DV ARHIVE

Артур Тооман
artur.tooman@aripaev.ee

В Европе санкционированный взлом инфосистемы или, иначе, тест на проникновение - широко распространённая практика, базирующаяся на требованиях ЕС к безопасности инфосистем. Руководители фирм в Эстонии полагают, что усилий собственных IT-специалистов вполне достаточно для защиты от незваных гостей в инфосистему фирмы.

Проведение тестов на проникновение призвано показать текущий уровень защиты автоматизированных ресурсов компании. Задача теста на проникновение - полностью имитируя действия взломщика, осуществить атаку на любой сервер, видимый из Интернета. Это может быть веб-сервер, е-mail, сервер баз данных или корпоративная сеть.

Проведение такого аудита инфосистем связано с требованиями ЕС к безопасности в области защиты данных в соответствии со стандартом безопасности инфосистем ISO 17799.

На западе аудит инфосистем проводится ежегодно, как и финансовый аудит. В Эстонии подобные проверки не распространены, но после присоединения к Европейскому союзу, надеется программист Domina Privacy & Security AS Андрей Семенютин тестирование станет правилом.

Его фирма предлагает эту услугу с середины прошлого года. Стоимость - в зависимости от желаний клиента и сложности самой системы - в пределах от пары десятков до пары сотен тысяч крон.

Семенютин рассказал, что тест на проникновение заказывают фирмы, заинтересованные в безопасности своей инфосистемы. Основательный аудит заказывают в основном крупные фирмы и банки, фирмы поменьше тестируют не всю инфосистему, а единичные серверы. В фирме работают три профессиональных “взломщика”.

Ими были проверены на прочность Ьhispank, Eesti Energia, Таможенный департамент и Минфин. Сейчас ведутся переговоры с другими госструктурами.

Суть подобного контроля не только в том, чтобы выявить слабые места в защите инфосистемы компании - это и проверка IT-администратора, его способности обнаружить несанкционированное проникновение во внутреннюю сеть фирмы и его способность оперативно ликвидировать слабые места в инфосистеме. Вот почему о таких проверках знает только руководитель фирмы, а сотрудники остаются в неведении.

Обиженные работники опасны для IT-системы
По данным статистики, атаки из Интернета занимают второе место. Как ни странно, лидирует вредительство, направленное изнутри фирмы, как правило, со стороны обиженных и недовольных работников.

Иво Коппельмаа, аудитор инфосистем Pricewaterhouse Coopers AS, сказал, что аудит инфосистемы заказывают не часто, а проверку безопасности - только в случае попытки взлома сервера компании хакерами - в основном фирмы рассчитывают на собственных специалистов.

Есть организации, которые должны ежегодно проводить проверку, - банки, например, но и они тестируют свои инфосистемы самостоятельно.

“Обычно мы проверяем, - говорит Коппельмаа, - как организована система безопасности и, в частности, устанавливаются ли обновления операционных систем и программ. Тест на проникновение в систему для проверки безопасности мы ни разу не делали, так как в нашей фирме таких специалистов нет, да и стоимость такой работы довольно высока от 100 тыс. до 1 млн. крон.

Большинство предпринимателей надеется на своих IT-специалистов и даже не слышали о том, что существует аудит инфосистем, который подразумевает проведение тестов на проникновение. Некоторые из них, как, например, руководитель Tavid AS Куно Ряэк, говорят: “будет попытка взлома, тогда и озаботимся”.

Председатель правления EMT Пеэп Аавиксоо тоже не согласен отдавать большие деньги, когда в фирме есть собственные специалисты, которые постоянно следят за безопасностью инфосистемы.

Конфликт для фирмы может быть и полезным

Если воспринимать конфликт как вызов и не пытаться замять его в зародыше, то фирме это пойдёт только на пользу.

АННЕЛИ САЛК
Audentes Ariko

Активный клиент не станет молчать, если его отношения с представителем фирмы оставляют желать лучшего. Правда, представитель фирмы может быть и не виноват в том, что отношения с клиентом не сложились. Но когда клиент и представитель фирмы не находят общего языка, конфликт не исключен.

80% конфликтов рождаются на пустом месте. Неумение погасить конфликт в самом начале его возникновения может привести к тому, что его не удастся погасить вообще. В начальной стадии, когда налицо просто неприятная ситуация, обычно стараются избежать решения проблемы или отложить это на потом.

Когда конфликты с клиентами возникают постоянно, то работникам фирмы в самый раз задуматься, что конкретно в работе фирмы может привести к конфликту. Клиентов можно рассматривать как обратную связь по отношению к деятельности фирмы.

Фирма может подходить к конфликту с клиентом как к великолепной возможности для развития и искать новые действенные решения для успешной работы. Является ли конфликт положительным фактором или отрицательным - зависит от трактовки вопроса. В конфликтной ситуации всегда участвуют, по меньшей мере, две стороны. Неправомерно всё валить на клиента.

Клиент имеет дело прежде всего с представителем фирмы (обслуживающий персонал, руководитель проекта). И многое зависит от компетентности работника, от того, как тот способен разрешать конфликт. Немаловажным фактором является и внутренний микроклимат, царящий в фирме, и обусловленная им коммуникация.

В том случае, если микроклимат в фирме дружелюбный и располагает к доверию, то не составляет труда:

- не уходить от проблем и конфликтов;
- обсуждать их и находить решения, по мере возможности устраивающие все стороны;
- при необходимости менять устоявшиеся правила - если конфликт обусловлен внутренним распорядком;
- делать разумные выводы;
- воспринимать конфликтную ситуацию как урок, позволяющий перейти к новому уровню в развитии фирмы.

Когда на предприятии работники друг другу не доверяют, относятся к коллегам как к потенциальным конкурентам, - разрушается коммуникация. Люди пытаются избегать конфликтов, отмахиваются от них или замалчивают их. Правильнее было бы говорить о конфликтах во всеуслышание и искать возможности их разрешения.

Конфликты любых уровней налаживают между клиентами и обслуживающими работниками обратную связь и вселяют уверенность, что работать можно гораздо лучше. В жёсткой конкуренции выживают фирмы, оперативно и гибко реагирующие на внешние сигналы и готовые к изменениям.

Зарубежный работник "подешевел"

Владимир Вайнгорт
д.э.н., научный руководитель Клуба “Из первых рук”

Одной из загадок нашего налогообложения было правило, по которому зарплата, выплачиваемая эстонской фирмой нанятому ею за рубежом человеку, облагалась социальным налогом.

Предприниматели резонно спрашивали, зачем они страхуют такого иностранца в нашей больничной кассе и пенсионном фонде, если никогда и ни при каких обстоятельствах он не сможет страховкой воспользоваться? Логика их рассуждений дошла наконец-то до наших законодателей, и с начала нынешнего года вступившими в силу поправками к Закону о социальном налоге норма, регулирующая налогообложение работника, живущего в другом государстве, изменена.

Теперь действует такая редакция части 7 статьи 3 Закона о социальном налоге: “Социальным налогом не облагаются... уплаченные резидентом Эстонии нерезиденту ... платы, названные в пунктах 1 и 6 части 1 статьи 2 настоящего закона, если место выполнения работы находится в иностранном государстве”.

Прочтём нормы, на которые здесь сделаны ссылки. Пункт 1 части 1 статьи 2 говорит о заработной плате и иных выплатах работнику в деньгах. Пункт 6 той же части и статьи говорит о выплатах физическому лицу на основании договора подряда, поручения или прочего обязательственного договора, заключённого для оказания услуги.

Из всего этого вытекает, что если эстонская фирма платит физическому лицу-нерезиденту за работу, место выполнения которой находится не в Эстонии, то социального налога с таких выплат не возникает. При этом неважно, находится ли место выполнения работы в той стране, где человек живёт, или в иной - лишь бы не в Эстонии. Деньги могут платиться на основании трудового договора, подрядного договора, договора поручения или иного обязательственного договора.

Практически, этот перечень охватывает все случаи, которые возникают в практике деловых отношений с нерезидентами-исполнителями работ.

Очень важно, что тем самым ушли из-под социального налога выплаты за услуги российским индивидуальным предпринимателям (аналогам наших предпринимателей-физических лиц), которые довольно часто оказывают эстонским фирмам транспортные услуги на территории России и за её пределами.

Если учесть, что с выплат физическому лицу-нерезиденту за работу, выполненную вне пределов Эстонии по трудовому и подрядному договорам, а также договорам поручения и прочим обязательственным договорам, не удерживается и подоходный налог, то ситуация с оплатой таким работникам вообще становится очень выгодной.

Обращаем внимание, что с декабрьских выплат иностранным работникам социальный налог всё-таки заплатить придётся. Новая норма действует начиная с январских выплат.

Фининспекция ищет владельцев Farma

Кая Коовит
kaja.koovit@аripaev.ee

“Мы считаем ненормальным положение, когда инвесторы не знают, кто контролирует предприятие, - сказал член правления Финиспекции Килвар Кесслер. - Нам не нравятся действия в стиле полочных фирм”.

Финансовая инспекция подозревает, что в ходе сделки по продаже акций, которая произошла прошлой осенью, контрольный пакет акций Grindeks (которой принадлежит 64,1% акций TFT) сконцентрировался в руках одной латвийской семьи.

В ноябре Sampo Pank сообщил, что подконтрольная ему SIA Arials продала долю в латвийской компании по производству лечебных препаратов Grindex двум новым инвесторам: 20,7% - частному лицу Анне Липман и 45% - американской компании Solem LLC.

По данным, собранным Фининспекцией в сотрудничестве с Финансовым надзором Латвии, Solem - паевое общество, зарегистрированное в штате Оклахома, - принадлежит латвийскому гражданину Кировсу Липмансу. Кировс Липманс и Анна Липман - супруги, зарегистрированные в Латвии по одному адресу, и таким образом, есть подозрение, что одна семья владеет контрольным пакетом Grindeks.

TFT исполняет полученное от Финиспекции предписание и выясняет подноготную владельцев Grindeks. На запроc, посланный Дripдev на прошлой неделе, Grindeks не отреагировал до сих пор.

Таллиннская биржа ценных бумаг, следуя предписанию Фининспекции, снабдила акции TFT обозревательной пометкой (-W), призванной служить предостережением инвесторам. Согласно Закону о рынке ценных бумаг, собственник, имеющий контрольную долю в предприятии, должен сделать миноритарным акционерам предложение о выкупе акций (с учётом рыночной цены акции в настоящий момент, на это потребуется около 12,9 млн. крон). Возможность предложения выкупа акций - причина для того, чтобы акции в настоящий момент держать.

Золото и нефть удерживают позиции

Елизавета Гаврилова
по материалам Moneyline Telerate

Вчера на торговой сессии в Азии золото подорожало до 375 долларов за унцию, что является рекордной ценой за последние семь лет. За ростом цены золота - растущая озабоченность войной в Ираке, не снижающаяся напряжённость на Корейском полуострове и высокий спрос на золото в Японии. К 9.10 по местному времени во вторник золото ещё подросло в цене, достигнув 376,70 доллара за унцию.

Цены на нефть в начале недели пошли вниз под влиянием новостей о частичном завершении забастовки в Венесуэле. Кроме того, с 1 февраля ОПЕК увеличила квоты на добычу нефти на 1,5 млн. до 24,5 млн. баррелей в день. Спецслужбы США сообщают, что в случае атаки на Ирак Саддам Хусейн собирается взорвать нефтяные колодцы, что, по оценкам специалистов, приведёт к долгосрочному нефтяному кризису, с подъёмом цены до $40 и даже до $80 за баррель, если пострадают соседние нефтяные месторождения в регионе (напр., Кувейт). Стоимость нефтяной “корзины” ОПЕК превысила в пятницу 2-летний максимум, достигнув $30,71 за баррель.

Оценка ценных бумаг

Андрей Тризно
www.hot.ee/wektor

Выбирая среди множества вариантов размещения своего капитала, инвесторы, как правило, озадачиваются двумя вопросами - что покупать и когда. Для ответа на первый вопрос призывают на помощь фундаментальный анализ, на второй - технический.

Фундаментальный анализ
Базируется на изучении общей экономической ситуации, состояния отраслей экономики, положения в отрасли отдельных компаний-эмитентов, т. е. фундаменталисты изучают и прогнозируют динамику движения цен на макроуровне. В конечном итоге результаты изучения фундаментального анализа дают возможность определить инвестиционную привлекательность ценных бумаг, отрасли или всего рынка в целом.

Анализ отдельной акции определяет “реальную” (“справедливую”) стоимость компании. Для этого рассчитывается абсолютная стоимость компании в зависимости от ожидаемых доходов в будущие периоды, приведённых к текущему периоду. Привлекательность акции определяется разностью полученной стоимости компании и текущей рыночной цены.

Другая прикладная направленность фундаменталистов - выявление “недооценённых” акций, обладающих наибольшим потенциалом роста в долгосрочной перспективе. Степень недооценки компании по отношению к отрасли в среднем определяется путём сопоставления фундаментальных показателей фирмы со среднерыночными показателями (например, таких, как EPS - earning per share - доход на акцию; P/E - price to earnings ratio - соотношение рыночной цены акции и дохода на акцию; net assets per share - чистые активы на акцию, и т.д.).

Технический анализ
Изучает графики - историю изменения цены в прошлом - с целью прогнозирования будущего направления и уровня цен.

Теория тех. анализа базируется на трёх аксиомах:

1. В цене отражено всё. Любое изменение цены - это реакция на изменение внешних условий - новостей. Поэтому, изучая поведение цены акции, можно определять наиболее вероятное направление движения цены в будущем.

