почему женская целевая группа остаётся мало охваченной?

Хотя положение меняется, но в кабинетах вице-президентов по маркетингу и сбыту крупных международных корпораций сидят, как правило, 60-летние мужчины. Им почему-то трудно воспринять понятие "женская целевая группа".

Андреа Лёрнед уверена, что пиарщики достигнут гораздо лучших результатов, если в своих рекламных кампаниях будут иметь в виду прежде всего женщин.

Для эстонских рекламщиков женщин не существует

■ Для эстонских рекламщиков женщины в качестве особой целевой группы - это "терра инкогнита". 99% рекламщиков у нас мужчины, и рекламные подходы построены на мужской точке зрения. Во многих других сферах такое отношение считается непрофессиональным. Но если нет тех, кто покупает рекламу, то она останется неопубликованной. Поэтому в таком же непрофессионализме можно упрекнуть и заказчиков рекламы, а не только их изготовителей.

Я думаю, что рыночная конкуренция и деньги расставят всё в ближайшие годы по местам - поскольку женщины прямо или косвенно принимают решения о покупке большинства потребительских товаров, производитель будет просто вынужден обращать больше внимания на разницу между мужским и женским мировосприятием.

Российский рынок. РТС снова выше 700 пунктов

ДВ

■ На прошлой неделе Федеральный суд США по делам о банкротстве принял решение прекратить рассмотрение дела ЮКОСа в американском суде. Таким образом, на ЮКОСе поставлен окончательный крест, что логично вызвало падение акций нефтяной компании, зато остальные российские бумаги во главе с Газпромом уверенно пошли вверх. Инвесторы опасались, что вмешательство американского правосудия может помешать объединению акций Газпрома и Роснефти. Это объединение необходимо для либерализации акций газового гиганта.

В итоге российский рынок акций смог на прошлой неделе прибавить по индексу РТС ещё почти на 5% и закрепиться впервые с апреля прошлого года выше 700 пунктов по индексу. По итогам недели сильно выросли акции Татнефти. Аналитики ожидают высоких дивидендов, поскольку компания по итогам прошлого года удвоила чистую прибыль. Почти на 7% выросли акции Норникеля. Что, очевидно, связано с тем, что цены на металлы вновь бьют рекорды. Акции ЛУКойла обновили исторический максимум в $34,40. ЛУКойл планирует увеличить долю чистой прибыли, направляемой на выплату дивидендов до 40%.

В понедельник рост акций продолжился. Индекс РТС прибавил ещё 2%. В лидерах роста среди наиболее торгуемых акций оказались бумаги Сургутнефтегаза. Возможно, это связано с появлением информации о том, что компания приступила к освоению Талаканского месторождения. В ближайшее время возможна коррекция, но вряд ли слишком глубокая, поскольку высокие цены на нефть и металлы оказывают поддержку рынку.

Западные рынки. Пугает нефть и инфляция

ДВ

■ В начале прошлой недели, во вторник, основные американские фондовые индексы закрылись по итогам дня глубоко в минусе. Акции падали из-за сильного снижения курса доллара и резкого роста цен на нефть. Инвесторы опасаются, что это может ускорить темпы инфляции. В результате процентные ставки будут подняты до уровня, сдерживающего экономический рост. Кроме того, падающий доллар может отпугнуть от американского рынка иностранных инвесторов. В среду до открытия биржи вышли данные о том, что индекс потребительских цен повысился в январе лишь на 0,1% по сравнению с декабрём. Т. е. инфляция оказалась ниже ожиданий, на рынок вернулся оптимизм. К тому же стабилизировались цены на нефть.

В итоге рынок начал расти, рос он 3 дня и полностью скомпенсировал падение в начале недели. Дополнительную поддержку рынку оказали пересмотренные данные о росте ВВП США в IV кв., согласно которым рост был 3,8%, а не 3,1%. По итогам недели индекс Dow повысился на 0,52%, индекс Nasdaq - на 0,33% и индекс S&P 500 - на 0,81%.

Рынок практически вернулся к максимумам конца года, и, если ему удастся удержаться на достигнутых уровнях и ещё подрасти, то это будет очень позитивным сигналом для инвесторов. В случае же достаточно сильного отката, рынок может ожидать глубокая и затяжная коррекция. Во всяком случае, слабое начало новой недели настораживает. Главным событием недели станет публикация отчёта о занятости за февраль в пятницу.

Коротко

Источники: Bloomberg, Reuters, AFX, Financial Times, "Известия" и др.

Облигации

■   В четверг казначейство США провело аукцион по размещению выпуска 2-летних казначейских облигаций на общую сумму $24 млрд. Облигации были размещены с доходностью 3,498%. Индикатор спроса (объём спроса к объёму предложения) составил 1,93, что было ниже показателя на аналогичном предыдущем аукционе (2,01) и ниже среднего показателя прошлого года (2,20).

Новости зарубежных компаний

■ Российский концерн "Силовые Машины" выиграл тендер стоимостью $270 миллионов на поставку оборудования для строящейся в Индии тепловой электростанции. "Силовые Машины" обошли в конкурсе немецкую Siemens, ведущую переговоры о покупке этой российской фирмы.

■  Чистая прибыль Nestle выросла во втором полугодии на 13% до 3,88 млрд. швейцарских франков ($3,34 млрд.). Выручка упала на 4,8%. Аналитики прогнозировали прибыль компании на уровне 4,03 млрд. франков. В четверг компания заявила, что намерена впервые выкупить свои акции на на 1 млрд. швейцарских франков.

■  Аналитики RBC Capital понизили рейтинг акций интернет-компаний Google и Yahoo, выразив озабоченность относительно ситуации с расценками на интернет-рекламу. Аналитики уменьшили ценовой ориентир для акций Google с $250 до $200. Ценовой ориентир для акций Yahoo был понижен с $43 до $34.

Индексы

С отчётами успели все

РАЙВО СОРМУНЕН
ДМИТРИЙ ФОКИН

Согласно регламенту биржи, все предприятия должны представить свои квартальные отчёты в течение двух месяцев после окончания квартала. В данном случае таким днём был понедельник, 28 февраля.

На этот раз до последнего дня дотянули 6 эмитентов Таллиннской биржи. Тем не менее все они сумели уложиться в крайний срок.

В начале дня вышли данные Harju Elekter. Акции этого предприятия с начала до середины февраля выросли на 44%. Однако последние две недели оптимизм инвесторов в отношении производителя электрического оборудования заметно угас.

В прошлом году Harju Elekter заработал очень хорошую прибыль (145,4 млн. крон). То есть почти 26 крон на акцию. Но тут надо учитывать тот факт, что на чистую прибыль Harju Elekter очень большое влияние оказывает динамика цен на акции финской РКС Group на Хельсинкской бирже. Harju Elekter владеет десятой частью акций финской компании, и предприятие получает большую часть прибыли от переоценки акций финской компании. Поэтому для адекватной оценки акции нужно учитывать не только чистую прибыль, но и прибыль от основной деятельности, которая по итогам прошлого года составила лишь 31,2 млн. крон. На самом деле это тоже очень хороший показатель, поскольку он на 57% выше, чем за 2003 год. Предприятие быстро развивается, наращивает обороты и прибыль. Тем не менее бурный рост акций за последние два года был обусловлен, главным образом, финансовым доходом от переоценки акций РКС. Т. е., по сути, это виртуальные деньги. Хотя тут необходимо отметить и то, что за два года было получено дивидендов на 29 млн. крон, что называется, живыми деньгами.

Одним словом, акция эта очень интересная, но на нынешних ценовых уровнях достаточно рискованная. Аналитики считают, что дивиденды за этот год могут составить примерно 4,5 кроны на акцию. Явно не достаточно, чтобы оправдать нынешнюю цену.

Неплохие результаты по итогам года показал крупнейший в Эстонии производитель напитков Saku. Но не результаты обрадовали инвесторов, а сообщение о том, что предприятие в этом году выплатит 7 крон дивидендов на акцию. Годом ранее было выплачено 5 крон. В итоге, акции во вторник бодро рванули вверх.

Лидерами роста на прошлой неделе стали акции Baltika. Предприятие сумело заработать по итогам года прибыль, что весьма вдохновило инвесторов.

Важная информация недели

Новости предприятий и биржи

■  Консолидированный нетто-оборот Klementi за 2004 год снизился на 3,3% до 129,2 млн. крон. Убыток предприятия снизился до 9,8 млн. крон с 21,6 млн. годом ранее.

■ Продажи Viisnurk в 2004 году сократились по сравнению с показателем 2003 года на 11,4% до 347,5 млн. крон. Убыток предприятия составил по итогам прошлого года 16,5 млн. крон по сравнению с убытком в 68,8 млн. годом ранее.

■ Прибыль Tallinna Kaubamaja за 2004 год без учёта дохода от продажи основного имущества составила 58,1 млн. крон, что на 12% меньше, чем 2003 году. На снижение прибыли повлияло масштабное расширение деятельности предприятия, в результате которого торговые площади были увеличены в 1,5 раза. Оборот предприятия вырос на 15% до 2 млрд. крон.

■ Продажи Saku Õlletehas в прошлом году увеличились на 14,5% и достигли 531,6 млн. крон. Чистая прибыль уменьшилась по сравнению с 2003 годом на 8,6% и составила 50 млн. крон. Предприятие сообщило бирже, что собранию акционеров будет предложено утвердить дивиденды за 2004 год в размере 7 крон на акцию. В прошлом году Saku Õlletehas выплатил 5 крон.

■ Rakvere Lihakombinaat заработал в прошлом году 97 млн. крон прибыли, что в два с лишним раза больше, чем в предыдущем году. Оборот составил 1,3 млрд. крон.

Макроэкономика и новости компаний Эстонии

■ По предварительным данным Департамента статистики, внешнеторговый оборот составил в декабре 2004 года 15 млрд. крон (в ноябре 16,7 млрд. крон), в т. ч. экспорт 6 млрд. крон (40%) и импорт 9 млрд. крон (60%). Дефицит внешнеторгового баланса составил 3 млрд. крон.

Индексы

Валюта. Неделя богата данными

ДМИТРИЙ АНДРЕЕВ
Spotex.com

■ Выход в целом неплохих данных по ВВП США за IV квартал тем не менее удержал курс EUR/USD выше отметки 1,32 в конце минувшей недели. Доллар несколько укрепился во вторник, однако по-прежнему остаётся слабым по отношению к фунту стерлингов, японской иене и австралийскому доллару, несмотря на резкое увеличение дефицита платёжного баланса Австралии в IV квартале (15,17 млрд. австр. долл.). Указанные валюты продолжают торговаться в опасной близости от достигнутых на днях максимумов.

Отметим, что неделя богата на макроэкономические данные, которые помогут инвесторам определиться с оценкой текущего состояния американской экономики, а именно: запланирован выход индексов деловой активности ISM в промышленном и непромышленном секторах, показателей по рынку труда и индекса доверия потребителей Мичиганского университета.

В настоящий момент курс доллара по отношению к основным мировым валютам находится в узком диапазоне. В частности, дальнейшее направление его движения к евро прояснится с устойчивым закрытием либо выше уровня $1,3350 (ниже EEK 11,72), либо ниже $1,2950 (выше EEK 12,08). Пока же говорить об устойчивой тенденции не приходится.

Коротко

Источники: Bloomberg, Reuters, AFX, marinetanker.com, "Известия" и др.

Металлы

■ Цены на алюминий на Лондонской бирже металлов взлетели до максимума последних десять лет на фоне ожиданий роста дефицита металла, а также снижения курса доллара. По прогнозам Merrill Lynch, мировой спрос на алюминий в 2005 году вырастет на 6,2% - до 31,8 млн. тонн, превысив производство на 234 тыс. тонн.

При этом цены на медь достигли рекордного с 1986 года уровня на Лондонской бирже металлов после опубликования данных о росте промышленного производства в Японии, которая является третьим крупнейшим в мире потребителем этого металла.

Нефть

■  Запасы нефти в США выросли за неделю, завершившуюся 18 февраля 2005 года, на 600 тыс. баррелей до 297,0 миллиона баррелей, сообщило Управление энергетической информации (EIA). По данным EIA, запасы бензина при этом выросли на 1,8 миллиона баррелей до 223,5 миллиона баррелей. Запасы дистиллятов снизились на 700 тыс. баррелей до 111,8 миллиона баррелей.

Цена фьючерсов на нефть в Нью-Йорке к концу недели поднялась до $51,39 за баррель. Это максимальное за последние четыре месяца значение котировки при закрытии торгов. Кроме того, в течение дня была достигнута отметка $52,05 за баррель. Уровень цен на 44% превышает прошлогодний уровень, отмечают аналитики. Нефть дорожала на фоне недостаточного, по мнению участников рынка, роста товарных запасов сырья.

Макроэкономика

■  Доходы потребителей в США снизились в январе 2005 года на 2,3 % к декабрю 2004 года. Расходы потребителей в США остались в январе на прежнем уровне вопреки ожиданиям небольшого роста. Аналитики ожидали, что доходы потребителей сократятся в январе на 2,6 %, а расходы вырастут на 0,1 %.

■ Индекс, отражающий состояние делового климата в еврозоне, снизился до 0,2 пункта в феврале с январского значения в 0,4 пункта и при прогнозе снижения до 0,39 пункта. Индекс потребительского доверия остался в феврале на уровне минус 13 пунктов, что совпало с ожиданиями.

■  Рост объёмов промышленного производства в Японии превысил прогнозы в январе 2005 года благодаря экспорту, что позволило с большей уверенностью говорить о выходе экономики страны из мягкой рецессии. Промышленное производство в Японии выросло в январе к декабрю на 2,1 % при прогнозе роста на 1,7 %.

■  Потребительские цены в зоне евро снизились в январе 2005 года на 0,6 % к декабрю 2004 года и выросли на 1,9 % к январю 2004 года. Eurostat отметил, что падение цен в январе в месячном исчислении стало "сильнейшим за всю историю" учёта гармонизированной инфляции.

■  Продажи на рынке вторичного жилья США снизились в январе 2005 года на 0,1% по сравнению с январём 2004 года, с учётом сезонных факторов. Число проданных домов в январе составило в США 6,80 миллиона. В декабре 2004 года на вторичном рынке жилья в США было продано 6,81 млн. домов. Аналитики прогнозировали рост продаж в январе до 6,74 миллиона.

■ Продажи новых домов в США снизились на 9,2 % в январе 2005 года, в то время как аналитики прогнозировали рост. Экономисты ожидали роста продаж новых домов в США в январе на 2,5% до 1,125 миллиона единиц по сравнению с декабрьскими 1,098 млн. единиц.

Курсы

Милдер вытащил Baltika из убытков

Продавец готовой одежды компания Baltika заработала в 2004 году рекордную прибыль. Это указывает на то, что председателю правления компании Меэлису Милдеру удалось добиться прорыва.

Прибыль Baltika по итогам деятельности в прошлом году была 16,7 млн. крон. Оборот вырос по сравнению с 2003 годом на 17% до 581,9 млн. крон.

Аналитик инвестиционного банка Suprema Трийн Палге сказала, что прибыль последнего квартала была очень хорошей, также неплохими можно назвать показатели рентабельности. Руководитель биржевого отдела Äripäev Тынис Оя рекомендует инвесторам, готовым к повышенному риску, покупать акции Baltika. Того же мнения Палге.

Стратегия, выбранная предприятием, где упор делается на розничную торговлю, обеспечивает не только рост бизнеса, но и более высокую доходность. В первую очередь, благодаря улучшению управления запасами продукции и розничной торговле брутто-прибыль Baltika выросла на 40% и достигла 270 млн. крон, сказал Милдер.