2. Цены двигаются в тенденциях (трендах). Тренд - ярко выраженное направление движения цен. Разделяют три основных тренда: бычий (bullish) - цены двигаются вверх; медвежий (bearish) - вниз; боковой (sideways) - цены стоят на одном уровне. Основная цель изучения графиков - выявлять начало и развитие рыночной тенденции движения цены.

3. История повторяется. За последние сто лет был выделен и классифицирован целый ряд ценовых моделей, указывающих на превалирующие рыночные тенденции. Эти модели отражают настроения большого количества участников рынка и определяют развитие будущих цен. Базируются на постулате, что человеческая психология с годами не меняется, а значит, и модели будут работать всегда.

Таким образом, большинство инвесторов подразделяется на два больших класса в зависимости от анализа, на основании которого они принимают свои инвестиционные решения. И фундаментальный, и технический анализ имеют как ряд преимуществ, так и ограничения, поэтому наиболее рациональный подход к управлению инвестиционным капиталом балансирует на грани оптимального применения преимуществ обоих.

Технический анализ индекса S&P 500
Рынок находится в стадии падающего (“медвежьего”) тренда с августа 2000 г. Характерные признаки - цены падают сильнее, чем растут, и очередной подъём ниже предыдущего (1540 - 1325 - 1178 - 955). Это значит, что пока текущая тенденция не изменится, цены могут продолжать падать. Вероятность снижения рынка до уровня 750-770 всё ещё высока.

США: по пути самураев

Ромет Креэк
romet.kreek@aripaev.ee

США питают необоснованную надежду, что победоносная война с Ираком волшебным образом решит экономические проблемы Америки, в то время как ситуация в США всё больше начинает напоминать ситуацию в Японии, - к такому выводу подводит статья, появившаяся недавно в CNN Money.

Нет причин для роста фондового рынка
Для достижения обычного, по меркам конца 1990-х, роста в 3,8% (а по итогам IV кв. экономика США пребывала всё в том же застойном положении, что и весь предыдущий год, рост по итогам года 2,4%), по мнению большинства аналитиков, достаточно лишь разрешить ситуацию с кризисом в Ираке. Тогда цены на бирже пойдут вверх, предприятия опять начнут делать капиталовложения и нанимать работников, а потребители вновь ринутся потреблять.

“Разрешение ситуации с Ираком не поможет, если у фирмы низкие прибыли, - говорит стратег Macquaire Equities Рори Робертсон. - Низкий уровень использования производственных мощностей не позволит делать фирмам хорошие прогнозы, поэтому нет никаких причин, по которым следовало бы кидаться инвестировать в фондовый рынок и после разрешения иракского кризиса”.

Биржевой бум даром не проходит
Ситуация в США начинает всё больше напоминать японский сценарий: имея те же гарантии, что и США, как то: систему гарантии банковских вкладов, систему социального страхования и страхования от безработицы, Япония прошла через тот же биржевой бум, что и США, и от последствий лопнувшего пузыря не оправилась до сих пор.

За биржевым бумом, бумом в сфере недвижимости и последовавшим за ними т.н. бумом производительности последовал кошмар, сравнимый с великой американской депрессией 1930-х. Японская экономика соскользнула в дефляционную спираль хронического спада, что привело к сокращению доходов за счёт падения цен, увольнениям работников и снижению зарплат. Потребление сократилось, что опять привело к падению цен, и далее по тому же сценарию вплоть до сегодняшнего дня.

“Когда экономика характеризуется сильным долговым бременем и избыточными производственными мощностями, эти проблемы быстро не рассасываются”, - говорит Лэйси Хант, бывший аналитик Центробанка США.

Хоть оптимисты и намекают, что супернизкие процентные ставки и пакет мер по оживлению экономики должны обеспечить в 2003 году достаточно сильный экономический рост, пессимисты возражают, что Япония шагает по этому пути уже годы, однако к сколько-нибудь устойчивому росту до сих пор не пришла.

“Центробанк США сделал всё, что в его силах, но история последних 200 лет свидетельствует, что серьёзные бумы обычно плохо кончаются, - особенно биржевые”, - говорит Робертсон.

Спасая экономику, станешь банкротом
Наиболее серьёзные опасения вызывает безудержное потребление, стимулируемое пропагандистскими лозунгами. Потребителям остался лишь один способ потребления - с помощью займов, - говорит Боб Пратчер из Elliott Wave. А заёмных денег всё больше, получить заём всё легче, он доступен даже тинейджерам.

Отсюда вывод: чем больше потребитель поддерживает экономику, тем больше растёт долговой пузырь. Это опасно: при обострении ситуации люди становятся неплатёжеспособными. Так что безответственные призывы увеличить потребление, чтобы помочь экономике, не решают проблему, они её усугубляют.

Облигации: Бегом из акций в облигации

Олег Кофман

В четверг, 30.01., рынки корпоративных выпусков как в USD, так и в EUR были перегружены, отражая стабильность облигаций. Финансовое подразделение компании General Electric, разместив 3 транша, привлекло $2,9 млрд., в Европе Венгрия на прошедшей неделе размещала выпуск 10-летних бумаг. Заёмщики всех типов пытаются воспользоваться благоприятными условиями займов, пока они не изменились, - комментируют банкиры.

Хотя рыночный тон на этой неделе оставался позитивным, угроза войны в Ираке остаётся важной в сознании заёмщиков и инвесторов. На рынке суверенных облигаций география заёмщиков была широкой. Перу продала 12-летние долги на $500 млн., Турция увеличила выпуск с погашением в 2008 г. на $350 млн. Венгрия привлекла широкий круг инвесторов к 10-летнему выпуску с обещанием дальнейшей конвергенции цен облигаций, поскольку страна с рейтингом А готовится к присоединению в еврозоне. Спрос на выпуск на 1 млрд. EUR превышал предложение, бумаги были оценены с меньшей доходностью, чем ожидалось (4,54%). Выпуск привлёк большое количество французских фондов, которые ранее венгерские облигации не покупали. В конце года Венгрия планирует выпуск ещё на 1 млрд. евро, срок обращения пока не известен. Немецкая RWE готова осуществить первый выпуск 30-летних бумаг из компаний не- телекоммуникационного сектора. Ожидается, что доходность по итогам размещения зафиксируется на уровне 4% (рейтинг компании A1/A+).

Во вторник, 28.01., Аргентина получила два первых кредита на сумму в $1,6 млрд., в т.ч. 1 млрд. от МВФ в качестве “переходного займа” и 600 млн. от Всемирного банка на соцнужды, ожидается одобрение ещё одного кредита в $500 млн. на здравоохранение. Урегулировав отношения с международными финансовыми институтами, Буэнос-Айрес должен решить не менее сложную проблему с частными кредиторами: им Аргентина должна $55 млрд.

Валютный рынок: Дилеры ожидают решения политиков

Дариус Гецявичус
Hansabank Markets

Несмотря на публикацию весьма положительных данных по индексу промышленных отраслей в США (ISM), евро продолжает торговаться выше доллара. Критический уровень в 1,07 был пробит буквально на пару минут, что не позволяет относиться к пробитию серьёзно, цена на золото превысила семилетний максимум, и всё это явно доказывает, что главным вопросом в настоящий момент остаётся политический вопрос. Одним из основных событий на предстоящей неделе должно стать выступление госсекретаря США Колина Пауэлла перед Советом безопасности ООН, где он попытается доказать, что у Ирака есть оружие массового поражения.

В настоящий момент никто из участников рынка не рискует открывать длинные позиции в USD, и вполне реально предполагать, что в течение предстоящей недели, вероятнее всего в следующий вторник-среду, рынок увидит уровни EUR/USD 1,095 (14,23 кроны).

Среди других значимых событий - заседание ЕЦБ по вопросу изменения процентных ставок в еврозоне (ожидается, что их оставят на уровне 2,75%) и выход данных по безработице в США в пятницу (любое значение выше 6% может негативно повлиять на курс).

Ещё один негативный фактор для курса американской валюты - в долгосрочной перспективе - в том, что в бюджет, проект которого президент Буш послал в Конгресс в понедельник, заложен дефицит в рекордную за последние 10 лет для США величину $307 млрд. Расходные статьи бюджета предусматривают крупные затраты на военный сектор, а также влияние сокращения налогового бремени для инвесторов, что является частью пакета мер по оживлению экономики США. Такой бюджет показывает, что американцы по-прежнему живут в долг. С учётом нынешней экономической ситуации в Японии, которая является одним из самых крупных кредиторов США, можно сказать, что в долгосрочной перспективе столь крупный дефицит бюджета - весьма негативный фактор для доллара.

Важная информация недели

Новости предприятий и биржи
AS Norma представила в Трудовую инспекцию ходатайство о разрешении расторгнуть трудовые договоры с частью работников в связи с существенным сокращением производства. Инспекция дала “добро” на сокращение 60 человек (6% от общего числа раб. мест). Оставшимся работникам предлагается 6-часовой раб. день на февраль-март. Подвёл, как и ожидалось, основной клиент - “АвтоВАЗ”, планирующий выпустить в I кв. на 40% меньше машин, чем в 2002 г.

AS Kalev заключил договор с Таллиннской префектурой полиции о сдаче внаём коммерческих площадей по Пярну мнт., 39, площадью 14 тыс. м2, сроком на 20 лет. Стоимость аренды - 150 кр./м2. Сам Kalev собирается к концу года перебраться в новое здание завода в волости Рае.

Акционер Kalev, AS Milestone, подал на AS Kalev в Таллиннский горсуд, требуя признать решение общего собрания акционеров от 8.12.2002 г. частично недействительным. Спорным решением акционеры Kalev предоставили себе возможность продать акции обратно предприятию.

“Дочка” Estiko Investeeringute AS, AS Emajхe Дrikeskus, приняла проект автобусной станции для Тартуских междугородних линий. Стоимость проекта 10,2 млн. крон, строительство начнётся в апреле и закончится осенью 2003 г.

Январь на Таллиннской бирже: в ногу с миром

Елизавета Гаврилова
elizaveta.gavrilova@aripaev.ee

Фондовые рынки США получили очередной дурной знак. Один из самых ликвидных месяцев года - январь - закончился с минусовым итогом, а по примете, это означает, что и весь год будет таким же, т.е. биржи ждёт четвёртый год спада. Таллиннская биржа сыграла в унисон, индекс Talse за тот же период потерял около 2%.

2-й состав в лидерах
Падение индекса весьма логично обусловило падение котировок акций-лидеров (Hansapank и Eesti Telekom, в отличие от менее ликвидных акций, двигались солидарно с крупными рынками), в то время как некоторые акции второго эшелона сыграли весьма недурно. Среди январских лидеров роста - Klementi, которая в этом году надеется увеличить оборот в два раза, и представивший рынку новый торговый знак Rakvere Lihakombinaat.

На эту и следующую неделю фокус инвесторов на местной бирже легко прогнозируем: спекуляции на рост акции Eesti Telekom сменятся спекуляциями относительно результатов Hansapank.Тем не менее, по словам маклера Sampo Пеэтера Коппеля, спекулятивное давление малосильно, т.к. продавец фактически один. Trigon Markets прогнозирует годовую прибыль ETL выше миллиарда крон, прогнозы Hansa и Ьhispank мало от них отличаются, и сохраняет положительную оценку акции в краткосроной перспективе.

Активность тает
Пеэтер Коппель также отмечает, что ситуация на местной площадке сейчас весьма зависима от ситуации в остальном мире. Места для падения тем не менее у местных акций практически нет, поэтому, по словам Коппеля, “чем негативнее расклад в остальном мире - тем менее активным будет местный рынок.”

Таким образом, упаднические настроения на американских рынках аукнутся и у нас - кстати, не самый серьёзный “январский барометр”, по подсчётам журналистов, с 1950 года оказывался совершенно верен в 92% случаев.

Западные рынки: Рынок Европы обрёл почву под ногами

Тимур Борисов
BB-invest

Геополитическая напряжённость по-прежнему продолжает довлеть над фондовыми рынками. В прошедшую среду FED США сохранил ставку без изменений на исторически низком уровне 1,25%. В прозвучавших комментариях, в первую очередь, указывалось на возможные макроэкономические риски в случае начала войны с Ираком. Президент же США в своём обращении к нации, напротив, подчёркивал необходимость проведения боевых действий. В итоге речь Буша спровоцировала многих инвесторов на продажу бумаг, воспользовавшись возможностью для спекуляций, особенно в технологическом и нефтяном секторе.

Несмотря на пятничный подъём, по итогам недели индексы Dow Jones и S&P 500 снизились на 1% и 0,7%, технологический NASDAQ упал на 1,6%.

В отличие от американских индексов, решение FED, последовавшие за этим комментарии и некоторое ослабление евро позволили к концу недели обрести европейским акциям “почву под ногами”. И хотя говорить о переломе тенденции преждевременно, но статистика следующая: немецкий DAX и парижский CAC40 закрылись в плюсе, поднявшись на 1,1% и 1,3% соответственно. Лондонский FTSE 100 не сумел дотянуть до положительного недельного закрытия и потерял на минувшей неделе ещё 1%.

На минувшей неделе инвесторы активно покупали акции автоконцерна DaimlerChrylser, заявившего о намерении удвоить выплаты дивидендов. Это заявление позволило вырасти в цене и другим бумагам сектора, в частности, Volkswagen и BMW. После некоторой передышки, рост цен на нефть вызвал новую волну интереса к акциям нефтеперерабатывающего сектора: Total Fina Elf, Royal Dutch/Shell, Eni. “Голубые фишки” самого волатильного европейского сектора технологий, Infineon, STMicroelectronics, ASML, в пятницу упали в цене после публикации прогноза Applied Materials, американского производителя полупроводников, в котором указывалось на 35%-ное сокращение заказов. Акции Deutsche Telekom вновь теряют в цене вследствие расследования, проводимого ЕС. Бумаги его конкурента, France Telecom, напротив, чувствуют себя достаточно уверенно.

Российский рынок: Всплеск внимания к энергетике России

Дмитрий Фокин
spotex.com

В конце января ситуация на российском фондовом рынке не претерпела кардинальных изменений. RTSI вырос на 0,66%, закрывшись в пятницу на отметке 345,56 пункта. Неделя характеризуется отсутствием единой тенденции, т.к. рост бумаг энергетического сектора сопровождался снижением цен акций “нефтянки”. Это обусловлено как корпоративными новостями, так и туманным внешним фоном, что сегодня больше сказывается именно на акциях нефтяных компаний.

C оптимизмом воспринята новость о росте чистой прибыли РАО “ЕЭС России” в 2002 г. и предварительном объявлении дивидендных выплат компании. Неконсолидированная чистая прибыль РАО “ЕЭС” за 2002 г., рассчитанная по российским стандартам, составила 31,69 млрд. руб. (12,78 млрд. в 2001 г.), дивиденды 0,2940 руб. (привилег. акция) и 0,0492 руб. Но самой важной новостью прошлой недели было решение РАО “ЕЭС“ о новой методике расчёта дивидендов зависимыми и дочерними обществами холдинга. Она должна привести к резкому увеличению дивидендной доходности акций АО-энерго, т.к. на выплаты акционерам должно будет направляться до 70% чистой прибыли. Это вызвало рост на многие АО-энерго. На ближайшую перспективу по-прежнему серьёзным уровнем сопротивления по РТС остаётся 350 пунктов, поддержка на уровне 338-340 пунктов. Вероятно, акциям энергетического и телекоммуникационного сектора ещё хватит пороха для роста, к нефтяному многие сейчас относятся с опаской, и всё громче голоса тех аналитиков, кто рекомендует потихоньку продавать “Норникель”.

Нефтеэкспортный бутик для взыскательных клиентов

ИГОРЬ ТЕТЕРИН
ONAKO Eesti

Сенсацией минувшего года для рынка нефтетранзита стран Балтии стало резкое увеличение экспорта нефтепродуктов через Таллиннский порт.

И это притом, что общий объём транзита углеводородов через страны Балтии снизился на миллион тонн.

В минувшем году через порты стран Балтии на экспорт было отправлено 63,9 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. По сравнению с предыдущим годом произошло снижение общего объёма поставок на 1 млн. тонн, что связано с выходом на полную мощность российского порта Приморск. Компания Ventspils Nafta в 2002 г. обработала 20,5 млн. тонн нефтеналивных грузов. Годом раньше этот показатель был 29,5 млн., т.е. произошло снижение на 30,5%. Все остальные порты региона имели положительную динамику.

В настоящее время отгрузкой жидких углеводородов в Балтийских странах занимаются шесть портов: в Латвии - Вентспилс, Рига и Лиепая, в Литве - Бутинге и Клайпеда, в Эстонии - Таллинн. Из них наиболее успешным минувший год оказался для Таллинна, который резко увеличил экспорт нефтепродуктов и стал лидером. Если в 2001 году через терминалы эстонской столицы на экспорт ушло 21,0 млн. тонн нефтеналивных грузов, то в 2002 году - уже 24,3 млн. тонн.

Успех Эстонии в обслуживании энергетического транзита закономерен. Таллинн в последние годы превратился в своеобразный нефтеэкспортный бутик, где действует цивилизованный рынок услуг, связанных с энергетической логистикой. Здесь существует здоровая конкуренция среди компаний-операторов транзита, которые в борьбе за клиента способны удовлетворить запросы самых требовательных экспортёров. А если к этому добавить широкую диверсификацию как экспортных маршрутов (нефтепродукты в Таллинн доставляются по железной дороге от многих компаний России и СНГ), так и видов экспортируемых нефтепродуктов, то становится понятным, что Таллинн стал лидером отнюдь не случайно.

В 2003 году операторов нефтяного транзита в Эстонии может ожидать дальнейшее повышение нагрузки. Российские нефтяные компании интенсивно наращивают добычу "чёрного золота". Если в 2002 году ими было извлечено 379,6 млн. тонн сырой нефти, то в нынешнем году эта цифра может составить 400-420 млн. тонн. Объём экспорта российской нефти в 2003 г. оценивается в 188,5-201,1 млн. тонн против 181 млн. тонн в 2002 г. Вслед за российской нефтью сюда обязательно должна прийти нефть Казахстана, где в 2002 г. было добыто 42 млн. тонн. А в 2003 году Казахстан намерен извлечь уже 52 млн. тонн.Будем надеяться, что с повышенной транзитной нагрузкой Таллинн справится и сохранит марку ведущего порта на Балтике по экспорту жидких углеводородов из России и стран СНГ.

О складских запасах фирмы пусть заботится тот, кто их поставляет

Фирма может снять с себя все заботы по управлению складскими запасами и возложить их на поставщика.

ИЛЛИМАР ПАУЛ
Maersk Logistics Eesti AS исп. Директор

VMI (Vendor Managed Inventory) означает услугу, при которой управление складскими запасами фирмы осуществляется не этой самой фирмой, а той, которая является поставщиком.

Для того чтобы лучше понять, какую пользу от этого может получить фирма, воспользовавшаяся такой вроде бы странной услугой, рассмотрим следующий пример.

Предположим, что клиент расположен в Аравийской пустыне и покупает у эстонского экспортёра воду, которую тот поставляет клиенту по трубопроводу. Купленную воду клиент хранит в большой цистерне.

Сначала рассмотрим положение без использования VMI. В таком случае клиент должен постоянно следить за уровнем воды в цистерне и как можно точнее прогнозировать, когда ему необходимо сделать новый заказ для пополнения запасов воды. Приобрести воду необходимо в нужное время и в нужном количестве, так как при ошибке либо воды не хватит до исполнения следующего заказа, либо заказанная вода не поместится в цистерну.

Всё это не так-то просто, и может создать серьёзные проблемы. Поэтому необходимо постоянно контролировать как уровень воды, так и корректировать прогноз потребности.

Для осуществления покупки воды клиент направляет экспортёру составленный на основе прогноза заказ с точным указанием количества необходимой воды и срока включения насоса, экспортёр принимает заказ, и система начинает работать: в Эстонии включают насос, клиент открывает кран, цистерна наполняется. Цистерна находится на балансе клиента, и все расходы по хранению воды несёт он. Поставщик направляет клиенту счёт на оплату проданной воды.

Скорее всего клиент станет покупает воду редко и большими партиями, т.к. ведение постоянного контроля и прогнозирования требует сил и времени. Проще ограничиться тем, что делать заказы время от времени, допустим, раз в неделю.

Теперь рассмотрим, как всё будет происходить, если экспортёр начнёт оказывать клиенту услугу VMI, т.е. управлять запасом воды будет не сам клиент, а тот, кто поставляет ему воду.

Для автоматизации процесса поставщик на цистерне с водой устанавливает измеритель уровня, показания которого он сможет постоянно контролировать через Интернет.

Заказывая услугу, клиент даёт задание - каковы минимальный и максимальный уровни воды, которые должны поддерживаться в цистерне. Надо полагать, что клиент пожелает, чтобы максимальный уровень воды незначительно отличался от среднего, поскольку он заинтересован в минимизации запасов.

Поэтому поставщик теперь будет вынужден поставлять воду не раз в неделю, а, допустим, через каждые два часа, чтобы поддерживать требуемый клиентом уровень запаса воды. Однако, несмотря на это, поставщик не только не проигрывает в результате внедрения VMI, но и получает существенный выигрыш. Он больше не должен постоянно заниматься поступающими заказами, согласовывать время включения насоса с открытием крана, а установленное автоматическое устройство поддержания уровня воды делает процесс продажи автоматическим и протекающим без вмешательства человека. Счета поставщик выставляет, как и раньше, раз в неделю, или как он договорится с клиентом.

Рассмотренный пример наглядно демонстрирует, что использование услуги VMI создаёт для клиента дополнительные удобства. У него появляется возможность сократить складские запасы, получать их только в нужном количестве и в самый последний момент перед направлением в производственный цикл или перед продажей. По сути, расходы на хранение запасов частично перейдут на баланс поставщика. Кроме финансового эффекта от применения услуги VMI, клиенту удобно и то, что ему не надо будет постоянно следить за состоянием складских запасов и оформлять заказы.

Использование VMI повышает конкурентоспособность фирмы. Если воспользоваться ею раньше конкурентов, то аналогичные товары фактически будут дешевле у того, кто пользуется данной услугой.

Land Cruiser - вездеход для домохозяек

В общем случае езда по бездорожью на высоко- техничном автомобиле требует от водителя опыта и мастерства. Одним из достоинств новой Toyota Land Cruiser является то, что управлять этой машиной настолько просто, что справиться с ней сможет любой водитель.

ВИКТОР ФИЛОНЕНКО

О появлении новой Toyota Land Cruiser уже писали ( ДВ N 1, 2003 год). Тем не менее есть повод сказать об этой машине ещё пару слов, поскольку эта новинка уже начала продаваться в Эстонии. Заметим, что срок выхода на рынок удивительно короткий. Обычно, в силу различных причин, между мировой премьерой и появлением модели в наших автосалонах проходит довольно длительный период времени, порой более года. В данном случае эта модель появилась у нас со стремительной скоростью. В середине сентября - первое представление мировой автообщественности на Парижском автошоу, а уже в первых числах января - начало продаж в Эстонии. Для сравнения: в России, где Land Cruiser - культовый автомобиль, пользующийся среди определённой части россиян бешеным спросом, этой машины ещё нет.

Мне довелось опробовать одну из поступивших машин на бездорожье Северной Эстонии. Проверка возможностей машины проводилась в одном из заброшенных карьеров около города Кунда. Наличие там крутых склонов, глубоких канав, множества кочек и поваленных деревьев делает его идеальным испытательным полигоном. На одном из этапов тестирования проводился спуск по склону такой крутизны, что мне лично это показалось делом более чем рискованным. Смотрю как машины, участвующие в тестировании, одна за другой подъезжают к краю и пропадают куда-то вниз. Подходит моя очередь, подъезжая к краю, медленно двигаюсь вперед, чувствую как передние колеса переезжают грань обледенелого склона. Кажется, ещё мгновение и машина камнем соскользнёт вниз. Однако ничуть не бывало. Cruiser вовсе не падает с катастрофической скоростью, а очень даже аккуратно съезжает вниз. Дело в том, что машина, "поняв" происходящее, передала управление системе контроля при движении под гору (DAC), и от меня как водителя требовалось только одно - держать руль.

Точно так же происходит преодоление подъёма. Как только машина начинает взбираться на крутой склон, вступает в действие система контроля при движении в гору (HAC), которая и управляет поведением машины. Более того, если машину остановить на склоне, то вовсе не обязательно судорожно давить на тормоз.

Машина не начнёт тут же скатываться назад, а будет ждать указаний водителя. Если он так и не станет тормозить, то машина воспримет это как признак того, что водитель хочет откатить машину, и отъедет назад, но не намного, и остановится в ожидании дальнейших указаний. Удивительно умная машина.

Признаюсь честно, возможности Land Cruiser преодолевать пересечённый ландшафт произвели на меня глубокое впечатление. Собственно, в том, что Land Cruiser способна на многое, я не сомневался и ранее. Но удивила простота управления. Известно, что вождение машины по труднопроходимой местности требует определённых знаний и навыков. Однако для того чтобы на новой Land Cruiser колесить по оврагам-буеракам вовсе не обязательно в прошлом быть водителем вездехода. Многочисленная компания всевозможных ассистентов, заложенных в Land Cruiser, как только в этом возникает необходимость, тут же берёт управление машиной на себя, выполняя всё необходимое на уровне профессионала. А потому покорять бездорожье на этой машине сможет, как говорится, любая домохозяйка. Жаль, что у меня нет лишних 600 тысяч крон. Иначе обязательно бы купил эту машину.

Дизельный двигатель хорошо экономит, но плохо греет

ТЫНУ ТРАММ

Новые дизельные двигатели исключительно экономичны. Вроде бы надо только радоваться. Однако именно малый расход топлива становится причиной того, что такое моторы - плохие источники тепла. Возникает проблема: как зимой согреть машину?

На новой Seat Ibiza она решена за счёт установки дополнительных электрообогревателей.

Достоинством дизельных двигателей с системой непосредственного впрыска топлива является их экономичность. На 100 км пути они тратят всего 4-5 литров дизельного топлива. Вместе с этим решение одной проблемы породило другую. Того количества тепла, которое выделяется в результате сгорания топлива в двигателе, оказывается недостаточно для отопления машины. В странах с тёплым климатом это не страшно. Иное дело - у нас.

В Эстонии, сев в такую машину зимним утром, будешь мёрзнуть всю дорогу. Салон более или менее прогреется только к тому времени, когда уже доберёшься до места. Некоторые решают эту проблему путём установки системы предварительного обогрева, работающей за счет сжигания топлива. Например, на Mazda6 с дизельным мотором такая система устанавливается уже заводом-изготовителем. Но она опять-таки увеличивает расход топлива.