Глава фирмы LPP Retail Estonia, продающей одежду под польской торговой маркой Reserved, Хендрик Пась отметил, что по отдельным группам товаров Monton и Reserved конкурируют между собой, но в целом оба предприятия отслеживают деятельность друг друга. Прибыль Baltika за прошлый год он считает слабой, но, учитывая провал в 2003 году, тренд является позитивным. Пась подчеркнул, что если они и дальше будут принимать такие же грамотные решения, то предприятие выплывет.

Самым большим рынком для Baltika была Эстония (28% продаж), за ней следует Литва (26%) и Украина (17%). На Латвию пришлось 12%, на Польшу - 10% и на Россию - 7%. Милдер убеждён, что в этом году самым большим рынком в Балтии для предприятия станет Литва. По сравнению с 2003 годом наибольший рост продаж был в Латвии (42%), далее следуют: Литва (36%), Украина (31%) и Эстония (22%). В Польше продажи упали на 17%.

В прошлом году обязательства перед банками у Baltika уменьшились на 18 млн. крон, до 100 млн. крон. В этом году планируется погасить ещё 18 млн. крон задолженности. Планируется открыть, по крайней мере, дюжину новых магазинов.

Больше всего магазинов будет открыто в Литве, всего 5. Туда же будет направлена примерно половина от планируемых инвестиций, всего 10-12 млн. крон. В России планируется открыть 4 новых магазина. В качестве партнёра для экспансии на российский рынок выбрана шведская IKEA. На сегодня магазины Monton в универмагах Мега, открытых IKEA, работают в Москве, Петербурге, Челябинске и Екатеринбурге.

Акционеры спокойны

АННИКА МАТСОН

■ Владелец 36 тыс. акций Baltika Андрес Эрм считает прибыль прошлого года значительным достижением Baltika. Он стал акционером Baltika полгода назад. По его словам, теперь дела у фирмы могут идти только хорошо.

Эрм отметил, что он сам часто бывает по бизнесу в России и Украине, это очень большие рынки, и продукцию Baltika там знают и покупают. "Это же бездонные рынки", - прокомментировал он и добавил, что, по сравнению с Zara и Mango, у Baltika есть ещё куда расти на восточных рынках. По его словам, у него в Украине много друзей бизнесменов, чьи жёны ходят в магазины Monton, потому что товар хороший. Эрм также добавил, что если у него появятся свободные деньги, то он ещё докупит акций Baltika.

Владелец 19,94 тыс. акций Лотар Дибовский убеждён, что Baltika добьётся прорыва в этом году. Он ожидает роста оборота в 2005 году на 15-20% и прогнозирует прибыль на уровне 30 млн. крон. От акций он ожидает роста, по крайней мере, двукратного, до 60 крон.

Дибовский подчеркнул, что в прошлом году Baltika нарастить прибыль помог и слабый доллар. Сырьё покупалось за доллары. В то же время оборот вырос не только за счёт новых магазинов, но и на сравнимых торговых площадях. Позитивным также является закрытие нерентабельных магазинов в Польше.

В эстонском небе появятся бразильские самолёты

Может показаться невероятным, что в Бразилии производят самолёты. У нас эта страна больше известна как экспортёр сырьевых ресурсов. Тем не менее уже в мае месяце в нашем небе можно будет увидеть самолёты, произведённые бразильской компанией Еmbraer. Шведская авиакомпания City Airline выведет на линию Таллинн - Гётеборг самолёты Embraer 135 и Embraer 145.

На рынок больших самолётов не лезут

По сравнению с гигантами самолётостроения, такими как американская Boeing и европейская EADS, бразильская Empresa Brasileira de Aeronautica, или сокращённо Embraer, является крохотной компанией. Но на рынок гигантов, производящих в основном аэробусы, Embraer не претендует. Эта компания, к слову сказать, являющаяся четвёртым в мире производителем пассажирских самолётов, производит небольшие, 30-110-местные воздушные суда.

Предприятие предлагает восемь разных пассажирских самолётов, шесть военных и один самолёт, предназначенный для предприятий. С предлагаемыми Embraer самолётами сильнее всего конкурирует канадское предприятие Bombardier.

Рыночная капитализация Embraer гораздо ниже, чем у двух монстров самолётостроения (Boeing и EADS), но в отношении соотношения цена/прибыль (Р/Е), речь идёт о значительно более дешёвой акции. Правда, если сравнивать балансовую стоимость (Р/В), то акции Embraer несколько дороже. Зато в плане эффективности (например, такие показатели, как маржа прибыли и доходность собственного капитала), бразильская компания выглядит лучше, чем Boeing и особенно EADS.

Оборот предприятия не кажется очень уж большим, но, тем не менее, в 1999-2001 годах это был для Бразилии экспортёр номер 1 и в 2002-2004 годах - экспортёр номер 2.

Компания Embraer опубликовала долгосрочный обзор рынка вплоть до 2023 года. Обзор затрагивает сегмент рынка производимых Embraer 30-120-местных самолётов. Наибольшую потенциальную прибыль должны ей принести 70-110-местные самолёты.

Авиакомпаниям надо экономить топливо

Рост должны будут обеспечить как авиакомпании местного назначения, так и большие авиаперевозчики, которые вынуждены будут, приспосабливая свой парк самолётов в соответствии с потребностями рынка, выбирать воздушные суда оптимальных размеров.

Конкуренция заставляет авиакомпании расширять имеющиеся линии. Для того чтобы сохранить рынок, авиакомпании могут быть вынуждены выбирать маленькие самолёты для неэффективных из-за малого числа пассажиров дальних линий, чтобы сохранить частоту авиасообщения.

По мере устаревания парка самолётов, авиакомпании будут искать дешёвые модели, что должно обеспечить хороший спрос на самые эффективные воздушные суда. Очень важным фактором для рынка самолётов является цена на топливо. В средне- и долгосрочной перспективе самолётостроители вынуждены будут строить более экономичные самолёты.

Дешёвая и перспективная акция

РОМЕТ КРЕЭК

■ Если сравнивать акции Embraer с бумагами других самолётостроителей, то можно сказать, что акция является дешёвой. К тому же эта бумага ещё не успела сильно вырасти.

Для эстонского инвестора наиболее доступными являются американские депозитарные расписки (ADR) на акции Embraer. Цена ADR Embraer в долларах выросла за год на 16,8%. Цена на акцию в бразильских реалах за год снизилась на 2,8%. Между тем цена акций Boeing выросла за год на 25,2%, а акции EADS выросли на 39,2%, причём в евро.

Акция Embraer получила за последние 3 месяца рекомендации от 7 разных аналитиков. Из них 3 советовали покупать, 2 - держать и 2 - продавать. Самыми большими оптимистами являются аналитики Morgan Stanley и Merrill Lynch, которые ждут, что ADR Embraer вырастут на 20%, до 40 долларов.

По данным консультационной фирмы BodyGroup, большой проблемой Embraer являются ограниченные производственные мощности. Компания пытается производить самолёты в Китае, где это хоть и дешевле, но весьма непросто.

Ещё одна хорошая возможность

ДМИТРИИ ФОКИН

■ Говоря об авиастроительной отрасли, стоит отметить акцию российского предприятия "Иркут", которое является крупнейшим разработчиком и производителем авиационной военной и гражданской техники в России.

Аналитики инвестиционной компании "Антанта Капитал" отмечают в качестве сильной стороны предприятия частую смену не только типов, но и классов выпускаемых самолётов.

За период с 2000 по 2003 г. средний рост оборота составил 28,8%. В результате "Иркут" вышел на второе место по оборотам (522 млн. долларов) за 2003 год среди российских производителей авиатехники.

Аналитики инвестиционной компании "Антанта Капитал" прогнозируют оборот в размере $548 млн. в 2004 году. В дальнейшем "Иркут" достигнет к 2007 году уровня продаж в 700 млн., а к 2011 году выйдет на уровень более $1 млрд.

Интересно, что акции "Иркута" по своим фундаментальным показателям не являются дешёвыми. Например, прибыли компания пока не зарабатывает. Тем не менее аналитики отмечают хорошие перспективы компании и рекомендуют акции покупать.

"Нерисковые" руководители тормозят развитие фирмы

Многие руководители с поразительным упорством держатся за устоявшиеся традиции и сложившийся стиль руководства. Порой кажется, что вся их умственная энергия направлена на то, чтобы доказать правильность принимаемых ими решений.

По-человечески это можно понять, однако никогда не вредно подумать, не надо ли что-то изменить в своей повседневной работе ради того, чтобы дела фирмы шли успешнее. Девять из десяти руководителей на мои слова презрительно усмехнутся и подумают про себя: да, действительно, у моих конкурентов и друзей-знакомых такие проблемы есть, что ж, послушаем, может, и сумеем им как-то помочь. Удивительно то, что самим себе они не решаются признаться, что у них самих имеются аналогичные проблемы.

Если бы кто-то решился открыто покритиковать нашего руководителя, то тот с удовольствием врезал бы ему в челюсть, вместо того, чтобы подумать, как конкретно себя изменить. К счастью, по характеру здешние руководители не слишком темпераментны, они, скорее, нытики и, пытаясь найти себе оправдание, поливают грязью критиков.

Постарайтесь что-то конкретно изменить!

Многие эстонские руководители порой с невероятной последовательностью противостоят любым переменам. Невзирая на разные курсы и множество специальной литературы, руководители проводят в жизнь изменения лишь частично.

Признавая, что изменения крайне необходимы, руководители находят на своём предприятии людей, способных что-то изменить в лучшую сторону, ставят перед ними соответствующую задачу и спокойно ждут, когда дело сдвинется с места. Ситуацию можно сравнить с пожаром, когда работники вынуждены ради спасения выбивать накрепко запертые двери, в то время как руководитель стоит в сторонке со связкой ключей в руках.

Руководитель должен понимать, что для проведения в жизнь новаций необходимо прежде всего устранить преграды и постоянным личным трудом закреплять результаты.

Позвольте клиентам жаловаться!

Похоже, наши руководители боятся жалоб клиентов сильнее, чем вампир чеснока. Мечта руководителя - чтобы не было вообще никаких жалоб.

Один из вариантов - довести число клиентов до нуля, однако это не решение. Довольно часто на пути клиента ставится столько преград, что ему просто лень жаловаться. Но если и появится активный клиент-жалобщик, желающий помочь фирме, то руководители найдут способ устраниться от любых жалоб. В лучшем случае недовольство клиента дойдёт до руководителей среднего звена, которые зачастую игнорируют жалобы.

Если, к примеру, клиент приведёт примеры конкретных недостатков товара или услуги, то похвалы удостоится работник, который сумеет разъяснить, что клиент неверно оценил ситуацию, и предложит клиенту поучиться или вовсе его проигнорирует.

Зато работник, который признает, что клиент был прав, и товар нуждается в доработке, вызовет недовольство руководителя.

Решение кроется в перемене отношения как к жалобам клиентов, так и своих работников.

Перестаньте тормозить продажу!

Как руководители относятся к тривиальному процессу продаж? Если в коллективе из 50 работников с непосредственными продажами связано 10 человек, то большинство эстонских руководителей полагает, что продавцы - только эти 10 работников. На самом деле в фирме 50 продавцов, у которых на практике превосходные возможности успешно заниматься именно продажами.

Отсутствие инициативы у руководителя, как правило, является главным тормозом для работников. Может быть, руководителей заставит задуматься то, что понижение продаж означает одновременно нежелание искать новых клиентов и стремление поскорее избавиться от имеющихся.

Руководитель способен многое сделать в обоих направлениях, изменив своё отношение к процессу и развивая навыки продаж у работников, непосредственно связанных с клиентами.

Многие предприятия из-за пассивности руководителей ежедневно лишаются части оборота, а те, к сожалению, этого не замечают.

Не старайтесь скрывать эмоции!

Наши руководители исторически и благодаря культурному пространству пассивны и умеют скрывать свои эмоции, причём нередко этим гордятся. Однако такое поведение может оказать отрицательное влияние на работников.

По примеру руководителя работники также начинают думать, что проявлять свои чувства неприлично, и в итоге часть работников может уволиться в самый неожиданный момент, не объяснив причины.

Стремление скрывать эмоции приводит к тому, что люди вынуждены строить догадки о целях других, и мотивацией для них становятся факторы, дающие искажённое представление о реальной действительности.

В результате не устанавливается контакт, и командная работа усложняется из-за общей натянутой атмосферы.

Решение - в чётком выражении своих чувств, в том, чтобы быть в этом примером для работников.

Следите, чтобы не смещался фокус!

Благодаря быстрому развитию клиентской службы, маркетинга, рекламы и т. п. руководители всё чаще берут на вооружение различные программы.

Собственно, в этом нет ничего плохого, но ни одна дополнительная программа не должна смещать фокус -это касается как основной деятельности предприятия, так и обслуживания.

Если, например, фирма предлагает услуги по ремонту автомобилей, то не возбраняется подарить клиенту букет цветов или бутылку вина, но это не должно отражаться на качестве услуги.

Если спустя несколько дней автомобиль снова развалится, клиенту от цветов и вина будет ни жарко ни холодно, он предпочёл бы нормальное обслуживание.

Руководители должны это понять прежде, чем внедрять очередную программу, касающуюся лояльности, развития клиента, а также дополнительных продаж и прочего.

Управление. Гибкая культура ведёт к суперуспеху

Вопросы культуры являются одним из основных факторов, влияющих на успешность деятельности предприятия, и поэтому своевременное внесение необходимых изменений в его "культурную политику" может помочь совершить качественный скачок в достижении поставленных целей.

АНДРО КУЛЛЕРКУПП
консультант, Vertex Investment
ДЭВИД РИЙЗ
партнёр Vertex Investment

Руководители предприятий вынуждены нынче решать новую нелёгкую задачу, а именно: как выстроить такую организацию, которая была бы способна к быстрой и оперативной подстройке -перестройке своей культуры в соответствии с пребывающей в постоянном изменении деловой средой, или средой бизнеса, если хотите. Условно назовём коммерческие учреждения такого типа - "организациями с подвижной, способной к самосовершенствованию культурой".

Многих руководителей мучают два насущных вопроса: какие стратегии могут принести им коммерческий успех завтра и какие ресурсы, для того чтобы успешно конкурировать с соперниками, им при этом будут необходимы.

Действительно, такие стратегические ключевые вопросы следует постоянно себе задавать в быстро меняющемся мире бизнеса. Однако хотя выработка ясных, чётких стратегий и поиск надлежащих ресурсов для воплощения их в жизнь справедливо считается делом непростым, ещё более трудной представляется проблема, связанная с управлением этими самыми ресурсами.

Во многих случаях ответ кроется в значительном несоответствии между стратегическими целями фирмы и образом её действий. Иными словами, культура организации - образ, манера, способ её действий - не поддерживает её бизнес-стратегию. В постоянно меняющейся бизнес-среде культура организации не может быть точно определена и навеки зафиксирована, она должна быть гибкой и, так сказать, подвижно изменчивой.

Культура современной организации начинает всё более и более совпадать со стратегическими решениями и деятельностью предприятия, однако, чтобы углубить эту взаимосвязь, необходимо, прежде всего, посмотреть и оценить, как дела делались и во многом всё ещё делаются, а затем попробовать поразмышлять о том, как их следовало бы делать.

Поиски "культурно-деловой гармонии" привели к тому, что многие организации были вынуждены провести у себя своего рода "культурную революцию". Что интересно, исследование Гарвардского университета свидетельствует о значительных различиях, отмеченных в долгосрочной деятельности у тех фирм, которые активно занимались своей культурой, и тех, которые не уделяли этому вопросу должного внимания.

Фирмы, пошедшие на кардинальное изменение своих культур, заработали в четыре раза большую прибыль, чем те, которые не смогли их как-либо эффективно изменить.

Ещё более ошеломляющими выглядят уровни цен на акции - девятикратное увеличение у фирм, изменивших культуру, по сравнению с 74 процентами у тех, кто не смог это сделать в должной мере.