В новой Seat Ibiza эта проблема решена совершенно иначе. А именно: в ней тоже имеется система дополнительного обогрева, но работает она не за счёт сжигания топлива, а на электричестве. В воздуховоды системы отопления установлены электроспирали, благодаря чему с самого начала движения в салон поступает тёплый воздух. Позднее, когда мотор хорошо нагреется и температура охлаждающей жидкости поднимется достаточно высоко, система электроподогрева воздуха автоматически отключаются, и дальнейшее отопление машины будет осуществляться обычным способом.

Мне довелось опробовать Seat Ibiza с турбодизелем в 100 л.с., на котором была установлена описываемая система, и надо признать, что польза от неё есть. В салоне машины тепло уже тогда, когда стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости ещё даже с места не стронулась. Остаётся только удивляться тому, что столь простое решение автопроизводителем используется так редко.

Впрочем, если рассмотреть его внимательнее, то станет видно, что у него есть свои минусы, которые при неумелом пользовании машиной могут отразиться на сроке службы двигателя.

Дело в том, что запуск холодного дизельного двигателя зимним утром требует повышенного количества электроэнергии. Ведь надо обеспечить работу стартёра, подогрев свечей и пр. Поэтому дополнительное электроотопление при работе на холостом ходу (при оборотах около 750 об/мин) не включается. Поскольку у машины есть ещё и другие потребители электроэнергии, то дополнительный электрообогрев начинает работать только тогда, когда число оборотов мотора превысит 2000 оборотов в минуту. Даже если отключить всех других потребителей, то дополнительное отопление включится только при 1700-1800 об/мин. Получается такая картина: первое желание человека, садящегося в холодную машину, - поскорее согреться, а достичь этого можно только путём быстрейшего добавления числа оборотов до уровня в три раза выше того, каким оно должно быть на "нейтралке". Однако в это время движущиеся части машины недостаточно смазаны. Результат - моторесурс расходуется в три раза быстрее. Поэтому для такой машины целесообразно как можно меньше прогревать её на месте. Как только мотор запустился, надо по возможности быстрее начать движение, удерживая стрелку тахометра на уровне 1500-2000 оборотов в минуту. При движении мотор согревается быстрее, система смазки скорее доносит масло до всех трущихся поверхностей, износ двигателя будет меньше, а числа оборотов будет достаточно для начала работы системы дополнительного обогрева.

Но если освоить эту особенность поведения данной машины, то она - вполне достойное средство передвижения. Проехав всего несколько сот метров, начинаешь чувствовать, как салон машины наполняется теплом. При этом стрелка, указывающая температуру охлаждающей жидкости, всё ещё стоит в своём исходном положении.

Да и во всех других отношениях новая Ibiza с дизельным двигателем - машина основательная. Подогрев сидений происходит быстро, окна как ветровое, так и боковые не запотевают даже тогда, когда в машине полно народу и на окна направлена только половина тепла, так как вторая уходит в направлении ног. Передние смыватели стёкол имеют подогрев, и проблем с ними нет никаких. А учитывая то, что такой мотор расходует на шоссе всего 4 литра топлива на 100 километров - и это при мощности в 100 л.с. - поводов для упрёков в адрес этой машины не найдут и самые ярые противники дизелей. Даже в том случае, если на улице 20 градусов мороза.

Без ухода деревянные рамы долго не протянут

Если за деревянными рамами не ухаживать, то срок их службы будет невелик. К тому же неухоженные окна придают дому запущенный вид.

МАРТ ВАБАР
ETUI BetonTEST рук. Проекта

Старую оконную раму далеко не всегда следует заменять. Очень часто она может быть восстановлена. Для этого её надо лишь тщательно очистить, пропитать натуральной олифой, укрепить стекло, и она исправно прослужит ещё не один десяток лет.

Для краски, которой покрыта рама, самым вредным фактором является солнечное излучение. Но на срок службы самой рамы оно почти не влияет, поскольку дерево сохраняется и без краски, но только в том случае, если после намокания у него есть возможность просохнуть. Как известно, бревенчатые дома стоят столетиями, если только над ними хорошая крыша.

Иное дело, когда дерево постоянно находится во влажной среде. Поэтому для рам опасность представляет скопление влаги в их нижней части. Поэтому основное внимание следует уделить креплению стекла, особенно в нижней части окна, и наличию водостоков.

Секрет долговечности ладей викингов
Древесину рамы, для того чтобы в неё меньше впитывалось воды, следует пропитать олифой или чем-либо равноценным. Особенно тщательно эту процедуру надо проделать с нижней частью рамы. В обработанной олифой древесине поры закрываются или уменьшаются, кроме того, после пропитки она меньше "играет". Например, секрет долговечности ладей викингов, которые более ста лет сохраняют свои мореходные качества, как раз и кроется в том, что их пропитывали льняным маслом или олифой. Чтобы олифа легче впитывалась в древесину её примерно на треть разбавляют скипидаром. Теоретически, древесину следует покрывать олифой раз за разом, до тех пор пока она перестанет её впитывать. На практике же ограничиваются тремя циклами обработки с перерывами не менее 12 часов. Для достижения большей устойчивости к гниению нижнюю часть оконной рамы рекомендуется некоторое время подержать в ванне с олифой.

Сейчас оконные стёкла чаще всего крепят только рейками. А между тем этого недостаточно, тем более, для нижней части рамы. Крепление стёкол надо уплотнить оконной замазкой, после чего покрыть её олифой. Это предохранит от образования щелей, в которые может проникать влага от атмосферных осадков и конденсата.

Не бойтесь залезть краской на стекло
Окрашивая раму в нижней части, целесообразно на пару миллиметров залезть кисточкой с краской и на стекло. В таком случае краска дополнительно уплотнит зазор между стеклом и крепёжной рейкой.

Но стоит заметить, что без предварительного уплотнения замазкой, это мало что даст.

Должен быть в порядке и наружный жестяной подоконник, а потому надо проверить его крепёж и водостойкость. Ржавчину следует счисть, а очищенное место покрыть антикоррозийным средством.

Если привести его в порядок не удаётся, то, конечно же, лучше заменить на новый, так как и он также влияет на сохранность и срок службы оконной конструкции.

На рынке напольных покрытий рост продаж

ХЕЛИ ЛЕХТСААР
Аripдev редактор

Для фирм, торгующих напольными покрытиями, минувший год был исключительно успешным.

Продажи как ПВХ-покрытий, так и паркета шли по нарастающей. Причина роста продаж - подъём в области строительства.

Вместе с ростом продаж продавцы этого вида стройматериалов отмечают и изменение структуры спроса. Так Вадим Апухтин из фирмы Kuldvillak говорит: "Если считать объём наших продаж по квадратным метрам, то мы продали меньше, чем год назад. Но если судить по деньгах, то - больше. А это говорит о смещении покупательского спроса на более дорогие покрытия".

Руководитель по маркетингу фирмы Upofloor Айвар Унга также отмечает, что по сравнению с прошлым годом было продано намного больше эксклюзивных разновидностей паркета. По словам менеджера фирмы Rautakesko Маргуса Амора, у них за 2002 год продажи покрытий выросли как в квадратных метрах, так и по денежному обороту.

Что касается прогнозов на текущий год, то ожидается рост продаж паркета и покрытий из натуральных материалов. Однако это не относится к ПВХ-покрытиям, поскольку многие уже не хотят использовать их при отделке своих жилых помещений, предпочитая натуральные материалы.

Покупатели меняют свои предпочтения

АРВИ МЯГИН
Auma Expo AS Pхrandamaailm директор

У нас чётко просматривается рост спроса на более качественные напольные покрытия. Даже т.н. чувствительные к цене покупатели всё большее предпочтение отдают качественным покрытия с большим сроком службы, а также покрытиям из натуральных материалов.

Рост строительного рынка в этом году, безусловно, будет и далее поддерживать крупных продавцов напольных покрытий, которые благодаря этому смогут расширить предлагаемый ассортимент. Что касается малых поставщиков, то их шанс состоит в том, чтобы найти себе на рынке какую-то нишу, где они могут конкурировать с крупными поставщиками. Например, предоставляя такие оригинальные решения в области напольных покрытий, каких клиент не найдёт в крупных магазинах стройматериалов.

Фасады домов пройдут паспортизацию

СЕЛЕНЕ-РЕТЕ РЕБАНЕ

Выдача паспортов внешней отделки фасадов, начатая по инициативе Таллиннского департамента культурных ценностей, пока что коснулась районов особой культурно-исторической ценности. Однако в ближайшие годы она распространится на все районы столицы.

В 2001 году Таллиннской департамент культурных ценностей осуществил проект Vana Maja Korda (Приведём старый дом в порядок). В рамках этого мероприятия желающим, при выполнении ими определённых требований, оформляли цветовой паспорт на фасад дома - документ, в котором фиксируются цветовое решение и отделка фасада дома. Работа по составлению паспорта проводилась бесплатно. Более того, его наличие давало право на приобретение красок с 20%-ной скидкой. Аналогичные кампании проводились и в других городах: в Курессааре, Тарту, Пярну и Вильянди. Интерес к таким проектам постоянно высок.

Недавно утверждённое постановление Таллиннской горуправы установило общие для всех частей города принципы выдачи паспортов внешней отделки домов. При этом решение о том, проводить такие мероприятия или нет, управы частей города принимают самостоятельно. Департамент культурных ценностей не может принудить их выдавать такие паспорта, это может осуществляться только по инициативе местного самоуправления.

Целью выдачи паспортов внешней отделки является улучшение внешнего вида домов и города в целом. По словам старшего специалиста отдела оформления города Анни Ноол, планируется создать единую базу данных паспортов внешней отделки фасадов. Бланк соответствующего ходатайства можно получить в департаменте культурных ценностей или через Интернет на домашней странице города, где его можно и заполнить.

Части города Кристийне, Нымме и Мустамяэ уже проводили кампании по покраске фасадов. Виктор Васк, инженер стройнадзора Мустамяэ, сказал, что в их части города такие паспорта выдаются уже более года. Март Виннал из Объединения квартирных товариществ Мустамяэ считает, что затраты на внешний вид части города обязательно должны отражаться отдельной строкой городского бюджета.

Он сам, являясь председателем квартирного товарищества, хочет заказать цветовые паспорта на оба

9-этажных дома, которые управляются товариществом. При этом Март Виннал считает, что процедура подачи ходатайства излишне сложна.

Какие-то единообразные цветовые решения для различных частей города не разработаны. Причина в том, что стены домов, кроме покраски, необходимо ещё и утеплять, а кроме того, у каждого дома свои проблемы. Поэтому для каждого из них необходимо найти своё собственное решение.

Если что-то переделывается или стена утепляется, то для этого необходим проект, который следует предварительно согласовать с управой части города. Обычно товарищества предварительно представляют свои предложения в управу, где их изучает специалист, а только после его заключения составляется проект.

Пока что иметь или нет паспорт фасада дома - дело добровольное. Но Анни Ноол считает, что он должен быть у всех домов, и надеется, что со временем он станет обязательным.

Нужны арендаторы на долгий срок

На рынке складских и производственных площадей по-прежнему господствуют амортизированные или только частично реконструированные здания, расположение которых с точки зрения логистики зачастую неблагоприятно, и которые не могут привлечь арендаторов, даже при цене всего 15-20 крон/м2 в месяц.

ЛАУР КИВИСТИК
Uus Maa маклер по бизнес-площадям

Среди площадей, предназначенных для складской или производственной деятельности и сдаваемых в аренду, новых почти нет. Если таковые порой и находятся, то представляют они собой, как правило, небольшие помещения в тех зданиях, которые были построены крупными предприятиями для собственных нужд, но оказались "лишними".

Возведение новых современных площадей такого назначения сдерживает то обстоятельство, что фирм, готовых пойти на заключение долгосрочных арендных договоров, да ещё до постройки здания, у нас нет. Новые проекты требуют больших инвестиций, но кто же будет вкладывать деньги в их реализацию, не будучи твёрдо уверенным в том, что они будут востребованы.

Долгосрочные арендные договоры сроком на десять и более лет, да ещё и гарантированные, то есть со штрафом за досрочное расторжение договора (минимальный размер которого составляет арендную плату за шесть месяцев), наши предприниматели заключать не готовы. Такое если и имеет место, то либо как исключение, либо с зарубежными фирмами.

Стандартный арендный договор, на который готова пойти местная фирма, не содержит каких-либо существенных штрафных санкций и заключается максимум на пять лет. А это сдерживает рынок.

Правда, кое-какие перемены уже наметились. В 2004 году в окрестностях Юри будет построен первый современный мультифункциональный логистический центр. Кроме того, большой крытый складской комплекс планируется построить в Лаагри, вдоль Пярнуского шоссе. Его площадь составит 35 000 мІ. Многие предприятия уже доросли до понимания необходимости иметь современные складские или производственные площади, но большинство из них ещё не привыкло заключать договоры, связывающие их на период более чем в два года. Многие предпочитают оставаться в состоянии ожидания и следить за развитием рынка. Деньги не инвестируются, что и тормозит возведение новых логистических центров.

Больше всего на рынке востребованы небольшие современные складские площади вместе с офисными помещениями, которые подходят для небольших предприятий, действующих как в сфере обслуживания, так и оптовой торговли.

Рынок современных складских и производственных площадей существенно расширится через один-два года, поскольку те арендаторы, которые до сих пор пребывали в ожидании, начнут острее чувствовать потребность в площадях, отвечающих современным требованиям. Тогда и возникнет необходимость в создании новых складских комплексов вроде технопарка, возводимого в Юри, или складского комплекса в Лаагри.

Размер аренды таких площадей сравнительно мало зависит от места их нахождения, поскольку доля стоимости земли в общей стоимости здания у нас сравнительно невелика. Во всяком случае сейчас. Цены зависят прежде всего от состояния здания и наличия инфраструктуры на прилегающей территории. Критическая граница цены, то есть такая, при превышении которой спрос существенно падает, находится на уровне около 40 крон/мІ в месяц (для старых и частично реконструированных площадей), для новых зданий в среднем - 70 крон/м2 в месяц.

Ограниченность предложения и евродирективы вроде бы должны повышать спрос и арендные ставки.

Однако этот процесс существенно тормозит то, что старые площади шаг за шагом потихоньку реконструируются, а кроме того, в некоторой степени ведётся и новое строительство. Поэтому в ближайшее время существенных перемен в ценообразовании не произойдёт.

Ставки сохранят стабильность

ТЫНУ ТООМПАРК
Eri Kinnisvara аналитик

На рынке складских и производственных помещений особенно важен сектор площадей размером 400-500 м2. Многие арендодатели, владеющие такими площадями, готовы пойти на инвестиции, чтобы лучше удовлетворять требования арендаторов.

В Таллинне довольно часто наблюдается "переселения" складов и производства на территории соседних волостей, поскольку земля там дешевле, а подъездные возможности для транспорта лучше. С другой стороны, для прокладки необходимых там коммуникаций приходится инвестировать порой больше того, чем выигрываешь за счёт разницы в ценах.

Поэтому Таллинн не потеряет своего значения на рынке складских и производственных площадей, тем более, что значительная часть бизнеса все-таки сосредоточена в столице. Ужесточающиеся евротребования ставят многих предпринимателей, прежде всего владельцев тех складских и производственных помещений, которые связаны с продуктами питания, перед выбором: либо вкладывать деньги и приводить здания в соответствие с требованиями, либо вообще отказаться от участия в этом бизнесе.

В целом рынок складских и производственных площадей развивается в направлении, формируемом жёсткой конкуренцией на рынке недвижимости. В ближайшей перспективе цены на складские и производственные площади останутся на нынешнем уровне. Оснований для их роста нет, так же, как и нет причин для их снижения.

Успехи технологии измеряются размером экрана по диагонали

ВИКТОР ФИЛОНЕНКО

В производстве крупных экранов идёт соперничество двух технологий: жидкокристаллические дисплеи конкурируют с плазменными. До сих пор плазменные существенно опережали жидкокристаллические дисплеи по размерам экрана. Если плазменные экраны по диагонали достигают 61 дюйма, то для жидкокристаллических предел возможностей составлял 40 дюймов.

Однако на прошлой неделе этот разрыв существенно сократился. Компания Samsung представила свою новинку - жидкокристаллический дисплей на тонкоплёночных транзисторах с размером экрана по диагонали 54 дюйма (136 см). Новый экран имеет необычайно высокие технические характеристики, позволяющие создавать исключительно чёткое изображение. При этом, несмотря на громадный размер экрана, он необычайно тонок и лёгок. Его толщина - всего лишь 2 дюйма, а вес - 20 кг. Экран можно использовать либо как телевизор, либо в качестве компьютерного монитора.

По информации балтийского представительства Samsung Electronics, новый телевизор в Балтии появится уже в этом году.

"Сейчас у нас продаются 29-дюймовые экраны такого типа, и стоят они 65 000 крон, - говорит Андрей Березин, директор AS Interelektroonika, торгующего продукцией Samsung в Эстонии. - Исходя из сложившегося соотношения между размерами экрана и ценой, можно ожидать, что 54-дюймовый жидкокристаллический экран будет стоить порядка 130 000 крон".

Жидкие кристаллы на сверхтонких транзисторах

Ещё недавно желающий сменить громоздкий монитор с электронно-лучевой трубкой на компактную панель жидкокристаллического экрана должен был выложить немалые деньги. Но сегодня их стоимость уже снизилась, и такая замена стала по карману многим пользователям.

ЗАЗА ШАКАРАШВИЛИ
Wcam Tec OU

Ещё недавно цены на жидкокристаллические мониторы в два - три раза превышали стоимость мониторов с традиционной электронно-лучевой трубкой. В частности, 18-дюймовый экран такого типа стоил около 50 000 крон.

Однако снижение цен на них уже идёт, и сегодня 15-дюймовую панель на жидких кристаллах можно купить всего за 6000 крон.

Особенности экранов на жидких кристаллах
У жидкокристаллических экранов отсутствует мерцание - неизбежное для обычных экранов. Причина этого в том, что для создания изображения с помощью электронно-лучевой трубки, электронный луч должен просканировать весь экран слева направо и сверху вниз, после чего экран гаснет, и луч возвращается в исходную позицию. Возникающее при этом мерцание экрана вроде бы и незаметно, однако оно негативно влияет на зрение человека. Иное дело жидкокристаллический экран - в нём каждый пиксель горит постоянно, меняется только интенсивность его свечения.

Кроме того, такой экран имеет очень хорошую фокусировку, а создаваемое им изображение лишено различных геометрических искажений и расходимости.

Какие характеристики являются ключевыми при оценке жидкокристаллического монитора?

- Размер экрана по диагонали. У обычных экранов по причине наличия т.н. краевой области реальный размер видимого изображения всегда меньше размера трубки. Поэтому, если фирма-изготовитель пишет, что размер экрана равен 17 дюймам, то фактически видимое изображение будет составлять всего лишь 15 дюймов. Жидкокристаллические экраны не имеют краевой области, поэтому у них реальный размер равен паспортному.

- Угол обзора. По этому параметру жидкокристаллические экраны зачастую уступают обычным. Это выражается в том, что если смотреть на такой дисплей сбоку, то изображение может выглядеть очень тёмным или иметь искажённые цвета. Однако уже созданы жидкокристаллические мониторы с углом обзора 150 градусов и более, то есть на уровне стандарта для обычных мониторов.

- Коэффициент контрастности. Этот параметр показывает соотношение уровней яркости между самыми светлыми и самыми тёмными цветами, которые отображает монитор. Чем выше уровень контрастности, тем богаче цветовая палитра монитора. На мониторах с электронно-лучевой трубкой это коэффициент равен 500:1 и позволяет получить "фотореалистическое" качество картинки. До недавнего времени у жидкокристаллических экранов этот коэффициент был значительно меньше. Однако сегодня уже созданы жидкокристаллические мониторы с контрастностью 600:1.

- Яркость. Чем выше яркость, тем насыщеннее изображение. Максимальная яркость монитора с электронно-лучевой трубкой находится на уровне примерно 100 - 120 кд/м2. Для жидкокристаллических мониторов яркость в 200 - 250 кандел не проблема. А у продвинутых мониторов этот показатель составляет 300 кд/м2.

- Пиксельные ошибки. На жидкокристаллических мониторах могут быть "мёртвые точки" - места, где находятся дефектные транзисторы, не способные управлять световым потоком. Стандарты допускают не более пяти "мёртвых пикселей" на экране.

Соответствующие ситуации выводы
Жидкокристаллические мониторы дешевеют, и сегодня они уже не намного дороже обычных. Зато они свободны от многих недостатков, свойственных мониторам на электронно-лучевой трубке, таких, как сходимость, геометрические искажения, мерцание экрана и излучение. К тому же они очень компактны, а электроэнергии потребляют в три раза меньше. Поэтому такие мониторы всё шире используются не только в офисах, но и дома, как для работы с компьютером, так и для при просмотра фильмов или для различных игр.

Опозорить или помочь стать честным

ВИКТОР ФИЛОНЕНКО

Проблема разборок с должниками бизнесменам хорошо известна. Традиционный подход к её решению в том, чтобы давить на должника всеми дозволенными - и не очень - способами. В средневековье одним из таковых было привязывание к позорному столбу. Сегодня этот способ трансформировался в “чёрные списки”, в частности, вывешиваемые в Интернете.

Однако на прошлой неделе возник вопрос, насколько они законны. Более того, Департамент защиты прав потребителя требует закрытия самого позористого из позорных столбов, а именно “Регистра должников” (Maksehдireregister), созданного весьма респектабельной компанией - Krediidiinfo совместно с эстонскими банками.

Поводом послужили жалобы клиентов на оператора мобильной связи Radiolinja. Фирма пригрозила им, что если они срочно не расплатятся, то их так “вывесят”, что ни одно приличное кредитное заведение их даже на порог не пустит. Мало того, даже расплатившись, они ещё семь лет будут светиться там как сомнительные личности.

Тут-то и оказалась юридическая заковыка. Насколько законно столь затяжное “привязывание к позорному столбу” наше законодательство в отличие от средневекового не регулирует.

Более продвинутую технологию искоренения должников применила Tallinna Vesi. На этой неделе она начала компанию “Будь честен!” По данным этой фирмы, есть немало лиц и физических, и юридических, которые самовольно “врезались” как в водопровод, так и в канализацию. И теперь не только бесплатно попивают водичку, но даже и наоборот. Вот им и предлагается “презреть ложный стыд и самолично признаться”. Кто покается - получит амнистию, ему спишут долг, который при диаметре водопроводной трубы 20 мм потянет на 79 000 крон для частных лиц.

Правда, стать честным можно только в течение февраля. А с 1 марта команда водоканального “спецназа” начнёт тотальный контроль и всех непокаявшихся сделает честными, но уже в принудительном порядке.

Язык в кормушке

Виктор Величко

Если поговорить на тему о низкой эффективности Кренгольма со специалистами этого флагмана эстонской экономики, почему-то речь сразу заходит об уличных плакатах, на которых сытые и довольные представители разных профессий откровенно дразнятся высунутым языком на фоне лозунга: “Язык прокормит!”

Наблюдая, как формируется в последние годы состав высшего менеджмента предприятия, профессионалы текстильного производства давно испытывали тревогу. Отбор по принципу “правильного” ротового органа в ущерб квалификации и опыту изначально выглядел

потенциально опасным для предприятия. Ну и вдобавок счастливые обладатели того языка, который не стыдно и высунуть на улице, похоже, сами уверовали в то, что к нему от рождения полагается ложка, причём большая.

В результате - менеджмент, помимо прочего, проспал нарастание внутренней конкуренции, и за последние два года толкотня локтями возле фабричной кормушки приняла такие неприличные формы, что пришлось вспомнить о твёрдой руке социалистического образца. Иначе, похоже, трудно сдерживать аппетиты управленцев относительно зарплат не по уму, машин не по чину и домов не по доходам.

Впрочем, трудно было не проспать, находясь в состоянии перманентной межнациональной конкуренции, в которой победа заведомо у тех, кто всегда может, раздвинув губы, продемонстрировать неоспоримый аргумент.

Увольнение в один день самого авторитетного руководителя самого крупного эстонского предприятия выглядит как отрезвляющая пощёчина. Хозяева дали понять, что готовы терпеть наивные представления местных менеджеров о том, откуда берутся пряники, до тех пор, пока они не выходят за рамки разумного. Сейчас эстонские управляющие Кренгольма должны продемонстрировать, что они живут в реальном мире, где кормит способность оценить вызовы и адекватно отреагировать на них.

Прятать свою гордость, раз уж высунули, при этом необязательно. С рациональной точки зрения, с высунутым языком бегать даже легче. А двигаться в ближайшее время придётся очень резво. Есть-то надо.

У потребления бывают последствия

В Эстонии зарегистрировано примерно 500 000 транспортных средств. 70% из этого числа - старше 15 лет. Что станет с этими развалюхами, когда они в один не самый прекрасный день встанут навсегда? Лучший выход - сбагрить своего четырёхколёсного друга на какую-нибудь авторазборку - можно заработать пару тысяч крон. Но берут туда машины избранных марок. Можно заказать за ту же пару тысяч, но уже из своего кармана, транспорт, который отвезёт “старичка” в EMEX. Хорошо хоть, что там не берут дополнительной платы. Остальные остаются гнить во дворах или где-нибудь в придорожном ельничке.

Европейский Союз планирует ввести т.н. налог на утилизацию. Его будут платить покупатели автомобилей, и его размер предполагается примерно в 3000 крон. За эти деньги в будущем можно будет сдать автомашину бесплатно на переработку. В Эстонии введение такого налога необходимо.

Вопросы экологии приобретают в современном мире всё большее значение. Растёт потребление, следовательно, растут и отходы этого потребления. Отходы надо, по меньшей мере, где-то хранить, а в лучшем случае - перерабатывать. Ведь и свалку никто не хочет иметь рядом с домом. Отсюда идея - собирать налог не только с проданных автомобилей, а с любого проданного товара. Мы ведь должны передать своим детям в наследство мир, пригодный для проживания.

С другой стороны, мы уже привыкли, покупая определённый товар, платить за его утилизацию. Мы платим этот налог каждый раз, когда приобретаем бутылку вина или кока-колы. То, что люди не осознают этого, кроется, видимо, в косвенном характере этого “налога”. В Эстонии действует акциз на упаковку, который производитель или импортёр платит прежде всего государству, а потом взимает с покупателя, включив акциз в цену товара.

Востребование конкретного природоохранного налога непосредственно с потребителя, а не с производителя, может способствовать повышению экологической сознательности людей. Сегодня, когда мусорить можно бесплатно или за очень небольшую плату, рука сама тянется, чтобы выбросить за окошко машины бумажку, пакет или бутылку. Стыдно - но каждую весну школьники собирают в придорожных канавах десятки тонн сора.

В мире всё взаимосвязано. Состояние Балтийского моря настолько удручающее, что ЕС может запретить нам экспортировать нашу рыбу в свои страны. Причина - в чрезмерной концентрации в салаке и лососе ядовитого вещества диоксин. Диоксин образуется в результате сжигания отходов. Отходы образуются в результате потребления.