Налоги. Сбор налога - не наказание

Государственный суд много раз принимал решения по налоговым спорам, переворачивающие установившиеся стереотипы.

Одно из таких решений состоялось 19 января, когда Коллегия по административным делам Государственного суда рассмотрела иск предпринимателя-физического лица против Налогово-таможенного департамента. Суть спора в том, что ПФЛ нарушил закон и не зарегистрировался налогообязанным по НСО после достижения оборота в 250 тыс. крон. Произошло это в 2002 году. Почти через полтора года налоговая служба обнаружила нарушение и в полном соответствии с законом зарегистрировала ослушника задним числом, с момента пересечения им рокового рубежа.

До этого момента все действия НТД бесспорны. Но когда, после регистрации, ПФЛ попытался (после выплаты налога) зачесть НСО по всем оплаченным им счетам с момента регистрации, налоговая служба воспротивилась, ссылаясь на норму 2-й части 11-й статьи действовавшего тогда закона об НСО. Смысл их решения был таким: раз нарушил закон, то обязанности, вытекающие из него, возникли, а права -нет.

И все судебные инстанции с такой позицией согласились. Тогда ПФЛ обратился в Госсуд с просьбой признать норму закона противоречащей Конституции.

И, представьте себе, Высокий суд пришёл к выводу, что сбор налога с оборота не должен носить характер наказания (что выходило, если лицо, признанное налогообязанным по НСО, лишалось права зачёта). Суд посчитал ПФЛ и так попавшим в неравное положение на рынке, поскольку ему пришлось добавлять 18% к давным-давно оплаченным счетам, и явно, многие клиенты получили в этом случае право расторгнуть старую сделку (в связи с изменением цены после совершения купли-продажи). Потому ещё и запрет на зачёт ставил ПФЛ в абсолютно неравное положение по сравнению с другими предпринимателями.

Логика Госсуда, по всей видимости, применима к аналогичным ситуациям и в случае с корпоративными структурами. Сейчас, когда налогообязанность возникает в день совершения сделки, переводящей предпринимателя через двухсотпятидесятитысячный Рубикон, опоздания с регистрацией возможны даже и не по умыслу.

Потому решение Госсуда крайне важно для практической деятельности многих малых фирм. Особенно для тех из них, у которых, возможно, именно сейчас выясняются обстоятельства, похожие на те, по которым состоялось январское решение Государственного суда.

Пользуясь случаем, ещё раз обращаем внимание всех предпринимателей: если они видят, что обороты бизнеса близки к роковой цифре и до конца года ещё немало времени, то имеет смысл, не откладывая дела в долгий ящик, начинать процедуру регистрации в качестве налогообязанного.

Всё-таки лучше не попадать в ситуацию, рассмотренную Госсудом, даже и с учётом его решения.

Управление. Эффективное сотрудничество следует "тренировать"

■ Воспитание, или, так сказать, "взращивание" в своих сотрудниках искреннего стремления к сотрудничеству, плодотворному и эффективному, - процесс, в ходе которого руководителю, как, впрочем, и всем членам его команды, приходится проявлять самые разные способности и умения.

Большей частью эти умения представляют собой т.н. "мягкие" коммуникационные техники, помогающие использовать различные ресурсы членов команды. Создавая команду, руководитель должен быть способен ещё до принятия окончательного решения уметь выслушивать своих людей, постоянно делиться с ними необходимой информацией, культивировать в них честность, доверие и стремление к взаимопониманию, он должен быть доступным при разрешении проблем, координировать работу команды и привлекать её членов к процессу принятия решений. Помимо всего вышеперечисленного, руководитель должен также уметь (и хотеть!) мотивировать свою команду.

У многих людей начальная "коммуникационноповеденческая" база приобретена ещё в детстве, в ходе общения и игр со сверстниками. Но навыки общения можно приобретать и совершенствовать и позже, в ходе обучающих семинаров и курсов. Ну а перед тем, как составлять план обучения, обязательно стоит проанализировать, в чём вы уже и так сильны, что потребует дополнительного развития, а что отсутствует вообще.

Досконально изучив возможности, навыки и умения своих работников, равно как и пределы этих возможностей, руководитель может в сотрудничестве с командой запланировать на год конкретное количество возможных пиков рабочей формы, не забывая, разумеется, и про периоды для передышки и восстановления сил, чтобы команда могла надлежащим образом подготовиться к новым "битвам".

Хорошее средство - различные учебные семинары, позволяющие в неформальной обстановке (например, где-нибудь на природе) и запастись энергией, и обсудить рабочие проблемы, наладить взаимопонимание -короче, подготовиться к очередному "старту".

В общем, возможностей для достижения пиковой формы немало и помимо постоянной работы "на износ". Создание инициативной, мыслящей, самоотверженно и слаженно действующей команды может и должно стать радостным и творческим процессом, от которого получает наслаждение и умный руководитель, и вся его команда.

Без стука не звонить

ОЛЕСЯ БЫКОВА
olesja@aripaev.ee

Как грибы после дождя, в 2004 году один за другим в Эстонии начали появляться телефоны, по которым сознательные граждане могут доложить государству о тех или иных правонарушениях.

"Вы набрали телефон доверия Финансовой инспекции. Связанную с рынком ценных бумаг анонимную информацию вы можете продиктовать после звукового сигнала. Для получения ответа оставьте свои контактные данные. Спасибо", - из автоответчика Фининспекции льётся обаятельный женский голос диктора советского телевидения.

В PRIA (Департамент сельскохозяйственных регистров и информации) подошли к проблеме проще: установленный заводом-производителем голос на автоответчике по-английски просит оставить сообщение после сигнала.

Впрочем, PRIA о популярности своего телефона "доверия" беспокоиться не приходится - даже отсутствие телефона не мешало фермерам доносить на недобросовестных соседей ещё в позапрошлом году. Жаловались на тех, чьё хозяйство якобы не соответствовало требованиям PRIA и поэтому получать пособия ЕС его хозяева права не имели. Два из четырёх высказанных в 2003 году подозрений были оправданными. При помощи же открытого восемь месяцев назад официального телефона для информации о нарушениях работники PRIA раскрыли уже 27 нарушений.

"По телефону мы получили информацию о самом крупном нарушителе прошлого года - фирме OÜ Palgi-mets, у которой было не обработано 60% земли, -рассказала пресс-секретарь Хели Рааметс. - При этом на анонимные сообщения мы не реагируем, проверяем только те, источник которых оставил свои контактные данные".

Чаще же всего "стучатся" к Налогово-таможенному департаменту (НТД) и полиции.

"Мы часто получаем содержательные и острые сообщения, которые существенно помогают следователям в их работе, - сказал пресс-секретарь Пыхьяской префектуры полиции Мадис Тилга. - Больше всего рассказывают о продаже контрабандного алкоголя и сигарет, а также о ДТП".

Звонки полицейского телефона "намёков" принимает дежурный полицейский, который тут же направляет информацию в нужную службу. Анонимными звонками здесь не пренебрегают.

В Налогово-таможенном департаменте по сравнению с полицией КПД от информации бдительных граждан меньше.

"Получаемые данные о предполагаемых нарушениях обычно довольно отрывочные и требуют от нас дополнительного расследования. Всю информацию мы заносим в регистр, чтобы в случае необходимости у нас была полная картина происходящего", - сказал руководитель службы оперативной информации департамента Арво Таар.

По его наблюдениям, больше всего людей волнует чужая зарплата в конвертах.

Наименьший же интерес вызывает у граждан возможность помочь Минфину в его кампании "Сообщи о растрате".

Хотя государство и пытается быть с народом на дружеской ноге, обращаясь на своём сайте к нему на ты, из 13 сообщений, поступивших в Минфин за 8 месяцев, лишь одно касалось нарушений в конкретном госучреждении. Остальные же позвонившие делились своими мыслями и идеями по поводу функционирования госаппарата вообще.

По мнению опрошенных ДВ госучреждений, использующих телефон для получения информации, жители Эстонии отвечать за свои слова не боятся: более половины из них оставляют контактные данные.

"Особенно часто это делают люди, которые сами пострадали от правонарушения. Для нас же это шанс задать в случае необходимости дополнительные вопросы человеку, сообщившему информацию", - сказал Арво Таар из Налогово-таможенного департамента.

Мария Федина из Минфина: "Даже одно сообщение - это положительный результат".

Carpe diem, или Лови мгновение!

ТИЙНА КОЛК

Трудно сказать, что приятнее даме в праздничный день - принять приглашение "развеяться" или пригласить родных и друзей и устроить для них настоящую трапезу за домашним столом, накрытым со вкусом и выдумкой! Едва ли кто-нибудь откажет себе в удовольствии провести накануне ревизию особо ценной посуды или же прогуляться по магазинам, чтобы подобрать соответствующий обеденный антураж.

"Дайте волю фантазии, и даже из тривиальной селёдки и засахаренной клюквы вы сотворите праздничное блюдо", - заверяет Мари Яэтма, консультант фирмы бытовых товаров. Сервированная ею на дивном фарфоровом блюде норвежской фабрики Figgio фаршированная сельдь о двух хвостах выглядит, как истинный деликатес. Приготовление блюд и сервировка стола сродни увлекательной игре: какую выбрать посуду, чтобы она сочеталась со скатертью, как украсить стол? Мари Яэтма советует покупать дорогую посуду от дизайнеров поштучно, чтобы потом, по мере возможности, пополнять коллекцию, тщательно подбирая подходящие друг другу вещи. Варьируя их и "играя" с посудой, праздничный стол каждый раз можно накрыть по-новому. Простые овальные и прямоугольные блюда, миски, чашки, графины смотрятся вместе неплохо, но можно выдержать стиль и поставить посуду одинаковой конфигурации. Понятно, необходимы соответствующие бокалы и столовые приборы. Угощайте гостей супами! Дизайнерская тарелка, оригинальная скатерть, вино и свечи превратят любой суп в произведение искусства. В дизайнерских сериях встречается любопытная посуда, назначение которой сразу и не угадать. Блюдца в виде птиц, колокольчиков и прочие формы как нельзя лучше подходят для сластей к кофейному столу. В торжественных случаях на них можно подавать и оригинальную закуску.

Красота без прикрас: блюда Figgio и бокалы Ose на льняной скатерти смотрятся по-царски.

Кофейный комплект - неотъемлемая составляющая серийной дизайнерской посуды.

Тарелка Figgio на стеклянной подставке La Mediterranea.

Карманчики по рецепту леди и другие деликатесы

Кулинарный эксклюзив чаще всего ищут в восточных ресторанах, однако предложить его может практически каждое уважающее себя заведение и с более привычной нам кухней. Что приятно, кое-кто не держит уникальные рецепты в секрете, поэтому можно опробовать их дома самим. Не получится - не унывайте, а отправляйтесь в соответствующий ресторан!

Андро Вельберг, повар Taanilinna, в меню которого представлено множество блюд по рецептам знаменитостей (Элвис Пресли, например, Фрэнк Синатра, Линда Дано и другие) предлагает cripsy fried chicken от "гранд олд леди" стиля кантри Лоретты Линн. Правда, Андро Вельберг внёс туда пару столь аппетитных изменений, что и по вкусу, и по виду получилось совершенно другое блюдо, которое имени Лоретты Линн в меню больше не носит.

Как приготовить. Нарезать шампиньоны, лук, свежий базилик, смешать с маслом. Куриное филе слегка обжарить, натереть солью, сделать ножом разрезы и поместить в них кусочки грибов с луком и травами. Сформировать из филе карманчик, закрепить спичками, поджарить в масле на сковороде до коричневого цвета с обеих сторон, затем запекать в духовке 8-10 минут. Для гарнира вырезать 2 одинаковых треугольника из теста фило, нарезанный сыр моцарелла и толчёные лесные орехи смешать с отваренным рисом басмати (для вкуса добавить молотой апельсиновой корки) и положить на кусочки теста. Сложить их в один фаршированный треугольник, смазать взбитым яйцом и запекать в течение 8 минут одновременно с куриным карманчиком. Для соуса прогреть белое вино в течение 5-10 мин., затем добавить куриный бульон, дижонскую горчицу, масло и сливки Vispi. Прогревать, помешивая, 7-10 минут, приправить кориандром. Подавать, разрезав куриный карманчик на два кусочка и приставив их с двух сторон к треугольнику из теста. Соус налить на тарелку вокруг компонентов. В качестве гарнира - тушёная цветная капуста и морковь. Украсить базиликом и не забыть о бокале хорошего вина!

Повар Scandic Hotel Palace Ээро Кипа предлагает попробовать запечённое мясо фазана: "Мясо фазана со специфическим вкусом, нежирное. Лучший соус - камберлендский, лучший гарнир - салат из фруктов с тепловой обработкой". Как приготовить. Для соуса сначала делают маринад из сухого красного вина с ореховым маслом, лавровым листом, чёрным перцем, нарезанными морковью и луком-шалот. Затем добавляют фазаньи косточки, дают постоять 12 часов и отцеживают. Далее нужно поджарить косточки в небольшом количестве масла, добавить винный уксус, поварить, добавить маринад и варить пока не останется три четверти от объёма, добавить основной коричневый соус и варить, пока не останется половина объёма. Процедить, добавить желе из чёрной смородины. Для салата взять мякоть апельсина, кубики очищенного яблока, половинки виноградин без кожуры и семечек. Расплавить сахар в кастрюле, добавить имбирь, добавить яблоки и виноград, быстро подогреть, добавить апельсиновый сок, затем клюкву и мякоть апельсина. Очищенную грушу отдельно запечь с сахаром в красном вине. Ножки и грудку фазана приправить солью, запанировать в крахмале, поджарить в масле и запекать в духовке 10-15 мин.

Повар ресторана отеля Kubija Мирьям Папп считает, что эксклюзив сегодня -это свежесть и чистый вкус продуктов и предлагает запечённую с приправами свежую форель. Гарнир -наполненные салатом из домашнего сыра и смазанные масляно-укропной смесью картофелины, а салат из лисичек, яблок и лука-порея придаст блюду тот изысканный вкус, который оценят все любители рыбы.

Лучший гарнир к фазаньему мясу nog камберлендским соусом - фруктовый салат.

Домашний сыр, картофель, яблоки и грибы лисички придадут изысканный вкус привычной форели.

Из обычного куриного филе с помощью пары приёмов можно приготовить нечто уникальное.

Сборище "проходимцев"

ВИКТОР ФИЛОНЕНКО

Как известно, внедорожники делятся на "паркетники" и настоящие джипы. С первыми всё ясно. Их назначение - ездить не дальше супермаркета, а "крутизна" автомобиля нужна его владельцу только как символ жизненного успеха. Но в чём назначение истинных джипов? Чтобы получить ответ на этот вопрос, я решил отправиться на одну из "джиперских покатушек", которая проходила в воскресный день на танкодроме в Мяннику.

Хвост жаждущих

Приезжать туда лучше загодя, так как днём проникнуть в эпицентр событий уже непросто -на въезде длиннющий хвост очереди, состоящей из множества автомобилей с жаждущими посмотреть на занимательное зрелище. В конце концов проникаю на территорию танкодрома и присоединяюсь к толпе, с любопытством разглядывающей десятки причудливых четырёхколёсных сооружений. На сей раз проводились соревнования, именуемые на языке джиперов "джип-триал". Это не просто езда по бездорожью, но преодоление особо сложных препятствий. То, что дело это рискованное, очень быстро подтвердилось: джип эстонских пограничников, пытаясь проехать очередные контрольные ворота, не удержался на крутом косогоре и завалился на бок. Обошлось без жертв, если не считать помятого корпуса автомобиля и выдавленных стёкол. Однако зрителям авария, как и последовавшая за нею спасательная операция, явно пришлись по душе. Смотреть забавно, но что за охота искать приключений на свою голову? С этим вопросом я обратился к одному из участников соревнований - экипажу Sipsti, состоящему из пилота Андо Мельтсаса и штурмана Константина Дексниса.