Хотя налог на утилизацию не вступит в силу и в ЕС раньше 2006 года, нам надо уже сейчас готовиться к нему. В первую очередь, сделать самый трудный шаг - изменить своё отношение к охране природы. Надо помнить, что у потребления есть последствия.

История со знаком "наоборот"

Кирилл Гаврилов
член правл. Balti Finantseerimisasutuse AS, бывш. член правл. Karjakьla Kьlmhoone AS, член совета Karjakьla Kьlmhoone AS

Статья “Перехват предприятия” в ДВ N 4 не содержит основополагающих фактов относительно неудачного сотрудничества Karjakьla Kьlmhoone AS (КК) с Balti Finantseerimisasutuse AS (БФК), зато полна домыслов.

Юрий Кравченко (ЮК) действительно исполнительный директор КК. Однако в статье не сказано, что он руководил этим холодильным комплексом и ранее, когда комплекс ещё принадлежал KSK AS. Фирма KSK обанкротилась и на сегодня ликвидирована. После неё остались непогашенными миллионные долги. На её месте возникла новая компания, которая теперь называется Karjakьla Kьlmhoone AS.

На протяжении всего своего существования КК под руководством Кравченко несло ежегодные миллионные убытки. Ситуацию маскировали переоценкой имущества в сторону удорожания. Таким образом КК дотянуло до 2002 года. К этому моменту КК имело просроченные долги на сумму более 10 млн. крон.

Кредит в размере 15 млн. крон и взнос в акционерный капитал в размере 5 млн. крон, полученные от БФК, помогли спасти предприятие от продажи имущества с аукциона и банкротства.

Предприятие вновь начало работать - свободное от долгового бремени и с достаточным оборотным капиталом. Исполнительным директором остался Кравченко. Почти на все оставшиеся после погашения долгов средства он закупил товар - импортную мороженую рыбу. Прибыль планировал извлечь от её продажи.

Однако за весь почти 10 месячный период своей дальнейшей деятельности ЮК не предложил ни одного контракта на продажу рыбы по цене выше, чем покупная. Причина - слишком высокая цена закупки, которую ЮК производил лично, “под свою ответственность”, не заручившись подписями членов правления БФК. Эта “самостоятельная” работа ЮК привела в итоге к повторной гибели предприятия.

Блокирование счетов КК является одним из вымыслов ЮК. КК до сих пор нормально использует свои банковские счета. Все заключённые договоры оплачены. Но с апреля 2002 г. абсолютно все платежи происходят за счёт кредитных средств БФК. в январе 2003 г. эти деньги закончились. Далее оплата счетов под вопросом, ввиду неспособности ЮК обеспечить хоть какую-то прибыль фирме.

Под “торпедированием” использования счетов с моей стороны ЮК, видимо, подразумевает закрытие по моей просьбе кредитной карточки фирмы, которую ЮК начал использовать в личных целях, - ездил за границу совместно с И.Хейнолайнен, оплачивал счета ресторанов и снимал наличные. По моей просьбе также был закрыт оформленный на моё имя пин-калькулятор в Юхисбанке - он попал в руки ЮК, который не преминул им воспользоваться для оплаты тюнинга своего личного автомобиля.

Против подобного расходования средств предприятия я и председатель совета БФК А.Колектор протестовали всеми силами. Протесты не дали результата, т.к. для предъявления претензий от лица фирмы нужна подпись Кравченко.

Замены в руководстве КК иллюстрируются в статье как односторонние действия БФК, однако 50% акций еще никогда и никому не давали такой возможности, ибо решение может быть принято только большинством голосов.

Упомянутый в статье “факт” военного прошлого Дмитрия Козярского (ДК) - подлая выдумка ЮК, направленная на лишение ДК законного вида на жительство. Бороться против присутствия ДК в руководстве фирмы ЮК начал после того, как ДК вскрыл и обнародовал факты обмана и подтасовок, допущенных ЮК в отношении акционеров, совета, правления и кредиторов фирмы.

В статье упоминается, что для проведения столь необходимой для предприятия аудиторской проверки деятельности и взаимных обвинений требуется согласие обеих сторон. Данный факт соответствует действительности, но не упоминается, что и ДК и БФК дали аудитору предприятия Стелле Здобных своё согласие на эту проверку уже 1,5 месяца назад, в тот же день, когда аудитор впервые его запросила.

В результате всех безответственных действий ЮК из полученного от БФК кредита не была возвращена ни одна крона. В ответ на запросы БФК, ЮК заявил, что позволит перечислять деньги на погашение кредита только в случае, если его единолично оставят руководить фирмой и продлят кредитный договор на продиктованных им условиях. Данная позиция стала основополагающей при принятии решения о начале исполнительного производства.

В ходе исполнительного производства ЮК признал факты незаконной продажи им части товара, находящегося в коммерческом залоге. ЮК признал также, что деньги за этот товар получены и использованы им лично в обход счетов предприятия.

Для возбуждения против ЮК уголовного дела требуется заявление от имени фирмы, подписанное двумя членами правления, в т.ч. и самим Юрием Кравченко.

Обоснован ли налог на утилизацию автомобилей?

С 2004 года в соответствии с требованиями ЕС продавцы автомобилей приравнены к производителям автомобилей и будут нести ответственность за утилизацию старых авто.

Марек Страндберг
руководитель проекта Центра экологических технологий

Введение налога на утилизацию старых автомобилей, по-моему, неразумно, так как такой шаг гарантирует для определённых предприятий в соответствии с политическими договорённостями постоянные заказы и в то же время не гарантирует безопасность окружающей среды. Кроме того, нет уверенности, что купленная в Эстонии машина после уплаты налога не будет перепродана за рубеж, а значит, оплатив услугу, можно не получить её здесь.

Юллар Таниберг
председатель правления Viking Motors AS

На мой взгляд, для Эстонии вопрос утилизации старых автомобилей ещё не актуален, хотя задуматься над решением этой проблемы стоит уже сегодня. Главное, кто будет платить за эту услугу и сколько. Я думаю, что продавцы сделают всё от них зависящее и попытаются договориться с производителями о разделении ответственности за утилизацию подержанных машин без введения налога.

Яанус Рейснер
председатель совета Esma Auto AS

Я не считаю, что новый налог на утилизацию подержанных автомобилей предотвратит загрязнение окружающей среды ржавеющими остовами старых авто. И уверен, что проблему по разборке старых машин смогут совместно решить производители автомобилей и фирмы, занимающиеся их утилизацией, без дополнительных затрат и излишней бюрократии.

Эркки Отс
директор по продаже Japauto AS

При покупке новой машины в странах ЕС человек делает своего рода предоплату за утилизацию автомобиля в будущем, но это касается новых автомобилей, а о продаже подержанных машин в директиве ЕС речь не идёт, так как в ту же Германию или Францию подержанные машины не привозят. При подготовке эстонского закона необходимо учитывать тот факт, что в страну завозят много б/у машин, поэтому, если вводить налог, то - для всех, а не создавать льготные условия для продавцов подержанных автомобилей за счёт продавцов новых машин.

Райво Аависто
председатель совета Asmer Auto AS

Я против введения налога на утилизацию старых автомобилей. В самом Европейском Союзе проблема с финансированием утилизации отживших свой век машин в разных странах решается по-разному, жёстких ограничений нет, поэтому в Эстонии надо найти своё решение этого вопроса.

Пришло ли время эстонским компаниям менять руководителей?

да

Йоаким Хелениус
партнёр инвестиционного банка Trigon Capital Group, член совета Viisnurk

Особой чертой менеджеров середины 90-х было умение управлять предприятием в сложное время переходного периода. С тех пор Эстония изменилась, экономический климат стабилизировался. В мире продолжается спад в экономике. Рутинной работы по поддержке функционирования предприятия недостаточно - надо активно продавать свой продукт. Прежние же руководители не продавцы, они представляют собой, скорее, тип инженера. Думаю, что в Эстонии скоро произойдёт то, что в мире случилось уже давно - руководитель-инженер сменится типом руководителя-продавца.

нет

Каупо Сирк
председатель правления EVR Koehne AS

Ни о какой тенденции в смене руководителей говорить нельзя - совпадения случайны. Каждый конкретный случай на предприятии имеет свои причины. Меняются собственники - меняется ветер, и предприятию требуется “новая кровь”. Ищутся новые решения, новые стратегии, а потому ищут людей, которые могут эти задачи выполнять, которые устраивают собственников. Сменятся у собственника желания - сменится и руководитель.

С моей точки зрения, инженер сегодня вполне может управлять предприятием и быть грамотным руководителем.

Рынок медиарекламы вырос на 8%

По результатам проведённого фирмой Emor изучения расходов на рекламу, в 2002 году в рекламу в средствах массовой информации было вложено 814 млн. крон.

Это на 63 млн. крон, или на 8%, больше, чем в 2001 году. Темпы роста немного упали, поскольку в 2001 году был зафиксирован рост на 11% по сравнению с предыдущим, но тем не менее положение свидетельствует о подъёме.

Наибольшая доля рекламы в СМИ принадлежит газетам, в которых печатается 45% всего объёма рекламы. Доля телевидения составляет 24%, журналов - 13% , радио - 10%, наружной рекламы - 5% и интернета - 2%.

Несмотря на уход ETV с рекламного рынка, доля рекламы на телевидении увеличилась с 22% до 24%. Снижение конкуренции способствовало росту этой доли за счёт цены рекламного времени.

Самая большая по доле в “общем котле” газетная реклама выросла за год всего на 2%. Рост тут дали местные газеты за счёт предвыборной рекламы.

Быстрее всего, примерно на треть, вырос объём наружной рекламы. ДВ-Online

Готовьтесь к вступлению в ЕС

Юлле Колло
KPMG Eesti, консультант

Сегодня даже завзятые евроскептики не спорят о том, вступать нам в ЕС или нет. Дискуссии идут о том, к какому ЕС мы присоединяемся, о конкретных сроках и условиях вступления. Вопрос “вступать ли?” сменился вопросом “как вступать?”

Строя стратегические планы, предприятия анализируют все внешние угрозы и возможности. Главный источник риска - непредвиденное изменение бизнес-среды.

Если событие и его последствия невозможно предвидеть, то к ним нельзя и подготовиться. Но было бы глупо не учитывать изменения, происходящие во внешней среде, которые проявятся с большой степенью очевидности. Итак - почти ежедневно мы слышим о том, насколько успешно мы провели переговоры и как нас поддерживают в мире.

Руководителям предприятий не стоит оставлять всю эту политическую трескотню вовсе безо всякого внимания, потому что вступление в ЕС окажет и уже оказывает существенное влияние на предпринимательскую среду. Чтобы правильно и своевременно действовать, надо и своевременно начинать анализировать перемены.

К положительным сторонам членства в ЕС, с точки зрения предпринимательства, относятся укрепление стабильности, повышение авторитета Эстонии, рост покупательной способности потребителей. Отрицательные для предприятий моменты - увеличение стоимости средств производства и рабочей силы, усиление природоохранных мер и мер по защите прав потребителей, а также приспособление к новым правилам. Всё это ведёт к увеличению затрат предприятия.

Влияние вступления в ЕС на предприятия следует оценивать комплексно, потому что на их деятельность будут воздействовать разные факторы: свободное передвижение товаров, людей, капитала и услуг, единая

сельскохозяйственная и экологическая политика, унифицирующееся законодательство.

Плюсы и минусы
Вступление в ЕС проявится двояко. С одной стороны, оно активизирует экономику Эстонии:

Повышение авторитета Эстонии. После вступления в ЕС, ожидается укрепление международного престижа страны, что позволит проще продавать продукцию эстонских предприятий за рубеж и находить себе за рубежом партнёров и инвесторов.

Расширение внутреннего рынка. Членство в таможенном союзе распространит для эстонских предприятий внутренний рынок на всю территорию ЕС.

Но предприятия подстерегают и опасности:

Ужесточение требований к качеству и безопасности. У положительного в целом расширения внутреннего рынка есть и отрицательный аспект: действующие в ЕС требования к качеству и безопасности станут обязательными для всех.

Эти предписания не несут в себе особой угрозы тем предприятиям, которые уже сегодня экспортируют в страны ЕС. Другим же предстоит в оставшееся время привести своё производство в соответствие с требованиями. Трудные времена настанут для ориентированных исключительно на местный рынок предприятий, тех, которые не в силах приспособиться к новым условиям.

Обострение конкуренции. Для потребителя это положительный фактор, но для предприятия обострение конкуренции по мере расширения внутреннего рынка обернётся давлением на прибыль.

Рост затрат на производство. Из-за общего повышения уровня жизни и цен подорожают также средства производства и рабочая сила. Рост расходов на оплату труда и других затрат будет сдерживать конкурентоспособность эстонских предприятий, в результате чего всё более определяющими станут эффективность и интенсивность.

Переориентация торговли. Поскольку после вступления в Европейский Союз изменятся таможенные ограничения, предприятиям предстоит частично переориентировать экспортируемую продукцию.

Все эти риски необходимо тщательно проанализировать с точки зрения стратегии. Инициатива улучшения конкурентной позиции предприятия - в руках работников предприятия, но в поисках ресурсов не стоит забывать и о фондах ЕС.

Поскольку всё равно придётся конкурировать с европейскими предприятиями, обладающими давним опытом работы на больших рынках, надо использовать предлагаемые финансовые ресурсы, инвестировав их в развитие и долгосрочную конкурентоспособность.

Фонды поддержки
ЕС поддерживает страны-кандидаты через три программы:

- PHARE - поддержка социально-экономического развития, административной дееспособности и гармонизации законодательства;

- SAPARD - поддержка развития сельского хозяйства и сельской жизни;

- ISPA - финансовые средства на развитие природоохранной и транспортной инфраструктур.

Одна из главных для предприятий задач использования финансовой поддержки состоит в минимизации возможных рисков от вступления в Европейский Союз.

Где можно получить информацию о Европейском Союзе

Уважаемые читатели!

Если осенью избиратели скажут на референдуме “да” вступлению Эстонии в Европейский Союз, то уже весной 2004 года страна станет полноправным членом ЕС.

Что это даст нам - государству в целом и каждому из нас? Какие новые возможности откроются и уже открываются перед людьми и бизнесом и какие опасности их подстерегают? Как разобраться в нормах и предписаниях ЕС?

Отныне в каждом номере ДВ мы будем стараться давать ответы на эти вопросы - как самые общие, так и совершенно конкретные. Но для этого нам нужна обратная связь с вами. Пожалуйста, обращайтесь к нам с вашими личными вопросами, и мы вместе попытаемся в них разобраться.

Пааво Палк
советник информационного секретариата ЕС

Самую общую информацию о ЕС можно получить в целом ряде специализированных центров. Начну с Информационного центра делегации Европейской комиссии в Эстонии, расположенного на улице Роозикрантси. Сюда можно не только обратиться с тем или иным вопросом, но и получить бесплатно разные справочные материалы. Центр устраивает также специальные инфодни.

Информационный центр ЕС Национальной библиотеки - самый крупный, располагающий и самой большой специализированной библиотекой. Сюда также может обратиться любой желающий и с любым вопросом, но наиболее частые его посетители - студенты. Этот центр все-таки ориентирован на тех, кто хочет получить глубокую информацию о европейском законодательстве, правовых актах и других документах ЕС. Он снабжает необходимой информацией парламент.

В Центр евроинформации Торгово-промышленной палаты обращаются, прежде всего, предприниматели, ищущие деловых партнёров в Европе и желающие знать о программах и нормативных актах ЕС. Центр также проводит семинары и учебные дни.

Есть еще Центр европейской документации Библиотеки Тартуского университета. Информационные центры работают также во всех уездах. В Ида-Вируском, например, они есть и в уездном центре Йыхви, и в Нарве.

На таможне России новые правила

Артур Тооман
artur.tooman@aripaev.ee

С 22 февраля российские таможенники будут сопровождать кроме автотранспорта и каждой единицы железнодорожного состава и морские, речные и воздушные суда.

В конце декабря прошлого года ГТК России внёс изменения в приказ о тарифах на сопровождение транспорта. Тариф зависит от расстояния, например, до 50 км - 2000 рублей (920 крон), до 200 км - 4000 рублей (1840 крон).

Таможенная охрана на более дальнее расстояние обойдётся в 1000 рублей (460 крон) за каждые 100 км, но не менее 6000 рублей (2760 крон). Таможенное сопровождение морских, речных и воздушных судов будет стоить 20 тыс. рублей (9200 крон) независимо от расстояния. Новые правила вступят в силу с 22 февраля нынешнего года.

Пресс-секретарь ГТК России Сергей Амельченко сказал, что территория России по масштабам отличается от территорий других стран, поэтому таможенное сопровождение самая приемлемая форма контроля за транспортировкой грузов и гарантия безопасности её. Тарифы за сопровождение, по словам Амельченко, не относятся к разряду налогов - это плата за услугу, которая не обязательна, если отправитель уверен, что груз будет доставлен по назначению. По отношению к недобросовестным перевозчикам может применяться принудительное сопровождение груза.

По поводу таможенного сопровождения морского, речного и воздушного транспорта Амельченко сказал, что сотрудник таможни или представитель организации, уполномоченный таможней, будет находится на борту самолёта или корабля и конвоировать груз до места назначения, но опять же это будет делаться по договорённости сторон участников перевозки.

Пресс-секретарь Eesti Raudtee AS Маргус Вярав сказал, что они заказывают услугу по сопровождению железнодорожного состава у охранной фирмы Falck. По его мнению, на времени доставки груза это обстоятельство не скажется.

Эстонские авиаперевозчики и экспедиторы не смогли объяснить ДВ, как будет конвоироваться груз, перевозимый самолётом или на корабле, так как впервые слышат об услуге подобного рода. Валентина Виноградова из Air Cargo Estonia AS сказала, что в сопровождении охраны транспортируются только особо ценные грузы.

Кренгольму придётся покрепче затянуть пояс

Виктор Величко
vicvel@hot.ee

После неожиданной отставки руководителя Kreеnholm Holding Меэлиса Виркебау, никто не застрахован от грядущих изменении.

Председатель профкома Кренгольма Юлия Дмитриева сказала, что имела беседу с временным управляющим предприятием Матсом Скогманом, который и исполнительный директор собственника Кренгольма концерна Boras Wаfveri. По словам Дмитриевой, профсоюз получил обещание, что о планах руководства станет известно в течение месяца.

В то же время временный управляющий, по её словам, выразил мнение, что средняя зарплата на предприятии (ок. 4000 крон) необоснованно завышена. Дмитриева считает, что значительные сокращения численности персонала неизбежны.

Директор швейной фабрики Надежда Синякова отказалась от комментариев из-за недостаточной информированности о намерениях руководства.

В сентябре-октябре 2002 года на Кренгольме уже прошли сокращения - с предприятия “Кренгольм-Фроте” было уволено более 100 человек. Тогда же профсоюзные деятели предприятия проинформировали министра социальных дел о возможных дальнейших увольнениях ещё более 1000 человек.

Виркебау опроверг эту информацию. Он заверил, что нынешняя численность персонала в 4600 человек не уменьшится.

В то же время он признал, что Кренгольм испытывает финансовые трудности, связанные с недовыполнением в первые 8 месяцев 2002 г. плана продаж на сумму в 60 млн. крон. Падение темпов сбыта Виркебау объяснил уменьшением спроса из-за общего ухудшения мировой экономической ситуации.

Позже, непосредственно перед отставкой, он заявил, что запланированный на 2003 г. рост продаж на 11% (ок. 150 млн. крон) позволит сохранить полную занятость на предприятии.

Финдиректор Кренгольма Май Пальгинымм сказала, что финансовое положение предприятия стабилизируется, если удастся увеличить сбыт и снизить издержки. По её словам, за последние 3 года эффективность производства не повышалась, в то время как зарплата постоянно росла.

Пальгинымм сослалась на результаты экономических исследований, опубликованные в эстонской печати, согласно которым доходность Кренгольма в пересчёте на одного работника на треть ниже, чем в среднем по отрасли. “Шведские собственники требуют повышения прибыльности”, - сказала она. Уже на этой неделе все руководители подразделений должны представить свои соображения, касающиеся путей повышения эффективности.

Председатель совета текстильного предприятия Polytex Grupp Игорь Полищук сказал, что Кренгольм, по-видимому, испытывает трудности с возвратом кредитов Всемирному банку. Полищук, до создания собственной фирмы работавший на Кренгольме, считает, что цены на ряд продуктов текстильного гиганта уже долгое время неконкурентоспособны. “Цены на хлопок сейчас везде одинаковы”, - сказал Полищук, - поэтому можно сказать, что причина низкой эффективности находится внутри самого предприятия”.

Сложившаяся ситуация заставляет экспертов предположить возможность в ближайшее время снижения численности занятых на производстве работников до 3-3,5 тыс. человек.

Израильский капитал в Эстонии

Пеэтер Райдла
peeter.raidla@aripaev.ee

Израильская инвестиционная фирма направила в Эстонию уже 300 млн. крон, которые вложены в проекты или выданы в виде кредитов.

Зарегистрированная в Израиле компания B.L.L. Leris Investments Company Ltd появилась на эстонском рынке в конце 2001 года. По сведениям Дripдev, она стала единоличным собственником здесь по меньшей мере двух фирм - Balti Finantseerimisasutuse AS (BFA) с акционерным капиталом 17,2 млн. крон и OЬ Filuko Grupp (FG) с паевым капиталом в 40 000 крон.

По словам председателя совета BFA Александра Колектора, их израильский партнёр - солидная инвестиционная фирма. До лета 2001 года фирма Balti Finantseerimisasutuse AS называлась AS Branitor, и кроме Колектора там были и другие акционеры, в т.ч. получивший громкую известность Эдуард Бейлинсон. Затем Колектор выкупил акции у совладельцев и продал весь пакет израильскому инвестору, оставшись главой совета предприятия.

Достоянием общественности пока стали только две крупные сделки, основанные на израильском капитале. Фирма FG, которую возглавляет давний деловой партнёр Колектора Алексей Дементьев, купила прошлой осенью принадлежавшее Морскому пароходству офисное здание на бульваре Эстония в Таллинне. Цену покупки называют 35 млн. крон. Вторая крупная сделка касается Karjakьla Kьlmhoone (КК), в которое в прошлом году было инвестировано 20 млн. крон - 5 млн. в акционерный капитал (50% акций) и 15 млн. кредита.

Кроме акций KK фирме BFA принадлежит 90% работающей на Украине аналогичной инвестиционной фирмы. Колектор и председатель правления компании Кирилл Гаврилов не хотели делиться своими кредитными проектами в Эстонии, но, когда были названы конкретные клиенты, Гаврилов всё же оказался вынужден дать краткие пояснения.

Он заверил, что BFA не первый год тесно сотрудничает с Эстонско-Американским бизнес-колледжем, а сам он состоит в его правлении: “Благодаря нам колледж добился финансовой стабильности и получил возможность развиваться. Предоставленный нами 10-миллионный кредит уже возвращён. Сейчас мы, по просьбе собственника, организуем финансовые контакты колледжа”.

То обстоятельство, что пакет акций Эстонско-Американского бизнес-колледжа перекочевал в полном объёме прошлой осенью в руки фирмы OЬ Aldem Finance, принадлежащей партнёру Колектора Алексея Дементьева, не имеет, по словам Гаврилова, никакого отношения к финансовой помощи, оказанной вузу компанией BFA.

Гаврилов подтверждает и предоставление кредита фирме, владеющей газетой “Эстония”, ещё до того, как туда инвестировал Эндель Сифф.

То же касается и фирмы OЬ Hansaconsult, купившей теплоход “Таллинн” у города, хотя в данном случае для обеспечения кредита пришлось порезать судно на металлолом и продать его.

На вопрос о причастности BFA к разразившемуся два года назад на Сааремаа топливному скандалу, когда государство не досчиталось свыше 40 млн. крон налога, Александр Колектор ответил: “Фирма Balti Finantseerimisasutuse AS в то время ещё не существовала. Я был связан с этим делом только через перевозившую горючее фирму-оператора. Полиция разбирается в этом уже два года, я там только свидетель”.

Тем оператором была фирма Javarik-Trans, которая принадлежит Колектору. Следствие по делу продлено до начала марта.

Строительный сектор в сетях задолженностей

Анне Оя
anne.oja@aripaev.ee

Покупатели из числа субподрядчиков постоянно должны продавцам стройматериалов миллионы крон, поскольку ждут получения денег от генподрядчиков, которым, в свою очередь, должны заказчики.

“Эта проблема действительно существует, с маленькими предприятиями обычно так и поступают”, - говорит руководитель службы оптовых продаж крупнейшего в Эстонии продавца стройматериалов Ehituse ABC Меэлис Кюти.

Заместитель директора Ehituse ABC Арне Выйдула отмечает, что субподрядчики часто остаются должны за стройматериалы. Размеров задолженности Выйдула называть не хочет.

При возникновении долга Ehituse ABC составляет график выплат, прибегая, в случае надобности, и к услугам инкассо-фирм. Несмотря на это, фирма ежегодно списывает достаточно крупные суммы в убыток, не надеясь получить деньги от субподрядчиков, которые обанкротились, так и не дождавшись их от генподрядчика.

“Я не хочу ни на кого жаловаться, но возьмём хотя бы госпоставки. Деньги выплачиваются, но это занимает очень много времени”, - говорит Выйдула, добавляя, что с частными фирмами бывает ещё труднее - эти время от времени вообще отказываются платить.

В вывешенном на сайте Espak Grupp списке должников значится 63 предприятия плюс частные лица. При этом на сайте появляются только те, кто должны уже 3-4 месяца. Главная проблема, по словам руководителя службы IT предприятия Янно Пуусеппа, в том, что мелким строительным предприятиям не оплачивают вовремя их работу.

После того, как субподрядчик получает деньги от генподрядчика и отдаёт долг, его имя из списка стирается. Но нередко маленькие фирмы идут, по словам Пуусеппа, в ожидании денег на дно. Так случилось почти с половиной их списка.

Руководитель мелкой субподрядной фирмы IntelEhitus Валло Вайн говорит, что он задолжал магазинам стройматериалов 300 000 крон. Фирме пока удаётся избежать гибели, но дела идут трудно. Проблемы возникли, когда фирма, работая субподрядчиком у компании AS Viskar, не получила своевременно деньги за ремонт Тынисмяэской реальной школы. По словам Вайна, Viskar задолжал и другим субподрядчикам. Хотя сейчас у IntelEhitus есть с генподрядчиком договор об уплате денег, когда это произойдёт, Вайн сказать не берётся.

Главный специалист городского департамента образования Райнер Раннала говорит, что фирма Viskar получила деньги за ремонт Тынисмяэской школы к середине января, а вот за работы по возведению каркаса пристройки к 21-й школе не выплачено ещё 3,5 млн. крон. Срок сдачи каркаса стоимостью 12 млн. крон истёк в августе, однако департамент не подписал акт об окончательной приёмке. Между предприятием и департаментом идёт спор о количестве проделанной работы и пенях.