Джипер - это диагноз

"А я бы спросил в ответ, что за охота сиднем сидеть на диване и глазеть в телевизор? говорит Андо, джипер с 7-летним стажем, в своё время стоявший у истоков движения. - Для нас, джиперов, борьба с дорожными трудностями - естественная потребность, а джиперство - стиль жизни. Со стороны кажется, что машина сама по себе преодолевает рытвины, взбирается на пригорки, пробирается через лесные завалы, а водитель в ней просто сидит и катается. На самом деле, проедет машина или застрянет, в первую очередь, зависит именно от него. Тут и технику надо знать до тонкостей, и водительское мастерство должно быть на уровне. Но и этого мало - нужен ещё определённый набор человеческих качеств. Джиперство - это настоящее мужское занятие и далеко не всякому по плечу". "Джиперы говорят: хочешь узнать человека -отправляйся с ним на сутки в лес, - кивает Андо на своего штурмана. - Мы с Константином уже не один год ездим. Всякое бывало, порой даже посылали друг друга подальше. Но любые трудности, пережитые вместе, только скрепляют экипаж".

В рабочее время Андо занимается перестройкой джипов. "Я сапожник без сапог, - шутит он, - другим джипы строю, а сам езжу на оригинал классе Daihatsu с 2,8-литровым дизелем".

Машина его мечты

Штурман в экипаже - фигура незаменимая. "Пилот во время соревнований полностью сконцентрирован на управлении автомобилем и отвлечься не может ни на мгновение. А ведь надо следить и за временем, и за окружающей обстановкой, прокручивать в голове маршрут, предвидеть препятствия. Всё это - забота штурмана", - объясняет Константин Декснис. Константин - работник фирмы Saku Läte, занимается производством и продажей питьевой воды. "Аллергии" на обычные автомобили у него нет, свои повседневные поездки он совершает на "мерседесе", а в свободное от работы время - джипер и активист Эстонского клуба любителей все-дорожников. В роли штурмана он выступает далеко не всегда, немало было и таких соревнований, когда сидел на месте пилота. Но сейчас Константин строит "джип своей мечты". Из классического Jeep Wrangler с 4-литровым мотором он создаёт машину, которая будет полностью отвечать его идеалам. Переделывает ходовую часть и ряд узлов, чтобы машина могла выдерживать такие нагрузки, которые не под силу автомобилю, сошедшему с заводского конвейера.

Дорогое удовольствие

Организатор соревнований джиперов Андрес Меэсак говорит, что в Эстонии они невероятно популярны: "В этом году зимний джип-триал проводится уже в шестой раз. Многое делается на энтузиазме, но без денег, конечно, не обойтись. Надо привлекать технику, проводить работу по подготовке трассы и прочее. Только на проведение этих "покатушек" понадобилось больше 100 000 крон. Покрывают расходы взносы участников и помощь спонсоров. Примерно половина собирающихся на соревнования - члены клуба, остальные -просто любители джипов. Члены клуба платят за участие в соревнованиях по 500 крон, остальные - по 1000 крон". Соревновались в этот раз 44 экипажа, а зрителей собралось около трёх тысяч человек. "Мы рады всем, кто приходит, - говорит Андрес Меэсак, - хотя для нас это и большая проблема. Ведь денег со зрителей мы не берём, а надо и им создать хоть какие-то условия".

Из истории движения

Клуб любителей внедорожников Eesti Off-Road Klubi был создан в 1999 году по инициативе группы энтузиастов. Руководитель клуба Александр Суур, в рабочее время директор дорожно-строительной фирмы Kivitööd AS, говорит, что в конце прошлого года они провели "большую чистку", после чего осталось примерно 40 стойких джиперов, которые не просто исправно платят свои 200 "членских" крон в месяц, но и активно участвуют в клубной деятельности. "В Эстонии многие занимаются джиперством, это видно и по нашим состязаниям, на каждом из которых полно людей "со стороны". Другое дело, что у "клубников" есть кое-какие преимущества, которые не ограничиваются одними лишь скидками на участие в соревнованиях. Некоторые виды необходимого оборудования, например, им обходятся дешевле, они лучше информированы, да и просто постоянный контакт с единомышленниками немаловажен". В Таллинне у джиперов есть и своё место, и время "тусовки" - Kannu Pub, где каждую среду по вечерам они обмениваются своими впечатлениями и планами.

Семейная поддержка

Интересна ещё одна особенность джиперов -как правило, их, скажем так, недешёвое хобби поддерживают в семье. Семейные экипажи, где муж - пилот, жена - штурман, тоже не редкость, а на соревнования и в рейды ещё и детей прихватывают. "Несмотря на то, что основная финансовая нагрузка ложится на собственный кошелёк, супруга у меня молодец, не только не ворчит, но и сама выступает в заездах", - говорит Андо Мельтсас о своей жене Нонне - непременной участнице джиперских тусовок, которую смело можно считать членом экипажа. "Любитель-рыболов, к примеру, жене хоть рыбки принесёт, а от джиппера ей какая выгода?" - спрашиваю Константина. - "Самая прямая, - отвечает он, - она получает морально здорового супруга".

Европейский Союз вынудил реорганизовать работу

Росту оборота и прибыли фирмы AS Sankotrans способствовало как появление новых складских площадей, так и длительное сотрудничество с партнёрами в России и в Европе.

ЭЭВА ПАЮВИЙДИК
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

В 2004 году фирма AS Sankotrans заняла первое место в рейтинге таможенных складов Эстонии, составляемом ежегодно газетой Äripäev. По словам исполнительного директора фирмы Константина Лепарского, 2003 год для них и впрямь был удачным: "Один из наших принципов - максимально отдаваться делу. Всегда можно сделать лучше, конкуренция на рынке таможенных складов, безусловно, большая".

Склады и рабочие помещения предприятия расположены в порту Мууга и занимают площадь в 16 га. Возведено 14 000 кв. м закрытых складов, из которых 9500 кв. м уже отвечают требованиям ЕС. Плюс открытые площадки для хранения легковых автомобилей и железнодорожные ветки общей протяжённостью 1,8 км. Строительство нового комплекса, по словам Лепарского, было неизбежно. "Поначалу у нас было несколько иное предприятие. Мы находились в порту, но в другом месте, и участок был поменьше. В расширение был инвестирован заработанный ранее капитал. Проектирование и строительство заняло, вместе со всеми другими процедурами, два года. Полтора года из них мы, продолжая строительство, работали уже здесь, и это было нелёгкое время", - рассказывает Лепарский.

К числу крупнейших партнёров фирмы принадлежат такие российские автозаводы, как ГАЗ и АвтоВАЗ, а также импортёр автомобилей Peugeot в Эстонию AS Kommest Auto. Это, по словам Лепарского, одна из причин, почему возникла необходимость в дополнительных складских площадках. "В связи со вступлением в ЕС надобность в большом количестве таможенных складов отпала, но в Эстонии пока не хватает хороших специализированных складов. У нас, например, есть складское помещение высотой 8 м для хранения плавсредств. Поэтому мы строили новые склады с учётом современных требований и запросов клиентов", - поясняет глава фирмы.

Предприятие занимается не только предоставлением складских услуг, но и логистикой. По словам Лепарского, они хотят предлагать клиентам комплекс услуг, включающий экспедирование, складирование, стивидорские услуги, таможенное оформление, а также фрахт судов и агентирование в портах Эстонии.

Поскольку у фирмы много клиентов в России, вступление Эстонии в ЕС не оказало на неё чрезмерного влияния. "Одно из наших направлений - работа с фирмами, которые возят товары в Россию и привозят их оттуда. Это даёт достаточно большую долю нашего оборота. Конечно, это не значит, что мы не занимаемся европейским направлением, где таможенные склады и хранение товаров должны отвечать определённым условиям, - говорит Лепарский. - Хотя внутри ЕС таможенные склады вроде бы и не нужны, можно работать, предоставляя лишь хорошо налаженную логистику. Но практика показала, что из-за географического положения Эстонии между Европой и Россией потребность в таможенных складах сохраняется". По оценке Лепарского, после вступления в ЕС объём работы сократился на 10-15%. Чтобы компенсировать это сокращение, фирма планирует придерживаться избранной стратегии - строить современные склады, отвечающие самым взыскательным требованиям, а также предоставлять клиентам обычные складские услуги.

Отрицательные последствия вступления в ЕС проявляются, по мнению Лепарского, в организационной стороне дела. "Понятно, вначале было трудно, но трудности эти были связаны не столько с переходным периодом как таковым, сколько с тем, как всё это было организовано. Это было просто не подготовлено, - считает он. - Наш бизнес, как и любой другой, предполагает ясный порядок делопроизводства. Мы поняли, что у многих наших партнёров такой ясности не было, и они были вынуждены временно искать другие маршруты для своих перевозок, прежде всего через Финляндию, хотя там такие услуги дороже, а также через Латвию и Литву". Теперь бывшие партнёры возвращаются, а Лепарский ждёт, что все необходимые нормативные акты будут переведены и в таможенных и других госорганах будет наведён порядок.

В качестве болезненных проблем Лепарский называет рост цен на горючее, что оказывает влияние на весь транспортный сектор, а также валютные риски, сопутствующие торговле за пределами зоны евро. Последнее касается, например, морского транспорта, где расчёты ведутся в основном в долларах.

В будущее Лепарский смотрит с оптимизмом и прогнозирует рост оборота и прибыли предприятия в ближайшие годы на 10 -15%. "Многие наши клиенты, особенно в России, готовы платить больше за то, чтобы получать более качественные услуги", - говорит он.

Руководитель фирмы AS Sankotrans Константин Лепарский показывает новые склады фирмы, построенные с учётом современных требований.

Развитие транспорта Эстонии

Ключевые слова следующих 10 лет в развитии эстонского транспорта - усиление сотрудничества с ближайшими рынками, сохранение дешевизны эстонского транзитного коридора и направление товарных потоков с Дальнего Востока через Эстонию в Европу.

КРИСТО КИВИОРГ
Äripäeva KirjastuseAS

Программа развития транспорта на период 2004-2013 гг. - это видение государственного развития транспортного сектора, предложенное эстонской общественности - министерствам, госучреждениям, предприятиям транспортного сектора - со стороны Министерства экономики и коммуникаций (МЭК).

Программа служит логическим продолжением плана развития 1999-2006 гг. При её составлении учитывались как международное положение в условиях быстрой глобализации транспортного сектора, так и транспортная политика ЕС, а также научные исследования, касающиеся транспортного сектора Эстонии.

Наиболее важные направления развития для разных видов перевозок

Эстонский рынок автоперевозок, по существу, уже открылся. Если не внести изменений в нынешнюю политику, то конкурентоспособность эстонских перевозчиков окажется под вопросом. Литва и Латвия своими дешёвыми тарифами уже и так порядком подпортили эстонский рынок. Северные страны и государства Западной Европы защищают свои рынки и своих перевозчиков. Мы же нет, поскольку никак не можем договориться.

Что касается развития инфраструктуры, то это безусловно оживит развитие регионов и упростит труд перевозчиков.

Перспективы пассажирских перевозок на воздушном транспорте выглядят более оптимистично, чем у грузоперевозок. Если число пассажиров будет ежегодно возрастать на 30% и выше, то это привлечёт в Эстонию новых авиаперевозчиков.

В грузоперевозках мы следуем общеевропейской практике, когда основная часть груза доставляется автотранспортом в крупные распределительные центры. Авиафирмы-новички на эстонском рынке пока грузы не возят.

Учитывая нынешнюю ситуацию, следует увеличить пропускную способность на пограничных пунктах, и особенно на тех магистралях, что ведут к портам.

Развитие участка дороги Койдула - Валга на латвийском направлении может, однако, означать, что часть товара, запланированного для Таллиннского порта, переместится в порты Риги, Вентспилса и Лиепаи. В этой связи следует выработать эффективные своевременные решения в плане инвестиций.

Жизненно важно для нас движение груза через территорию Прибалтики из Скандинавии на запад и в обратном направлении. Пока оно крайне минимально.

Единственная возможность для того, чтобы у Эстонии появился свой флот, - упразднение налогообложения зарплат судовых команд, плавающих под эстонским флагом. Дотирование и поддержка не очень хорошее решение, т. к. перераспределение денег никогда не бывает справедливым до конца и может способствовать возникновению коррупции.

Развитию морских перевозок на короткие расстояния способствовало бы снижение портовых сборов. Сегодня заход в Таллиннский порт обходится в 3-5 раз дороже, чем заход в порты Северной Европы. Желательно побыстрее найти средства для развития инфраструктуры порта Палдиски, который со временем станет основным торговым портом.

Почти год в ЕС: мнения специалистов

ДМИТРИЙ РЕДЬКИН
директор Contimer L.L.C.

■ За прошедший год можно отметить следующие тенденции на рынке логистических услуг. Торговые фирмы и компании, занимающиеся производством, всё больше переходят на систему аутсорсинга, отказываясь от собственных складов, транспорта и покупая услуги у логистических компаний.

Что касается нашей фирмы, то в связи с изменением после вступления в ЕС законодательства, регулирующего обработку акцизных грузов, мы открыли акцизный склад и предоставляем все услуги в данной области. Реновировали часть складских площадей специально под обработку и хранение дорогостоящих грузов, требующих соблюдения температурного режима. Таким образом нам удалось заметно расширить номенклатуру грузов, обрабатываемых нашей фирмой, а также число клиентов.

В будущее смотрим с оптимизмом, который основан на конкретных проектах и наработках. Плотная конкуренция и тесный местный рынок компенсируется потенциальным ростом транзитных перевозок в направлении России.

■ К сожалению, для нашей компании вступление Эстонии в ЕС принесло больше минусов, чем плюсов. Мы потеряли часть оборота, связанную с таможенным декларированием, а также частично сборные грузы, которые раньше двигались через таможенный склад, где проходило формирование и обработка грузов, а сейчас направляются напрямую к клиенту, поскольку границы открыты. К сожалению, ветеринарный вопрос при ж/д перевозках как был, так и остался нерешённым до сих пор. Те немногие грузы, которые у нас были, ушли к литовцам, а позже и к латышам, которые сумели организовать у себя ветеринарный контроль.

Что касается российских грузов, то вступление в ЕС не повлияло на их объёмы. Вообще стараемся больше развиваться на восток, использовать преимущества нашего местоположения, но не всё так просто. На эстонском рынке делать нечего.

■ Можно с уверенностью сказать - ожидания сбылись в полной мере. Исчезли юридические ограничения и бюрократические проволочки, что расширило наши возможности и повысило конкурентоспособность на рынке авиаперевозок ЕС. Эту часть можно закончить на мажорной ноте: эстонские авиаперевозчики в ЕС "равные среди равных".

Сложности пришли, откуда мы совсем не ожидали - в виде директив ЕС. До вступления в ЕС в ЭР существовал механизм введения в действие законодательных актов и изменений к ним. Эти законы и изменения могли нравиться или нет, но мы всегда знали, что есть госорган и чиновники , к которым можно обратиться и получить официальный ответ.

После 1 мая мы столкнулись с правовым вакуумом. Получаем директиву ЕС с конкретной датой начала действия, обязательную для всех авиаперевозчиков ЕС. Текст одинаков для всех, но страны, мягко говоря, разные, и ни одна общая директива не может охватить весь спектр особенностей авиакомпаний и учесть специфику разных стран. Как адаптировать эти новые требования с налоговым, финансовым законодательством? Самый яркий пример - это директива ЕС „О компенсации авиапассажирам за задержки и отмены рейсов". Уверен, что эти требования долгое время будут добавлять работы журналистам и юристам. А нам у кого получить разъяснения и уточнения? И всем вместе, или каждый отдельно?