21-я школа вообще представляет проблему для тех, кто поставил материалы в долг, поскольку в конце января прокуратура Таллинна возбудила дело в связи со злоупотреблениями чиновников в использовании денег, отпущенных на реконструкцию и строительство.

По данным Союза строительных предприятий, деньги в строительной цепочке застревают часто. К инкассо-фирме или в суд можно обращаться лишь в тех случаях, когда в порядке все бумаги. Но субподрядчики нередко подписывают любые договоры, лишь бы получить работу.

В арбитражный суд Торгово-промышленной палаты обращаются, чтоб получить свои деньги, два-три строительных предприятия в год. Но это не значит, что деньги до субподрядчиков дойдут. Например, прошлым летом судебный исполнитель обнаружил, что на банковском счету компании AS TSM, бывшей генподрядчиком для фирмы OЬ Morgana, царит полная пустота. Представляющий фирму Morgana адвокат Свен Силлар сказал, что позже было достигнуто соглашение с генподрядчиком, но это не было честное соглашение, поскольку генподрядчик намного сильнее субподрядчика.

Сомнительный подсчёт налога на спецльготу

Сирье Нийтра
sirje.niitra@aripaev.ee

Подготавливаемое министром финансов постановление о подсчёте налога на спецльготу по использованию служебного автомобиля определяет цену 1 км для всех в 4 кроны, что, по мнению предпринимателей, несправедливо.

Работники отдела маркетинга фирмы Perel Eesti, торгующей промышленной электроникой, пользуются экономичными 1,4-литровыми автомобилями Toyota Corolla, все расходы которых составляют максимально 2,2 кроны на 1 км. “Наши собственники - финны, и на предприятии используются рыночные принципы, к которым относится и экономия”, - пояснил маркетолог фирмы Тоомас Мюрк. Планируемые Минфином 4 кроны за 1 км, по его мнению, либо просто взяты с потолка, либо основаны на расходах предприятий, которые содержат, в числе прочего, зарплату и прибыль.

Работники Perel Eesti ведут дневники своих поездок, а бухгалтерия подсчитывает расходы. Машины Toyota Corolla расходуют 6,5-6,7 л бензина на 100 км. Расходы на машину, включающие амортизацию, горючее, мойку, жидкость для омывателя стекла и пр. оплачиваемые по счёту услуги, а также страхование и парковку, не превышают 2,2 кроны на км.

По словам генсекретаря Союза налогоплательщиков Калле Кяги, Минфин опять вводит конкретную сумму, вместо того, чтобы определить порядок начисления цены, в то время как расходы на разные автомобили могут очень различаться.

Статья 48 Закона о подоходном налоге, дополненная теперь частью 8, не устанавливает цену спецльготы, делегируя порядок её назначения Минфину.

Кяги отметил, что на самом деле отсутствует законное основание, позволяющее назначать цену спецльготы за использование автомобиля работодателя в личных целях. Вопрос, по словам Кяги, спорен по существу, и окончательное решение может дать суд. Кяги считает, что поскольку действовавшее постановление министра финансов неконституционно со дня его издания, т.е. с 2000 года, то налогоплательщики могут оспорить свои выплаты за этот период.

Того же мнения придерживается заведующая юридическим отделом Торгово-промышленной палаты Реэт Тедер, по оценке которой, министр финансов, определив конкретную стоимость километра, превысил свои полномочия. Тедер отмечает, что устанавливаемый по закону министром порядок должен отвечать на вопрос “как делать?”, а не на вопрос “сколько платить?”

Завотделом налоговой политики Минфина Лемми Оро сказала, что такса в 4 кроны за км взята за основу потому, что она же служит основой возмещения убытков по использованию личных автомобилей в служебных целях. За точку отсчёта взят километровый тариф такси, из которого вычтены зарплата и прибыль.

Он видит дальше цифр

Виктор Махов сменил банк на СМИ - захотел узнать, как использовать деньги в реальности

Эдит Кийлмаа

Вы закончили Петербургский (Ленинградский) госуниверситет. Было ли у вас искушение остаться в России из-за её более широких возможностей?

Нет, хотя масштабы, там действительно, совершенно иные, чем здесь. Но с точки зрения достижения - в маленькой стране проще добиться чего-то. Видимо, по той же причине многие здешние известные певцы вернулись из Америки. В Эстонии они звёзды, а за её пределами - просто маленькие исполнители.

Чем вам запомнилось первое рабочее место?

Первой моей работой была должность маклера в фирме, работавшей на только что открывшейся Ленинградской фондовой бирже. Я ещё учился на последнем курсе университета. Работу мне предложил преподававший в Петербурге Юри Тармак. То, что мы делали тогда, сейчас представляется достаточно примитивным, иногда даже смешным. Не было ни рыночных предпосылок для возникновения подлинной биржи, ни ясного представления о том, что делать. И всё же это была отличная возможность набраться опыта.

Вы уже много лет трудитесь в прессе, хотя, имея экономическое образование, могли бы работать в более стабильном банковском секторе. Что привлекает вас в журналистике?

На самом деле я работал в банке, точнее, в инвестиционном банке Hansa Investments, где занимался рынками капиталов и вопросами финансирования предприятий. Работа инвестиционного банкира очень многогранна, продираясь через цифры, знакомишься с совершенно разными сферами бизнеса. После окончания университета такая работа была хорошей увертюрой перед вхождением в практический бизнес.

Позже я стал замечать, что меня привлекает более широкий взгляд - кроме источников денег и их использования в повседневной предпринимательской практике, кроме цифр - и более мягкая, человеческая сторона дела. Тогда я и ушёл из банковской сферы в прессу.

Руководителям нередко приходится принимать трудные решения. Вы долго “болеете” после этого?

Не болею, но и не забываю. Я всегда старался как-то помягче донести до людей неприятные известия и по возможности найти в ситуации какой-нибудь положительный момент.

Прибыль AS Ekspress Grupp за последние девять месяцев составила 51,9 млн. крон. Что заставляет вас двигаться дальше?

Желание, чтобы жизнь оставалась интересной. Если в какой-то момент остановиться и почивать на лаврах, то очень скоро становится скучно, а это опасно как для работника, так и для предпринимателя.

Что же до прибыли Ekspress Grupp, то тут был во многом чрезвычайный доход. Так или иначе, но какая-то цифра прибыли не может служить даже поводом, чтобы задавать такой вопрос: что подвигает вас двигаться дальше?

В чём вы черпаете в трудные моменты вдохновенье?

Если не хватает идей, надо раньше ложиться спать. Хорошо продуманный и структурный подход к проблеме тоже помогает высекать из искры пламя.

Приходило ли к вам когда-нибудь ясное ощущение, что всё, чего вы годами добивались и во имя чего трудились, достигнуто?

Впрямую - нет. Я никогда не ставил перед собой высоких жизненных целей, достигнув которых, можно расслабиться. Вместо этого я больше живу сегодняшним днём и наслаждаюсь процессом.

Разумеется, по поводу собственного будущего у меня продуманы разные варианты развития и на всякий случай - запасные выходы.

Вам пришлось от многого отказаться во имя карьеры?

Нет. Я ставлю перед собой разумные цели и положительную программу, сосредоточиваюсь на том, чего хочу добиться, а не на том, от чего надо отказаться. Я исхожу из известной истины - заниматься надо такими вещами, которые можно изменить. На остальное нет смысла тратить нервы. Я не позволяю себе расстраиваться по неприятным пустякам.

Насколько вы используете полученное в университете образование?

Немного. Моя основная специальность была политэкономия - теперь оставшаяся в прошлом.

Предметы, предполагающие рыночную экономику, нам стали преподавать уже в самом конце моего обучения, и то достаточно поверхностно. Конечно, пригодились и приобретённые политические знания. Но важнее конкретных знаний я считаю приобретённую в университете способность мыслить и относиться к вещам рационально.

"Железка" под угрозой вымирания

И жить ей осталось при сегодняшнем раскладе от пяти до десяти лет

Татьяна Меркулова
tatjana.merkulova@aripaev.ee

При нынешних объёмах инвестиций в инфраструктуру Eesti Raudtee, её запаса прочности хватит лет на десять, а потом начнутся ЧП.

Как сообщил PR-специалист Eesti Raudtee Маргус Вярав, в этом году владельцы намерены вложить в строительство и ремонт железной дороги 318 млн.крон, что почти на 57 млн. крон меньше прошлогодних инвестиций. По словам же главы госдепартамента железнодорожных путей Олега Эпнера, размер инвестиций в инфраструктуру должен быть от 750 млн. до одного млрд. крон ежегодно.

“Нужно учитывать, что государство на протяжении последних десяти лет недостаточно вкладывало денег в инфраструктуру Eesti Raudtee. Кроме того, объём грузоперевозок растёт, а с ним - и нагрузка на дорогу”, - считает Эпнер.

Специалист обслуживающей железнодорожный транспорт компании Skinest Projekt Юрий Красношлык отметил, что с момента приватизации затрачиваемые на содержание дороги суммы не увеличились. “Если так пойдёт дальше, запаса прочности хватит лет на десять, а потом она начнёт разваливаться”, - сказал Красношлык.

Проблемы уже есть
Глава профсоюза железнодорожников Йолан Шевцов полагает, что при нынешних вложениях дорога и десяти лет не простоит. Плодов деятельности новых владельцев не видно. “Не хочу выносить сор из избы, но должен признать, что с техникой безопасности уже есть проблемы”, - утверждает Шевцов.

По мнению Эпнера, если в дорогу не инвестировать вовсе, то её хватит максимум на пять лет. Восстановить её потом будет невозможно, и начнутся катастрофы с подвижным составом. “Наше ведомство, отвечающее за безопасность движения, озабочено нынешним положением дел, но бить в колокола пока рано, так как инвестиции, хоть и недостаточные, всё же есть”, - отметил Эпнер.

Планирует ли увеличить инвестиции в инфраструктуру железной дороги её владелец в последующие годы - остаётся тайной.

Минфин, курирующий Eesti Raudtee, официально заявил, что имеет договор с новым владельцем не раскрывать общественности данных о деятельности стратегически важного для государства предприятия. Причём ни до, ни после приватизации. Департаменту железных дорог эти данные также не сообщаются.

Бывший глава Приватагентства Вяйно Сарнет не припомнил, какие суммы по условиям приватизационного договора нынешние владельцы должны затрачивать ежегодно на инфраструктуру, отметив лишь, что пока они договор не нарушают. Основные вложения первого года, по его словам, планировались именно в подвижной состав.

Договор нарушается
Эпнер же считает, что и эти планы оказались предприятием не выполнены. “Локомотивы оказались в худшем состоянии, чем ожидалось. Больше, чем планировалось отправлено в ремонт. Ещё не известно в каком состоянии они вернутся после ремонта”, - сказал Эпнер.

Вярав не ответил, какие ежегодные инвестиции в инфраструктуру были предусмотрены приватизационным договором.

Владельцы Eesti Raudtee не готовы сообщить также, как они намерены использовать полученную за прошлый год прибыль.

В 2001 году прибыль предприятия составляла около 140 млн. крон, дивидендов же владельцы выплатили себе в сумме 180 млн. крон. По предварительным прогнозам, прибыль прошедшего года может составить около 300 млн. крон.

Архив газеты Wednesday, February 5, 2003

Конфликт для фирмы может быть и полезным

Зарубежный работник &quot;подешевел&quot;

Фининспекция ищет владельцев Farma

Золото и нефть удерживают позиции

Оценка ценных бумаг

США: по пути самураев

Облигации: Бегом из акций в облигации

Валютный рынок: Дилеры ожидают решения политиков

Важная информация недели

Январь на Таллиннской бирже: в ногу с миром

Западные рынки: Рынок Европы обрёл почву под ногами

Российский рынок: Всплеск внимания к энергетике России

Рентген для товаров

Не всякого водителя можно взять на работу

Нефтеэкспортный бутик для взыскательных клиентов

О складских запасах фирмы пусть заботится тот, кто их поставляет

Land Cruiser - вездеход для домохозяек

Дизельный двигатель хорошо экономит, но плохо греет

Без ухода деревянные рамы долго не протянут

На рынке напольных покрытий рост продаж

Фасады домов пройдут паспортизацию

Нужны арендаторы на долгий срок

Ставки сохранят стабильность

Успехи технологии измеряются размером экрана по диагонали

Жидкие кристаллы на сверхтонких транзисторах

Опозорить или помочь стать честным

Язык в кормушке

У потребления бывают последствия

История со знаком &quot;наоборот&quot;

Обоснован ли налог на утилизацию автомобилей?

Пришло ли время эстонским компаниям менять руководителей?

О неисправностях в электросети - по телефону 1343

Рынок медиарекламы вырос на 8%

Готовьтесь к вступлению в ЕС

Где можно получить информацию о Европейском Союзе

Торговые площади в Таллинне вырастут на 20%

На таможне России новые правила

Кренгольму придётся покрепче затянуть пояс

Израильский капитал в Эстонии

Строительный сектор в сетях задолженностей

MicroLink закрывает Partnet

Качественные ноутбуки сильно подешевели

Сомнительный подсчёт налога на спецльготу

Первая страница. Номер от 5 - 11 февраля 2002 года. 5(312)

Он видит дальше цифр

&quot;Железка&quot; под угрозой вымирания

АРХИВ ПО ГОДАМ

Зарубежный работник "подешевел"

История со знаком "наоборот"

"Железка" под угрозой вымирания