■ Среди положительных моментов для нашей фирмы, работающей в Южном порту Палдиски, прежде всего следует отметить существенное упрощение процедур оформления ввоза/вывоза грузов из/в страны ЕС. Это оживило экспорт главным образом более мелких производителей, которые отправляют свои грузы на линейных судах типа Ro-Ro. Значительно вырос интерес к нашему порту фирм, занимающихся логистикой новых легковых автомобилей, и судоходных компаний, оперирующих судами типа Ro-Ro, которые видят в эстонских портах опорные пункты ЕС для выхода на огромный российский рынок. Если эти интересы реализуются, то это очень позитивно скажется на нашей деятельности.

Отрицательный момент - поскольку мы оперируем как таможенный склад и таможенный терминал, то из-за уменьшения объёма таможенного оформления мы потеряли часть оборота.

Резюмируя можно сказать, что на сегодняшний день положительные моменты вступления в ЕС перевешивают отрицательные.

■ 2004 год для нашей фирмы, работающей на рынке предоставления транспортных услуг и подвижного состава, был напряжённым. Из-за повышения требований по эксплуатации грузовых вагонов, не имеющих приписки в России, и необходимости оформления временного ввоза, вагоны, приписанные в Эстонии, в летний период, когда часть груза ушла на перевозку судами (река - моря), стали неконкурентоспособными. В то же время был приостановлен выпуск цистерн и вагонов на заводах России и Украины. В настоящее время рынок предоставления транспортных услуг грузовых вагонов перераспределился, что должно положительно сказаться на стабилизации арендных ставок в течение всего текущего года.

Вступление Эстонии в ЕС можно сравнить в экономике с введением собственной валюты. Негативные ожидания при изменении законодательства не оправдались. Транспортные фирмы, работающие на рынке стран СНГ, смогли быстро адаптироваться к новым экономическим условиям.

Общение с таможней внутри Евросоюза станет электронным

Основные цели введения нового Таможенного кодекса ЕС - это упростить документооборот путём использования электронных каналов общения между декларантами/таможенными агентами и таможенниками, устранить возможность двойного толкования законодательных актов, уменьшить количество исключений из правил, сгруппировать схожие процедуры и понятия, например, уменьшить количество типов таможенных складов.

Предпосылками для изменений Таможенного кодекса ЕС послужило стремление унифицировать процедуру таможенного контроля, который проводится во всех странах ЕС. Проведение контроля должно осуществляться на основании одинаковых критериев и стандартов.

Условия, на которых информация от предприятий предоставляется таможне и прочим компетентным учреждениям, должны быть едины. При этом должна обеспечиваться конфиденциальность данных и доступность информации о грузе до его прибытия.

Новые понятия и их интерпретация

• Таможенное учреждение в стране ввоза в ЕС (sisenemistolliasutus). Например, если груз ввозится в ЕС через порт Роттердам, то его контроль происходит непосредственно в месте ввоза (sisenemistolliasutus), тогда как декларирование будет происходить в Эстонии, где товар будет запущен в обращение и где будут уплачиваться налоги согласно 6-й директиве - в таможенном учреждении импортирующей страны (imporditolliasutus). Именно в таможенном учреждении импортирующей страны будут осуществляться все таможенные процедуры и формальности.
• Таможенное учреждение в стране вывоза из ЕС (väljumistolliasutus). Как и в предыдущем пункте, если, например, груз вывозится из ЕС через порт Роттердам, то его надо предоставить в таможенное учреждение в пограничном пункте, где он покидает таможенную территорию Евросоюза (väljumistolliasutus). Там груз проходит окончательный контроль, тогда как декларирование происходит в Эстонии, где груз оформляется как экспортный и где будут возвращаться налоги - в таможенном учреждении экспортирующей страны (eksporditolliasutus).

Больше не потребуется заранее оповещать таможню о реэкспорте. При убытии груза с таможенной территории содружества таможенная декларация предоставляется в таможенное учреждение экспортирующей страны (eksporditolliasutus). Общая же декларация или извещение предоставляется в таможенное учреждение страны, через которую груз покидает ЕС (väljumistolliasutus), таможенная же декларация там не требуется.
• Таможенный контроль - конкретные действия таможни для обработки груза при ввозе, вывозе, транзите и целевом использовании. Эти действия могут охватывать: досмотр груза, контроль данных деклараций, наличие электронных или письменных документов, контроль достоверности (autentsuse kontroll), досмотр бухгалтерских и прочих документов предприятия, досмотр транспортных средств, багажа и т.д.

Контроль осуществляется исходя из таможенных правил и актов, регулирующих импорт и экспорт товаров. Кроме таможенных органов контроль могут осуществлять и прочие компетентные учреждения, но в одном месте - так называемая концепция single window ja one stop shop.
• Риск - вероятность возникновения конкретного события, которое будет: препятствовать применению правильной меры по отношению к товарам; вредить финансовым интересам содружества и странам ЕС; угрожать безопасности, здравоохранению, окружающей среде, потребителям в содружестве.
• Управление риском - постоянное ограничение взаимодействия с факторами риска и снижение самого риска.
• Доверенный предприниматель -authorised economic operator. Такой статус может обрести любое предприятие, зарегистрированное на территории содружества, причём если такой статус присваивается фирме в одной стране ЕС, то другие страны союза этот статус признают. Доверенные предприниматели подвергаются контролю реже. Доверенный предприниматель получает различные льготы при прохождении таможенного контроля (например, не должен представлять груз для контроля). Для него действуют упрощённые таможенные правила (например, доверенный предприниматель представляет счёт вместо общей декларации, ülddeklaratsioon).

Требования к доверенному предпринимателю: -  выполнение соответствующих таможенных правил, - при необходимости нужно будет доказать платёжеспособность, в некоторых случаях - соответствие стандартам безопасности.

Осуществление контроля и обмена данными

Еврокомиссия определяет правила управления рисками, общие критерии (например, для доверенного предпринимателя), а также самые важные сферы контроля. Страны Евросоюза, в свою очередь, создают вместе с Комиссией электронную систему для управления рисками и используют методы анализа рисков.

Конфиденциальной информацией можно будет обмениваться:
- между таможенными учреждениями;
- между таможенными учреждениями и Европейской комиссией;
- между таможенными учреждениями и налоговыми администрациями;
- между таможенными учреждениями и прочими компетентными учреждениями стран ЕС;
- между таможенными учреждениями и прочими компетентными органами третьих стран на основании международных договоров.

Таким образом, если помимо таможни контроль осуществляют и другие компетентные инстанции, то контроль с их стороны осуществляется в плотном взаимодействии с таможней. Например, ветеринарные учреждения и полиция могут обмениваться с таможней информацией в той сфере, где их контрольные функции перекликаются.

Доставка на таможенную территорию ЕС

Общую декларацию (ülddeklaratsioon) нужно будет предоставлять в таможенное учреждение страны, через которую груз ввозится на территорию ЕС (sisenemistolliasutus). Она должна быть представлена до прибытия груза на таможенную территорию содружества.

Будет создан один общий банк данных и единая форма общей декларации (22 записи). Она заменит не только встречную декларацию (она же носит название предварительная декларация, sisenemisdoku-ment, FIP), но и железнодорожную накладную SMGS - соглашение о межгосударственном грузовом сообщении при ж/д перевозках, т. к. сейчас есть два стандарта - SMGS и CIM, западный аналог SMGS.

Общая декларация будет подаваться в электронном виде и только в виде исключения - на бумажном носителе. Для того чтобы сохранить равновесие между мерами безопасности и развитием торговли, общую декларацию необходимо представить за 24 часа до предъявления груза таможне. Исключения (более короткий срок) допускаются, если груз принадлежит физическому лицу, пересекающему границу, или, например, в отношении доверенного предпринимателя при отправках типа just-in-time.

У стран ЕС на местах сохраняется право отказаться от требования электронной декларации до прибытия товара и/или требовать декларацию на бумажном носителе. Если общая декларация не подаётся в срок, то предприятие может лишиться статуса доверенного предпринимателя. Общая декларация не подаётся, если товар проходит транзитом через территориальные воды или воздушное пространство содружества. В этом случае можно подавать торговый/портовый/транспортный документ, который должен содержать все необходимые данные.

Свободные экономические зоны и свободные склады

В отношении свободных экономических зон (СЭЗ) и свободных складов устанавливаются правила:
- груз проходит предусмотренные таможенные формальности, если он попадает в СЭЗ или на свободный склад непосредственно вне таможенной территории содружества;
- груз и общую декларацию на него необходимо представить в таможню, если груз прибывает в СЭЗ непосредственно из-за пределов таможенной территории содружества или убывает из СЭЗ непосредственно за пределы таможенной территории содружества;
-  доверенный предприниматель может быть освобождён от вышеперечисленных требований;
- если товар перегружается в СЭЗ, то документы, связанные с перегрузкой, должны быть доступны таможне.

Вступление изменений в силу

В течение трёх лет после начала внедрения - 2008 год - должны быть взяты на вооружение:
- электронное декларирование;
-  информационные системы для анализа рисков и управления рисками;
- электронный обмен данными между таможенными учреждениями.

Новый Таможенный кодекс ЕС, который вводится с 2008 года, упростит таможенные процедуры и узаконит электронное представление деклараций.

Авиаперевозки теряют преимущество

Быстрое развитие автомобильных перевозок позволяет доставлять мелкие грузы и отправления в те же сроки, что и самолётом, и это ведёт к сокращению объёмов авиаперевозок.

Лучше всего изменения в соотношении авиа- и автотранспорта, произошедшие за последние годы, характеризуют отправления весом от 50 до 1000 кг. При сравнении между собой разных видов транспорта можно выделить главные параметры, характеризующие услугу: сроки перевозки, вероятность повреждения груза, простота использования и цена.

Развитие автотранспорта делает его всё более конкурентоспособным по отношению к авиатранспорту при перевозке мелких отправлений внутри Европы. Недалеко то время, когда график перевозок с отправлением 2 раза в неделю сменится ежедневным отправлением между терминалами, что обеспечит ещё более быстрое и гибкое обслуживание. В результате нынешнее преимущество авиаперевозок по части сроков сократится, т. к. они зависят от дней недели.

Авиатранспорт сосредоточится на межконтинентальных перевозках. Конечно, и на европейском рынке останется место для срочной курьерской услуги, когда важен один-единственный день.

Риск одинаков, отвечают по-разному

Риск повреждения груза при перевозке как авиатранспортом, так и автомобильным транспортом при схожем количестве груза примерно одинаков.

В обоих случаях в ходе перевозки грузы несколько раз перегружаются, что увеличивает вероятность их повреждения. Если учитывать только основную перевозку, то авиатранспорт безопаснее. Но при этом надо учесть, что в большинстве случаев повреждение груза при перевозке и автомобильным, и авиатранспортом происходит именно в результате упомянутой выше промежуточной перегрузки, а не в процессе непосредственно перевозки.

Например, при перевозке грузов авиатранспортом из Таллинна в Кёльн таких промежуточных перевалок - 12:
• погрузка у отправителя;
• разгрузка в терминале аэропорта отправления;
• погрузка в терминале аэропорта отправления на аэродромное транспортное средство (тележки);
• погрузка в самолёт;
•  выгрузка из самолёта в транзитном аэропорту (Копенгаген);
• разгрузка с тележек в терминале транзитного аэропорта;
• погрузка на тележки в терминале транзитного аэропорта;
• погрузка в самолёт в транзитном аэропорту;
•  выгрузка из самолёта в аэропорту назначения;
• разгрузка с тележек в терминале аэропорта назначения;
• погрузка в терминале аэропорта назначения на транспортное средство, осуществляющее развозку;
• выгрузка у получателя.

При перевозке того же груза в тот же пункт назначения автотранспортом количество перевалок примерно столько же, в зависимости от логистики конкретного продавца услуги. Так что риск повреждения груза примерно одинаков.

В то же время необходимо учитывать, что пределы ответственности перевозчика в двух этих случаях разные. При авиаперевозке ответственность перевозчика в два раза выше.

Сроки доставки от порога до порога

В авиатранспорте срок перевозки зависит от расписания полётов. Для перевозки груза от Таллинна до Кёльна есть несколько возможностей, но наиболее оптимальные по цене и времени следующие:
• самолётами SAS Таллинн-Копенгаген-Кёльн
•  самолётом Estonian Air Таллинн-Франкфурт и затем местным автомобильным перевозчиком Франкфурт-Кёльн.

При обоих вариантах на авиаперевозку уходит в итоге один день, включая все процедуры и оформление документов в аэропортах отправления и назначения. При доставке от порога до порога прибавляется, по меньшей мере, ещё один день на погрузку и развозку груза. Итого, минимум два дня.

На автомобильном транспорте сроки перевозки во многом зависят от частоты перевозок продавца услуги между Таллинном и Германией. До вступления в ЕС обычно предлагалась услуга с грузоотправлением раз в неделю, сейчас достаточно распространено отправление 2 раза в неделю, т. е. следующий график перевозок:
• груз, отправленный с пятницы по понедельник, прибывает на место в следующую пятницу;
•  груз, отправленный со вторника по четверг, прибывает на место в следующий понедельник.

Так что самое большое преимущество авиатранспорта по времени - отправление в пятницу, вторник или среду. В остальные дни разница не более 2 суток, с учётом того, что в выходные дни развозка не производится.

Простота пользования услугой

Для клиента при обычном грузе существенной разницы в простоте пользования услугой нет. В обоих случаях заказ перевозки и подготовка необходимых сопроводительных документов практически аналогичны, никаких специальных требований нет. Несколько различаются процедура и условия при специальных грузах, например, опасных. Регуляции, касающиеся опасных грузов, различаются в зависимости от вида транспорта - на автотранспорте они менее жёсткие, чем на авиатранспорте.

МАЙТ МАРАН
директор Balti Logistika

Внутри Европы несомненно видна тенденция к сокращению сроков перевозки автотранспортом, и конечно, некоторые клиенты стали предпочитать для части своих отправлений авиатранспорту автомобильный.

В то же время я не верю в полную замену авиатранспорта на автомобильный в ближайшие годы. Если в автотранспорте для консолидации грузов станут использовать разные терминалы, то на это будет тратиться дополнительное время. Чем их больше, тем больше опасность задержки доставки, пропажи или порчи груза. Что касается цены перевозки, то и авиакомпании, безусловно, следят за тем, что происходит на других видах транспорта, и при необходимости корректируют свою ценовую политику. Поэтому доставка срочных и дорогих отправлений в пределах Европы будет в ближайшие годы осуществляться всё же авиатранспортом.

Если утверждать, что авиатранспорт в пределах Европы будет заменён автомобильным, то применительно к пассажирским перевозкам это можно сравнить с утверждением, что скоро из Таллинна никто не будет летать в Европу самолётом, а все будут ездить регулярно отправляющимися автобусами. Поверить в такое утверждение трудно.

Дни и ночи экспресс-доставки

Наиболее срочные посылки добираются до своих получателей по ночам.

РИВО САРАПИК
журналист Äripäeva KirjastuseAS

Экспресс-услуга является самой быстрой логистической услугой, подразумевающей, что посылки и пакеты доставляются по назначению не позднее, чем на следующий день после их отправления. Так что "путешествовать" им приходится в основном по ночам, минуя на своём пути распределительные центры курьерских фирм.

На вооружении курьерских фирм имеются соответствующие программы, которые позволяют клиентам делать заказы, самим распечатывать штрих-коды и адресные ярлыки получателей, а также отслеживать дальнейшую судьбу своих заявок.

Если заказ сделан по телефону, по электронной почте или через Интернет, то за отправлением заедет курьер - при обычной услуге, как правило, до конца рабочего дня, при срочной (если, например, требуется доставить пакет в этот же день) - раньше.

Курьеры отвозят собранные отправления на терминал курьерской фирмы, где они после соответствующей процедуры ввода в систему курьерской фирмы становятся "прозрачными". С этого момента за передвижением посылки можно следить в Интернете.

После ввода в систему пакет автоматически взвешивается и измеряется при помощи сканеров.

На адресной табличке помимо самого адреса указывается ещё и штрих-код, который сканируется в различных пунктах с целью передачи оперативной информации о местонахождении посылки.

Из Таллинна посылка попадает в распределительный центр курьерской фирмы. У TNT и DHL они расположены в Бельгии, у UPS - в Германии.

В распределительном центре посылки сортируются и отправляются по местам назначения. Курьер доставляет их получателю.

Эффективность складирования

Для анализа эффективности логистических процессов можно вывести показатели, характеризующие финансы, производительность и рентабельность фирмы.

С помощью относительных показателей производительности оцениваются интенсивность и эффективность использования имущества фирмы при определении дохода от продаж. Как правило, через эти относительные показатели сравнивается какое-либо имущество с другим показателем, отображающим эффективность использования данного имущества.

На практике традиционно сложилось, что самым распространённым способом для оценки действенности логистики является в первую очередь разделение анализа как такового на нижеследующие логистические компоненты:
• складирование
• транспорт
•  управление товарными потоками и обслуживанием клиентов.

Затем проводится анализ этих видов деятельности. Полученные результаты соответствующим образом интерпретируются, после чего вносятся необходимые коррективы.

Показатели, характеризующие складскую деятельность фирмы, можно собирать разными путями. Если предприятие закупает складские услуги, то эффективность действий по складированию и обработке товаров можно проанализировать с помощью согласованных с поставщиком-провайдером расходов по различным товарным группам.

Если фирма оперирует собственным складом, то имеет смысл подразделить расходы таким же образом, как это делают фирмы, предлагающие складские услуги.

Это значит, что постоянные расходы, в том числе общие расходы фирмы, амортизация зданий или расходы на аренду, коммунальные издержки, обслуживание и т. п. будут рассматриваться как "издержки по складированию", а переменные расходы или непосредственные расходы на рабочую силу, амортизацию или аренду складской техники, энергоносители, обслуживание и т. п. - как "издержки по обработке". Такой подход позволяет фирме, имеющей собственный склад, сравнивать базу своих расходов с прейскурантами действующих на рынке поставщиков складских услуг.

Путём идентификации своего склада как самостоятельной единицы можно получить адекватное сравнение с точки зрения эффективности управления расходами и обслуживания клиентов, а также оценить оперативную действенность склада. Это можно сделать путём выработки расчётных единиц измерения.

Расчётные единицы измерения целесообразны как при оценке издержек по складированию, так и по обработке. Суть расчётных единиц состоит в том, что при складировании не все товары требуют равной складской площади или в ходе обработки нуждаются в одинаковых ресурсах в виде рабочей силы или оборудования. Конвертирование каждого индивидуального продукта в сравнимую единицу измерения позволяет руководителям логистических и складских подразделений проводить сравнение товарных групп по принципу "яблоко с яблоком" с целью определения эффективности и затрат при их складировании и обработке. Нахождение расчётных единиц измерения позволяет сравнивать разные товары между собой и даёт объективную картину потребности конкретного товара в общей складской площади, т. к. на самом деле они складируются не по одиночке, а например, штабелями или размещаются на полках.

Расчётные единицы измерения позволяют сравнивать разные товары между собой и дают объективную картину потребности конкретного товара в складской площади.

Кому логистика - рутина, а кому - парашютный спорт

Работа тех, кто подвизается на поприще логистики, может выглядеть по-разному: у одних она спокойная и монотонная, у других имеет ярко выраженный "адреналиновый" характер.

РИВО САРАПИК
журналист Äripäeva Kirjastuse AS

Отвечающий за организацию логистики магазинов Tallinna и Tartu Kaubamaja и Selver Лийво Кыдар говорит, что его работа является довольно рутинной, офисной деятельностью. Основная его обязанность - организация транспортировки заказанного товара, а поскольку с перевозчиками уже давно установились надёжные партнёрские отношения, то особых проблем у него не возникает. "Наши коммерческие руководители посещают различные ярмарки и подыскивают новые товары, которые можно было бы заказать, кроме того, мне приходится организовывать доставку на наш склад и товаров от местных производителей", -поясняет Кыдар. Отдел закупок покупает, а отдел логистики, в штат которого помимо Кыдара входит ещё и руководитель Роберт Лауд, осуществляет доставку купленного товара на склад. В данный момент круг партнёров Kaubamaja насчитывает около 400 поставщиков по всему миру, половина из которых являются, так сказать, активными, то есть с заказами к ним приходится обращаться регулярно. Товар - вот то, чем фирмы розничной торговли стараются отличаться друг от друга и завоёвывать клиентов.

Прыжки с парашютом

Работа сотрудника логистической фирмы может, впрочем, и кардинально отличаться от вышеописанного. Например, логистики AS Arco Transport сравнивают свой нелёгкий труд с парашютным спортом, в котором тебе каждый раз, совершая прыжок, приходится прилагать максимум усилий для того, чтобы оказаться в нужной точке на земле живым, невредимым и по возможности без приключений. Логистик Кайли Лехт говорит, что им, по существу, приходится отвечать за выполнение обещаний, данных кем-то другим. "Скажем, наш клиент пообещает доставить товар куда-либо и в течение какого-либо конкретно установленного срока, так вот наша задача обеспечить выполнение этого его обещания", - поясняет Лехт. Обычно транспорт -эта та часть цепи поставок, которая используется в качестве своеобразного буфера.

Непосвящённому наблюдателю работа логистика может показаться довольно-таки хаотичной, однако в действительности всё находится под жёстким контролем. Наличествуют отправляемые грузы и товары, установлены и подтверждены пункты их назначения, логистик сверяет и уточняет данные, направления и маршруты, а затем организовывает перевозку.

Пол значения не имеет

Деловая рутина - это только внешняя сторона предмета, так сказать, её видимая цель. Пути же достижения этой цели каждый раз различны и неповторимы. "Увлекательная специальность", - говорит Лехт и добавляет, что в этой довольно-таки мужской сфере деятельности половой признак отнюдь не является определяющим фактором успешности и профессиональной состоятельности.

Как же становятся логистиком? Лийво Кыдар, к примеру, успел до этого поработать и продавцом, и руководителем по продажам, и руководителем по обслуживанию. Образования по специальности у него нет, однако он закончил несколько курсов повышения квалификации. Например, начальные курсы по подготовке логистиков, организуемые финской фирмой ECL. "Если специального образования нет, сначала приходится нелегко", - констатирует Кыдар, у которого процесс вживания в новую профессию занял приблизительно полгода.

А вот Кайли Лехт полагает, что личные качества человека гораздо важнее, чем специальные знания. "Чему нас только в своё время не учили в школе, а потом в реальной жизни всё это так ведь и не пригодилось", - говорит Лехт, обосновывая свою убеждённость в том, что человеку до всего надо доходить самому. По её словам, практически все наши логистики старшего поколения учились уже в процессе работы, проходя по мере необходимости дополнительную подготовку в самых различных смежных областях. Кроме того, Лехт считает, что хороший логистик - это человек с хорошей реакцией, устойчивый к стрессам, умеющий переносить повышенные эмоциональные нагрузки, сохраняющий хладнокровие в самых сложных ситуациях и обладающий определёнными дипломатическими способностями. Ну и, разумеется, наряду со специальными знаниями он должен владеть также иностранными языками.

Карта - один из главных рабочих инструментов логистика фирмы Аrсо Transport Кайли Лехт.

Безопасное будущее коммерческого автотранспорта

В самом ближайшем будущем транспортные средства коммерческого направления не только уменьшатся в размерах, но и станут более безопасными как для водителей, так и для остальных участников дорожного движения.

РИВО САРАПИК
Äripäeva KirjastuseAS

На автомобильной выставке, состоявшейся в конце 2004 года в Токио, японская компания Hino Motors представила целое семейство потребительских автомобилей. Модели фургона, развозчика, тяжёлого грузовика и городского автобуса призваны служить одной общей и благородной цели - сделать дорожное движение более безопасным. У новых "безопасных" автомобилей основную энергию удара при возможном столкновении будут поглощать панели кузова, да и в целом их дизайн выдержан в щадящем пешеходов и велосипедистов стиле. Уменьшены габариты и взяты на вооружение некоторые, уже хорошо зарекомендовавшие себя элементы конструкции легковых автомобилей. Так, у Nissan Primera позаимствована система наблюдения, позволяющая водителю контролировать т. н. мёртвые зоны.

■ По оценке компании Hino, на сегодняшний день это наиболее совершенный компактный фургон. Как и у его развозного собрата, место водителя и грузовой отсек здесь тоже находятся под единой крышей. У мини-фургона низкий пол и широкая боковая дверь на электроприводе, что упрощает погрузку-разгрузку товара. Доступ к грузовому пространству возможен прямо с водительского места, которое также выполнено в т. н. симметричном варианте.

■ Лёгкий автомобиль для перевозки грузов спроектирован с учётом интересов безопасности дорожного движения в условиях города. Развозчик имеет датчики, извещающие водителя о пешеходах и других объектах. Кроме того, его кузов задуман и исполнен таким образом, чтобы при столкновении с пешеходом последний получал по возможности минимальные повреждения.

Для анализа дорожно-транспортных происшествий и предотвращения их в будущем видеосистема грузовика записывает эпизоды, непосредственно предшествовавшие столкновению.

Автомобиль отличается от сегодняшних своих собратьев-развозчиков ещё и тем, что имеет единую крышу - кабина и грузовой отсек больше не отделены друг от друга. Так что этот развозчик с успехом можно использовать в качестве мобильного офиса или, например, для сбора и доставки курьерских отправлений.

■ Так компания Hino видит следующее поколение "дальнобойного" автотранспорта. Для максимального снижения ущерба, наносимого легковым автомобилям при столкновении, этот грузовик оснащён поглощающей удары носовой частью и видеосистемой, которая подаёт водителю сигнал в случае возникновения аварийной ситуации. Кузов грузовика представляет собою единое целое, боковые стенки поднимаются и обеспечивают лучший доступ к грузовому отсеку.

■ Автобус, спроектированный специально для движения в городских условиях, по своим габаритам и меньше, и компактнее, чем те, что используются сегодня. Однако оригинальный дизайн его интерьера позволяет даже на меньшей полезной площади перевозить практически такое же количество пассажиров. Наряду с дизайном данный автобус отличается ещё и тем, что на всём своём протяжении пол у него низкий и абсолютно ровный, без каких бы то ни было ступенек, благодаря чему пассажирам легче заходить и выходить на остановках, кроме того, бросаются в глаза низко расположенные поручни, ухватиться за которые не составит труда ни пожилым людям, ни детям, ни инвалидам. Сиденья у автобуса складывающиеся и имеют овальную форму.

Дизайнерский ковёр на любой вкус

БРИТТЕ МАЙДРА

/персов социальный статус и экономическое положение ■^ семьи определяются количеством ковров в доме. Если коврами устланы все полы и увешаны стены, значит, в семье царит материальное благополучие. Мы оцениваем материальное положение по иным критериям и часто пренебрегаем возможностью придать своеобразие дому за счёт ковров, даже если они и доступны по цене.

В Эстонии можно выбрать уникальный авторский ковёр, изготовленный художником по текстилю, малотиражный ковёр или дорогостоящий ковёр из авторских коллекций зарубежных фирм. При выборе дизайнерского ковра необходимо учитывать, что в интерьере ему потребуется определённое пространство, дабы "себя показать". Роль ковра в доме при выборе тоже немаловажна: будет ли он просто лежать на полу и согревать ноги, заменит ли настенную живопись с соответствующими творческими ассоциациями или же станет самостоятельным элементом оформления - ярким и своеобразным. Сущность ковров со временем не меняется, зато появляются современные решения с использованием традиционных технических приёмов, нестандартные материалы, новые назначения: ковёр как место, на котором можно полежать и посидеть, ковёр как детская игровая площадка, ковёр в роли матраса или предмета меблировки и т. д. В выборе материала состоит сегодняшний тренд: на вооружение берут нетрадиционные сочетания волокон, которые соответствующим образом обрабатывают, и ткут ковёр. Получаются совершенно новые фактуры, в которых немаловажное значение имеет и игра красок.

Единичные авторские экземпляры могут быть просто сногсшибательными, поскольку в них используются не традиционные волокна, а схожие с пряжей сочетания металлических, пластиковых и стеклянных нитей. В основном это синтетика: нейлон, полипропилен, полиэстер, акрил. Преимущество таких ковров по сравнению с натуральными в цене (от 50 крон кв. м), а также в последующем простом уходе. Разумеется, актуальны и ковры из натурального волокна, которые, благодаря использованию природных материалов, не вызывают аллергии и создают живую среду обитания.

В Эстонии работают ковровых дел мастера, профессионализму и опыту которых можно доверять. Так, например, вяндраская фирма Valley Tal изготовила ковры из чистой шерсти для рабочих помещений президента нашей страны. По словам владельца фирмы Ааду Юхкенталя, серийную продукцию они практически не выпускают, основную часть ковров делают исходя из пожеланий клиентов. Поскольку более 90% заказной продукции идёт на экспорт, художник фирмы вполне может отправиться в дальнюю командировку, чтобы ознакомиться с домом заказчика, прежде чем для него станут делать ковёр. Ааду Юхкенталь рекомендует заказывать дизайнерский ковёр, когда всё остальное уже расставлено по местам.

Индийский ковёр из кожи, шерсти и обычных верёвочек стоит 3490 крон.

Бумажное волокно самое дорогое

Кокос

Для изготовления ковров используется кокосовое волокно, по природе своей обладающее антибактериальными свойствами, благодаря содержащимся в нём маслам. Ковровое покрытие из кокосового волокна имеет, как правило, более грубую и жёсткую рельефную структуру, покрытия антистатичны, относительно стойки к жидкостям и выгоранию. Цены начинаются от 300-600 крон за кв. м.

Сизаль

Сизаль - волокно, получаемое из листьев агавы, растущей в субтропиках. Длинные тонкие волокна обладают высокой сопротивляемостью, трудно поддаются разрыву, поэтому из них можно плести разнообразные затейливые текстуры. Помимо того, что это самые прочные натуральные ковровые покрытия, волокно хорошо поддаётся окрашиванию, поэтому ковры из сизаля бывают самых разных цветов. Сизалевые ковры - неплохие теплоизоляторы, стойки к возгоранию и к выгоранию, антистатичны и легко чистятся пылесосом. Подходят как для жилых, так и для общественных помещений. Цены -от 400-600 крон за кв. м.

Джут

Волокно получают из одноимённого тропического травянистого растения. Джутовое волокно схоже с льняным и конопляным - длинное, прочное, хорошо подходят для плетения покрытий с изящным рисунком. Ковры из джута - одни из самых мягких, поэтому лучше всего подходят для тех жилых помещений, где их не слишком топчут. Равным образом и следы от мебели на таких коврах исчезают медленно, хотя встречаются и более прочные разновидности. Сизалевые ковры антистатичны, легко чистятся пылесосом, не склонны к выгоранию. Цены - от 400-600 крон за кв. м.

Бумага

Бумажное волокно получают из натуральной древесины со специально культивируемых лесных делянок. Ковры из древесного волокна имеют очень тонкую структуру и сложное плетение, в них могут сочетаться самые разнообразные цвета. "Бумажные" ковры не подходят для общественных помещений, но в домашних условий служат долго и хорошо. Иногда используется смесь бумажного и хлопчатого волокна, нередко имеется защитное покрытие от загрязнения. Цены начинаются от 1000-1400 крон за кв. м.

Шерсть

Самый распространённый материал - мягкий, приятный и в то же время очень прочный по сравнению с другими натуральными материалами. Лучшие шерстяные ковры изготавливаются на 100% из т. н. новой шерсти, хорошо приглушают звуки, антистатичны и не раздражают кожу. Следы от давления быстро исчезают, но особо прочными коврами, рекомендуемыми для активно используемых помещений, считаются ковры с цельными петлями. Шерстяные ковры имеют самые разные цветовые тона и рисунки и разнообразную фактуру. Важно отметить и стойкость к выгоранию. Цены начинаются от 300 крон за кв. м и доходят до нескольких тысяч крон, средняя цена - 700-1100 крон за кв. м.

Классика жанра - ковёр из плетёного тростника.

Сизаль - самое прочное из натуральных покрытий.

Мягкое джутовое волокно - родом из тропиков.

"Диги" приживается

АЛАР ПАРДЛА

Цифровое, или дигитальное, телевидение (сокращённо digi-TV) доступно в двух вариантах: новый телевизор, который способен принимать передачи digi-TV, либо приставка STB (Set Top Box), работающая по принципу видеомагнитофона и тюнера спутникового телевидения. Трансляция передач по цифровому эфиру даёт более качественное изображение и звук. Отсутствуют характерные для аналоговой сети помехи (преломление изображения по мере отдаления от передаточной станции, специфические звуковые шумы). Изображение digi-TV там, где сигнал становится слишком слабым, просто исчезает с экрана.

В Эстонии digi-TV приживается медленно, но упорно. В сети digi-TV у нас можно смотреть ETV и российские каналы МИР и Neo-TV. Передачи частных эстонских каналов смотреть в цифровом варианте пока нельзя, поскольку их владельцы не уверены, что необходимые для этого инвестиции окупятся. Не исключено, правда, что речь идёт о круговой поруке - в аналоговой сети частные каналы живут спокойно, зная, что конкурентов не прибавится.

У наших северных соседей 18 дигитальных телеканалов, а к 31 августа 2007 года действующая аналоговая сеть завершит своё вещание, и телепередачи будут транслироваться только в цифровом варианте. Жители Северной Эстонии находятся в отдалённой зоне распространения digi-TV Финляндии. С помощью специального усилителя и хорошей антенны, направленной в нужную сторону, в некоторых местах можно смотреть все финские дигитальные каналы. Цены аппаратуры со временем понизились: сейчас модели STB попроще стоят 2200 крон, а самые дорогие - в пределах 4500 крон. Главный недостаток дешёвого оборудования в том, что с ним нельзя смотреть платные телеканалы: ради понижения цены в них устранены некоторые функции. Без приставки дигитальные передачи можно смотреть только по плазменному телевизору, но не всякому, за исключением моделей с большим экраном.

Знакомьтесь: дигибоксы

АЙВАР КЕНДЕР
руководитель отдела AS Levira

1.  Humax CX-1201T - не слишком дорогое устройство, обладающее несколькими функциями и неплохим качеством. Основные свойства: EPG (транслируемая через эфир дигитальная программа) на 7 дней, считывающее устройство CONAX, пульт дистанционного управления для STB и TV, автоматический и мануальный поиск частотных каналов, поддержка телетекста, позволяет загружать через эфир обновлённое программное обеспечение, видеоформаты 4 : 3 и 16 : 9.

2.  Humax FX-1001T - те же свойства, что и у предыдущего, но нет поддержки CONAX.

3.  Humax PVR-8000T - чуть дороже, чем CX-1201 и FX-1001T. Важная дополнительная ценность - встроенный жёсткий диск, позволяющий записывать видео до 40 Gb. Обновлённое обеспечение можно загружать через эфир и сериальную приставку.

4. Nokia Mediamaster 1 ЮТ несложный приёмник, исполняющий все основные функции. Поддерживает видеоформат 16:9, очень быстрое воспроизведение телетекста, работает также на аккумуляторе, автоматический поиск частотных каналов и автоматическая первичная настройка.

• Nokia Mediamaster 150T - свойства 110T + выход Dolby Digital Audio, можно прослушивать дигитальные радиоканалы, транслируемые в сети DVB-T, несколько игр.

• Nokia Mediamaster 21 0T - свойства 150T + возможность смотреть платные каналы, встроенный модуль CI (Common Interface), возможность смотреть транслируемую передачу и одновременно получать информацию о следующей.

• Nokia Mediamaster 230T - свойства 21 0T + возможность воспроизводить на экране фотографии, снятые телефоном с камерой, поддержка от приставки Bluetooth, максимальный объём изображения 64 кВ;

• Nokia Mediamaster 260T - свойства 230T + встроенная поддержка CONAX, EPG на 7 дней, встроенный персональный видеомагнитофон, максимально 80 GB.

5. Tevebox - на вид незатейлив, но обладает всем необходимым: EPG на 7 дней, телетекст.

6.  Kaon STB - EPG на 7 дней, телетекст, обновление программного обеспечения через эфир и сериальную приставку.

7.  I-CAN STB - из дополнительных функций поддержка МНР, с помощью которой можно воспроизводить стандарт Multimedia Home Platform (МНР предоставляет финское дигитальное телевидение), позволяет смотреть транслируемую передачу и получать одновременно информацию о следующей.

8.  Force 320T-CO - EPG на 7 дней, телетекст, обновление программного обеспечения через эфир и сериальную приставку, встроенная поддержка CONAX.

Айвар Кендер, представитель транслирующей передачи digi-TV фирмы Levira, демонстрирует незатейливый на вид Tevebox.

Летний дом на острове

ТИЙНА КОЛК

Художник-керамист Маргет Тафел и архитектор-дизайнер Сулев Вахтра в 1989 году купили на острове Муху хутор Юриского Яана, собираясь жить там летом. В ту пору вокруг дома были непроходимые заросли, его даже не было видно с дороги. До того дом пустовал 25 лет. Сегодня уже никто не помнит, сколько труда и сил здесь пришлось вложить. "Длина дома совпадает с длиной прежней крыши. Я пристроил только веранду с одного конца и керамическую мастерскую с другого", - поясняет Сулев Вахтра. Оконные проёмы и двери остались на старом месте. Там, где сейчас большое окно, раньше были два поменьше. Хозяин-дизайнер не выносит темноты, и потому снял перегородку, разделявшую окна. "Раз уж я попал на природу, то пусть она заглядывает в мой дом", - говорит Сулев.

"Меня заворожил крайне простой основной план дома. Все двери друг против друга, из одного конца дома просматривается другой", - говорит Сулев Вахтра. Планировка помещений сохранена, но потолки, полы и стены новые. Для ванной комнаты Сулев "взял" немного места у риги. Большая часть прекрасной мебели изготовлена по чертежам хозяина в небольшой мастерской. "Все, кто бывают у нас, удивляются: в любое время и с любого места просматривается небо. Многие другие дома на острове окружены вековыми деревьями", -замечает хозяин.

Новая и крыша - из камыша. Часть крыши была заменена в конце советского периода, остальная - в первые годы прихода кроны. У главного фасада разбит альпинарий и сооружена терраса, так как свес крыши был недостаточно длинным. Почему-то пропорции крыши и высота стен не сочетались между собой. Хозяин-архитектор долго думал и сам нашёл такое решение. Вокруг дома угадываются очертания старой каменной ограды. Фрагмент ограды был откопан, когда прокладывали водопроводные трубы.

Хутор Юриского Яана стоит на открытом месте: "На смену зелёному лету приходит осень с обнажёнными деревьями, и это так красиво, - говорит хозяйка. - Осень и зима здесь мягче и длятся дольше, тут даже темноты не замечаешь. Зимой приходят косули пощипать альпинарий, в можжевельнике резвятся зайцы. И ещё эти удивительные лисицы!"

"В год покупки на хутор пришло электричество, через 10 лет -телефон, а скоро появится, возможно, и Интернет, - рассказывает Маргет Тафел о том, как осовременивается жизнь на хуторе, где супруг соорудил для неё керамическую мастерскую, и куда она привезла большую коллекцию авторских изделий - собственных и своих коллег. "Наконец-то у меня великолепные условия для работы!" - говорит художница, из окон ателье которой открывается вид на вдохновляющий её творчество простор.

Тканые половики - классическая примета хуторского быта, обойтись без которой невозможно.

Крыша жилого дома - из камыша, у фасада разбит альпинарий.

Самый важный предмет в керамической мастерской - новая печь для обжига глины.

Часть обстановки - наследие прежних времён, часть - по эскизам новых хозяев.

Март - жаркий месяц налоговых деклараций

МЕРИКЕ ЛЕЭС

Электронную декларацию о налогах можно подавать до 31 марта. "Если выявится ошибка, то в течение 3 лет можно представить декларацию на бумаге", - поясняет Эвелин Каск, начальник службы прямых платежей Налогово-таможенного департамента. В прошлом году были недоразумения в связи с расходами на обучение детей в дошкольных учреждениях. В этом году они обозначены в предварительных декларациях. Если учебное заведение не представило данные в департамент, нужно лично затребовать и принести справку. В этом году успела возникнуть путаница с совместными декларациями супругов. "Чтобы представить совместную декларацию, супругам в заявлении о совместной декларации нужно выделить "да" и заверить заявление, а не декларацию", - поясняет пресс-секретарь департамента Лийз Плакк. Действовать нужно так. Один из супругов выходит на сайт электронного налогового департамента, в декларации заполняет только заявление о совместной декларации (под личными данными) и заверяет заявление. Затем выходит из электронного департамента без заверки декларации. Далее в электронный департамент заходит второй из супругов, на заявлении о совместной декларации также выделяет "да" и заверяет заявление.

Затем возвращается на информационную страницу и на странице "см. данные НД" нажимает на строку "занеси данные в декларацию". После этого появятся предварительно заполненные декларации каждого из супругов". Данные о процентах по кредиту и лизингу необходимо представить через Интернет-банк до заполнения налоговой декларации. Полезно проверить, внесены ли они в предварительную декларацию. Если декларация представлена до отправки данных о процентах, надо вновь передать их через Интернет-банк налоговому управляющему, иначе этих сведений у него не будет, и возврат денег затянется.

В этом году при заполнении налоговой декларации необходимо декларировать суммы начиная с первой кроны, т. е. нет необходимости самому списывать не облагаемый налогом минимум. К примеру, человек, получивший компенсацию в связи с несчастным случаем на производстве или профзаболеванием, должен указать в декларации брутто-сумму компенсации с первой кроны, т. е. и в том случае, если она ниже освобождённого от налога дохода размером 16 800 крон, и дополнительного свободного от налога дохода от компенсации в размере 12 000 крон. В этом году можно указывать документально подтверждённые расходы, связанные с убытками от отчуждения ценных бумаг, например, плату за услуги, расход, обусловленный разницей между валютным курсом Банка Эстонии и коммерческого банка, если эти расходы увеличили ущерб от сделки. Владельцы леса, отчуждавшие право на вырубку, могут списывать документально подтверждённые расходы по обновлению леса с дохода от отчуждения леса в тот же или последующий налогооблагаемый период. Раньше этого делать было нельзя, если это не являлось предпринимательством.

Электронные декларации о налогах -лучший способ сберечь время и нервы.

Королева романса Нани Брегвадзе

8 марта в 19.00 в концертном зале "Эстония" выступает "королева русского романса" - народная артистка СССР и Грузии Нани Брегвадзе.

Исполнительская манера певицы - общепризнанный эталон стиля и хорошего вкуса. В интервью эстонскому еженедельнику Kroonika почитатель таланта Нани Брегвадзе директор Французского лицея Лаури Леэзи сказал, что рафинированная таллиннская публика неизменно появляется на концертах Нани Брегвадзе: "То, как Нани поёт, почти замерев на Сцене, это очень элегантно, и с годами её голос ничуть не ухудшился".

Лаури Леэзи говорит, что непременно рекомендует концерт своим ученикам: "Каждый год кто-то впервые идёт на балет "Лебединое озеро", читает "Маленького принца" или открывает для себя импрессионизм. Русский романс тоже принадлежат к числу открытий, переходящих из поколения в поколение".

Нани Брегвадзе признаётся, что с волнением ждёт концерта в Таллинне: "Я обожаю Таллинн и здешнюю публику. Мне приходилось выступать по всему миру, но здесь у меня всегда особое чувство, и в песню я вкладываю всё своё сердце". Аккомпаниатор концерта - обладающая высокой техникой и незаурядным искусством импровизации пианистка Медея Гонглиашвили, с которой Нани Брегвадзе не расстаётся более 25 лет. Стоимость билетов 130-570 крон.

В выходной с детьми

■ Детский балет: Алиса в Стране чудес
3.03 в 12.00 в театре "Ванемуйне" в Тарту

■ Концерт для детей: Большое мульт-шоу
3.03 в 16.00 в Пярнуском концертном зале; 4.03 в 15.00, 5.03 в 12.00 в концертном зале "Эстония"

■ Русский театр: Недоросль
3.03 в 18.00 в Таллиннском Доме учителя

■ Детские спектакли: Вождь краснокожих; Белоснежка
4.03 в 18.00; 6.03 в 15.00 в Русском молодёжном театре

■ Детская опера: Я Наполеон
5-6.03 в 12.00 в Национальном оперном театре "Эстония"

■ Школьный фестиваль моды Sedamoodi 2005
5.03 в 14.00 в культурном центре "Сальме" в Таллинне

■ Камерный хор Revalia
6.03 в 12.00 в Нарвском замке

■ Чемпионат Эстонии по аэробике
6.03 в 12.00 в спортивном клубе Flexer в Таллинне

■ Концерт учеников Таллиннской музыкальной школы
6.03 в 15.00 в Зимнем саду театра "Эстония"

■ Детский мюзикл: Маленький трубочист
6.03 в 17.00 в Национальном оперном театре "Эстония"

■ Фотовыставка: Счастливое детство
в галерее Вивианн Напп в Таллинне

■ Фильмы для всей семьи: Подводная братва; Мартин; Гарри Поттер и философский камень
в кинотеатрах Coca-Cola Plaza в Таллинне, "Экран" в Тарту, "Май" в Пярну

Счастливое детство

В галерее Вивианн Напп в Таллинне открыта фотовыставка известного эстонского хорового дирижёра Эрки Мейстера "Счастливое детство", на которой представлены "репортажи" о его поездке в январе-феврале этого года по Индии, Камбодже и ...Тайваню. Life is going on - лица детей безмятежны, и только сознание того, что им пришлось пережить, придаёт иное измерение всему увиденному.

Клубы

Cafe Amigo
3.03 в 21.00 Slobodan River
4.03 Kala
5.03 Led R
6-7.03 Napkins
Виру, 4, тел. 630 1311

Bonnie & Clyde
3.03 в 22.00 Catherin & Boys
5.03 Saturday Night Fever
Лийвалайа, 33, тел. 631 5333

Decolte
3.03 в 22.00 "Звери" (Россия)
5.03 в 22.00 Серёга (Россия)
Ахтри, 10, тел. 666 4999

Sossi Klubi
3.03 в 20.00 Sinu Naine
4.03 Jam
5.03 Sunshine Company
Тартуское шоссе, 82, тел. 601 4384

Hollywood
3.03 в 22.00 Pack the Place
4.03 Hip Hop Cafe
5.03 Matthew Herbert Big Band
Вана-Пости, 12, тел. 627 4770

Parlament
2.03 в 18.00 Эстонская музыкальная премия
3.03 в 21.00 Dance Power
4.03 Caaterfeat. Ladies
5.03 Saturday Shake
Тартуское шоссе, 17, тел. 666 2900

Guitar Safari
6.03 в 14.30 Мини-рок-фестиваль Таллиннского центра молодых музыкантов Girls-in-Rock
Мюйривахе, 22

Бар театра фон Краля
5.03 в 22.00 Crime Against Music
Ратаскаэву, 10, тел. 626 9090

Mr Robinson
5.03 в 22.00 Русская рулетка
Айа, 10, тел. 627 3600

Terrarium
4.03 в 18.00 Банда; в 22.00 Lady"s Paradise
5.03 MilkShake
Садама, 6/8, тел. 661 4721

Venus
4.03 в 22.00 Disco Lounge
5.03 Oriental Flavour Night
6.03 Club Paradise
7.03 Eesti Miss Estonia 2005
Вана-Виру, 14, тел. 641 8184

BonBon
3.03 в 22.00 Jazzlounge vol.
13 4.03 Ultimate Gwen Stefani
5.03 Saturdate
бульв. Мере, 6

Atlantis (Тарту)
3.03 в 22.00 Eufo:ria@Atlantis
4.03 Awesome Fridays
5.03 Saturday Party Zone
Нарвское шоссе, 2

Mirage (Пярну)
3.03 в 22.00 Retrostar
4.03 Elegance
5.03 Crystal
Рюйтли, 40, тел. 444 4670

Geneva (Нарва)
3.03 в 20.00 Set-Dance
4.03 Nostalgia
5.03 Weekend
6.03 New Remixes
Выйду, 2, тел. 356 1135

Театры

Национальный оперный театр "Эстония"
2.03, 11.03 в 19.00 Дон Жуан
3.03 в 19.00 Ромео и Джульетта
4.03 Волшебный стрелок
5-6.03, 12.03 в 12.00, 9.03 в 19.00 Я Наполеон
5.03 в19.00 Коппелия
6.03 в 17.00 Маленький трубочист
10.03 в 19.00 Венская кровь
бульв. Эстония, 4, тел. 626 0214

Эстонский театр драмы*
2-3.03 в 20.00 Джульетта
4.03, 9.03 в 19.00 Костёр Савонаролы
5.03 Похороны по-эстонски
6.03 Денежная лавина
8.03 Большие девочки не плачут
10.03 Гуменщик "Трансляция на русском языке
Пярнуское шоссе, 5

Таллиннский горхолл
11.03 в 19.00, 12-13.03 в 13.00, 19.00 Человек из Ла Манчи: мюзикл
бульв. Мере, 20, тел. 641 1500

Центр русской культуры
5.03 в 19.00 Русский театр: Эти свободные бабочки;
6.03 Голая правда
10.03 Театр им. Станиславского: Мужской род, единственное число
бульв. Мере, 5, тел. 644 1832

Русский театр
10-11.03 в 19.00 Фрекен Жюли
Вабадузе, 5, тел. 641 8246

Русский молодёжный театр
3.03 в 19.00 Падшие ангелы
4.03, 12.03 в 18.00 Вождь краснокожих
5.03 в 18.00, 11.03, 19.03 в 19.00 Ромео и Джульетта
6.03 в 15.00 Белоснежка
Калевипоя, 10, тел. 635 1117

Театр Vanalinnastuudio
5.03 в 19.00 "Другой театр": Девушка, которая вышла замуж за индюка
Сакала, 3, тел. 668 8781

Дом учителя
3.02 в 18.00 Русский театр: Недоросль
Раэкоя, 14, тел. 644 4044

Театр "Ванемуйне" (Тарту)
3.03 в 12.00 Алиса в Стране чудес
3.03 в 19.00 Травиата
8-9.03 Вестсаидская история
Ванемуйзе, 6, тел. 737 7537

Театр "Эндла" (Пярну)
13.03 в 18.00 Русский театр: Фрекен Жюли
Кесквяльяк, 1, тел. 442 0666

Концерты

Концертный зал "Эстония"
4.03 b 15.00, 5.03 в 12.00 Большое мульт-шоу
6.03 в 17.00 Holland Music Sessions
8.03 в 19.00 Нани Брегвадзе
10.03 Эстонский симфонический оркестр, Маарика Ярви (флейта)
бульв. Эстония, 4, тел. 614 7760

Зимний сад "Эстония"
6.03 в 16.00 Концерт учеников Таллиннской музыкальной школы
10.03 в 18.00 Оперный квартет
бульв. Эстония, 4, тел. 626 0260

Центр русской культуры
5.03 в 17.00 "Славутич": Дарите женщинам цветы
6.03 Братья Пономаренко: юмористическое шоу
12.03 Мини-театр "Соло": Валентина Пешкова (вокал)
12.03 в 18.00 Златые горы
бульв. Мере, 5, тел. 644 1832

Таллиннская ратуша
5.03 в 18.00 Ольга Воронова (скрипка), Мати Миколай (фо-но)
6.03 в 18.00 Трио "Романс": Романтический дивертисмент
8.03 в 19.00 Ааре Сааль (баритон), Ральф Талль (фортепьяно)
11.03 La Campagnie des Musiques (Франция)
12.03 в 18.00 Флоренс Ситрук (арфа, Германия)
Раэкоя, 1, тел. 645 7900

Кадриоргский дворец
6.03 в 17.00, 12.03 в 16.00 Hortus Musicus
Вейценберга, 37, тел. 606 6400

Музей-концертный зал "Нигулисте"
5-6.02 в 16.00 Полчаса органной музыки
9.03 в 19.00 Теэле Иыкс (меццосопрано), Урмас Танилоо (орган)
Нигулисте, 3, тел. 644 9903

Зал гильдии Канута
5-6.03 в 19.30 Ина К. Йоханнессен (Норвегия): танцевальное представление;
6.03 в 17.00 Мартен Спангберг (Швеция);
8-9.03 Расмус Йолме
Пикк, 20, тел. 646 4704

Дом Братства черноголовых
4.03 в 19.00 Камерный хор Ars Nova (Дания)
Пикк, 26, тел. 631 3199

Башня Väravatorn
12.03 в 16.00 Hortus Musicus
Люхике ялг, 9, тел. 644 0719

Таллиннский горхолл
5.03 в 19.00 Братья Пономаренко
бульв. Мере, 20, тел. 641 1500

Центр Geneva (Нарва)
6.03 в 18.00 Братья Пономаренко
Выйду, 2, тел. 354 2217

Нарвский замок
6.03 в 12.00 Хор Revalia
Петербургское шоссе, 2

Культурный центр Кохтла- Ярве
6.03 в 14.00 Мати Пальм (бас), Мерике Кявер (фортепьяно)
Кескаллее, 36

Концертный зал "Ванемуйне" (Тарту)
5.03 в 19.00 Hortus Musicus
8.03 Только о любви!
Ванемуйзе, 6, тел. 737 7537

Тартуский городской музей
9.03 в 19.00 Флоренс Ситрук(арфа)
Нарвское шоссе, 23, тел. 746 1911

Актовый зал Тартуского университета
3.03 в 19.00 Хор Ars Nova (Дания)
11.03 Эстонский мужской хор
Юликооли, 18

Пярнуский концертный зал
3.03 в 16.00 Большое мульт-шоу
5.03 в 19.00 Memory: оперное попурри
7.03 Концерт к Женскому дню
10.03 Флоренс Ситрук (арфа)
Аида, 4, тел. 445 5800

Замок Мяэтагузе (Ида-Вирумаа)
12.03 в 14.00 Хелин-Мари Ардер & Trio De Janeiro

Замок Курессааре
6.03 в 16.00 Флоренс Ситрук (арфа)
Лоссихоов, 1

Выставки

Таллиннский Дом художника
Выставка Союза художников;
с 4.03 Яан Тоомик: видеоинсталляции
Вабадузе, 6, тел. 644 2818

Таллиннская галерея
Аугуст Кюннапу: живопись
Харью, 13, тел. 644 2818

Архитектурный музей Rotermanni Soolaladu
Джон Марголис: американская придорожная архитектура
Ахтри, 2, тел. 625 7000

Таллиннский городской музей
Голландские ковры и фаянс
Вене, 17, тел. 644 6553

Марьямяэский замок
Юбилей замка - 130 Зимний спорт в Вильянди Производство лыж в Пярну Пирита теэ, 56

Музей Адамсона Эрика
Виноградная лоза - земляничный узор II
Люхике ялг, 3, тел. 644 5838

Дом-музей Кристьяна Рауда
Айно и Кеэзи Капста: украшения
Рауа, 8, тел. 670 0023

Кадриоргский музей
Голландское искусство
Вейценберга, 37, тел. 606 6400

Музей природы
Орхидеи меняют цвет: фото
Лай, 29, тел. 641 1739

Кик-ин-де-Кёк
Пеэтер Штребель: Марокко
Команданди, 2, тел. 644 6686

Фотомузей ратушной тюрьмы
Силвер Калдоя: фото
Раэкоя, 4/6, тел. 644 1829

Музей Лайдонера
Солдат в I мировой войне
Мыйза теэ, 1, тел. 609 1443

Галерея Deco
Тунне Келам: фото
Койдула, 12а, тел. 5567 2593

Галерея Draakoni
Мейу Мюнт: живопись
Пикк, 18, тел. 646 4110

Ювелирный салон Bindes
Дуэт: живопись
Тартуское шоссе, 10

Галерея G-galerii
Эне Пикк: акварели
Вабадузе, 6, тел. 644 9620

Галерея Haus
Ярына Ило: живопись
Уус, 17, тел. 641 9471

Галерея Hobusepea
Карл Нагель: живопись
Хобузепеа, 2, тел. 627 6777

Галерея Vaal
Eesti Pressifoto 2004
Тартуское ш., 80D, тел. 6810 871

Галерея Вивианн Напп
Эрки Мейстер: Счастливое детство
Нарвское шоссе, 15, тел. 662 3485

Галерея Ühispank
Молодые дизайнеры-модельеры
Торнимяэ, 2, тел. 665 5100

Нарвская галерея
Мир вещей столетие назад
Вестервалли, 21, тел. 359 2151

Тартуский художественный музей
Карин Лутс: живопись, графика; Объединение молодых эстонских художников
Раэкоя, 18, тел. 744 1080

Музей эстонского народа (Тарту)
Мебель, двери, чердак: техника реставрации
Куперьянова, 9, тел. 742 1428

Пярнуский музей нового искусства
Йозеф Шеперс: Вестфальские дома и крестьянские дворы; Конкурс фотографии и видео; Пеэтер Лауритс: фото; Эстонские наивисты; Джош Мерле Тоотс: Акуна Матата
Эспланаади, 10, тел. 443 0772

Кино

Coca-Cola Plaza
4.03-10.03
После захода солнца: 12.05, 14.50, 17.30, 19.50, 22.15
Мартин: 11.00, 12.15, 13.00, 14.15, 19.15
Авиатор: 14.55, 18.25, 21.55
Малышка на миллион: 14.00, 19.20, 22.10
Игра в прятки: 11.20, 16.50
Блейд: Троица: 12.00, 14.35, 17.10, 19.55, 22.25
Подводная братва: 11.05, 13.15, 15.25, 17.55
Встреча с Фокерами: 20.45
Побоку: 13.45, 16.35, 19.15
Водная жизнь: 11.10, 21.50
Рей: 16.00, 21.15
Нападение на участок 13: 11.55, 14.25, 17.05, 19.35, 22.05
Близость: 14.30, 20.00, 22.15
Давайте потанцуем: 11.50, 17.25
Электра: 11.40, 15.00, 17.20, 19.40, 22.00
Хобуяма, 5

Космос
Команда Америка: Мировая полиция: 14.30, 17.05
Долгая помолвка: 16.45
Призрак оперы: 19.30
Космос 2
Злоба: 15.00
Сокровище нации: 17.15
Александр: 20.00
Пярнуское шоссе, 52, тел. 680 0566

Экран (Тарту)
Мартин: 12.00, 17.45
После захода солнца: 13.45, 15.45, 19.30, 21.30
Экран 2
Подводная братва: 12.30, 17.00
Блейд: Троица: 14.30
Близость: 19.00, 21.00
Рийа, 14, тел. 742 0508

Май (Пярну)
Мартин: 17.30
Встреча с Фокерами: 19.00, 21.00 6.03 в 14.00
Гарри Поттер и философский камень
Папинийду, 50, тел. 443 9459

Спорт

2.03 в 18.30 на Нарвском искусственном поле футбол: JK Trans Narva-FK Levadia Tallinn; 6.03 в спортивном центре A. Le coq Arena: FK TVMK - FC Valga FK; Flora JK Merkuur AC E 4-6.03 в Кадриоргском теннисном холле этап соревнований Кубка Дэвиса: Эстония-Португалия 4.03 на Вяйке-Мунамяги чемпионат Эстонии по горным лыжам

5.03 в 12.00, 6.03 в 11.00 в Калевском спортивном холле чемпионат Европы по латиноамериканским танцам 5.03 в Нымме молодёжные соревнования по прыжкам с трамплина

5.03 в Тамсалу соревнования по лыжному спринту 5.03 в Пыльтсамаа автомобильные соревнования на ледовой трассе 5-6.03 на стадионе Техванди в Отепя соревнования по биатлону

5-6.03 в Кохтла-Ярвеском спортивном центре соревнования по боксу; 10-13.03 в Маарду чемпионат по боксу 6.03 в Хаанья (Вырумаа) лыжный марафон

Увлечения

3-4.03 Стоматологическая ярмарка Hambaravimess; 16-20.03 в павильонах Eesti Näitused международный автосалон Motorex 2005 5.03 в 12.00 в церкви Роотси-Михкли женский хор Carmina

5.03 в 14.00 в культурном центре "Сальме" школьный фестиваль моды Sedamoodi 2005; 9-20.03 фестиваль школьного танца; 11.03 в 20.00 танцевальный вечер для пенсионеров; 12.03 в 13.00 Сетуская Масленица 5.03 в 16.00 в Народном доме Пелгулинна вечер общества молдавской культуры

5.03 в 17.00 в Ныммеском культурном центре концерт "Глен Миллер и его время"; 6.03 в 19.00 вечер с ансамблем Afekt 9-20.03 в культурном центре "Сальме" фестиваль школьного танца

9.03 в 14.00 в Социальном центре Ласнамяэ концерт хора "Русь"

Внимание: к нам едут

■ Театр им. Станиславского: Мужской род, единственное число
10.03 в 19.00 в Центре русской культуры в Таллинне

■ Профессор Лебединский
12.03 в 22.00 в ночном клубе Decolte

■ Клоун Мелвин Тике (Норвегия)
16.03 в 12.00, 19.03 в 11.00 в концертном зале "Эстония"

■ Витас: Песни моей мамы
20.03 в 20.00 в Центре русской культуры

■ Московский мюзик-холл: Grande Revue
24.03 в 19.00 в Таллиннском горхолле

■ Московский цирк: Восточная сказка
26.03 в 13.00, 17.00 в Таллиннском горхолле

■ Антон Зацепин, Ангина, Юрий Титов
26.03 в 16.00 (детский концерт), 22.00 в клубе Decolte

■ Московский театр балета Лилии Сабитовой
27.03 в 19.00 в Национальном оперном театре "Эстония"

■ Александр Розенбаум
29.03 в 19.00 в Центре русской культуры

■ Театр им. Моссовета
1-3.04 в Национальном оперном театре "Эстония"

■ Александр Серов
9.04 в 19.00 в Таллиннском горхолле

■ Ричард Клайдерман (фортепьяно, Великобритания)
15.04 в Пярнуском концертном зале, 16.04 в концертном зале "Эстония", 17.04 в концертном зале "Ванемуйне"

■ Kremerata Baltica, Владимир Ашкенази
30.04 в 19.00 в концертном зале "Эстония"

Мастерицы аэробики

Канун 8 Марта довольно трудно представить себе без аэробики - преданно любимого несколькими поколениями женщин и одного из самых изящных и зрелищных видов спорта. Чемпионат Эстонии по спортивной аэробике, в котором примут участие лучшие эстонские спортсменки -в разных возрастных группах, будет проходить 6 марта в спортивном клубе Flexer в Таллинне. Начало соревнований в 12.00.